XT600E. Вопросы по эксплуатации и обслуживанию.

[Nick371]

Quote (goga)

Nick371, в некоторых мануалах 10 т.км встречается. Какой же пробег верный в итоге?

Недопонял. Это про что?

Quote (FZX)

но там суть в том, что фильтр стоит не стой стороны для такого решения, его засосет.

Если переделывать из стока, то сетка стоит с правильной стороны - поролон не засосет.

[goga]

Nick371, cорри.
Это касательно замены масла в двигателе.
В некоторых мануалах указывается, что замена производится каждые 10 т км,
в других - 6 т км.

вот и интересно как оно вернее?)

[Nick371]

Quote (goga)

Это касательно замены масла в двигателе.
В некоторых мануалах указывается, что замена производится каждые 10 т км,
в других - 6 т км.

У меня 6 т. написано в мануле. Соответственно меняю через 5-6 тыс.

[Медведь]

Про масло: Меняю через тысяч 5 примерно. Только в этом сезоне нашел и использую масло вязкости 10w30 (как в мануале) Мотюль 7100. За 3 ткм ужора незамечено! до этого был в районе литра на 5 ткм.
Про фильтр 2 мысли: Использовать рамку из стока и на нее поставить поролон, вариант 2 - более геморный но кажется мне более интересным переделать корпус фильтра так, чтобы можно было поставить туда фильтр "шапочкой" для предотвращения возможного задувания воздуха в обход фильтра. Пока времени для конкретных эскизов, не то что воспроизведения к сожалению нет. (как только так сразу)

[FZX]

В общем сделал я фильтр из паралона - мотик не едет на полном газу, провал и чахнет. В остальных режимах нормально.
Парало стандартный. вырезан из бандитовского фильтра. Толщина где то 1,2 см, пропитан спец. маслом. Вырезал из штатного бумажного фильтра внутрянку и вставил паралон. Беднит или богатит - не понял, на подсосе едет хуже - наверно богатит. Но странно. Буду искать причину.
КНовский фильтр вообще отстой - песок прпускает замечательно по периметру, его надо прижимать чемто дополнительно.

[КРЫНЯ]

Quote (FZX)

В общем сделал я фильтр из паралона - мотик не едет на полном газу, провал и чахнет. В остальных режимах нормально

Quote (FZX)

Беднит или богатит - не понял, на подсосе едет хуже - наверно богатит. Но странно.

Дык что же здесь странного. Присмотрись к родному бумажному фильтру, он ведь ГАРМОШКОЙ!!! Расправь гармошку и получится, что площадь ВОЗДУШНОГО ПОТОКА увеличилась ровно в 2 раза!!! А сделанный тобою параллоновый фильтр гладкий, то есть как СТЕНКА и, соответственно, пропускная способностьего МЕНЬШЕ ровно в 2 раза от бумажного.
Поэтому:
- по отношению к массе воздуха - смесь ОБЕДНЁННАЯ (то есть МАЛО воздуха ему), тем паче, что открывая ПОЛНУЮ ДЫРУ ты просишь в разы больше воздуха для своего коня;
- по отношению к массе топлива - смесь ОБОГАЩЁННАЯ (из-за дефицита воздуха топлива много).
Принято везде употреблять эти определения по отношению к топливу. Соответственно, смесь у тебя БОГАТАЯ на топливо... Так мне думается

Цитата: "Состав горючей смеси, обеспечивающий нормальный процесс ее сгорания при разных условиях и режимах работы двигателя (пуск летом и зимой, малые и большие обороты), изменяется в широких пределах, а требуемый для конкретных случаев должен быть довольно строгим. Даже незначительное отклонение от нормы в сторону обогащения или обеднения смеси (соответственно увеличения или уменьшения доли топлива) приводит к заметному повышению расхода топлива и ухудшению работы двигателя."

Всё, что ты описАл, логично и закономерно. Что бы этого не повторилось, необходимо увеличить площадь параллона. КАК? Как на кроссовых потоциклах - ДЕЛАТЬ КОРПУС КУПОЛОМ!!! Увеличить пропускную способность фильтра!

[FZX]

Да я тоже уже склоняюсь к версии что богатая, облом. Поеду куплю родной бумажный, а над паралоновым еще поиздеваюсь в свободное время.

[Nick371]

Quote (FZX)

В общем сделал я фильтр из паралона - мотик не едет на полном газу, провал и чахнет. В остальных режимах нормально.

Странно, у себя такого не замечал...

[FZX]

Quote (Nick371)

Странно, у себя такого не замечал...

У тебя паралон вместо штатного сделан?
Еще есть вариант, что я его слишком пропитал обильно, перестарался

[Nick371]

Quote (FZX)

У тебя паралон вместо штатного сделан?
Еще есть вариант, что я его слишком пропитал обильно, перестарался

Да, вместо штатного.
Его же после пропитки отжимать нужно. А если он вклеен, то отжимать неудобно. Соответственно пропитывать надо так, чтобы все пропиталось, но и излишков в поролоне не оставалось.

[FZX]

Quote (Nick371)

Да, вместо штатного.
Его же после пропитки отжимать нужно. А если он вклеен, то отжимать неудобно. Соответственно пропитывать надо так, чтобы все пропиталось, но и излишков в поролоне не оставалось.

я его еще и в корпусе побрызгал, чтоб фильтровал лучше тогда все понятно, попробую на выходных отжать и поставить.

[Медведь]

Намучался я с "изобретением велосипеда". Шапочка не выходит.... чуть корпус фильра не испаганил совсем... жаль... Как с в итоге с фильтром на родной рамке? Мот поехал?

[FZX]

Quote (Медведь)

Как с в итоге с фильтром на родной рамке? Мот поехал?

я забил пока, уехали мы на родных фильтрах.
Что действительно пригодилось - прижим дополнительный штатного фильтра с помощью самореза, без него он пропускал песок по периметру через паралоновое уплотнение.

[motopiligrim]

FZX писал КНовский фильтр вообще отстой - песок прпускает замечательно по периметру, его надо прижимать чемто дополнительно -
- поставил себе КН фильтр ,проехал 3тыс.км ,внутри корпуса возд.фильтра идеально чисто,ни пылинки,не говоря уж про песок.
При установке периметр фильтра намазал смазкой,что идет в комплекте.Встал довольно плотно,главное в вертикальный паз попасть,тот что в глубине.

[Kuler]

Что бы не плодить тем, спрошу здесь:

1) Кто как натягивает цепь на XT? Проблема в том, что сейчас на мотоцикле цепь явно растянута (равномерно,но свободный ход около 7см) и требует натяжения. НО стоит только подтянуть на одно деление, то цепь становится перетянута. Натяжение проверяю на вертикальном положении мотоцикла. После натяжения цепь захрустела в районе ведущей звезды, а после поездки сильно нагрелась. Пришлось вернуть всё обратно (ослабить).

2) На XT600 на раме в районе маятника установлены ограничительные ролики цепи (верхний и нижний). После поездки в Самару с пассажиром и багажом верхний ролик срезало цепью и саму ось ролика вырвало из рамы. Дома ось вварил в раму обратно, а вот с роликом беда...на время приколхозил сайлент блок от стабилизатора 2108.
Что же это получается, только у меня этот ролик оказался слабым местом мотоцикла? Боюсь после этого теперь загружать мот... А заказав новый ролик, получается ждёт та же участь. Кто то сталкивался с подобным?

[Gesser]

от перегруза может?
+ пружина не затянута.
как вариант?

[FZX]

Quote (Kuler)

1) Кто как натягивает цепь на XT? Проблема в том, что сейчас на мотоцикле цепь явно растянута (равномерно,но свободный ход около 7см) и требует натяжения. НО стоит только подтянуть на одно деление, то цепь становится перетянута. Натяжение проверяю на вертикальном положении мотоцикла. После натяжения цепь захрустела в районе ведущей звезды, а после поездки сильно нагрелась. Пришлось вернуть всё обратно (ослабить).

В последнюю подтяжку цепи я имел возможность попросить о помощи и после натяжения по мануалу на мотик сели два человека и попрыгали, цепь оказалась перетянута и я ее отпустил немного.

Quote (Kuler)

2) На XT600 на раме в районе маятника установлены ограничительные ролики цепи (верхний и нижний). После поездки в Самару с пассажиром и багажом верхний ролик срезало цепью и саму ось ролика вырвало из рамы. Дома ось вварил в раму обратно, а вот с роликом беда...на время приколхозил сайлент блок от стабилизатора 2108.
Что же это получается, только у меня этот ролик оказался слабым местом мотоцикла? Боюсь после этого теперь загружать мот... А заказав новый ролик, получается ждёт та же участь. Кто то сталкивался с подобным?

Я только что вернуля с большой поездки на перегруженном мотике, задний аморт у меня умер и его пробивает на кочках - ролики целы, могу предположить что ролик оторвало от того, что поездил на перетянутой цепи.

[Kuler]

Quote (Gesser)

пружина не затянута.

Какая пружина? Амортизатора что ли?

[Kuler]

Quote (FZX)

задний аморт у меня умер и его пробивает на кочках

Что будешь делать с амортизатором? Новый около 20-ти кусков стоит... Ремонтировать или искать альтернативу???

[Nick371]

Quote (Kuler)

2) На XT600 на раме в районе маятника установлены ограничительные ролики цепи (верхний и нижний). После поездки в Самару с пассажиром и багажом верхний ролик срезало цепью и саму ось ролика вырвало из рамы. Дома ось вварил в раму обратно, а вот с роликом беда...на время приколхозил сайлент блок от стабилизатора 2108.
Что же это получается, только у меня этот ролик оказался слабым местом мотоцикла? Боюсь после этого теперь загружать мот... А заказав новый ролик, получается ждёт та же участь. Кто то сталкивался с подобным?

Quote (FZX)

огу предположить что ролик оторвало от того, что поездил на перетянутой цепи

Ездили вдвоем с пассажиром и багажом. Цепь не перетянута. Та же фигня: ролик сточило, потом начало точить ось ролика и в завершении вырвало ее нафиг :D.
На амморт была куплена и поставлена усиленная пружина Hyperpro, Ролик вкорячен чуть выше чем стоял на съемном креплении. Пока испытаний в аналогичных условиях не было, поэтому выводов о функциональности полученной конструкции сделать невозможно...

[FZX]

Quote (Kuler)

Что будешь делать с амортизатором? Новый около 20-ти кусков стоит... Ремонтировать или искать альтернативу???

ремонтировать буду, у меня еще запасной аморт есть, тоже пустой - для опытов

Quote (Nick371)

Ролик вкорячен чуть выше чем стоял на съемном креплении

ролик родной? новый или бу? (это я а случай, если у мну он тоже того - где его брать то )

[Nick371]

Quote (FZX)

ролик родной? новый или бу? (это я а случай, если у мну он тоже того - где его брать то )

Сам ролик от какого то кросача, ось - болт, который с помощью гаек и шайб закреплен на пластине, в которую была раньше вварена родная ось.

[FZX]

Продолжу тему, есть вопрос:
можно ли прокладку под голову еще раз обжимать или надо новую после разборки ставить?

[Kuler]

Желательно новую. Но так как жидкостное охлаждение отсутствует, то думаю - прокатит.

[motopiligrim]

Если внутренняя окантовка целая,то можно.У меня товарищ на XT400 ставил старую прокладку,все отлично.Хотя у меня бы рука не поднялась бы старье
в свой мотоцикл ставить,разве что в походе.Еще важно чтобы были живые резиновые колечки на масляном канале.В дороге встречал швейцарца на старом
XT600,так вот у него через одно из этих колечек масло бежало будь здоров!