Honda CRF1000L Africa Twin

[бубен]

Цитата Fire ()

Возможно из-за почти пустого бака Африки такие впечатления.

В точку.

Цитата Vadim-o ()

У меня на механике 4,6-4,8 ест при скорости до 120 км.ч. При 150-160 ест 6л.

Ни чего удивителного,Эксплорер и Гусь жрут всего на пол литра больше в этих режимах.

[stani07-64]

Нашел много предложений в Польше и в Германии, но ценник, с учетом доставки и растаможки получается заоблачный.
Придется ждать, когда появятся в Украине. Обещают на сентябрь.
Так что придется еще ждать месяц-два....

[Дохтур]

Появилось несколько б/у Африк в продаже, с пробегом 1,5-3 тысячи. К чему бы это? Или брали эти моты недоросли?

[КРЫНЯ]

Была очень хорошая статья по этому поводу, почему продают новые мотоциклы....
Найду - покажу. Причин много может быть. В основном это НЕ ОПРАВДАННЫЕ ОЖИДАНИЯ...

[Прокурор]

Практически все владельцы указали причину продажи: один любитель Катума, другой переходит на Гуся 1200. Я тоже нашел недостатки: штатная резина Данлоп это полная...., поскольку я коротышка, то в нижнем положении сидения и высоком лобовом стекле, приходится смотреть на дорогу через него, а оно бликует. Ну вторая проблем решается - скоро подрасту)), а вот из-за резины придется продать Африку. Если серьезно, то был бы у хонды тест драйв, все стало бы гораздо понятней для покупателя. В этом отношении БМВ молодцы.

[koshey-]

Цитата Прокурор ()

а вот из-за резины придется продать Африку.

Ну чЁ, нормально так, купить мот почти за лям, потом продать потому что штатная резина говно

[Prinz]

Бмв видимо ещё молодцы в том что сделали интересные варианты по кредитам.
Я Африку понял и впечатлился наверное тыщ после 8, не было как то понимания и радости. А сейчас 12 пройдено и появились впечатления и причём яркие. Гусь эти впечатления принёс сразу, но и продал его как то без сожаления, первый из всех без сожаления. А Африка понимаю, что это надолго

[Дохтур]

Мне кажется, что все имеющиеся у нас мотоциклы - это надолго.))))

[Прокурор]

koshey-, ничего вы не понимаете в военно-морском юморе)))

[КРЫНЯ]

Прокурор, +1

Прививка юмора Кощею :)

[koshey-]

Цитата Прокурор ()

koshey-, ничего вы не понимаете в военно-морском юморе)))

Это у меня бывает, в детстве ЧЮ немного прищемил, иногда вот ноет старая рана :D
Вадим - прививки они полезны

[бубен]

Цитата Прокурор ()

Если серьезно, то был бы у хонды тест драйв, все стало бы гораздо понятней для покупателя. В этом отношении БМВ молодцы.

БМВ проводят тест драйв,да и Триумф тоже,потому как уверены,что их техника одна из лучших.Уточню В БОЛЬШИНСТВЕ СВОЁМ.А не уйма "проб пера" япошек.Это как сравнивать бэхи и мэрсы с пресными,опять таки в большинстве,хоть и очень надёжными японскими машинами,т.е всё с точностью наоборот.До хрена мопедов,нате не заляпайтесь,разбирайтесь сами,что до как.%) Многие просто после теста Африки поедут и купят БМВ,а нет его у Хонды-срабатывает "а вдруг оно лучше!".Вот и приходится за лям привыкать 8-10 тыщ км. Я лучше дождусь когда зёма Fire из Калуги купит и даст прокатится на Хонде.А вдруг оно лучше.

[КРЫНЯ]

Володя, погоня за идеалом начинается с себя...

[koshey-]

Цитата КРЫНЯ ()

Володя, погоня за идеалом начинается с себя...

А еще в аппараты класса нынешней АТ никогда не "вживались" за 2 дня. Особенно аппараты с бОльшими возможностями чем массовая продукция БМВ (коя если брать именно процесс езды лично мне всегда казались максимально пресными: "едет и не более, и не вздумай там встойку и газку на заднем через рельсы")

[КРЫНЯ]

Но моё мнение совпадает с Володей (Бубен) о практичности и пресности японцев, и об искре в европейцах без достойной надёжности.
БМВ надёжен, безспорно в 99% случаях, но вот этот 1% так может пукнуть, что пованивает очень даже долгое время.... Хотя ни одна марка в мотопроме не может похвастаться отсутствием подобных грехов....

Так что выходит, что все не идеальны.

[koshey-]

Цитата КРЫНЯ ()

Но моё мнение совпадает с Володей (Бубен) о практичности и пресности японцев, и об искре в европейцах без достойной надёжности.
БМВ надёжен, безспорно в 99% случаях, но вот этот 1% так может пукнуть, что пованивает очень даже долгое время.... Хотя ни одна марка в мотопроме не может похвастаться отсутствием подобных грехов....
Так что выходит, что все не идеальны.

Мое - не совпадает.
Не надо брать пресных, изначально разглаженных в угоду чайникам японцев, надо брать японцев с изюминкой, таких хватает. Что из БМВ приносило в прошедшие годы столько остроты жизни и радости, как СузукиГамма500, ЯмахаТТ600, кавасаки ZX-12, Хонда XR650R? У меня выбор, когда я покупал свой эР стоял из КТМ690EnduroR (отпугнула неачественная комплектуха), Хаски ТЕ610-630 ( вживую напряг вес) и БМВ ИксЧелендж650 (оказался банальным пенсионером с Ротаксом по характеру).
Надежность БМВ? Даже я, не занимающийся ремонтами БМВ уже лично тыкал пальцем в пару треснутых картеров коробок и рассыпавшиеся подши в кардане у 1200GS, сдохшие бензонасосы с фильтрами и регуляторами в баке, потекшие за 20 км помпы до невозможности езды, конченый на 40 тысячах км задний аморт Дакара, лопающиеся шпильки крепления мотора у 650ГС. Ни у одного из моих японцев за 60 и более тысяч никогда такого небыло, притом что это были достаточно резкие и жестко эксплуатируемые аппараты.

[КРЫНЯ]

Ничто из Твоих слов не опровергло мои.
Денис, поверь, на каждый Твои пример придёт такой же АНТИпример, ведь техника не идеальна....

[Дым]

Цитата koshey- ()

Ни у одного из моих японцев за 60 и более тысяч никогда такого небыло, притом что это были достаточно резкие и жестко эксплуатируемые аппараты.

На японских заводах не работают турки.

[Дохтур]

Турки, теперь, наши друзья! Они не могут работать плохо!

[guess]

Братцы! Скажите,а что не так то со штатной резиной то? А то езжу как дурачок на штатной шоссейной по асфальту-исключительно довольный как удав, может срочно менять нужно пока не поздно,а??)))

[Прокурор]

guess, по мне так она имеет очень посредственные с цепные свойства на свет типах поверхностей. А на мокром асфальте вообще полу писец, не Хайда конечно, но не очень то лучше.
Сегодня сделал небольшой прогон на 550 - 600 км в тульскую область (по местам и волнам моего детства ). Кайфанул и от поездки и от мест. Но поскольку ветка про Африку, то о ней. Прошёл примерно 50 км +- по твёрдому чёрнозему с не совсем пересохшими ещё лужами, полями и перелесками. Немного песчаной и угольной породы рядом с собками было. Немного попрыгал. Подвески просто класс, по твердым грунтах 100+ ерунда. Успевай только заднее колесо в поворот глазами заправлять. Естественно при отключенном есп абс и ручном режиме кпп. Мощности для этих условий для моего уровня езды более чем.
Крейсер по трассе 150 160 кмч. Сидение норм тк оно длинное и можно передвигаться взад вперёд, но до 400 км об этом и не думал даже. Ну это и не голда. Надеюсь кому то интересно.

[guess]

Цитата Прокурор ()

по мне так она имеет очень посредственные с цепные свойства на свет типах поверхностей. А на мокром асфальте вообще полу писец, не Хайда конечно, но не очень то лучше.

Верю твоему опыту,оценке.Тогда вопрос на что будешь менять?- теоретически хотя бы?

[бубен]

О каких сцепных свойствах можно рассуждать при переднем колесе на 21. Может я совсем не в теме и очкую закладывать повороты на них и топтать в пол,но мне кажется,что не зря с осторожностью на них катаюсь,да и не видел,что бы на такой размерности в повороты влетали.Колесо на 21 это сильный закос на грунт,это совсем не 19 и тем более не 17.

[KTMen]

Уважаемый, Прокурор, а что вы можете сказать о езде со вторым номером.
На этом мотоцикле это возможно?
Интересуюсь, так как ищу мот для путешествий вдвоём)

[Прокурор]

guess, пока не решил, хочу универсальную ёлочка. Типа анаки вайлд, но не могу найти размер. бубен, я не столько про держак в поворотах, сколько при торможении. KTMen, сам выбирал этот мопед в том числе для поездок вдвоём, но пока ездил пару раз со вторым номером и то не далеко и по городу. Ничего сказать не могу пока внятного.