KTM 690 ENDURO R

[Dr_Portwine]

Цитата KTMen ()

Просто мужчине в современном мире без физкультуры никак

После 30ти без спорта никуда. Как минимум зарядка и подтягивание.

Цитата KTMen ()

Клапана снимать не надо! "Зазор" меряется между торцом клапана и коромыслом

Вот то-то я думаю, что что-то не то. Вспоминаю как в детстве дед показывал регулировку зазоров на своём грузовике. А в мануале ничего не нашёл по этому поводу ((

А про фары скажет кто-нить что-нить? ((( Я тут подумал, что под более мощную фару наверное и проводку менять нужно. Так?

[ЧИП]

Dr_Portwine, не пугай людей, лучше заявись сегодня в "Пикассо", там будет отчёт оффроуд пиплов за Гималаи и Башкирию, пообщаешься с хорошо знающими 690 людьми.

[Dr_Portwine]

Цитата ЧИП ()

заявись сегодня в "Пикассо"

Это где и как? ((

[ЧИП]

Кто из нас масквич??? Миклухо-Маклая д.15, уже ждут...

[sed]

Цитата Dr_Portwine ()

А про фары скажет кто-нить что-нить? ((( Я тут подумал, что под более мощную фару наверное и проводку менять нужно. Так?

у тебя версия R, до 2012 года на них ставили морды от EXC с лампочкой на 30 ватт.
Я себе поставил диодные фонари (2шт) 20 ватт, 4 диода. На одном шторкой перекрыл часть отражателя- типа "ближний".
Светят примерно как хорошая галогенка h4. Жрут меньше, но за 2 года один, цуко, помер. Поменял на такой же.

Вобщем если ты не любитель экспериментов, то я бы советовал тебе купить нормальную фару от версии E с лампой H4 и воткнуть туда хорошую лампочку, которую потом сможешь купить в любом автоларьке. Бюджетные светодиодные фонари требуют много рукоблудия, чтобы их нормально использовать на дорогах и имеют тендению к подыханию от перегрева из-за повышенной светоотдачи. Еслчо, в дороге быстро прикупить такой фонарь для замены не получится...

[Dr_Portwine]

Цитата ЧИП ()

Кто из нас масквич??? Миклухо-Маклая д.15, уже ждут...

Благодарю )))

sed, тоже думал, что стандартный вариант хорошь тем, что везде смогу найти нужную лампу. А если света будет не хватать, можно довесить доп фонарик.

Где-то видел что морду от 990-го ставят. Сложно переделывать? Хорошо светит? Возможно потом оперативно менять морды?

[ЧИП]

Специально для ленивых:


$IMAGE4$

[ЧИП]

[Dr_Portwine]

ЧИП, разница между преподавателем и студентом в том, что преподаватель знает где искать необходимую информацию!

Премного благодарен.

Вариант с фарой от Джебеля мне нравится. Для универсальности надо фару от Камаза притаранить )))
Хотя, дочурке больше двуглазое чудище понравилось

[Amdmen]

Фара не джебеловская, 300мм какого-то производителя тюнинга, уже не помню.

У меня стоит родная фара + японская лампа Koito 55/60Вт, но светит как лампы 120Вт по заявлению производителя. Света реально очень много и хорошего, но стоит лампа очень дорого.

[Dr_Portwine]

30 см - перебор. Куда такой прожектор? )))
Думаю такой вариант будет самое оно - http://www.ebay.com/itm/7-Motorcycle-Amber-26-LED-H4-Halogen-Halo-Headlight-Turn-Signal-4-Honda-Yamaha-/221380873397?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item338b540cb5&vxp=mtr

[ЧИП]

Ну лентяии...не так много фирм, делающих нужные вещи http://www.trailtech.net/lighting-comparison

Что до фар - дело вкуса, по оффу ночью бесполезно, на асфальте и своя сойдёт; 99,9% ездят со штатной, тюнеры тюнят бесконечно, но никуда не ездят обычно

[KTMen]

Цитата ЧИП ()

тюнеры тюнят бесконечно, но никуда не ездят обычно

Dr_Portwine, да всё там нормально! Обслуживай движок и гоняй!

[LocDog]

Флудеры на 53 странички,а не могли бы вы, выделить так сказать основные детские болезни которые надо сразу пофиксить,и какие ремкоплекты возить с собой.
Если брать в сравнение с lc8 , например там помпа, и т.д.
Если не сложно, планирую стать обладателем 690.

[KTMen]

А вот это очень правильная мысль! Тоже хотел предложить подобное, так как самому не всё ещё понятно (например как усилить крепление хвоста-бака на 690)
И так, как мы можем объединить информацию? (сам то я всего ещё не знаю)
Понял только что нужны с собой:

1. рокера
2. бензонасос
3. Форсунка инжектора
4. ???

[ЧИП]

Цитата LocDog ()

основные детские болезни

http://offroadpeople.forum24.ru/?1-6-0-00000275-000-0-0-1393489906

нет у него детских болезней...есть непонятные конструктивные решения и иногда брак комплектующих.
А что с форсункой такого? ресурс 100т.км, следите за качеством топлива.

[LocDog]

Цитата ЧИП ()

http://offroadpeople.forum24.ru/?1-6-0-00000275-000-0-0-1393489906 нет у него детских болезней...есть непонятные конструктивные решения и иногда брак комплектующих. А что с форсункой такого? ресурс 100т.км, следите за качеством топлива.

спасибо)

[Dr_Portwine]

Цитата ЧИП ()

Что до фар - дело вкуса

с круглой прикольный скремблер получается )))
А что за лампы у X2 HID?

Цитата ЧИП ()

но никуда не ездят обычно

690 - первый мой мот с доками. Семья против поездок по городу - дебилов, которые в зеркала не смотрят, до куя. А тер поездки согласовал )) Осталось выбрать маршрут и время ))

Цитата LocDog ()

Флудеры на 53 странички

Это точно. Я в надежде найти крупицы полезной инфы читаю на телефоне везде - в очереди, метро, туалете,... Но пока всего не осилил. А вот ветка на оффроадпиплах толковее кажется.

[LocDog]

ВОУ ВОУ ВОУ!!!!! Перешел в вашу касту :))))) Пришло время мучать 690ый своими гонками :))))
Короче вчера стал обладателем 690R 12 Года :))))))уииииии)))

[sed]

Улучшайзинг
Убрать мелки фильтр в баке (забивается перегружает насос), поставить внешний топливный фильтр, с фиттингами от Приоры.
Насос надо закрепить в стакане, он трясется точит пластик (возможно пофикслили после 10гв), стружка прет в инжектор или превентивно насос заменить на автомобильный с распилом стакана+ резиновый шланг gates 4219-05184 или 27093
Изменить положение топливного шланга (слево под сиденьем) - со временем протирается об кончик крепежного болта + убрать быстроразем, были случаи что залипал и не пропускал топливо.
Седло от seatconcepts + на их шкуре укрепить края вдоль основы под коленями (липучки!).
Боковые болты крепления бака ломаются, обломок остается в раме. Заменить на ралли-рейдовские или вкрутить изнутри м8 8.8 с гайками, тогда резинки прижать широкой шайбой, чтобы не выдавило, также заодно поменять нижнюю ось крепления на ралли-рейд (её проще снимать).
Крышка бака с основой от ралли-рейда, под родную собирается грязь и падает в бак при открытии.
Проставки для поднятия руля по вкусу.
Толстые ручки с подогревом снижают вибрацию на кисти.
В маятник можно использовать любую долго не сохнущую, твердую, влагостойкую смазку общего применения.
На всех болтах завинчивающихся в тупиковые отверстия бака надо смазать антикором резьбу, а то вывинтишь их с куском бака когда заржавеет. смазывать в меру, без гидроудара при завинчивании.
Проводку преложить, просмотреть, защитить, местами трется об острые углы (под фарой общий жгут на выходе об пластик обмотки!)
Отодвинуть вентилятор от радиатора, от вибрации он протирает его насквозь
Глушитель родной необходимо заменить на Wings (в родном катализатор аццкий грееться и минус пару кг)+ перепрошивка у диллера (без прошивки глохнет на холостых. !!!Внимательно сверяем год при выборе карты)
Удаляем систему sas с отключением датчика при прошивке (или ставим резистор , если без прошивки под прямоток), что уменьшает нагрев двигателя из-за отсутствия дожига несгоревшего топлива. Дырки на аирбоксе и голове глушим резиновыми ножками от мебели.
Проверить прилегание воздушного фильтра, он длинный и бывает плохо прижат, подсасывает пыль.
Пределать крепеж айрбокса, чтобы крепить винтами изнутри (не подлезть с доп баками и просто болты падают херзнаюткуда из неудобного расположения).
Тросик на лапку тормоза.
Прикуриватель на руль для зарядки гаджетов.
Проверить и зачистить минусовой контакт от катушки зажигания на раму, может быть тонкий слой краски на раме
Обработать смазкой контактов разъемы в проводке, особенно на катушке, реле-регуляторе, топливной форсунке.
Натяжитель цепи ГРМ заменить на механический. Родному надо давление масла при высоких оборотах, из-за чего потенциально дохнет рокер впуска.
Притянуть стяжками хвост с номером к задней дуге багажных рамок иначе на больших ямах номер затягивает в колесо и рано или поздно хвост отваливается.
Защиту радиатора повесить на стяжки вместо болтов, т.к. при падении может покоцать радиатор вырвав болт крепления.
На старых E- превентивно пофиксить приборку.
Поставить сайкру на руль, родная проворачивается подставляя рычги.
Рычаги поставить на фум-ленту и заменить на более длинные болты законтрив их гайками с обратной стороны+гроверы.
Понижающий линк в подвеску + подрезать подножку.
Самопальный ветровик с крепежом.
Доп. свет светодиодный+ дополнительная кнопка на руль с отключением.
Передвинуть гуделку, заливает грязью с переднего колеса.
Поставить низкое матовое крыло от 990 6010801000033A с доп. точками крепления + чулки от sealsavers длинные.
Заменить зеркала, родные постоянно откручиваются и могут сломать крепления рычагов при падении (Vicma E366 или http://www.doubletakemirror.com/build/ktm)
Если стоят багажные рамки - усилить сваркой алюминевые уши крепления (куда крепились стойки пассажирских подножек) иначе обламывет от вибраций при большой нагрузки шмурдяком.

[sed]

Цитата Dr_Portwine ()

Это точно. Я в надежде найти крупицы полезной инфы читаю на телефоне везде - в очереди, метро, туалете,... Но пока всего не осилил. А вот ветка на оффроадпиплах толковее кажется.

обрати внимание что там тем "690 R Enduro вопросы (продолжение)" уже с десяток. Это осбенность форума , который каждый раз при превышении 10 страниц - создает отдельную новую ветку

[ЧИП]

Цитата sed ()

Улучшайзинг

Вот так и убивают у людей желание

[sed]

здесь вам не иппония :D
половина из перечня весьма индивидуально...

[kuzmich]

LocDog, Поздравляю! В воскресенье поехали прокатимся!

[LocDog]

kuzmich, ну как так сразу гонять сначала надо его разобрать)))) потом собрать) подвеску настроить под себя резину купить,а потом уже гонять. вообще хорошо бы знатока 690ых в сервис загнать что бы он носом ткнул в что куда где :)))