Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней после регистрации на данном форуме ваш аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Перейти к содержанию

Honda CRF1000L Africa Twin


Валера

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 1,2 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы









Ссылка на комментарий
Ну а если серьёзно, то мот очень симпотичный получается, правда слегка смахивает на Ямаху, но это облик современных мотов такой. Да и почему нужно делать литры- позалитры?
Я думаю в классе 750-800 он вполне мог бы конкурировать с существующими соперниками, а еслиб ещё и низов добавили- "цены" ему бы не было.
Ссылка на комментарий
Цитата Дог ()
Я думаю в классе 750-800 он вполне мог бы конкурировать с существующими соперниками, а еслиб ещё и низов добавили- "цены" ему бы не было.

Для одного да. А вот со вторым номером лучше 850-1000. smile Главное чтоб по весу далеко за 200 не ушли. Иначе будет большой сутер. smile
А вообще по виду стиль сутера на мой взгляд интереснее того же большого гуся. smile
Низы да, в туризме приятное дело. smile

Цитата ss1 ()
При чём на 660

А мне думается ближе к 1200. Хотя наверное, что-то среднее. smile
Ссылка на комментарий
Очень интересно вживую увидеть. Заждались уже все. Так долго публику еще не помню чтобы подготавливали маркетологи. Если с весим не переборщат, то ниша несильно заполнена. Из литров емсть паркетники Встрем и Версус, отдельно стоящие здоровенная Варя, да Ктм 990.  Больше чегото ничего на ум с движками до литра не приходит. Хотелось бы чтобы к Ктм ближе был по характеристикам.
Ссылка на комментарий
Цитата Прокурор ()
Из литров емсть паркетники Встрем и Версус,
А еще ходновские паркетники, Кростурер и еще какой то. Карданные.
Ссылка на комментарий
А что, неплохо:
 - параллельный Твин
 - перевёртыш
 - не сильно широк
 - литровый
 - глушак уходит в бок, а не под брюхо
 - 21х18 или 19х17 в любом случае.

Хочется верить (что бы ни писали в СМИ) в
 - бак в районе 20 литров (минимум)
 - инжектор (очень надеюсь на это, соответственно экономичный, с расходом в районе 6 литров в круговую)
 - низкий ЦТ
 - ход в районе 200+ мм
 - мощность в районе 100 л/с
 - не шире СТ-750 и ГС-800
 - куча опций по тюнингу...

Как-то так.
Ссылка на комментарий
Цитата Pate ()
А вес какой?
Интересно сравнить с GS800

Уверен, что ГС800 легче. Хорошо, если удержат вес в 210-215.
Думал тигр триумф 800иксц весит 215 заправленный, а ошибался, сухой! По весу 800 гуся вряд ли достанут!
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...
Вверх