Triumph Tiger 800

[Mirage]

Да, и ещё - не забудьте поставить обратный клапан, как в инструкции написано. А то он у меня куда-то завалился, я сначала поставил без него (мы ж мануалы читаем тока тогда, когда окончательно всё сломали) - и у меня всё масло с бачка вытекло под силой тяжести...

[mottorad777]

PositiFF На Lous в продаже два комплекта смазчика с электронным управлением и без! У вас с электронное управлением? Вот такая комплектация SCOTTOILER E-SYSTEM V2 Так вот, теперь вопрос???? В комлектацию с электронным управлением входит всё , чтобы смазчик работал, или надо, что-то докупать? То,что вы хотели докупить-это другой вопрос...

[rus]

PositiFF, Проморгал я что рамки разные. Планировал сразу кофры не брать, а прицепить мягкие сумки Ortlieb со старого мотика. А с несимметричными рамками сумки будут не очень смотреться, плюс развесовка не правильная.
А все рамки на тигра несимметричные?
Хотя это возможно повод взять боковые кофры SW Motech, просто я раньше был приверженцем мягких сумок.

[Mirage]

Цитата (mottorad777)

В комлектацию с электронным управлением входит всё , чтобы смазчик работал, или надо, что-то докупать? То,что вы хотели докупить-это другой вопрос...

Я брал скотойлер у Питерского дилера, там входило всё, что нужно для правильной работы и установки скотойлера.

[Mirage]

Цитата (rus)

Проморгал я что рамки разные.

Вот тут заметна (насколько это возможно при том освещении) разница в симметрии рамок:
http://fotki.yandex.ru/users/mirage-spb/view/691481?page=2

[mottorad777]

PositiFF Спасибо понял!

[Mirage]

Вот ещё момент, вроде как коробка со скотойлером шла с одной бутылкой синего масла (от нуля до плюс десяти). Ещё есть красное масло, кажись от +10 и выше). Можно купить сразу пару бутылок разных, допускается их смешивание для попадания в нужный температурный режим.

[mottorad777]

PositiFF Вот за эту инфу отдельное СПАСИБО! И еще вопрос - при снятие бака снимается весь пластик,а поворотники то же снимаются , ну вы поняли о чем я?

[Mirage]

Да, боковой пластик весь снимается, провод поворотника со штекером, рассоединяется и всё.

[бубен]

Извините,мешаю Вашей беседе,но всё таки какой из Тигров 800 или 800СХ лучше глотает средние ямы???

[Mirage]

Цитата (бубен)

Извините,мешаю Вашей беседе,но всё таки какой из Тигров 800 или 800СХ лучше глотает средние ямы???

Ну тут ответ однозначен - ХС. Если бОльшей частью планируемых дорог будут грунтовки и совсем убитый асфальт, то однозначно выбор в пользу ХС. Но он не для малорослых (либо надо его занижать, чтоб уверенно ногой до земли доставать).

[rus]

О, какая штука!
http://www.ebay.com/itm....1211050 46618%26

Но я бы побоялся такую ставить, вырвет резьбу где-нибудь на кочке.

[бубен]

Мои ТТХ 173 и 80 веса.А ты сам точно сравнивал,потому как я беру на долго и не хочу ошибиться.Повторюсь,у БэхB F650GS сертао с более длинными ходами и с колессом 21 байки жёсче того же F650GS но литье с 19 колесом и меньшим ходом подвески.Жёсткий офрод не планирую т.к физически это трудно да и цели не те,но асфальт у нас отстойный.Но обычная F650GS справляеться на ура,на порядок лучше моей старенькой но дебёлой КЛЕхи.

[Mirage]

По росту у меня 170, и я, сидя на ХС в нижнем положении седла, доставал до земли носком одной ноги, свесившись с мотоцикла набок ))). На ХС не катался, но ехал вдвоём с женой по очень убитому асфальту с ямами на своём Тигре и понимал, что для такой дороги ХС бы подошёл однозначно лучше. Он бы там намного быстрее просвистел. Тем паче у него, насколько я помню, уже регулируемые подвески. А на тест у дилера взять мотоцикл, да прокатиться немного, не пробовали? Или нет возможности?

[бубен]

А по убитому асфальту что у тебя с подвесками происходило?Пробивало что ли?Протестить нет возможности,в Москве нет на них тест драйва

[Mirage]

Нет, не пробивало, но грозило выкинуть пассажира из седла, несмотря на то, что задний аморт был настроен мягче, нежели советует производитель для езды вдвоём. на совсем жёстком вообще задницу пассажиру отбивало. )))

[Villy]

Цитата (бубен)

Villy писал(а):korkin25 писал(а): а чего? варианты есть штоле?:) Ндуру надо!Ж) Да они обе вроде как эндуры. Если по аналогии, один как 650 Трансальп, а другой как 700. Видишь, ребята пишут, что можно было-бы и 19 колесо вместо 21. А вот это вы зря так.К примеру недавно ездил на G650GS(один котёл) колёса 17 и 19 ход подвесок 170 и 165мм соответственно так он по комфорту по разбитой дороге мне показался даже лучше чем 650ТА с его 17 и 21 и ходами под 200мм.700ТА ужастно жёсткий.А между прочим тот же БМВ G650GS но "Сертао" с 21 колесом и ходами за 200 представляеться самой БМВ как более жёсткий.Так что размерность ето ещё не всё,характеристики подвесок бывают разные И собственно вопрос к знатокам какой из Тигров 800 или 800СХ лучше глотает средние ямы???

Не понял, Вы спрашиваете или отвечаете?
Рад, что Вы разбираетесь в БМВ, зауважал Вас за это.

[mottorad777]

Уважаемые тигроводы! Вечный вопрос -какой лучше 800 или ХС ????В своё время я то же занудно на форуме спрашивал про Тигра , а это как......, а это? И сейчас кода я владею достаточно дорогим мотом вопрос про ямы....ну нет слов! Одно дело года ты прёшь стоя по грунту и СЛУЧАЙНО попал в яму, это одно. Ты ведь не станешь специально искать дорогу с ямами- мне лично жалко своего ХСа шпарить по ямам и анализировать: как глотает он средние ямы? За год владения я шпарил и по грунтовки с ямами и по "асфальту" убитаму-и вот ответ глотает он ямы хорошо, подвеску не пробивает, но как у всякой техники есть предел. По вопросу роста, если Вы ниже 172-175мм будет ездить не комфортно,даже опасно, особенно при экстренной остановки. Дальше выводы делайте сами . Удачи. Да PozitiFF спасибо

[Mirage]

Посмею, на всякий случай, для общего развития приложить пару ссылок на "тигровые" форумы или темы. первую - на кикстартере уже давал, но напомню на всяк случай (ссылка на Тигриную тему форума):
http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=4853.0

Вторая ссылка - это общий форум триумфоводов:
http://triumphmotoclub.ru/forum.php

[Villy]

Цитата (zak)

Заменил тяги прогрессии, поставил -40мм. Теперь всегда могу одну ногу поставить на асфальт )))) ИМХО для роста 166см, при учете пропуска вилки на 25мм, тяги "-40" - много, Внешний вид пострадал, рекомендую начинать с -30, я тоже хотел именно такие тяги, но на момент заказа их не было.

При - 40 может цеплять покрышкой за заднюю арку даже при полностью натянутой пружине. При вилке - 25 не стоит ставить проставки переднего крыла.

[бубен]

Цитата (Villy)

Villy писал(а):korkin25 писал(а): а чего? варианты есть штоле?:) Ндуру надо!Ж) Да они обе вроде как эндуры. Если по аналогии, один как 650 Трансальп, а другой как 700. Видишь, ребята пишут, что можно было-бы и 19 колесо вместо 21. А вот это вы зря так.К примеру недавно ездил на G650GS(один котёл) колёса 17 и 19 ход подвесок 170 и 165мм соответственно так он по комфорту по разбитой дороге мне показался даже лучше чем 650ТА с его 17 и 21 и ходами под 200мм.700ТА ужастно жёсткий.А между прочим тот же БМВ G650GS но "Сертао" с 21 колесом и ходами за 200 представляеться самой БМВ как более жёсткий.Так что размерность ето ещё не всё,характеристики подвесок бывают разные И собственно вопрос к знатокам какой из Тигров 800 или 800СХ лучше глотает средние ямы???

Не понял, Вы спрашиваете или отвечаете?
Рад, что Вы разбираетесь в БМВ, зауважал Вас за это.

Так спрашиваю у Тигров так или нет?Тем более PositiFF говорит что подвеску на ямах не пробивает,то по идее XC тоже должен быть пожёсче обычного на средних колдоёбинах.Спасибо за уважение.
Тигре ХС попробовал пяток км.Первое впечатление просто кайф,глотает отменно,двигун отменный,рулёжка тоже.Ногами достаю на вытянутых ногах полной лапой,в принципе на той же высота сидухи и на моей КЛЕхе(850мм) ,но попробовав прокатиться на более низком(780мм) 650ГС,почувствовал намного себя уверенней особенно на грунтовке.Нужно конечно на Тигре обычном прокатиться по любому,к тому же он и подешевле существенно.

Добавлено (28.05.2013, 14:58)
---------------------------------------------
PositiFF спасибо за ссылки,но я их раньше может не совсем и внимательно читал но не нашёл точного ответа для себя.Мне бы спросить у кого кто на БМВэшке этой простой ездил,её подвеска меня вполне устраевает,а вот моторчик в 50сил. кажеться уже слабоват.

[mottorad777]

бубен Извините конечно "однако" , но если вы хотите узнать оБМВэшке , то это не здесь.

[бубен]

Ага и спросить."Кто это из вас перисел с восьмисотого тигра на гуся дохлого"? :Я не собираюсь БМВ покупать,потому как ездил на нём и мне почти всё ясно,меня интересует как подвески обычного Тигра ведут себя по сравнению с его подвесками.Понятно что лучше на гладкой дороге полюбому,а вот как на раздолбайской вопрос.

[zak]

Цитата (Villy)

При - 40 может цеплять покрышкой за заднюю арку даже при полностью натянутой пружине. При вилке - 25 не стоит ставить проставки переднего крыла.

Были прецеденты? И какой эффект ждать от соприкосновения? Даже если заказать -30, то придут теперь уже в конце сезона не раньше. Да и нравиться мне кататься с -40, и по высоте комфорт при росте 166, и от подвесок ХС отказываться, уже категорически не хочу )) По жёстким ямам с -40 пока не жарил, случая не было.

[Villy]

Цитата (zak)

И какой эффект ждать от соприкосновения?

Сзади просто трет пластик арки. Чуть впереди от верхней точки покрышки. Наверное, при длительной эксплуатации в таком режиме, может его совсем протереть. Проявляется только при сильной раскачке на груженом моте. На всякий случай, решил поменять на - 30.