Сумбурно о BMW F650GS

[TheDevil]

При нажатии кнопки стартера реле щелкает? Сопровождается какими-нибудь другими звуками (аля звуки шальных искр)? Проверь затянуты ли гайки на крепеже проводов на реле стартера. Греться может еще и от плохого контакта. И проверь, может быть по каким-то причинам реле легло на массу своими контактами. Или масса на него прилетела.

[fanfar]

Цитата ILUHA81 ()

при попытке пуска (однократно) он нагрелся.
+ провод тоже и довольно сильно, пошло кипение.

пичаль

Цитата ILUHA81 ()

Но без нагрузки же он крутит.

Если межвитковое замыкание, то будет крутиться - часть катушки же работает.
Разбирай ещё раз стартёр ищи обугленности. Может в какой нить сервис оттвезти на диагностику.

Цитата TheDevil ()

Греться может еще и от плохого контакта.

Только место контакта, но не сам провод. А у него ещё и аккумулятор кипит...

Цитата TheDevil ()

И проверь, может быть по каким-то причинам реле легло на массу своими контактами. Или масса на него прилетела.

Да, вот это обязательно надо проверить.

[ILUHA81]

Есть еще одна версия. А не может ли выдавать такой симптом, обгонная муфта ?

[fanfar]

Цитата ILUHA81 ()

Есть еще одна версия. А не может ли выдавать такой симптом, обгонная муфта ?

В смысле там что-то сломалось, её заклинило и стартёр не может провернуть? Ну наверное такое возможно, чисто теоретически, но вроде обычно муфта ломается по-другому - начинает свободно вращаться, без сцепления.

[TheDevil]

чтобы муфту заклинило, надо чтобы на зубья шестерни этой муфты лег металлический мусор достаточно крупных размеров. если это произойдёт, то по-идее должен появиться эффект, когда при нажатии кнопки стартер молчит, но греется. в зависимости от того на какую из шестерён лёг мусор, может проявляться эффект того, что двигатель невозможно будет провернуть.

UPD: вру и не краснею. не будет эффекта этого. вспомнил конструкцию муфты. =))) извиняюсь.

я думаю, что можно попытаться проверить работоспособность электрики на не отключая стартер от проводки. т.е. снять его со своего места (в этом случае разъединится только масса, главное из зацепления с двигателем изъять). далее присоединяем корпусом стартера (желательно прилегающей поверхностью, потому как там масса подаётся на стартер) к неокрашенной части двигателя/рамы. далее включаем зажигание и жмём кнопку. это может пролить немного света на то откуда ноги растут. но иногда, при наличии коротыша, всё же может быть достаточно напряжения, чтобы провернуть стартер (без двигателя) даже в при таком способе.

[G_A]

Цитата Мотохудожник ()

ребята, как убрать правую банку выхлопной трубы ? Хочу вместо неё поставить инструментальный ящичек. Говорят, делают такое и довольно часто в Европе.

Не видел ни разу. Поставить прямоток.

[G_A]

Цитата ILUHA81 ()

Интересно написано http://www.f650gs.crossroadz.com.au/StarterCctRepair.html

Занятный ресурс!

[G_A]

По поводу стартера - контакты клемм с аккумулятором зачищал? Надо проверить все контакты силовой цепи. В 90% случаев окисляется контакт, в 90% случаев на аккумуляторе, и человек долго ломает голову попутно разбирая всё подряд.
Если всё нормально, то надо проверить щёточный узел и прозвонить обмотки стартера.

[GizmoPerm]

Цитата G_A ()

Не видел ни разу.

Я видел, только вот проще найти другое место для доп канистры и инструментального ящика, чтоб на всякий случай не встрять где-нить с документами. Доблестные наши сотрудники ГИБДД блюдут техрегламент...

[GizmoPerm]

Друзья, подскажите куда лучше воткнуть розетку прикуривателя? минус я так понимаю можно взять с винта маслобака, есть куда подключить плюс, чтоб через предохранитель? или только доп коробку под предохранители городить?

[TheDevil]

GizmoPerm, если мне память не изменяет, то маслобак сам по себе висит на резиновых демпферах, поэтому никакой минус на него не приходит. проще с акума взять, он там рядом. а плюс я очень не советую брать готовый. потому что тот, что уже висит на каком-то предохранителе будет перегружаться, т.к. не расчитан на то, что на него ещё и розетки вешать будут.
лучше делай правильно, т.е. ставь реле, которое тебе плюс будет подавать на твою розетку, управление этим реле можно взять с замка зажигания. ну и предик на плюс розетки воткнуть можно.

[GizmoPerm]

TheDevil, надо будет замок разбирать?
Я писал про блок предохранителей, думал, что там есть "резервные места", куда можно воткнуть предохранитель и зацепить опционально что угодно. Очень бы не хотелось курочить родную проводку

[TheDevil]

GizmoPerm, не, замок разбирать не надо. достаточно просто презаться в один из выходящих с него плюсов. выходящий плюс тот, который появляется при повороте ключа.

но я тут вспомни ещё одну интересную вещь. справа под фильтрбоксом, ближе к седлу, есть незаюзаная фишка (на каждом 650-ом гусе должна быть). она предназначена для официального бумерского дополнительного оборудования (читай как: для розетки с логотипом БМВ). эта фишка проведена через все нужные предики, правда, я не знаю на каком конкретно она висит. где-то в этой теме висела фотка этой фишки (разъёма). если найду, потом кину фотку. это очень хорошее место, где можно взять питание без глобальной переделки.

[GizmoPerm]

TheDevil, я неосилил к сожалению всю тему, поэтому дажепримерно не знаю где эта фишка. Если найдется, буду признателен фотке

[fanfar]

Я тоже не понял какая фишка имелась в виду. Сначала подумал о болте рядом с предохранителями, но видимо не он. ИМХО всё доп оборудование лучше напрямую с аккумулятора выводить, втыкая свои колодки с предохранителями. Всё остальное - колхоз.

Цитата GizmoPerm ()

Очень бы не хотелось курочить родную проводку

Не надо ничего курочить! Покупаешь чёрную тряпичную изоленту, провод ПВХ сечением 0,5 и делаешь ещё один жгут. Жгут будет неотличим от оригинального, не будет выделяться. Прокладывай параллельно основному жгуту в те же хомуты. Подключайся в аккумулятор, сделав пару не очень толстых клемм на конце (при этом основные клеммы должны первые касаться контактов аккумулятора). Можешь пару проводов дополнительно вывести и заизолировать, на будущее - вдруг захочешь поставить сигнализацию..? На каждую доп цепь вешай колодку с предохранителем (колодка продаётся в автозапчастях).

Делов на час, не больше.

PS: подумай о будущих владельцах мотоцикла, которые как археологи будут изучать проводку и гадать какой провод к чему относится, кем и после какого количества пива проложен)

[ILUHA81]

Разъем для подключения допов находится на внутренней стороне металлической дуги(не знаю как ее обозвать) на правой стороне. На которой крепится блок предохранителей. Голубой и белый разъем. Нужен белый, 3-х контактный (красный,зеленый и коричневый провода). Красный, + от батареи , зеленый, + который появляется от зажигания и коричневый масса.
Только я делал через отдельное реле и не использовал этот разъем.

[TheDevil]

Да, именно он. Ну так с него берешь питание и пропускаешь плюс через реле. Второй плюс, который при зажигании появляется используешь для включения этого реле.

[ILUHA81]

Можно и так конечно ))).

[НОВЫЙЧАЙНИК]

Привет. А что это за реле? Сигналку без реле? на прямую?

[fanfar]

Цитата TheDevil ()

Да, именно он.

При случае киньте картинку. Похоже у меня такого разъёма нет...

НОВЫЙЧАЙНИК, подключение розетки обсуждается.

[НОВЫЙЧАЙНИК]

реле...?

[ILUHA81]

Цитата НОВЫЙЧАЙНИК ()

Привет. А что это за реле? Сигналку без реле? на прямую?

Обычное 4-х контактное реле. Черное, квадратное.

[НОВЫЙЧАЙНИК]

спасибо

[TheDevil]

fanfar, нашёл то самое сообщение про розетку и разъём. тык
в нём же ссылка на фото этого разъёма. тык

[fanfar]

TheDevil, хм.. такого разъёма как будто нет. Есть мысль, что в моей версии (2004 год) сделали розетку взамен этого разъёма.