FAQ BMW F650GS

[Азимут]

Ребята, а резина какая лезет, кроме штатной 100/90R19 и 130/80R17 ?

[Donec73]

Азимут Российская Федерация Дата: Среда, 19.04.2017, 16:12 | Сообщение # 75
Азимут
Интересующийся
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha TTR Raid, BMW f650gs
Город: Москва
Сообщений: 30
Я на vkontakte.ru
Репутация на сайте: 0 ±
Сейчас offline
Ребята, а резина какая лезет, кроме штатной 100/90R19 и 130/80R17 ?..Мне тоже интересно - на размер пошире подойдёт?

[Азимут]

Цитата fanfar ()

По диагностике...
Использованный адаптер:

Озаботился этой темой. Народ пишет, что есть две версии адаптеров: 1.4 и 2.1. Младшая поддерживает больше протоколов и меньше глючит. Маркировка снаружи, например, при покупке в Китае мало о чем говорит, 100% можно проверить по маркировке чипа внутри. Не могли бы вы снять корпус и посмотреть какая там маркировка, если окажется, что 2.1 с нашими мотами достаточно, то можно не ломать напрасно голову.

[fanfar]

Цитата Азимут ()

Не могли бы вы снять корпус и посмотреть какая там маркировка

Сейчас нет такой возможности. Один адаптер далеко, второй ещё где-то в пути из китая. Да и нет там никакой маркировки. Ну то есть есть, но вряд ли её можно как-то связать с версией (1,4/2,1/...) Насколько я понимаю все они делаются на универсальных микросхемах типа FTDI и их аналогах, и нет особой разницы в версиях если обе поддерживают нужный интерфейс. Просто при покупке смотри чтобы K-line присутствовал.

[Hrom]

Привет. Кто знает чем можно заменить:
Рычаг выжимного подшипника 21 20 7 652 919

[Мотохудожник]

ребята, задний амортизатор каким маслом залить и сколько мл ? Отдать специалистам в мастерскую или самому ?

[fanfar]

Мотохудожник, амортизатор или преднатяжитель?

Амортизатор необслуживаемый. Если имеется в виду преднатяг, то туда любое масло какое есть можно вливать. Я доливал вилочное (т.к. оно осталось после перебора вилки).

[Мотохудожник]

ребята, привет ! аккумулятор заряжен отлично, но кнопку стартера приходится держать долго, пока заведётся мотоцикл. У кого как он заводится ? С полуоборота или приходится подержать,чтобы схватился ? Для сравнения : Была у меня Хонда Трансальп, так она она в миг заводилась.

[kuzmich]

Цитата Мотохудожник ()

амортизатор каким маслом

Если надо, есть живой, хотел 7 тысяч, отдам дешевле если сторгуемся.

[G_A]

Мотохудожник, если хочешь быстрый ответь, спроси во вконтакте в группе про Ф650.
Есть у односвечных ф650гс вопросы с запуском, описание этого встречал не раз.
Первым делом проведи калибровку дроссельной заслонки, для этого необходимо включить зажигание с полностью выкрученным газом и плавно его отпустить.

[Мотохудожник]

Ребята, спасибо !

[kis169]

fanfar, Привет! Как у тебя ездит вазовский рхх? Я доработал по твоей инструкции... корпус вазовский только, игла оригинал, распиновка по твоей схеме. Но после установки и регулировки положения дроссельной заслонки все равно плохо заводится и потом глохнет. Первое время ездил с ним, теперь вообще никак... От чего он мог так быстро выйти из строя?

[fanfar]

kis169, нормально ездит вот уже второй год, так же как и родной... Т.е. периодически перестаёт держать холостые, тогда провожу шаманскую процедуру реанимации. Понял как это делается и меня это устраивает.

Цитата kis169 ()

От чего он мог так быстро выйти из строя?

А вышел ли он из строя? Может проблема не в РХХ? Хотя это не исключено, т.к. о качестве вазовских з/ч ходят легенды)

[fanfar]

Цитата fanfar ()

Понял как это делается и меня это устраивает.

Ну как устраивает - подбешивает, конечно, особенно когда не вовремя случается) Но в целом, в моём случае это не ярко выраженная проблема (что, кстати, и мешает её устранить).

[G_A]

Стояла сздаи Хайденау Скаут 130/80, благополучно развалилась на куски, видимо, от превосхоного качества. Мотоцикл занижал скорость на 10-15%, на скорости 130 и выше болтало что было страшно. Поставил Митас Е-07 140/70 - широкая, зубастая, в диаметре чуть больше. Скорость стала соответствовать GPS, устойчивость на максимальной скорости отличная, но мотоцикл стал вялым, будто бы гирю на верёвке сзади прицепили, но больше 150 не разгонялся, расход 5 л/100. Решил поставить Метцлер Туранс 130/80. Динамика срезу стала заметно выше, устойчивость хорошая, но, по ощущениям чуть хуже митаса, на максималке мотоцикл чуть шатает, но не страшно, не как на хайденау, расход снизился до 4,5.
Масса колеса Митас Е-07 140/70 7,5кг, масса Туранса 6,3 кг.

[G_A]

Якут2018, Думаю что закос а-ля прямоток для облегчения. Да и вообще что за чушь про американского безпробежного о 53х силах да ещё и без глушителя? Нет в продаже нормальных мотоциклов?

[Vulcanolog]

Всем привет, у кого мотоцикл рядом или кто в курсе, какой на F650GS 2004 диаметр руля, хочу проставки заказать, а мот не рядом.

[TEOR]

22мм.

[Vulcanolog]

Цитата TEOR ()

22мм.

Спасибо, буду заказывать.

[Dmitriy_P]

Всем привет.

Только взял себе гусенка с Японии с аукциона. Dakar 2003гв. 29700 пробега. Ну и сразу же появились вопросы разной степени тяжести, что то уже нашел на форуме, а что то совсем не дается даже на просторах всего тырнета. Начну с самых тяжелых...

1. Лампа АБС не реагирует ни на какие действия кнопки. Включаю зажигание - не горит. Тыркаю, зажимаю, ноль эмоций. Держу долго, ничего не происходит ровным счетом. Проверить АБС в данный момент не могу само собой. Расчет только на то что у кого то такое было и знают точно ответ.

2. Опять по лампам, на одном видео из юпупа "How to turn off ABS on a BMW F 650 GS (mono)" (байк как я понял 2004г и выше, судя по приборке) увидел как ведет себя лампа температуры при включении зажигания. Пару раз моргнула. У меня просто гаснет и такое ощущение что на нее либо свет от другой лампы попадает, либо она немного горит. Глупо, но на фоне других не горящих ламп она светится, но не так как когда горит. Тут вопрос у кого такая же приборка и модель и кто может сказать, есть это обманчивое свечение или нет и моргает она или нет при вкл. зажигания.

3. Уровень масла. Кому в лом читать суть в последних пару-тройке предложений.
Байк давно не заводили, и уровень масла в бачке не был вообще в окошке. Но по щупу на крышке на минимуме был, решился завести, начитавшись что смотреть надо на прогретом (начал включать логику и решил что оно стекает пока он стоит), при -10 с танцами с бубном я его завел, а точнее просто очень много пришлось маслать стартером прежде чем начал схватывать и потом еще столько же что бы он стабильно загремел (об этом отдельный вопрос) на холостых. Стал смотреть на уровень масла, после минут 5 работы масло опять же не появилось в окошке, тут я уже прямо очканул, но начал себя успокаивать, лампа давления масла же не загорелась. Но заглушил и начал размышлять. Открутил крышку, посветил, и понял что вроде как прибавилось масла. Ну думаю отлично. Завел и еще дал постоять поработать и о чудо! Уровень дополз таки до заветной метки посредине окошка. И тут я решил слегка крутануть газ... Крутанул и посмотрел в окошко, оказалось что масло начинает бодро пропадать из маслобака. Отпускаю газ и оно бысто возвращается обратно.
ВОПРОС: это нормальное поведение масляной системы? Может кто опишет принцип и теорию, чисто любопытно.

Ну и чисто лирический вопрос.
Мотор гремит!!! Т.е. это просто какой то дизельный трактор ушатанный по звуку. У меня шадовка с пробегом под 150тк меньше и тише звуки издает.
НО!!! На аукционе эксперты оценили его шум как СЛАБЫЙ и оценка 4. Я видел варианты с пометками СИЛЬНО ШУМИТ и ОЧЕНЬ СИЛЬНО ШУМИТ. Как же звучат те двигатели? Мотор реально такой шумный даже в хорошем состоянии?
Когда газку даешь конечно не так слышно и как то равняется что ли работа. Может что то натягивается там?)) Может натяжитель цепи (который как я понял гидравлический) начинает работать наконец?

Буду признателен за ответы, советы и комментарии.

[Dmitriy_P]

И в догонку, надеюсь что не сильно утомлю.

Что при таком пробеге 29700 (беря в учет то что Японец скорее всего делал ТО на 20ткм (на аукционе у него подтвержденный пробег с последнего ТО 24900, т.е. скорее всего он как раз его и делал)) стоит смотреть, стоит лезть, разбирать, ковырять, смазывать и т.д. а что лучше как говориться "не трогать пока работает"))))

П.С. Мот в очень хорошем состоянии. Оценки 4-5. Внутри все чистенькое, как будто с завода.

[TEOR]

По первому - загляни под кнопку выключения АБС, - у меня два раза отлетали проводки.
2 - по лампочке, опять придётся под панель глянуть, а как она моргает при включении зажигания - не примомню.
3 - с маслом, всё в порядке.
4 - к звуку привыкнешь.

[TEOR]

Замени все фильтры и жидкости. Если не лень, - раскрути прогрессию, маятник.

[Dmitriy_P]

Цитата TEOR ()

По первому - загляни под кнопку выключения АБС, - у меня два раза отлетали проводки.
2 - по лампочке, опять придётся под панель глянуть, а как она моргает при включении зажигания - не примомню.
3 - с маслом, всё в порядке.
4 - к звуку привыкнешь.

Спасибо, учту. При беглом осмотре кнопки АБС все провода на месте. Попробую снять и посмотреть поближе изнутри.

UPD:

1 - Ну кто же мог подумать что в Японии светодиоды дефицит))). Японец тупо не поставил лампочку, пустая фишка оказалась когда вытащил. Поставил диод для проверки от освещения спидометра и все замигало. Кнопка работает и режимы вроде все работают.

2 - Тут тоже ответ лежал на поверхности, тупанул, не понял что диоды так просто вытаскиваются без разбора приборки. Вытащил диод и он оказался немного другой конструкции и какого то ляда он действительно немного светится даже по умолчанию. Остаточное напряжение или что это такое не понятно.

В итоге все вопросы отпали, все исправно работает.

[Yoprst]

День добрый! Обнаружилась микро трещина на пластиковой крышке топливного насоса. При полном баке бензин бодро сочиться образуя озеро на крышке и реку по боковине. Я так понимаю он не разбирается? Есть идеи как пофиксить? Уж очень не хочется весь насос менять