Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней после регистрации на данном форуме ваш аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Перейти к содержанию

Сумбурно о BMW F650GS


Himik

Рекомендуемые сообщения

на холодную заводится, на горячую нет... в чём проблемма???

Добавлено (12.04.2016, 08:11)
---------------------------------------------

Цитата Iv ()
на холодную заводится, на горячую нет... в чём проблемма???
не крутит стартер, когда прогретый.. стартер при подачи питания крутит.
(были глюки, рулём повертишь, ключом пошевелишь как то заводился. где бабайкка живёт)
Ссылка на комментарий
  • Ответов 5,2 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Всем привет! Встал вопрос о замене троса сцепления на гусике 2001 года. В начале прошлого сезона тросик рвался (не знаю, был ли он оригинальный, т.к. находился еще с момента покупки от предыдущего владельца), произошло это на ТТК, так что с помощью подручных средств и купленного в ближайшем мотомагазине ремкомплекта был заменен. Так вот этот тросик из ремкомплекта проходил около 10 000 км за прошлый сезон, и умер только сегодня. Потому встает вопрос, насколько надежнее/лучше/правильнее ставить оригинальный тросик, потому что его нужно заказывать, ждать около месяца (я в Ростове, заказывать из Москвы), и стоит он на порядок дороже. Или есть такие, кто не париться и тросиком из ремкомплекта вполне удовлетворен? Ибо меня за прошлый сезон ничего не смущало. Но, многое не знаю, потому прошу совета.
Ссылка на комментарий
Цитата Hadjik ()
Всем привет! Встал вопрос о замене троса сцепления на гусике 2001 года. В начале прошлого сезона тросик рвался (не знаю, был ли он оригинальный, т.к. находился еще с момента покупки от предыдущего владельца), произошло это на ТТК, так что с помощью подручных средств и купленного в ближайшем мотомагазине ремкомплекта был заменен. Так вот этот тросик из ремкомплекта проходил около 10 000 км за прошлый сезон, и умер только сегодня. Потому встает вопрос, насколько надежнее/лучше/правильнее ставить оригинальный тросик, потому что его нужно заказывать, ждать около месяца (я в Ростове, заказывать из Москвы), и стоит он на порядок дороже. Или есть такие, кто не париться и тросиком из ремкомплекта вполне удовлетворен? Ибо меня за прошлый сезон ничего не смущало. Но, многое не знаю, потому прошу совета.
Я не заморачивался, на 40 тыс. км. поменял принудительно трос. Купил оригинал, старый в запасе вожу с собой.
Ссылка на комментарий
Ну-с, похвастаюсь. Вчера поменяли топливный фильтр на man 69/wk2 и развандалили старый, оригинальный. Конечно, оригинал смотрится надежнее и имеет некий обратный клапан, но цена 1200 против 7500 говорит за себя..также был залит LAVR ML-101 с раскаксовывающим эффектом. Это прям чудо smile Обороты на холостых стали четкие, его больше не трясет как ненормального. Да и в процессе езды уменьшились вибрации и не езжу 60 на 4 smile Осталось как-то подшаманить электронику и будет совсем хорошо.t

p.s Владельцы 2000-2004 гусей подскажите, у вас под сидушкой нет такой маленькой коробочки на коротой написано tfi что-то там или очень похоже на power commander? И ваш расход топлива?
Ссылка на комментарий
под седлом та маленькая коробочка - мозг мотоцикла. причем его родной. :-) лучше его не трогать. по расходу - 4.5-5 литров на сотню. больше у меня не получалось сделать. :-)
Ссылка на комментарий
НАРОДД,,. осталься без внимания вапрос... 

на холодную заводится, на горячую нет... в чём проблемма???

не крутит стартер, когда прогретый.. стартер при подачи питания крутит.
(были глюки, рулём повертишь, ключом пошевелишь как то заводился. где бабайкка живёт?)
Ссылка на комментарий
День добрый, уважаемые!
Потихоньку обслуживаю свою покупку - поменял масло, фильтр и датчик давления масла.
Неожиданно обнаружил, что подогрев ручек работает и в крайнем левом и в крайнем правом положении клавиши. В центральном вроде не греет. Это нормально или что то не так?
И вторая кнопочка с одним фиксированным и одним нефиксированным положением и изображением лампы - это для чего? У меня ничего не меняется при любом ее положении.
Да, датчик взял в автомагазе за 200 р. -М10х1, 0,3 бара - теперь у меня работает контролька  biggrin
Ссылка на комментарий
Цитата Des4 ()
а себя..также был залит LAVR ML-101 с раскаксовывающим эффектом. Это прям чудо

О, кстати, а кто как относится к подобным штукам? Есть ли смысл перед сезоном такое заливать?

Цитата Des4 ()
p.s Владельцы 2000-2004 гусей подскажите, у вас под сидушкой нет такой маленькой коробочки на коротой написано tfi что-то там или очень похоже на power commander? И ваш расход топлива?

Расход около 5,5л полностью груженный с двойкой и высоким стеклом ermax
Ссылка на комментарий
Цитата Zверюга ()
Неожиданно обнаружил, что подогрев ручек работает и в крайнем левом и в крайнем правом положении клавиши. В центральном вроде не греет. Это нормально или что то не так?И вторая кнопочка с одним фиксированным и одним нефиксированным положением и изображением лампы - это для чего? У меня ничего не меняется при любом ее положении.
 По ручкам - два положения, два режима работы. 
По второй кнопке- принудительное отключение АБС, если зажать и держать должна загореться красная лампа ABS на приборке, до следующего запуска двигателя
Ссылка на комментарий
Цитата Iv ()
НАРОДД,,. осталься без внимания вапрос... на холодную заводится, на горячую нет... в чём проблемма???

не крутит стартер, когда прогретый.. стартер при подачи питания крутит.
(были глюки, рулём повертишь, ключом пошевелишь как то заводился. где бабайкка живёт?)
Сам понимаешь, что виртуально тяжело искать причину. Как на холодную крутит - тяжело или бодро? Как на горячем моторе - схватывает или щелкает? Я бы что сделал: проверил акб, почистил контакты, почистил кнопку стартера, проверил датчик нейтрали, сцепления и боковой подножки, проверил реле стартера, посмотрел провода от замка зажигания(может переломились). Наконец сделал бы ревизию стартеру.


Цитата
Цитата Apmath Расход около 5,5л полностью груженный с двойкой и высоким стеклом ermax

Я как не крутил мотор и груженый и пустой и против ветра и 160 км/ч по несколько часов, примерно 4л/100км. Сам удивляюсь. Минимальный расход при 80 км/ч - 3л/100км полностью груженый.
Ссылка на комментарий
Цитата Сосед ()
сцепления и боковой подножки
вообще не крутит и не щёлкает на горячую..  провода в зоне видимости все пересмотрел, акб заряжен, контакты зачищены.. на холодную заводится как обычно на второй-3 секунде.

где датчик сцепления? нейтрали наверное на ножке переключения...?
Ссылка на комментарий
Цитата TheDevil ()
под седлом та маленькая коробочка - мозг мотоцикла. причем его родной. :-) лучше его не трогать. по расходу - 4.5-5 литров на сотню. больше у меня не получалось сделать. :-)

Я имел в виду такую штуку http://www.holeshot.com/dl1000/tfi.html ибо была закреплена прям на мозгах хомутом. Но умные мастера Воронежа обозвали его павер командером который никто тут не настроет, отложили куда подальше и уже 2 год забрать не могу :)

p.s Спасибо за комментарии о расходе. У меня стабильно 6 литров город и 3.5 где-то по трассе, щас посмотрим сколько будет кушать после всех этих махинаций. А то, видимо, придется срочно возвращать этот блок)
Ссылка на комментарий
У меня около 5 на трассе, пустой и не откручивая sad Подскажите, плз, снимал спереди колесо-не обратил внимание как было. с правой стороны есть зазор между проушиной стакана и проставкой... фоточки прикладывыаю. Так и должно быть?
Ссылка на комментарий
Цитата Apmath ()
ЦИТАТА ZВЕРЮГА ()Неожиданно обнаружил, что подогрев ручек работает и в крайнем левом и в крайнем правом положении клавиши. В центральном вроде не греет. Это нормально или что то не так?И вторая кнопочка с одним фиксированным и одним нефиксированным положением и изображением лампы - это для чего? У меня ничего не меняется при любом ее положении.
 По ручкам - два положения, два режима работы. 
По второй кнопке- принудительное отключение АБС, если зажать и держать должна загореться красная лампа ABS на приборке, до следующего запуска двигателя
 Я понял, что подогрев работает. Меня алгоритм включения интересует - в каком положении что? 
АБС нет, на второй кнопке именно нарисована лампа, может для доп.света или туманок проводка сделана?
Ссылка на комментарий
Цитата Zверюга ()
Я понял, что подогрев работает. Меня алгоритм включения интересует - в каком положении что? АБС нет, на второй кнопке именно нарисована лампа, может для доп.света или туманок проводка сделана?

первое положение кнопки (т.е. левое) - средний (или малый) подогрев, второе пложение (правое) - сильный (максимальный). среднее положение, как уже ты понял, нейтрально.

если нарисована лампа, то это уже самодеятельность. в стандарте там должна быть кнопка выключения абс. Но. если абс не было и если мот не имел его изначально, то вполне возможно, что эту панельку с кнопками и подогревом поставили отдельно.  кнопку с лампой могли воткнуть от полицейской версии. по-крайней мере полицейские (оригинальные бумерские) кнопки единственные, на которых есть изображения ламп.
а так, чтобы найти что там от неё работает надо искать куда идёт провод от кнопки =)))
Ссылка на комментарий
Спасибо, теперь понятно!
Фото панельки с кнопками постараюсь выложить на днях.

ЗЫ руководство по эксплуатации на 2001 год хоть на каком языке где можно скачать - ФАК читал, поиском искал - ненашел  wacko
Ссылка на комментарий
Всем привет.  Приобрёл bmw f650gs dakar 2001. Мот глохнет на  холостом ходу..  если не подгазовать или резко сбросить газ.  Стоя на холостых заводится обычно с 2го оборота работает ровно. В движении верха есть. Фильтр топл воздушный менялся, Бак промывался насос исправен , инжектор тоже промывался.  Адаптация не проходит всё также.. Куда копать?
Ссылка на комментарий
Цитата hotsky163 ()
Фильтр топл воздушный менялся, Бак промывался насос исправен , инжектор тоже промывался. Адаптация не проходит всё также.. Куда копать?
На слово не верь, на топливном фильтре пишут дату производства, посмотри какого он года. В моём случае мот переходил из рук в руки, и каждый видимо думал что топливный фильтр фильтр менялся предыдущим владельцем и поменяет его позже, но вместо этого мотоцикл продавался, в итоге до меня дошёл стоковый загаженный фильтр.
Ссылка на комментарий
Цитата fanfar ()
На слово не верь
дык я сам помогал менять, вместе меняли)
Цитата lexx6v ()
попробуй комп обнулить
сбросив клеммы?

а кто подскажет как трос газа отрегулировать на холостой ход? где там винт... по положению дроселя.
Ссылка на комментарий
Все привет. Кто может скинуть мануал на наш гусь 2001 года, свой куда-то закинул и не помню куда. 
Интересует, конкретно, момент затяжки болтов левой крышки двигателя.

Поменял сальники вала помпы и сам вал. На старом была выработка, пробег 54тыс км. Судя по всему его не меняли.
При снятии крышки возникла проблема с одним болтом крышки помпы. Он попросту отломился. Вчера весь вечер решали проблему. Сначала пытались выкрутить экстрактором, но он не цеплялся. Затем высверлить, затем уже высверлили его насквозь большим диаметром и нарезали новую такую же резьбу.


Ссылка на комментарий
Цитата Apmath ()
Интересует, конкретно, момент затяжки болтов левой крышки двигателя.
все болты всех крышек затягиваются на 10 Нм. мануал могу скинуть на почту (почту в личку). =)
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...
Вверх