Сумбурно о BMW F650GS

[modeller]

Короче две новости хорошая и плохая)))

Хорошая- нашёл что стучит, плохая- лучше бы не находил(((Стучит вал ведущей звезды(см картинку)Он имеет люфт порядка сантиметра.
Если включить передачу и на центральной подножке покрутить заднее колесо вправо влево то ведомая звезда проходит примерно сантиметр до рабочего хода.

Далее запустил движок, включил 1 передачу заднее колесо начало крутится, а я в это время рукой резко зажимал задний тормоз, имитируя блокировку заднего колеса, при это отчетливо слыхен металический удар в нутрях движка в районе ведущей звезды.

Quote (Himik)

Ну нахуахль так крутить-то При резком открытии газа мозг заведомо дико богатит смесь. В карбуляторе эту функцию выполняет ускорительный насос - брызжет бензином помимо основной системы. Отсюда и сажа и хлопки и вонища - бензин-то живьем летити сгорает его дай бог половина, остальное в трубу. И стиль вождения у тебя наверно "газ вкл. - газ выкл, тормозим". В общем проедь в спокойном режиме километров десять и глянь на свечу. Если цвет в норме, не мешай технике работать :))))) Да, пилишь 100-110 расход птичий, до резерва 300 км и больше в порядке вещей. Начинаешь вваливать 130-140 - начинает жрать.

Не я вообще не кручу езжу спокойно... редко когда до 100 вообще разгоняюсь.
Сейчас проверял выхлоп сажа есть даже при спокойном открытии газа, выхлоп красит листок.

Поменял свечу, поставил новую, фотки старой прилагаю...

[Himik]

Quote (modeller)

плохая- лучше бы не находил(((Стучит вал ведущей звезды(см картинку)Он имеет люфт порядка сантиметра.

Не насилуй мотор и не грей голову - это выбираются зазоры в шестернях. Воткни пятую, и попробуй еще раз, будешь приятно удивлен. Тем более что у тебя под звездой сухо, а значит подшипник в порядке.

Quote (modeller)

Далее запустил движок, включил 1 передачу заднее колесо начало крутится, а я в это время рукой резко зажимал задний тормоз, имитируя блокировку заднего колеса, при это отчетливо слыхен металический удар в нутрях движка в районе ведущей звезды.

Это одностволка. Тормозишь задним до упора - выжимай сцепление. По свечке не понятно. Смотрится цвет изолятора центрального электрода. Замени свечи, поездий, попробуй. Да, у тебя твинспарк или сингл?

[Александр73]

Quote (Himik)

Неа, две! Одна на балансирном валу, другая на валу помпы. Они одинаковые абсолютно.

Нашел. На компенсационом валу. Че то грустно стало ,как много сложностей.
Наткнулся на интересную ссылочку. Можно заказать обшивку седла . Из любого материала и любых цветов.
http://www.topsellerie.com/en-ru....18.html
Бюджетно.

[Himik]

Quote (Александр73)

как много сложностей.

Как учит нас китайская философия Ни-Сцы: "глаза боятся - руки делают" Нифига там сложного.

[modeller]

это выбираются зазоры в шестернях

Да я примерно догадывался у меня на машине так же происходит крутишь колесо оно имеет люфт до рабочего хода,
Единственное что после блокировки колеса эти зазоры выбираются с таким грохотом что весь мотоцикл подпригивает)))) интересно насколько шестерней хватит в таком режиме?

Может это нормальный эффект и у всех так калесо начинает вращатся после блокировки?

Когда торможу до упора конечно сцепу выжимаю в конце но все равно удар происходит.

У меня одностволка содной свечкой. Свечку поменял завтра прокачусь посмотю что будет.

[modeller]

Приветствую!

Тестировал сегодня свечу ,как сказал Himik

На 100 км пробега по трассе при скорости 70-80 км.ч и оборотах 3500-4500 ушло порядка 4.5 литра топлива.Правда залил 95 бенз, до этого ездил на 92.

Выкрутил свечку, фотографии в студии.

+ прикладываю фотографию деревяхки которую подносил к выпуску на пару секунд, мотоцикл работал на Холостом Ходду, ручку не трогал... коптит и на холостом(((

На деревяшке сажа(((

[blackfox]

В общем мотоцикл простоял около 3х недель без дела в гараже, так как было совсем некогда им заниматься из-за работы и семьи Сегодня наконец-то выкроил время съездить поставить его на учет...
С утра мотоцикл завелся с 1го раза и без проблем, ехал минут 15 и все было нормально,но вдруг, не доезжая 200 метров до пункта назначения он глохнет и больше не заводится. При включении зажигания,все как обычно,слышно звук помпы,лампочки нейтрали и масла загораются , но при нажатии кнопки старт он не заводится ,а только трещит.
Подумал о севшей батарее, дотолкал до ГАИ и побежал в ближайший магазин за зарядкой(вот дурень,знал ведь,что надо...надо было ее давно купить зарядить аккумулятор ,а еще лучше и новый взять,но все никак)...

Вернулся после покупки и решил перед снятием аккумулятора еще раз попробовать завести,завелся 2 раза с трудом и оба раза он работал как на последнем издыхании и глох спустя секунд 10.
Плюнул на это дело ,снял аккумулятор и поехал его заряжать домой,дабы рядом. За 5ч зарядки он естественно зарядился не на максимум ,но больше время некогда было ждать,уже вечер,а мотоцикл стоит один на стоянке возле гаи у которого рабочий день уже закончился,решил понадеется,что возможно заведется,до дома бы доехать...
Короче приехал,поставил,все как обычно прошло "проверку",завелось не как по маслу,но уже лучше. Поработал секунд 30,лучше,чем было днем,но все равно слышно,что как-то умирающе работает и стрелка оборотов постоянно дергается,потом мотоцикл резко глохнет. Потом еще 2 раза(но уже сложнее) он так завелся с теми же результатами и все потом,все вернулось как с утра было. Все включается ,фара горит, помпу слышно,лампочки какие надо на панели горят,но при нажатии старта,только трещит истошно - тк тк тк
Оставлю заряжаться аккумулятор теперь на всю ночь и завтра пойду снова пытаться. Если и это не поможет ,где искать причину? Или скорее дело в батарее и надо просто купить новую?

P.S. После всех неудачных попыток запуска решил толкать его 6км до дома. Почти вначале пути мне попался автомобилист выезжающий с работы,который вышел и предложил помощь (мир не без добрых людей,спасибо Андрей ),потом он позвонил своему другу мотоциклисту,который работает в каком-то официальном сервисном-центре БМВ,тот поспрашивал,что да как и предложил завести с толкача,включив 2ю передачу,если не получится перезвонить ему. В общем ничего не вышло,мотоцикл только попытался что-то родить,но не запускался Разбираться в дальнейших причинах уже не стали и перезванивать соответственно,время уже позднее и разбирать мотоцикл у меня уже не было желания,да и я, все еще свято верю,что это просто батарея,а не какая-нибудь подстава(. Подыскали место хранения мотоцикла до завтрашнего дня. Завтра продолжу.

[Himik]

modeller, По цвету изолятора - дико беднит. Бензин нормальный??

[modeller]

Himik бенз лукой.... 95 Машину там заправляю вроде не плохо ездит 3 года....

[blackfox]

Аккумулятор отпадает,поставил совершенно новый и все тоже самое - мотоцикл не заводится,только фары ярче стали светить. Во вторник постараюсь глянуть свечи и может заменю. Если и это не поможет ,то какие есть идеи,куда смотреть ,в чем еще причину искать?

[Himik]

blackfox, Во всем. Снимай пластик и понеслась:

1) Проверяй искру. Если есть замени свечу. Если нет, осмотри бронепровод и катушку на односвечовом, колпак-катушки на двухсвечовом. Если все ок, вместо катушек светодиод с резистором(безопаснее всего), смотри наличие импульсов. Если нет, смотри в сторону предохранителей, если там все ОК, смотри импульсы с датчиков положения коленвала, если ОК, проверяй проводку, если не ОК, меняй датчик. Если проводка ОК, смотри мозги.

2) Если искра ОК, проверяй импульсы на форсунке, также светодиодом. Если ОК, вытаскивай форсунку смотри распыл, не ОК - мозги в ремонт. Если из вышесказанного много не понятно, отдай мот мастеру.

modeller, Чисти блок дроссельной заслонки, проверяй установку и работу ДПДЗ, а так же целостность проводки и работу датчика температуры входящего воздуха. Лямбду можно отсоединить, мозг переключится на открытую петлю и будет лить по карте, чуть богатя. Все, больше там влиять на смесь нечему, окромя датчика атмосферного давления, установленного непосредственно на плате мозгов. Если при отключенной лямбде все придет в норму, замени лямбду.

З.Ы. Лечение геморроя по телефону. Атсролог

[modeller]

Himik, дохтор полечите по телефону))))

Ок начну с лямбды... Жаль только на следующей недели получится повозится...

Himik спосибо ,что помогаешь разобраться! У меня появилась надежда победть немца))))

[tit-ta]

Химику пора бы уже диссертацию защищать по гусёнку. Только на него и уповаем при возникновении сложностей)))

[Александр73]

Сегодня поставил Скотоойлер. Народ перед тем как ставить эту приблуду 100 раз подумайте.
около часа я убил прикладывая эту штуку в разные места ,100 раз пожалел что стал её ставить.
Нет места для её установки в итоге плюнул и поставил над крутилкой амортизатора. Место конечно плохое ,греться будет. Но больше некуда .
А так в принципе классная штука. Реально работает. И пришлось сделать универсальный штуцер из винта М5, то что в комплекте не годится.
Задумал ещё ходовые огни поставить ,для привлечения внимания со стороны. Заказал на Али ,светодиодные.
И по коробке не понятно. С третей что то.
При интенсивном разгоне Первая-вторая- третья ,а третья то и не включается с первого раза. При спокойном все ок.
Сдается что на моем пробег под сотню. Только вот непонятно где в Японии столько накатать можно.
Жаль знакомых с таким аппаратом нет ,двигатель бы послушать – сравнить.

[КРЫНЯ]

Quote (tit-ta)

Химику пора бы уже диссертацию защищать по гусёнку.

+1

[Himik]

Та ладно вам. По клаве стучать дело нехитрое Ща вот фашистские оппозиты изучаю

[Александр73]

Хотя можно отметить, что изредка возникает «глюк», когда при резком сбросе «газа» мотор глохнет. Лечится перешивкой «мозгов» инжектора на официальном сервисе за € 30–40.
Кто нибудь прошивался?
А то иногда такое бывает.

[Dok]

Александр73, у меня была подобная проблема, вылечилась подкручиванием клемм аккума.

[Александр73]

Да нет. С клеммами у меня все ок. Тут на форуме писали уже об перепрошивке. Интересно кто нить делал перепрошивку ,помогло ли.

[blackfox]

Himik, спасибо большое
В общем сегодня добрался до свечей, старые оказались DR8EB ,а вторая DR8EA. Заменил обе на новые DR8EB. С 1ой же попытки мотоцикл завелся,но теперь другая проблема - глохнет в течении минуты. Новая батарея сегодня заряжалась,не стал ее трогать,зарядилась до 100% только час назад(завтра буду ставить и надеяться на чудо),поэтому сегодня пытался завести со старой,заводится с новыми свечами и со старой батареей в тысячу раз лучше,чем было раньше,но каждый раз глохнет в течении минуты. Если включить дальний свет,то глохнет можно сказать моментально (через 3-4 секунды)...
Вот видео:
http://youtu.be/BqmuzYS85Yk
Итак каждый раз.
И еще под сиденьем нашел отключенный провод,для чего он?
Фото1
Фото2

[Himik]

blackfox, Мотор холодный? Если холодный, то это старый прикол этих мотоциклов - глохнуть на холостых, нужно чуть добваить газу. Прогреется и холостые станут нормальными. Дальний - это нагрузка на генератор, соотв. двигателю тяжелее. Про провод я не помню, кажется тоже что-то болталось, посмотри электросхему, я выкладывал ссылку в этой теме.

Александр73, Хотел, но не нашел дамп(собственно содержимое микросхемы EEPROM) прошивки, а офдилера в наших мухосранскахНовосибирске нету.

[Александр73]

Quote (blackfox)

еще под сиденьем нашел отключенный провод,для чего он?

Yellow and red RPM+ Inductive sensor
у меня тоже какой то лежит , толкько не помню сколько проводов и цвета.

[blackfox]

Himik, спасибо,но не помогает...
Походу накрылся мой отпуск... Ничего не помогает. Глохнет и когда холодный и когда прогрелся,на нейтралке и на 1й и с выжатым сцеплением тоже, каждый раз в разное время...1 раз проработал минуты 3,когда после запуска я газу поддавал несколько раз,после чего стоял работал ,но как только включился вентилятор,то сразу заглох. Все остальные попытки заканчивались как обычно - в течении минуты глохнет. Единственное когда он не глохнет,когда постоянно поддаю немного газу,но как только начинаю отпускать ручку ,то стрелка опускается до 1500 и потом стремительно к 0 и глохнет мотоцикл.
Когда пригнали только мотоцикл и когда его перегонял из Подмосковья в Москву все работало хорошо и никаких проблем-никогда не глох,потом сменил масло и тоже все было без проблем,в общем сложности накатал на нем 250км,теперь вот после описанной раннее истории и после замены АКБ и свечей - вот такая вот ерунда
И работает он как-то странно,обороты скачут то выше,то ниже и звук пока работает такой типа "вот вот заглохнет,но держится,а потом чего-то не хватает и глохнет".
Вот тут это видно и слышно:
http://youtu.be/68zVNd9Bw8A

В общем не знаю ,что и думать, вместо отпуска видимо придется ехать платить дилеру

[Александр73]

Может бензин хреновый залил? Похоже что то с топливной системой.

[Svetamaskirovka]

blackfox, предохранители не горят? зарядка идет нормальная? клапан х.х. не подвисает?
З.Ы. У меня обычно так, если я чего-то делала с мотоциклом и потом он не работает, явно надо вспоминать куда залезал очемелыми ручками. Ты точно кроме масла ничего не менял? А то может фишку какую отсоединял...