KTM 690 ENDURO R

[macosXer]

Привет всем. Интересно ваше мнение по способу крепления мягкого багажа. На оригинальные "рога" надел 3 мм стальную пластину и дальше канистру. Наиболее тяжелая сумка будет спинкой одновременно, то есть лежать частично на сидении. Чето я начитался как жопа ломается на кочках от сумок и башку теперь мучаю себе - выдержит ли в Крыму пару недель?

[Jackill]

мое мнение будет мало оригинальным
есть понятие статическая прочность, а есть усталостная.
так вот вторая при уровне напряжений в 5-10% от максимально допустимой статической, ломает конструкции на ура.
образно выражаясь, лучше посадить 2 номера под 60 кг, чем на длинном выносе крепить тяжелые вещи.
Но в каждом конкретном случае слишком много нюансов чтобы точно сказать пройдет Крым, или скажем в Алуште накернится.
Есть простой, но очень важный момент. моментально устранять любые зазоры и "ерзанья" груза. хоть немного шатающийся болт разобьет не только посадку, но и всю систему.

[Бесов]

Цитата Jackill ()

разумеется, поэтому специально для 690 будет другой набор для клапана сжатия. Много чего вкусного в работе, и будет освещено в новой теме.

Будем ждать новостей))

[Бесов]

Цитата Jackill ()

Но в каждом конкретном случае слишком много нюансов чтобы точно сказать пройдет Крым, или скажем в Алуште накернится. Есть простой, но очень важный момент. моментально устранять любые зазоры и "ерзанья" груза. хоть немного шатающийся болт разобьет не только посадку, но и всю систему.

+1

[lupus]

Полностью согласен с уважаемым Jackill'ом. Консоль очень велика. У меня в подобной ситуации, с баком вдвое меньшим, сломало трубки за 150 км российского асфальта. Багажник, правда, был другой, но суть очень похожа. Надо все двигать поближе к сиденью.
И про зазоры очень верно. Тут где-то упоминалось, как туратековские рамки ломают опоры. На фото было хорошо видно, что они долго пилили эти самые опоры.

[Amdmen]

Вчера установил себе механический натяжитель от Dirt Tricks. Брал задёшево на ебее от хусаберга.
Диаметр родного натяжителя 17,95-17,98мм, механического на конце до 18,15мм. Проточил грубо, снял бортик под резинку, благо лежал запоротый цилиндр- на нем примерялся.
В родную крышку-винт натяжителя цепи ГРМ пришлось немного доработать, иначе в нее проваливалась пружина нового натяжителя (положил в отверстие направляюшую от крышек сузуковских ;D)

Из-за чего стал менять - родной шумел периодически на ХХ и переходных оборотах, + систематически на 4х тысячах оборотов под нагрузкой.
200км, полет нормальный, дальше тестировать буду только в феврале, улетаю завтра в Сочи на 3 недели.

[sed]

возьму\куплю фару со щитком от 690 Е(любой г.в.) или R(от 12гв) т.е. с лампочкой H4
за благодарность в пределах разумного.
У тех кто ставил ралийную морду вроде должна остатся без надобности...

[КРЫНЯ]

sed, зимние покатушки аукнулись?

[sed]

нет, у меня на R 2011 года стояло пластиковое недоразумение на 30Вт. Я это исправил диодными фонарями, но все-таки хочется иметь также и нормальную фару с лампочкой H4, которую можно в любом автоларьке купить есливдругчо....

[КРЫНЯ]

sed, то есть на модели R ставят или ставили мордашку от ХАРД-версий. Так наверное.....

[x0a]

решил прокатиться в -35'C, когда вернулся в гараж заметил, что течет масло из заднего амортизатора.
Его теперь только менять?

[vya]

в прошлую зиму тоже заметил, что "сопливится" задний амортизатор. весной все прошло:)

[Mishutka]

Цитата Amdmen ()

Вчера установил себе механический натяжитель

Штука полезная.
Если что есть натяжители спецом для 690, точить не нужно
7772067@mail.ru

[Mishutka]

Цитата x0a ()

Его теперь только менять?

можно перебрать.
работа 100е, а вскрытие покажет что менять нужно

[Jackill]

Цитата vya ()

в прошлую зиму тоже заметил, что "сопливится" задний амортизатор. весной все прошло:)

уплотнение аморта всегда работает по маслу, иного быть не может, и поэтому легкий масляный след допустим и нормален.
другое дело когда реально сопли текут, тут да, явно есть проблемы.
одна из проблем- применение масла не работающего в холод
большинство амортизаторных масел, даже легких, имеет точку застывания около -27. соотв уже при -15-20 идут критичные нагрузки на клапана на непрогретом аморте.
вдобавок уплотнительные резинки на газовом поршне дубеют, в итоге при хорошем сжатии газ поршень немного подклинивает и давление масла внутри начинает терзать основное уплотнение.
итого снаружи сопли

ЗЫ раньше некоторые маньяки на зимних ралли, перед стартом зажигалкой грели корпуса амортов (пока народ не нашел хорошее масло)

[Jackill]

к слову или нет, но почти про аморты
интересует простой вопрос
среди обладателей 690 Ендуро насколько много людей весящих более 85 кг и/или ездящих часто с грузом от 30 кг ?
или большинство юзает его как лайт эндуро ?

[x0a]

после той поездки в -35 решил больше не насиловать мот (кроме аморта у него были проблемы с запуском и со сцеплением). Потеплело до -15 сново катаюсь, аморт не течет, работает как раньше.

Сегодня случайно коснувшись выхлопной трубы оставил на ней часть перчатки, теперь верю что она действительно слишком горячая) задумался о замене на акрапович. Скажите, от него шума сильно больше чем от стоковой трубы?

[Mishutka]

Цитата Jackill ()

среди обладателей 690 Ендуро насколько много людей весящих более 85 кг и/или ездящих часто с грузом от 30 кг ?

да каждый второй под центнер.

[Sergey]

Цитата x0a ()

решил прокатиться в -35'C, когда вернулся в гараж заметил, что течет масло из заднего амортизатора.
Его теперь только менять?

В аналогичной ситуации после общения с механиком по части амортов, рекомендовано сделать полное ТО аморта, при потекшем аморте эксплуатировать сильно не рекомендовали.

[Amdmen]

13500км, 3500км с начала декабря (месяц мотик стоял, по причине работы на олимпиаде).

8 февраля сразу по прилету поехал забирать рыжего. Месяц стоянки, застоялся бедняга.

[url="http://photo.qip.ru/users/amdmen/151231275/179146446/"][/url]
Самые холода московские я прождал в Сочи, катаясь на олимпийском Урале.

Время шло, наматывал километры по Москве и области, дел накопилось по горло, противная московская грязь облепила весь мотоцикл с колес до кофра и я решил его капитально отмыть.
[url="http://photo.qip.ru/users/amdmen/151218516/179146376/"][/url]

Заливать едкой пеной пришлось 2 раза, вся мойка заняла порядка 3х часов. При демонтаже защиты радиатора обнаружил причину сильного нагрева мотора даже в морозы - от радиатора осталась чистая только одна треть, остальное было забито землей вперемешку с солью и реагентами. Отмыть смог настроенным под радиатор керхером - соты целы.

После столь долгой мойки не смог завестись - намок свечник. Коль снимать свечник - решил проинспектировать и свечу:
[url="http://photo.qip.ru/users/amdmen/151218516/179146378/"][/url]
Люблю крутить со светофора до отсечки (иногда), масло доливаю в городе литр на 4000км пробега.
На свече видно что беднит - современный мотор, экология и т.п. - по этому и греется сильно.
Свечку заменил на новую.

Шипованая кенда потеряла около 40% шипов по центру, с боков немного поточены, но все на месте. Сама резина изношена процентов на 30% за 3500км по холоду, летом думаю кончится быстрее.

Задним тормозным диском можно резать масло, достаточно спешно ищу ему замену. Виноват в износе прогрессирующем сам - проворонил колодки в начале осени, когда ехал из Карелии.

Также видимо зима жрет магниевые ( предположительно) боковые крышки двигателя. На обоих крышках есть очаги глубокой коррозии, позже сфоткаю. Такое встречал только на DRZ400 из Англии, там была сожрана насквозь крышка генератора.

[Major]

Цитата x0a ()

Сегодня случайно коснувшись выхлопной трубы оставил на ней часть перчатки, теперь верю что она действительно слишком горячая) задумался о замене на акрапович. Скажите, от него шума сильно больше чем от стоковой трубы?

Можно купить не укропович а вингс, по сути тоже самое но дешевле. Прошивка подходит от укропа. Шум ты регулируешь сам вставляя или вынимая дополнительную насадку на конце банки, без этой насадки грохочет солидно

[x0a]

Цитата Major ()

Можно купить не укропович а вингс, по сути тоже самое но дешевле. Прошивка подходит от укропа. Шум ты регулируешь сам вставляя или вынимая дополнительную насадку на конце банки, без этой насадки грохочет солидно

да я знаю про dbkiller, но нигде нет информации по уровню шума.
Может кто ставил укропы, с dbkiller сильно громче стоковой трубы?

[Major]

Я ставил для пробы, увеличение не заметил. Но у меня был вингс, думаю разницы с укропом не будет.

[КРЫНЯ]

Не КТМ, но всё же..
Пробовал на АРРОУ и УКРОПАХ снимать ДБкиллеры. УКРОП - звук бархатный, шелковистый и басовитый как у хорошего диктора. Без ДБкиллера этот диктор просто начинает говорить ГРОМКО и не более. При езде это не критично потому, что звук остаётся сзади. А математически это ниже звук порядка 3--7 ДБ. Такие данные я смотрел на Укропе на ГС800.

[sed]

Цитата x0a ()

Может кто ставил укропы, с dbkiller сильно громче стоковой трубы?

громче.
Стоковая вообще считай без звука.
Вингс с заглушкой басит на холостых и ощутимо пердит на разгоне, но звук в целом приятный.
Акропович - для олигархов, те же яйца только с другим шильдиком.