Honda CRF1000L Africa Twin

[Sergey]

Цитата Spayn ()

триумф 800 тоже около 215

Это сухой вес тигра. По крайней мере в книжке к моту на русском так написано, черным по белому
Вес нормально для литра. Параметров подвески нет Расход не ясен, но бак конечно маловат, для прицела в туризм но видимо тюн в виде доп бака в место второй трубы

[Tixon1978]

ну вид конечно шикарный!!! даже захотелось купить)))

[Sergey]

Вид да супер, интересно как в живую. И где у него центр тяжести, думаю высоковат будет. Но ведь альтернатив в литровом классе уже нету!

[лука]

Цитата Sergey ()

Параметров подвески нет

Должна же быть интрига, у бмв, помню не мог найти какой клиренс.

[лука]

Центральная подножка в базе отсутствует.

[sed]

главное чтобы развесовка была нормальная, а то иначе будет очередной околоасфальтовый утюжок, зарывающийся мордой на рыхлом при первой возможности.
На таких вне асфальта улыбаются только профи на камеру за денежку, а рядовые ездуны перебирают ножками либо сжимают иички наперекор судьбе и заранее прикидывают стоимость пластика в уме.

[Tixon1978]

ему бы вес 160кг , обьем можно и меньше литра - я бы уже в очереди стоял на тест драйв !))) А так все показатели как и у всех . Да литр , да 215+ кг, да 100 слишним кобыл , куча электроники - с которой я недружу. А нужен мот как 990-й КтМ , только легче на 50 кг , что бы пластик так же был неубиваем и что бы мотор работал не как ведро с гвоздями))))

[лука]

Прям уменьшенная копия сутенера получилась. Теперь если ямаха сделает 900-й эндуротурист, скажут слизали с новой африки .
Эх, кругом плагиат голимый.

[Kali]

А, как долго, Хонда будет на бескамерную спицовку переходить. У нее же была модель эндуро в 80-х, с интересными бескамерными спицованными ободами.

[koshey-]

Цитата Kali ()

А, как долго, Хонда будет на бескамерную спицовку переходить. У нее же была модель эндуро в 80-х, с интересными бескамерными спицованными ободами.

На аппаратах, реально сьезжающих с асфальта она себя не оправдала, спицы отлетают "на ура". На БМВ G650GS тоже не применили эту спицовку.

[koshey-]

Цитата Tixon1978 ()

ему бы вес 160кг , обьем можно и меньше литра - я бы уже в очереди стоял на тест драйв !))) А так все показатели как и у всех . Да литр , да 215+ кг, да 100 слишним кобыл , куча электроники - с которой я недружу. А нужен мот как 990-й КтМ , только легче на 50 кг , что бы пластик так же был неубиваем и что бы мотор работал не как ведро с гвоздями))))

Пожалуйства, 690-ый КТМ.  Сделать двухстволку с весом в 160 кг на современных массовых сплавах  нереально даже в теории.
Вот смотри, мой XR650R самый легкий в классе, стали нигде окромя перькв вилки и штока аморта, коробки, колена, звезд и цепи нет вообще, один люминь и магний. При этом нет АКБ, нет стартера, минимальная электрика. Снаряженный вес с баком 18 литров 143 кг. Добавь туристический пластик - уже 148 кг. Добавь еще стартер и АКБ, будет 163 кг. И это одностволка.

[КРЫНЯ]

koshey-, +1
Просто уже не реально. А из лёгких сплавов это выйдут космические деньги. Поэтому в 200кг-ах это нормально. Вопрос в ходах подвески, ЦТ и передаточных числах. Вот это будет интересно узнать.

[Tixon1978]

koshey - что бы сделать из 690-го турист надо вложить стоимость твоего 650R

[КРЫНЯ]

Tixon1978, вопрос сейчас не в цене, вопрос в концепции мотоцикла для туризма весом в 160кг. Я соглашусь, что такой сделать не реально.

[Tixon1978]

КРЫНЯ я тоже понимаю, но так охота меньше 200 кг заправленый , да два цилиндра ))) Я так же понимаю что для ЭндуроТуризма литровый мот ненужен

[КРЫНЯ]

Цитата Tixon1978 ()

я тоже понимаю, но так охота

и верим в чудо всё же...

[di_mot]

Афигеть какая тех. хар-ка: цепь: O-ring .
А ходы подвесок - это пипла колыхать не должно.
цЕпачка ему важнее. Потому как тут потрындеть - все спецы.
Расход, пусть хоть как раньше писали, тошь не пиплово дело.

Цитата КРЫНЯ ()

Вопрос в .... передаточных числах.

Ишь чего захотел. Пиплы в них не фтыкают.

[koshey-]

Цитата Tixon1978 ()

koshey - что бы сделать из 690-го турист надо вложить стоимость твоего 650R

Готовить к туризму Что Хонду, что КТМ, примерно одинаково по вложениям. Только на моем получишь надежный и ресурсный, но очень аскетичный турист, а на 690-ом достаточно удобный, но с бОльшим списком замен при регламенте и соответственно ощутимо бОльшей ценой километра. Причем альтернатив XR650R как туристу малой и средней дальности  в класе  "160 кг снаряги" в общем то нынче и нет, потому я его и выбрал.

P.S. Глубокое заблуждение считать 650-ый дешевым. XR650R если брать cравнимых годов стоит аналогично 690-му КТМ. ИМХО окромя кика, цена - единственное что сильно тормозит массовость этого уникального мота в среде дуалспортистов.

[бубен]

А ценник то какой у неё?А то может и слюни пускать не стоит.Как залупят цену дороже Гусей и Катумов вместе взятых за это долгожданное чудо.

[Sergey]

Цитата koshey- ()

Сделать двухстволку с весом в 160 кг на современных массовых сплавах нереально даже в теории.

согласен, полностью

Цитата бубен ()

А ценник то какой у неё?А то может и слюни пускать не стоит.Как залупят цену дороже Гусей и Катумов вместе взятых за это долгожданное чудо.

Да это будет конечно смешно.

Цитата di_mot ()

Афигеть какая тех. хар-ка: цепь: O-ring .

Да чо вы к этой цепи привязались, один хрен расходник сменится в первом сезоне.

[chainflinger]

Я пожалуй соглашусь Мишей Pate. Новую африку интересно будет сравнить с F800GS и TT800XC.
ИМХО Хонда сделал все правильно. Слонов хоть отбавляй (Болшой, Гусь, Тенера, Версус, КроссТур), а ниша среднекубатурных турэндур почти пустая. По сути это 800-й гусь, 800-й же триумф, ну и 990-й KTM, который как бы новый купить в России уже никак.
18 литров бак - скорее всего потому, что больше тупо не уместился. Но 18 литров это не так страшно, на гусе вообще 16 литров полезного объема и 280 км от заправки до заправки он проезжает. Поэтому тут думаю гарантированных 300км на 120-140 кмч точно будет.

[Rusgan]

А мне  лично, хочется ,чтобы новая Африка потеснила БМВ, а то все запарили ,Бмв лучше, технологичней и так далее , практически боготворят немца!
А как же харизма мотоцикла, её черты!!! Понятно, что технологичность это хорошо и прогресс должен быть иначе все не имело бы смысла.

[koshey-]

Цитата Rusgan ()

А мне  лично, хочется ,чтобы новая Африка потеснила БМВ, а то все запарили ,Бмв лучше, технологичней и так далее , практически боготворят немца!

Лично я не заметил технологичности БМВ, когда прикладывал к ним руки. Зато заметил дешевые материалы и плохую продуманность многих узлов. Что и приводит к известным и достаточно печальным последствиям в процессе эксплуатации. Владельцы японцев часто и не подозревают, что такие проблемы как у БМВ вообще возможны.

[di_mot]

Цитата Rusgan ()

Бмв лучше, технологичней и так далее , практически боготворят немца!

Чем кубатурней толще Густь, тем жирнее навар.
И кто будет его хаять?
Да и "престиж владения" с таким ценником - делает свое дело.

[Валера]

Информация с официального сайта Honda Japan:

http://www.honda.co.jp/news/2015/2150724.html

"Начало продаж в Европе запланировано на конец 2015 года. Рекомендуемая цена за базовую модель - 12.100 евро (включая налоги). Продажи стартуют в Европе, затем в США и Японии."