Honda CRF1000L Africa Twin

[Vadim-o]

Я как раз про самую верхнюю точку, которая к креплениям радиатора крепится думал. Но показалось, что будет не слишком хорошо. Ну в общем третья точка у меня нижняя к болтам защиты крепится. Со временем будет видно, где самые лучшие места креплений.)))

[КРЫНЯ]

Цитата Vadim-o ()

С вышесказанным я почти во всем согласен. Но какие ваши конкретные предложения по защите?

Увы, мне нужно видеть вживую. Может посмотреть кто-то даст из Москвичей? Пока я тут шатаюсь....

Цитата Prinz ()

уги от свмотек крепятся на три точки.

Три на мотоцикле и три на боку это разное количество... В идеале, три на одну сторону. Дай ссылку на это, найти не могу. В принципе, видно, что труба гнуто в трёх плоскостях, усилена косынками... Но вот торцовая сварка к плоскости крепления метизов хлипкой кажется. Хотя уж лучше пусть при падении отрываются трубы клетки, чем всё АКРОМЯ самой клетки

[Prinz]

Три точки крепления на сторону

[КРЫНЯ]

Да, и все в одной плоскости.... Справедливости ради, одна спереди, которая служит опорой для обоих сторон. Не стОит считать крепление боковых к центральной (промежуточное крепление трубы и пластины) точкой опоры.

Она отработает, безспорно. Вопрос, КАК отработает...?

[guess]

Крыня, а если вот эту за основу взять? Что скажешь? https://www.google.ru/search?....MqTM%3A

[Prinz]

Цитата КРЫНЯ ()

Да, и все в одной плоскости.... Справедливости ради, одна спереди, которая служит опорой для обоих сторон. Не стОит считать крепление боковых к центральной (промежуточное крепление трубы и пластины) точкой опоры.

Она отработает, безспорно. Вопрос, КАК отработает...?

Я ж только в качестве примера привел, сколько точек крепления у свмотек.
Для меня эта защита показалась оптимальной, без нагромождения кучи дополнительного железа.
Анализировать как она себя поведет в той или иной ситуации не готов и уж тем более ничего не считаю.

[КРЫНЯ]

Prinz, дай БОГ что бы не пришлось обсчитывать и вообще думать про это. Пусть служит элементом декора всю жизнь мотоцикла.

[Prinz]

Цитата КРЫНЯ ()

Prinz, дай БОГ что бы не пришлось обсчитывать и вообще думать про это. Пусть служит элементом декора всю жизнь мотоцикла.

[бубен]

Цитата Vadim-o ()

Выезжал на гравийку с ямами и канавами. Вот тут то все придирки пропадают. ))) Едет точно как хороший эндурик. В стойке с поднятым рулем отлично. Главное не бояться и открывать газ. Пролетает все на ура.

Вот это мне нравится больше всего в технике.Срочно хочу потестить.Вопросик как он глотает эти же ямы и канавы большой Гусь,для понимания и что в Вашем понимании хороший эндурик?Мои опыт показывает,что все карданные и иже гусь колдобины вообще не переваривает.Может есть инфа про какой платный,бесплатный тестдрайв в столице?

[Vadim-o]

Хороший эндурик в моем понимании это КТМ 350-450-500 ЕХС, Хонда СРФ 450Х. Конечно Африка до них не дотягивает из-за веса и габаритов. Но очень похожа по поведению, конечно с учетом веса. Чтобы немного пошалить на бездоре надо подзажать подвески, тогда в самый раз. По прямой она идет стабильней чем эти эндури, а вот поворачивает конечно труднее. И ловить ее сложнее. Но тут никуда не денешься. ВЕС.

[бубен]

Цитата Vadim-o ()

Конечно Африка до них не дотягивает из-за веса и габаритов. Но очень похожа по поведению

Если я правильно понял.Там где на этих эндуриках по приличным колдобинам будешь легко пилить под 100,на Африке легко 70-80?И на карданных там не более 30-40 т.е чисто проехать,это то я к тому,что бы было понимание о каких "дорогах"идёт речь,там где все тошнят и всех тошнит. :D
Звонил Мэйжер,где триумф брал цена на механике 980 и сказали нет тест драйва по Москве ни у кого,печаль.Не по цене,цена нормальная,протестить не где.Может кто чего слышал?

[baumann]

Цитата бубен ()

Звонил Мэйжер,где триумф брал цена на механике 980

Ничего не путаешь? В Аояме 865 черный или серебро (+15 красный или триколор). Это в базе, но они продают только с навесным (что сам пожелаешь из настойчиво рекомендуемого))) Так что еще + 150/200

[КРЫНЯ]

В продолжение темы про клетки от ХЕПКО&БЕККЕР.

Сегодня случайно увидел прямо возле гостинницы красную ЦРФ100АТ. Заглядение!!! Вживую это просто не то ощущение. которые вызывают фотографии. Остановился и начал ощупывать, оглядывать глазами. Руками не трогал. Мотоцикл девственно чистый и ещё без номеров. Стоял на улице Барклая.

На нём стояла полноценная клетка "верх+низ". Матово-чёрная трубка. Точек крепления в районе левой свечи действительно сразу не увидел. Попросту нет, но это только глазами такой вывод. Руками пощупать, может нашёл бы.... Пришла идея сделать дугу вдоль рамы от ГБЦ к подножке заднего пассажира в виде плоской трубы, которая пройдёт между коленкой-ногой и рамой мотоцикла. и сверху смотря будет иметь вид )(. Я ещё не думал правильно ли это, но во всяком случае показалось логичным.

Мало, к сожалению, времени было. Хотелось бы поговорить с хозяином и пощупать руками.... Но ещё раз скажу, вид классный. Сидение уже стояло низкое (раздельное с пассажиром. красно-белого цвета) и судя по высоте ступеньки, я не ошибаюсь. Аппарат очень понравился. Боковые дуги расширяют габариты, но лишь визуально в верхней части мотоцикла (район бака и фальшбаковых накладок).

Визуально не кажется тяжёлым ввиду того, что низкий, ну никак не КТМ. доступ к задней настройке амморта простой и доступный. Вот непонятно мне как добираться к свече правого цилиндра. Её я не увидел с правой стороны (мешал забор, к которому мотоцикл вплотную был поставлен хозяином).

Не знаю почему, но возникло желание ещё раз поздравить тех, кто уже приобрёл его :)

p.s. как на зло выложил фотоаппарат перед выходм!!!

[бубен]

Цитата baumann ()

Ничего не путаешь?

Нет,сегодня узнавал,980 с абс,два раза переспросил.

[guess]

Цитата бубен ()

Нет,сегодня узнавал,980 с абс,два раза переспросил.

Это что механика в чёрном? или цветной? Да... в Аояме и К. всё очень "интересно". то допоборуд-я надо на 200 то ещё работы на 50. Аппетит приходит ...ещё до еды )))

[Prinz]

КРЫНЯ, сиденье раздельное в стоке, с внутренней стороны сиденья два положение выше-ниже, опускается передняя часть задняя остаётся на том же уровне.

[Vadim-o]

Цитата бубен ()

Если я правильно понял.Там где на этих эндуриках по приличным колдобинам будешь легко пилить под 100,на Африке легко 70-80?И на карданных там не более 30-40 т.е чисто проехать,это то я к тому,что бы было понимание о каких "дорогах"идёт речь,там где все тошнят и всех тошнит. :D

Ну примерно так по моим ощущениям и будет. Только одно уточнение. Я много езжу в песке и глубоком песке на эндурике и спорт квадре близко к 100. Так вот там Африке делать нечего. Ну или если мазохист, то пойдет. Про грязь не скажу, у нас она не часто бывает.

[Vadim-o]

Цитата КРЫНЯ ()

Вот непонятно мне как добираться к свече правого цилиндра

Свечам. Их там четыре. Ну наверное бак снимать.

[ss1]

-BULLET-,
Здесь пару страниц назад уже отзывы были.

[Death]

Правильно ли я понял - по трассе оно не уныло?
И заменой Сутенера 1200 вполне может стать?

[Vadim-o]

У меня Сутенера не было. Сравнивать не могу. По трассе нормально.

[бубен]

Death, Паровозной тяги не стоит походу ждать,видео просмотрел разные,щёлкать коробкой нужно активно,как на ТДМе,но подвески должны быть в разы лучше и как пишут морда легче,иначе накой тогда менять Гуся или Сутенёра на него.

[Prinz]

Если по трассе то щёлкать не надо, на шестой можно снизиться до 50, а потом не меняя передачи она довольно бодро разгоняется 160+
Да и кстати в отчете кажись не указал, очень мне понравилось проскальзывающее сцепление, передачу или две вниз опускаешь и нет резкого толчка торможения двигателем

[бубен]

Цитата Prinz ()

на шестой можно снизиться до 50, а потом не меняя передачи она довольно бодро разгоняется 160+

Блин,прям как Эксплорер! Чёто не верится,так Сутенёр1200 не может,нужно на пятую скидывать,если даже не на четвёртую,не помню уже,водянка Гусь и Кросстурер вроде вытянет,на КТМе1190 на третью пихать нужно.

[Prinz]

Цитата бубен ()

Блин,прям как Эксплорер! Чёто не верится,так Сутенёр1200 не может,нужно на пятую скидывать,если даже не на четвёртую,не помню уже,водянка Гусь и Кросстурер вроде вытянет,на КТМе1190 на третью пихать нужно.

Ты прям всей этой грядкой владел, или подрабатываешь тест пилотом известного мотожурнала, что так чётко знаешь поведение всех мотоциклов?
А веришь или нет мне без разницы, я ж не в интернете это вычитал