Yamaha XTZ 750 Super Tenere

[ephu]

Возможно к замене свечей.

[All-road_rider]

Цитата Toker ()

Пример с КТМ 990--не уместен тк на литровых Вешках огромный крутящий момент и пружины сцепы тросом не сдавишь.На такой технике тросового привода просто не бывает.

А как же Варадера??

[Toker]

--согласен,хотя в тот же мотор у VTR1000 Хонда гидросцепление уже ставила..

[AlexSPB]

Toker, реклама на нашем сайте для юр.лиц и индивидуальных предпринимателей - платная в соответствии с пунктом 1.2.6 Правил форума.
прошу вас учесть данный факт и внести изменения в подпись и ваши посты. на исправление - 48 часов.
удачного общения.

[Sergey]

Цитата adel ()

Сегодня как то под вечер завел мот, прогрел и поехал домой, как то не так работал, обороты плавали все время, к чему бы

Раньше не наблюдал, крутани свечки что на них. По сравнению с прошлым годом, смесь беднее, почти во всем диапазоне.

[Sergey]

Цитата Toker ()

В вэшках крутящий момент при равном с рядником объеме почти всегда выше и достигается он при меньших оборотах.

Схема расположения цилиндров каким образом влияет на момент? Физически вообще момент (атмосферного) мотора зависит от объема и колена. Остальное задумки инженеров.

Цитата Toker ()

дефорсированном моторе АТ крутящий достигается на 1.5т об раньше

Передаточное отношение во всех парах погляди, будет ответ.

[adel]

Цитата Sergey ()

крутани свечки что на них. По сравнению с прошлым годом, смесь беднее, почти во всем диапазоне.

ок, спасибо, вечером гляну если дождя не будет

[Kusado]

Что за затишье в теме? Все в спячку зимнюю ушли?
А я таки-добрался до шайб в своём моторе. Шайбы тонкие, так что те, что предлагал Сергей не пойдут, толстоваты. Буду свои шлифовать.
Себе на память тут оставлю:
клапан, зазор, шайба
1. 0,00 180
2. 0,05 179
3. 0,10 178
4. 0,13 170
5. 0,07 170
6. 0,13 170

[Sergey]

а что с выпуском? У меня на выпуске по толще были на в пуске примерно то же.

Скока без регулировок прошел? все зажаты! У меня на пробеге 22К два из 10-ти на одну сотку ушли. А тут!

Был и такой комплект. Забрали. (уже новые себе купил на 10мм )

[Kusado]

Выпуск по зазорам как в букваре, вал даже снимать не стал, соотв. шайбы не мерил.
А фик его знает, сколько без регулировок... На одометре 40 тыс. Из них моя 1 )

[Sergey]

Цитата Kusado ()

снимать не стал, соотв

Если мне память не изменяет, то поставить впускной вал без выпускного как-то не очень, там процедура в мануале есть.

[Kusado]

да там делов-то на 9 болтов, снять его.
А в чём сложность?

[Sergey]

Цитата Kusado ()

А в чём сложность?

да нет там сложностей, открутишь мона и шайбы глянуть

[Kusado]

*дошлифовывая шестую шайбу*
Не буду на них смотреть, мне с них тошно уже. Зачем на них глазеть пока зазоры в норме? Записать на память чтобы было?

[katz]

Отрегулируешь зазоры - и через пару тыс км снова залезь проверь. Если уменьшатся - меняй клапана иначе возможен обрыв тарелки со всеми проистекающими... У моторов СТ/ТДМ ресурс клапанов примерно равен ресурсу поршневых колец.

[Kali]

Цитата katz ()

У моторов СТ/ТДМ ресурс клапанов примерно равен ресурсу поршневых колец.

И таки что же раньше про это не казали. Я в прошлом годе поршневую перебрал, а в голове только зазоры отрегулировал. )))

[katz]

Следи за зазорами с пристрастием...

[kris1956]

если вы не занимались шарошкой седел клапанов и притиркой в последнее время то зазоры никуда не поплывут после регулировки.там уже все утрамбовалось)))сто лет назад. А вот после( особенно) шарошки седел- клапан очень быстро проседает.А в общем- мотор низкооборотный(древний)-не боится он смены зазоров.только бы не перетяг...

[Kusado]

Вернулся из гаражика. С трудом понимаю, как можно не имея 5-6 рук собрать валы обратно...
чтобы метки легли в одну плоскость с головкой надо вал чуть с усилием держать, когда он приоткрывает клапана, при этом накинуть цепь на звезду, держа второй вал и надевая цепь на него и следить чтоп метка на моторе никуда не уехала...
Может я что-то не так делаю? Как эта процедура у других происходит?

[Sergey]

Цитата Kusado ()

Как эта процедура у других происходит?

Да нормально там все собирается. Вроде с начала выпускной вал чуть прихватил потом впуск и потихоньку пошел тянуть. Может ты натяжитель не отпустил?
Ну там чуть в натяг ставится. Такт сжатия не перепутал? А смотреть шайбы надо для того чтоб потом заранее мона было шайбы заказать. Например по экзисту с большим сроком там не очень дорого и можно взять поштучно. Да и с моментом затяжки валов аккуратнее.

Цитата katz ()

Следи за зазорами с пристрастием...

Это как надо запустить зазоры чтоб оборвало клапана!

На спортивных моторах вроде 3 раза зазор ушел за какое-то время (скажем 10-20 часов примерно) - можно дефектовать. Тут я думаю все не так страшно, но за динамикой зазоров хотя бы раз в сезон следить не дурственно, согласен.

Цитата kris1956 ()

клапан очень быстро проседает

Что значит проседает? На сколько я понимаю клапан не тянется, а вырабатывается тарелка клапана и седло. Ведь эту выработку перед обрывом будет видно не вооруженным взглядом.

[Kusado]

Цитата Sergey ()

Вроде с начала выпускной вал чуть прихватил потом впуск и потихоньку пошел тянуть. Может ты натяжитель не отпустил?

Натяжитель отпущен.
"Чуть прихватил" это что значит?
"потихоньку пошел тянуть" кого? куда?
не понимаю :0(

[Sergey]

Цитата Kusado ()

"Чуть прихватил" это что значит?
"потихоньку пошел тянуть" кого? куда?
не понимаю :0(

Оба вала сняты. Выбираешь свободный ход цепи со стороны выпускного вала, накидываешь её, чуть со смещением впускного вала (вроде на зуб) относительно меток ибо при посадке валов на место цепь чуть натягивается. Чуть прихватил выпускной вал потом впускной. Тянешь выпускной вал ибо на нам меньше болтов, потом постепенно подтягиваешь впуск. Вроде я как-то так делал, по памяти пишу, напутать не должен был.
Да делал это на такте сжатия, и без натяжителя валы не вращай, а то сразу цепь на зуб перескочит.

[kris1956]

все это описать труднее чем сделать)). по хорошему нужно пригласить моториста( который занимается современными автомоторами). для него наш древний моторчик прост как пять копеек))). на валах нет центробежных узлов, нет вообще ничего супер-пупер))). за такую работу даже деньги не возьмет ни кто)). ради интереса профессионального сделает. И если Вы не уверены в своих технических навыках-может и не нужно самому везде участвовать. я к примеру не ремонтирую дома телевизор или комп.Хотя на работе ремонтирую сложную мед.технику))

[maksimota]

Цитата Kusado ()

Вернулся из гаражика. С трудом понимаю, как можно не имея 5-6 рук собрать валы обратно...
чтобы метки легли в одну плоскость с головкой надо вал чуть с усилием держать, когда он приоткрывает клапана, при этом накинуть цепь на звезду, держа второй вал и надевая цепь на него и следить чтоп метка на моторе никуда не уехала...
Может я что-то не так делаю? Как эта процедура у других происходит?

Я обычно р/валы сначало ставлю (кстати соориентируй правильно - точкой со стороны звезд вверх), а уже потом звезды ставлю (при этом подводишь уже затянутый р/в за отверстие в нем отверткой - там с усилием т.к. он должен давить на клапана)

[Alexander_GM]

Очень хочется приобрести САБЖ. Сразу оговорюсь - хочется именно этот мотик, выбор не разума, но сердца. Мотик ископаемый, в связи с этим:
а) какие узлы придется ремонтировать?
б) что и как смотреть специфичного при покупке (не как у всех)?
в) где брать запчасти? Все ли есть?
г) мотор 99% будет подсевший. Блок - чугун? Ремонтные поршни/кольца в природе существуют?

Также буду благодарен за любую ссылку на обсуждение САБЖа и темы о нем.

Заранее спасибо всем ответившим.