Triumph Tiger 800

[Villy]

Quote (zak)

регулируется механизмом сидения 845-865 мм, еще в списке допов есть какое то низкое сидение но его живьем никто не пробовал, к тому же вряд ли на нем будет мягко сидеть )))

Низкое сиденье на ходу не пробовал, но в салоне на нем сидел. Специально не обратил внимания, поэтому могу ошибаться. Создалось впечатление что оно ниже не за счет более тонкой набивки (или не только за счет нее), а за счет более низкого крепления к мотоциклу. На первый взгляд, никакого дискомфорта не ощутил.

[zak]

скорее всего это было сидение не из доп. оборудование а штатное установленное в нижнее положение.

[Villy]

Quote (zak)

скорее всего это было сидение не из доп. оборудование а штатное установленное в нижнее положение.

На штатном, установленном в низком положении, сидел тоже.

[korkin25]

Quote (eli)

Ребята, честно говоря, не понимаю зачем нужна центральная подножка.

+100500. При небольной сноровке цепь мазать не проблема. А вот цепляться центнральной подножкой - весьма неприятно. Я считаю, что она абсолютное зло и пустая трата денех:)

Quote (eli)

в пути у меня обычно с собой топорик

А ещё можно катать:) Это первые 10 лет тяжело, потом привыкаешь:)

[Мотоциклист]

Кто как снимает в дороге переднее колесо?
Я только для этого оснастил мот центральной подножкой.

[zak]

Villy извините что усомнился ))) поделитесь впечатлениями от сидений штатного в низком положении и того что приобретается дополнительно. Есть ли смысл? ощутимо ли оно ниже?
Для меня важен каждый см ))))) а то собираюсь осквернить тигру пропуском вилки в траверсах и установкой длинных линков )))))

[korkin25]

Quote (Мотоциклист)

Кто как снимает в дороге переднее колесо?

что заднее, что переднее колесо с успехом снимается с помощью черенка, бревна или другого подручного "инструмента". Оный инструмент упирается в дуги и мот стоит стабильно. Делал оное не один раз.

[eli]

Quote (korkin25)

eli писал(а):
в пути у меня обычно с собой топорик

А ещё можно катать:) Это первые 10 лет тяжело, потом привыкаешь:)

Топорик обычно используется по прямому назначению.

[eli]

Quote (korkin25)

что заднее, что переднее колесо с успехом снимается с помощью черенка, бревна или другого подручного "инструмента". Оный инструмент упирается в дуги и мот стоит стабильно. Делал оное не один раз

С помощью тех-же топорика-молотка, упираем либо в дуги, либо в раму и т.д. в зависимости от мотоцикла.

[Неместный]

korkin25, ну в общем то когда тратишь полляма на мот, то почему отказывать себе в комфорте?. Ц\подставка - грузить-увязывать - удобнее. цепь мазать обслуживать-ремонтировать - удобнее,масло даже уровень проверить - ррраз - и все и не надо ровнять - ловить моцик.да и сидеть како-нить представление пыриться поудобнее на ровно-стоящем чем на наклоненном. Ну ка накройся пакетом и подремай на наклоненном моцике в ливень? а тут стал на подставку и дремай на баке. ну кароче народу много - мнений столько же. тут как кому самому нравится.

[Villy]

Quote (zak)

Villy извините что усомнился ))) поделитесь впечатлениями от сидений штатного в низком положении и того что приобретается дополнительно. Есть ли смысл? ощутимо ли оно ниже?
Для меня важен каждый см ))))) а то собираюсь осквернить тигру пропуском вилки в траверсах и установкой длинных линков )))))

В плане комфорта разницу не ощутил. По высоте ниже, если правильно помню, на 2см. Ничего страшного в том, чтобы занизить вилкой и линками не вижу. Да, клиренс уменьшится, но для меня лучше один раз чиркнуть защитой, чем 10 раз уронить потому что нога не достала до земли. Да и вообще, ногами опираешься на каждой остановке, а высокие преграды преодолеваешь гораздо реже. Мне ежедневное удобство важнее.

[Бородеро]

Неместный, да не, это у реальных эндуристов фишка такая - мучатся без центральной подставки из-за невнятных опасений, что когда-нибудь эти лишние полсантиметра подножки спасут жизнь тем, что не уберегут поддон и он таки расколется. А с расколотым поддоном хрен убьешся, мотор-то заклинит!

[korkin25]

Quote (Неместный)

то почему отказывать себе в комфорте?

вот именно! центральная - зло сплошное!:)

Quote (Villy)

один раз чиркнуть защитой, чем 10 раз уронить потому что нога не достала до земли

точна!!!:)

Quote (Бородеро)

да не, это у реальных эндуристов фишка такая - мучатся без центральной подставки из-за невнятных опасений, что когда-нибудь эти лишние полсантиметра подножки спасут жизнь тем, что не уберегут поддон и он таки расколетс

ну.... если бы это были опасения только.....

недавно на 650-м катализатор шлифовал об бардур! Вполне реально! А если бы ещё полножка - вовсе бы н заехал!

[Бородеро]

Quote (korkin25)

недавно на 650-м катализатор шлифовал об бардур! Вполне реально! А если бы ещё полножка - вовсе бы н заехал!

Посмотри с другой стороны - была бы подножка, не повредил бы катализатор. Или вообще, зная, что просвета не хватит, не полез бы на тот бордюр.
У меня централка несколько раз спасала картер, жестко ей прикладывался. И только раз со знаком минус сыграла - когда камень в степи ею выкорчевал. Но тем не менее, не откажусь от нее.

[chestar]

Quote (korkin25)

недавно на 650-м катализатор шлифовал об бардур! Вполне реально! А если бы ещё полножка - вовсе бы н заехал!

нах отреж кат,и поставь подножку выше

[Nak]

А как вам вот такое....

[chestar]

красава
а радиатору пиндык будет даже на асфе,по реалиям наших дорог

[Nak]

Полагаю, что будет такое же второе крыло, как и у первой модели....Здесь больше для обзора его не стали ставить, аднака....

[chestar]

люблю британскую технику,за их неординарность(голандия тоже в теме)
но где дилеры,дилеры где?

[Nak]

Quote (chestar)

но где дилеры,дилеры где?

Вот ЗДЕСЬ

[chestar]

хорошо если живешь в первопрестольной ,а типа моего земляка Неместного ?
хотя и с запами на мапетки у нас тяжко
насчет расширения сети?

[chestar]

кому как,от этого кипятком делаюсь

[Nak]

У дилера, кстати, есть такой и со скидкой - демонстрационный.....

[chestar]

неее,только любуюсь

[Неместный]

по поводу торчащей подножки. что то я не вижу чтоб она ниже защиты была. а вот рычаги подвески маятника очень даже выпирают ниже и подножки и защиты.