Triumph Tiger 800

[Твикс]

А не подскажете, сколько он примерно едет на 5000 на 6-й передаче?

[Гошарий]

на 6000 - 135 кмч
на 5000 - 115к или около того
+/- , я в блокнот на ходу не записывал ))

[Твикс]

Спасибо! Видимо тошнить придется

[Гошарий]

Quote (Твикс)

Спасибо! Видимо тошнить придется

дык не автобанный это мотоцикл! Выбирай правильные (читай кривые) дороги - и улыбка на все лицо гарантирована

во вторник едем кататься в Гермашку - все автобаны переезжаем только поперек ! =)

[Мотоциклист]

Да нормально по автобанам.Заправки только часто.

[Гошарий]

докладываю, вибрации были вызваны АЦЦКИ растянувшейся цепью, я дажe и не думал, что за 800 км такое может быть и не глядел на нее. После подтяжки вибрации ушли
на 6000рпм прет 138 в безветренную погоду =)

[Твикс]

Доехал до питерского дилера, покатался на 800 ХС и взял... Эксплорер :). Всем спасибо :). Доволен как слон.

[mottorad777]

Твикс поздравляю!!!! А почему не ХС ? Эксплорер мне показался тяжеловатым! Хотя на ходу этого не чувствуешь. Вот бы попробывать его на грейдере!! Ну я думаю ты подубасишь на нем и расскажешь, хотя за такую цену , я думаю дубасить не захочешь.

[Твикс]

У 800 не понравился двигатель, может просто непривычно после литрового в-твина, и отсутствие ветрозащиты. 1200 моим целям (99% езда по трассе) соответствует больше. А вес вообще не ощущается, рулится он даже лучше моего В-строма. Восьмисотка, конечно, вообще как велосипед. На дачу прокатился, там пара километров грейдера, нормально дубасит :). Только подвеска жестковата, но думаю надо просто настроить.

[mottorad777]

Привет стая! Подскажите пожалуйста , договорился с дилером , что ТО на 800 км сделаю сам - дали добро, масло и фильтр купил у них заранее, суть вопроса после смены масла и фильтра , комок будем сам по умолчанию показывать пробег до следующего ТО, или нужны какие то манипуляции с комком! Спасибо.

[Поршнев]

Прогресс пока не дошел до того, что мотоцикл почувствует замену масла и обнулит пробег до ТО на приборке (как я понял вопрос об этом). Поэтому символ ключика будет гореть, сбросить можно только через подключение компа.

[mottorad777]

Спасибо! Я так понял, чтобы сбросить ключ, всё равно нужно ехать в сервисный центр так ?

[ВеликанЪ]

Quote (Villy)

Мотоциклист писал(а):
Поставил вместо родного.Трудоемко,но результат радует.

Решил вопрос проще, купил переходник.

Подскажи где купил???

[mottorad777]

Восьмисотка, конечно, вообще как велосипед. Ну ТВИКС это уж совсем обидно сказал о Тигре !!!

[Pavel]

После АТ тигр 800, точно как велик зато какой мотор, тянет на шестой как на первой мало я на нем проехал хотелось бы побольше надо ставить лапку кпп тюнингованную, при банальном падении в колее на скорости 5км, согнулась аж в двух местах винтом.

[Villy]

Quote (Pavel)

согнулась аж в двух местах винтом.

Зато какая ремонтопригодность!
И еще конструкция очень правильная, лапка сидит не на валу шестерен, а совершенно независимо.

[Villy]

Понижающий комплект пружин снял и поставил обратно родные. Проехал по Москве, ощущения что сел на совершенно другой мот. Привык что подвески мягкие в небольших диапазонах работы и сейчас впечатление что еду на табуретке. Да и высота опять мешает комфортно по пробкам продвигаться. Буду ставить понижающие линки. Если есть желающие на низкие пружины отдам за недорого. Но по серьезному бездорожью, на больших ямках, они работают жестче родных. Высоту они реально около 50мм занижают. Я со своим ростом 164 практически обоими ступнями (в ботинках на толстой подошве) доставал до земли. На бездорожье это было просто счастье, да и в Москве в пробках, когда пробираешься через совсем узкую щель, можно было спокойно перебирать ногами. Кто нибудь линки уже поставил, как ощущения? По идее они никак, кроме высоты мота, себя проявлять не должны. Хотя, если вилку можно опустить в перьях только на 20мм, а линки поставить на 40мм, то зад будет опущен вниз больше, это немного изменит геометрию мота.

[Твикс]

Quote (mottorad777)

Восьмисотка, конечно, вообще как велосипед. Ну ТВИКС это уж совсем обидно сказал о Тигре !!!

Я имел ввиду, что рулится как велосипед :).

[mottorad777]

Я имел ввиду, что рулится как велосипед :). Согласен, рулится довольно легко!

[zak]

Мои пять коп. про тигру ХС)) вилка пропущена на 25мм, седло низкое, рост водителя 165см
ездил только по асфальту, поскольку он высоковат для меня на мокрый грунт не рискнул, а сухого негде было взять. Прокатились с Voo-Doo по Европе, в дальнобое я новичёк но обошлось абсолютно без отрицательных эмоций, и от мотика и от поездки в целом. На трассе он действительно свободно держит 200 без каких либо оговорок. И ходовая и двигатель спокойно переносят эту скорость. Глубоких ям на трассе Питер- москва не было а всё остальное этому аппарату только в радость, качает бережно)) До 140 движок вообще поёт или скорее посвистывает, слабо слышно.
Можно ездить и с маленьким штатным стеклом, не сдувает, но нужен либо шлем получше либо беруши, ветер сильно шумит когда больше 140, я по вечерам громко разговаривал ))). управляется легко, в городе то же ущербным себя не чувствуешь, руль широкий но зеркала проходят над авто зеркалами. Порадовала цепь, со скотойлером она за 10ткм ни разу подтяжки не потребовала. По сравнению с хыжыром намного легче ручка сцепы и газа, сиденье где то ругали за то что сидеть можно только в одном положении и зад затекает - не заметил, пробеги были и по 1000 и по 1350км в день с пробками. Поначалу казалось что руль далеко но потом ветер поставил все на свои места )) легкий наклон оказался очень полезен, можно полностью разгружать кисти рук. Очень кстати оказался "круиз-контроль" подаренный мне Voo-Doo из его запасов, до Москвы я ехал без этого приспособления и мог оценить разницу )))) в качестве универсального мота ТТ800ХС очень хорош, на грунте с ним тоже чудеса творят, кто умеет конечно ))

[Villy]

Quote (zak)

Прокатились с Voo-Doo по Европе

Где отчет!!!
Что с задней подвеской, или только перед опустил?

[zak]

Заднюю полностью ослабил, потом на два клика закрутил, чтоб крутилку не потерять )))) На асфальте с трудом но доставал ногами, за колейностью следил внимательно чтоб на гребне не поставить. Ещё про вещи, кофры я купить не успел поэтому купил байдарочный баул (верх закручивается без молнии, герметичный) и прикрутил его ремнем и сеткой вдоль заднего сидения. Это оказалось очень удачным решением, баул как приклеенный держался всю дорогу и ни разу никуда не сполз. Обьем вроде 50 литров, мне на всё хватило. Отчёт возможно позже ))

[zak]

вот баул в деле, но речь конечно не о нём а о рукоятках вдоль сиденья, очень удобно сделаны, не знаю как на других мотах, здесь есть упоры по краям и поэтому крючки сетки не сползают. Ещё приятная особенность - по крайней мере при падении на правый бок, без дуг, мотик царапает только съёмные детали стоимостью до 2000 рублей и их легко заменить. Двигатель и рама вообще не касаются асфальта, только подножки и не крупные но прочные пластмасски.

[Villy]

Поставил удлиненные линки и опустил перед в траверсах.
Зад 40мм, пред 23мм. Пока проехал только по городу, поэтому трудно сказать как это повлияло на устойчивость на скорости. Теперь уверенно достаю ногами. Конечно не полностью всей ступней, но уже и не как балерина на пуантах. Если испытания покажут что мот стало больше колбасить на скорости, поставлю линки чуть покороче, т.е. опущу зад миллиметров на 20-25 от стандартного.

[КРЫНЯ]

Дань фанатам ТРИУМФА

Вот что прочитал на просторах инета (да, с бородой но не в этом суть...)

В интервью с MCN босс BMW, Хендрик фон Кюнхайм (Hendrik von Kuenheim), обвинил Triumph в копировании мотоцикла BMW F800GS во время постройки новых моделей Tiger 800. Похоже, что фон Кюнхайму немного неприятно такое положение дел, и он сказал: «Позор для дилеров Triumph и их клиентов».

В то же время новый мотоцикл Triumph Tiger очень успешный на британском рынке. Байк стал самой продаваемой новой моделью Triumph за последние десятилетия. 700 единиц Tiger 800 и Tiger 800 XC были проданы за первые четыре месяца 2011 года в связи, с чем компании пришлось пересмотреть приоритеты производства, чтобы удовлетворить весь британский рынок.

Интересно с чем связан такой ажиотаж британцев вокруг Triumph Tiger. Возможно, речь в патриотизме к родной марке, или Tiger действительно превосходит BMW F800GS, что и заставляет нервничать Хендрика фон Кюнхайма?

И не удивился бы я этим словам, если бы не комментарии приверженцев ТРИУМФА, а в особенности вот это -

ДОСЛОВНО, а выделено мною:

однозначно слизали!!!
1 - у обоих 2 колеса! пипец просто )
2 -длинноходные подвески! ну ваще )
3 - объем одинаковый, что доказывает ваапще все )
да еще небось и одинаковое количесво цилиндров.
Интересно, а BMW еще не подали в суд на Yamaha, что слизала у них рядный твин для своего Super Tenere 750 годов этак 90х )))) а потом еще расточили и на TDM и TRX ставили.
Кстати, TDM то же плагиат с маленького гуся (GS800) только припаркеченный )))

Парню бы руку пожал!!! Ржу не МАГУ