Yamaha XTZ 750 Super Tenere

[Kusado]

Приветствую, господа!
Приобрёл себе на днях первым мотиком сутенёра
Имею проблему - стреляет и попукивает, когда убираешь подсос после прогрева. Сегодня добрался до винта регулировки на карбе, вкрутил на четверть оборота вслепую, стало стрелять поменьше.
Вопрос - вкручиванием винта на одном карбюраторе я уменьшил кол-во смеси на холостых в одном цилиндре, так?
И что мне стоит в первую очередь посмотреть\покрутить чтобы перестало стрелять?

[adel]

я бы рекомендовал разобрать и почистить карбы, потом сделать синхронизацию
пукает, как и везде, следствие перелива
проверь свечи сразу

[Sergey]

Цитата (Kusado)

что мне стоит в первую очередь посмотреть\покрутить чтобы перестало стрелять?

Для того, что бы что-то крутить, надо понимать как оно работает. После того как будет понимание, что это за карб и как он работает, сделать ТО необходимых узлов. А именно карбы, свечи, проверить систему зажигания. Далее, если не устраивают текущие настройки, вернуть все в стоковые заводские и от них плясать.
Вообще лечение по фото не благодарное дело.

Цитата (Kusado)

Вопрос - вкручиванием винта на одном карбюраторе я уменьшил кол-во смеси на холостых в одном цилиндре, так?

Да, если мы думаем про один и тот же винт. Есть не плохие фиши на мегазипе.

Почитай как строятся эти карбы на factorypro.com Много информации по сутеру в конференции на мотору.
Тут много инфы, если читать с начала.

[бродяга52]

http://www.moto-travels.ru/publ/12-1-0-398
вот здесь я много чего нашол.
но по большому пока клапана сгоревшие не поменял,карбы регулеровкам не поддовались.к стати клапана не дорогие т.к. от какогото очень свежего ТДМа потходят

[Kusado]

Свечи снимал, на мой вкус темноваты, вкрутил новые NGK DPR8EA-9. Свечные колпачки чистые, колодцы чистые.
Зажигание не проверял. Методика обычная автомобильная? Свечу на массу и на глазок качество искры смотреть?

Цитата (Sergey)

если мы думаем про один и тот же винт

Ни картинку, ни ссылку вставить не могу пока, судя по всему, попробую на пальцах.
На этом сайте в разделе "Статьи » Техника" есть статья "Ремонтируем карбюраторы на Super Tenere XTZ 750 Часть 1"
Там есть чудная фотография карбюратора со стороны поплавковой камеры.
на правом карбюраторе винт в верхней правой его четверти, под углом градусов 20 к горизонту, вот его крутил :0) Судя по этой статье это есть винт качества, но видео выложенное вами в 720 сообщении этой темы навело меня на мысль о том, что это винт именно количества, а не качества.

Цитата (Sergey)

Почитай как строятся эти карбы на factorypro.com

Не справился с интерфейсом сайтика... Можно уточнить, где у них про настройку почитать?

Цитата (Sergey)

вернуть все в стоковые заводские и от них плясать

Те самые винты, закрутить до упора и на два оборота вывернуть, да?

[Sergey]

http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1270/14048/172229#g172303
тут на фишах карба этот болт 27 Pilot screw set 12R-14105-00-00

Цитата (Kusado)

но видео выложенное вами в 720 сообщении этой темы навело меня на мысль о том, что это винт именно количества, а не качества.

Наша терминология может отличаться от буржуйской и несколько сбивает с толку. Если дословно переводить с забугорного это винт регулировки системы холостого хода. Если чуть больше углубится в настройки разных типов кабров, то увидишь, что эти самые винты холостого хода могут регулировать подачу и воздуха и топлива и количество смеси.

По настройке карбов
http://www.factorypro.com/tech_tu....es.html
По установке уровня поплавковой камеры.
Будь внимателен, методика установки уровня поплавковой камеры отличается от той, что написана в мануале.

Цитата (Kusado)

закрутить до упора и на два оборота вывернуть, да?

Да.

Подчеркну ещё раз. Прежде, чем крутить, сделай полное ТО. Ибо если до тебя человек настраивал карбы под этот мотор, то рушить этот труд не лучший вариант. Справедливости ради отмечу, что все попадавшиеся мне моторы XTZ750 если так можно выразится "с завода" были не отстроены по части карбов.

[eli]

Kusado, Начинать надо с клапанов. Пока их не выставишь, по-человечески мотор не настроишь. Выстави зазоры, а потом уже переходи к карбюраторам. Для начала, желательно их открыть и проверить на тему загрязнённости, выработки игл и колодцев, обогатителей, целости мембран... . Что толку крутить винты, если у тебя грязь в карбах. А вообще-то Сутенёра брать первым мотоциклом, это серьёзно. Зато если с ним подружишься, потом практически проблем не будет. Удачи.

[Sergey]

Цитата (eli)

Начинать надо с клапанов

Да, лишнем не будет. Но начинать эту затею без шайб, я бы не стал.
Если чо могу продать шайбы 9,48 комплектом. Для регулировки клапанов фирмы hotcam. Было куплено 2 набора.
Такой
и
Такой

После регулировок комплекты не идентичные указанным, но кого заинтересует могу посмотреть, что точно там есть. Могу заверить, что для регулировки клапанов на XTZ точно шайб хватит.

[Top]

Sergey, по чем второй комплект отдашь? Что в нем осталось? подскажи в личку

[Kusado]

Докатился в выходные до знакомого, который мне сказал, что это и не прострелы и не пукания, и что его новая хонда тоже себе такое иногда позволяет.
Сижу думаю, ибо на ходу никаких проблем с посторонними звуками нет, но при торможении двигателем есть выстрелы и довольно много.
В связи с этим вопрос - а как вообще работает хорошо настроенный мотор на СТ? Видео или аудио приветствуются! :0)
А ещё у меня мотоцикл при установке его на центральную подножку оба колеса на земле оставляет, это так и надо? Вывешивать заднее колесо подкатами или иными подручными средствами?

Диагностику зазоров клапанов и диагностику карбюратора решил пока отложить на недельку-другую, пока катаюсь, привыкаю к мотоциклу.

[Kali]

Вопрос в чем, на моем, СуТенере колодки подключения РР, нет. Просто, подходят 4 провода с разъемами, одного цвета и отдельный, черный "-". Как прозвонить РР, что бы узнать, где в него приходят фазные провода, где уходит из него "+"?

[Kusado]

Один провод с регулятора должен на плюсовую клемму аккумулятора уходить, нет? Я бы звонил от плюса аккума до какого-нибудь проводка на РР.

UPD
Глянул схемку в мануальчике, так и есть, всё логично к РР подходят три фазных провода с генератора(Серые), масса(Черный) и плюс(Красный).

[Kali]

У меня с РР, ни каких проводов не выходит. На нем разъем 4-х контактный.

[Kusado]

Ты хочешь установить на свой мотоцикл новое реле, у которого неизвестно что и где? Или ты хочешь на имеющемся установленном на мотоцикл реле найти плюсовой провод?

[Kali]

Нет, я буду устанавливать родное, но покрайней мере так на ебее пишут. А, на таком неизвестном, я проехал практически 1000 км. когда домой возвращался, правда, как подключать выяснял методом тыка. А, сейчас зимой буду новую проводку делать, вот и надо знать, как РР прозвонить, что бы понять, куда, что подключать. На родном тоже не написано, что и где.

[Kali]

У меня просто вместо разъема, к реле идет пучок одинаковых проводов.

[Kusado]

Вот так родное РР выглядит в мануале, похоже, что два верхних контакта и нижний левый это с генератора, а нижний правый - в сети мотоцикла.
Как найти нужные контакты в реле только тестером я не знаю, провода из пучка просто вызваниваются три в гену, один в сеть.

[Kali]

Ага, спасибо. Теперь ясно. У меня нет, этой фишки, которая в реле засовывается. Каждый провод по отдельности в РР вставляется. Видимо, поковырялись чьи то шаловливые руки. Вот поэтому и спрашиваю.

[Sergey]

Цитата (Kusado)

Вот так родное РР выглядит в мануале

Такое ставить НЕ НАДО! Поставь от 96 года! Проверено, будет лучше!

[Kali]

Цитата (Sergey)

Такое ставить НЕ НАДО! Поставь от 96 года! Проверено, будет лучше!

Такое же у меня сгорело.

[Sergey]

Цитата (Kali)

Такое же у меня сгорело.

Не удивительно, частое явление для релюх такого плана.

[Kali]

Как я понял от ТДМ, это такой: http://www.ebay.com/itm....vxp=mtr
Тогда как узнать, где к нему приходят фазы, "+" и "-", т.к. у меня сейчас такой стоит:
http://www.ebay.com/itm....vxp=mtr

[Sergey]

Цитата (Kali)

Тогда как узнать, где к нему приходят фазы, "+" и "-"

Морочился с этим вопросом. Два варианта. Либо искасть с фишкой выводов где провода маркированные желтые фазы, красный черный + и - примерно от того же объема мотора (так сам и сделал). Для примера. Или искать без проводов как ты ссылку кинул и смотреть как подключено на моте, такое же РР с таким же партномером.
И отдельно обращаться к людям которые в этой теме шарит и делает релюхи сам.

[Kali]

Sergey, Ок. Спасибо.

[eli]

Ребята, не сколько неординарный вопрос: какова у нас толщина гильзы и внутренней стенки цилиндра ( в самом тонком месте )? кстати, может кто знает ответы на эти вопросы по первому (до 1995года) ТДМу?