Концепция идеального ВСЕдорожного туриста

[serg]

Quote (Anval)

Но т.к. такие мотики не распространены, то наверно УБР-125 в злой резине с 21 передком и задранным передним кроссовым крылом. Седло ещё ниже, вес лехше.

Ты готов после 26 л/с к 10-ти?

[Anval]

Серж, на холостых или чуть выше их далеко не 26 и даже не 10, а вот масса величина постоянная и от оборотов не зависит. Вообще, насколько я понимаю, мощность это количество работы за еденицу времени, т.е. другими словами насколько хорош двиг на высоких оборотах.

[Pate]

Выгодное предложение:
объява
специф
фото

[Nick371]

Quote (Pate)

Выгодное предложение

Чой-то больно дешево...
В чем подвох?

[Мишель]

Объява давно висит... Кому-то либо сказочно повезет, либо крупно на...греют

[Pate]

Весит как 690,
вибраций побольше и карбюратор,
но мот класный.
на дальняк желательно большой бак.
В прибалтике можно дешево найти.

Это я к тому что многие считают что европейские
туристы дороги, и не интересуются ими.

[Pate]

Quote (Мишель)

Объява давно висит... Кому-то либо сказочно повезет, либо крупно на...греют

А чем можно нагреть если он куплен в Байкленде, с документами, и прошел всего 3000.
По внешнему виду все должно быть видно.

[Pate]

Африка в походе:

тык
тюк

Хоть и хороший мот, но тяжелый

[OttoFrija]

Quote (Anval)

Из минусов - верха бы посочнее, можно в ущерб низов.
Всё, готов к нападениям biggrin

И що тут нападать? Вон, в соседней теме Ах-1 на запчасти раздают - взять от него отличающиеся детали, их там, скорее всего, только распредвалы с жиклерами - и будет 30 л.с. с аццким задором.

[karmoran]

Quote (OttoFrija)

взять от него отличающиеся детали, их там, скорее всего, только распредвалы с жиклерами - и будет 30 л.с. с аццким задором.

Ага. распредвалы.. карб с жиклерами, мозги...
Нееее. Дегрихи не верхов не хватает .. у меня лично крутиться пипец как.. - боюсь даже ибо тахометра нету.. а по спидометру легко перекурчивает.. (звезды стандартные).
Кст.. см. мою авку - подъем порядка 30 градусов, глинистый грутн после дождя - вторая передача - иду на верхах на прогазовке - заднее (Бридж трайл винг) 99% в пробуксовке . Кадр из видео ..далее кадры смазаны.. ибо оператор не фонтан был.. (ракурс такой - жена снимала на пригорке сверху)
Дегрихи именно подвесок нехватает. Чудом пару раз выдергивал в оттяжку передок на скорости.. а тоб сомкнулся наверно.

[Anval]

karmoran, Видать у кого какой экземпляр. Мне подвесок ПОКА хватает, правда я лёгкий 67кг. Они довольно жёсткие поэтому без ацких прыжков пробоя нет, а вот верхов бы побольше, низа просто пипец.
Карбюратор больно далеко спрятан, неохота полмотика разбирать.

[Anval]

Собственно, чё хотел сказать.... В инете наткнулся на Сузуки др125. Новый стоит всего 140 тыщ. Если расценивать, что езда по асфальту лишь побочная мера, то для леса вполне ничё должно быть + легче по сравнению с чекушками, взял подмышку из болота вынес и поехал дальше. Чё думаете камрады?

[dimoncb]

serg. Я могу сказать так. Побывав на последней онеге, решил что на мопеде мне там пройти легче. 4т,2лс, 70кг, кроссовая резина + тяговые звезды. На таких звездах мопед разгоняется до 60 или легко тянет сваленную березку.

[eli]

Quote (Anval)

Карбюратор больно далеко спрятан, неохота полмотика разбирать

На Дигришке не надо разбирать пол мотоцикла, достаточно отвернут три болта коробки крепления возд. фильтра и всё, правда операция, если не знать как, достаточно заковыристая. Если надо, могу описать.

[Anval]

Quote (eli)

На Дигришке не надо разбирать пол мотоцикла, достаточно отвернут три болта коробки крепления возд. фильтра и всё, правда операция, если не знать как, достаточно заковыристая. Если надо, могу описать.

Да, конечно, не помешало бы знать А то всё-таки хочется поколдовать насчёт верхов, может получится её "оживить", в смысле приблизить к джебелу 250.

[юрий]

Quote (Anval)

А то всё-таки хочется поколдовать насчёт верхов, может получится её "оживить", в смысле приблизить к джебелу 250.

не по теме уже разговор, но мне кажется что джебел надо оживлять чтобы приблизить к дигришному мотору.

[OttoFrija]

Quote (Anval)

А то всё-таки хочется поколдовать насчёт верхов, может получится её "оживить", в смысле приблизить к джебелу 250.

Не понимаю, чего тут "колдовать"? Устранить различия между данным движком и движком Ах-1 - и его придется сильно испортить, чтобы "приблизить к Джебелу".
Так что редактирую своё предложение: Уточнить, различаются ли распредвалы, и если да, то сменить их; довести карб до идентичности. А теперь, чтоб было, как на истинном Джебеле до модернизации, испоганить переходную систему, чтоб с ХХ был провал. - Всё, искомый эффект достигнут.

[Anval]

Опять офтоп, но чёт мне показалось, что Джебель 250 гораздо веселее крутится. Неправильная Дигриха?...
Жиклёры поменять леХко, а до распредвала точно руки не дойдут.

[OttoFrija]

Quote (Anval)

Опять офтоп, но чёт мне показалось, что Джебель 250 гораздо веселее крутится.

Если старый Джебель и крутится на средних и высоких - то да, возможно, веселее Дегри. А если берем высокую планку Ах-1, то скорее всего что Джебель в середине / вверху, что Ах-1. Не зря у Хонды 6,х секунд до 100 км/ч.

[serg]

У Джебела 8,3 с до сотни. Но не знаю, какой тестировался, старый или новый. Если новый, то со старым карбом веселее на верхах, и разгон может быть чуть лучше.

[Anval]

Иж Ю5 по лошадям почти не уступает той же Дигри 24 против 26 лысых, однако по разгону как чёрное и белое. Разница тут не столько в весе мота, сколько в приемистости движка.

[Silverkotyara]

Залез в ветку почитать поро варианты сметы своего мота, и зачитался. Понекропостю, может кто умный совет подскажет.
А история такая.
Купив когда-то BMW650GS, который считал идеальным мотом, быстро разочаровался, съездив дважды на море и по родне на 8200 и 7400 км. Оказалось, на обгонах по трассе вдвоём, при полном загрузе снарягой- слабоват. В городе ползать по пробкам тяги на низах малавато, тяжеловат и вообще не рыба-ни мясо. Добило меня то, что антураж индурика провацирует на подвиги, а вылезти из "подвигов" внедорожных на Гусике оказалось ох как не просто. В конечном итоге, сей мот отбил напрочь желание покидать асфальт.
Поиски пепелаца под конкретные задачи-(100% асфальта, длительные перегоны от 700 до 1200км за сутки, для двух человек, хорошими низами, и бодрым разгоном от 90 до 160км/ч, при полной загрузке скарбом для путешествий,- был выбран HONDA VFR800, 98го года.
Но, 2 сезона повседневного пользования, с неизменными поездками на море и родне (7800 и 6200км), показали, что:
1- хороший асфальт, заканчивается за 100 метров от главных дорог и магистралей.
2- что поднять заваленный набок Выфер с полным баком и загрузом я не в состояни.
3- в городе на нём скучно, а на трассе, всё равно больше 130км/ч ДОЛГО(8-12часов) пилить не возможно.
4- 108 л.с = 5400р налога, 7.5-10л бензина на сотню- денег не напосёшься, летом в пробке греется ужасно из-за боковых радиаторов и мот отнюдь не дюймовочка.
5- САМОЕ ГЛАВНОЕ- 108л.с и 250км/ч мне нафиг не надо. Характер спокойный у меня, возможности мота перекрывают потребности.
Вот теперь меня и мучают муки выбора- хочется лёгкий, экономичный, надёжный мот- например Дюбель 250хс, но для 2х человек и способный ходить на 1200 км в сутки не издеваясь над седоками.
На ТА,я ногами до земли не достаю, не комфортно из-за веса и повадок улитки. На БМВ аллергия...
Задумался об Honda CBF600, но это чистый дорожник. Асфальт нынче по России такой, что завидуешь индуристам.
КАКОЙ МОТ ПО ВАШЕМУ МНЕНИЮ, соответствует идеальному мотоциклу в моём случае?

[Woevoda]

Я про аллергию :).
У мну на БМВ1100гс, по Москве расход 6-6.2. И плохого асфальта не боится. Тяга - я после него на 650-м дакаре просто пару раз тупо глох при троганье. Дальняк не проверял - это в следующем сезоне. Поднять на грунте тяжеловато (падал и поднимал). А как он рулится... вах!

[chestar]

Quote (Silverkotyara)

КАКОЙ МОТ ПО ВАШЕМУ МНЕНИЮ, соответствует идеальному мотоциклу в моём случае?

в-стром 650 самое то

[LOTOS]

Quote (chestar)

в-стром 650 самое то

Полностью поддержу высказанное мнение.Год ездил на литровом В-Строме,отличный байк для асфальтовых прохватов,но тяжеловатый. А 650-ка полегче и экономней.Расход на инжекторе будет в пределах 5 литров.
В середине октября был в Греции,удивило большое количество байков на улицах Салоник--"северной столицы" Еллады.Особенно много встречалось именно В-Стромов 650.