Yamaha XTZ 750 Super Tenere

[Ediacc]

lelic72, А гнул ты трубу с арматурой внутри как? автогеном нагревал и загибал на трубе например диаметром 2 дюйма? Или трубогибом каким? Вот меня очень интересуют места крепления,особенно верхняя точка! Будьте добры покажите кто как делал, буду очень благодарен.

[kris1956]

в верхней точке к раме.поперечная пластина приварена к торцу дуги с 2-я отв.под 8мм скобу.скоба из 8-и мм прутка с резьбой на концах.можно 10мм.Трубу гнуть только холодную трубогибом.у сантехников в домоуправлении все найдешь и опыт их то же)))).самое главное-когда начнешь гнуть первую трубу на бумаге ставь все линейные размеры(на сколько от торца трубы до какого-нибудь упора на трубогибе.и так каждый изгиб.Только тогда сможешь повторить вторую сторону. Можно делать(и проще будет )составные- легче сделать одинаковые стороны. дипломированный сварщик варит газопроводы,корабли и самолеты и ничего не ломается))).все получится.

[lelic72]

Под изготовление дуг ваял трубогиб на основе двух роликов с подшипниками, от подвесных блоков(купил за бесценок на рынке!) Как раз в ручей втугую полдюйма легло! Диаметр первого45 а второго90 мм. ерез 90 гнул! Только рычаг делал длиннее обычного, ибо трудноватенько. Даже подшипники внутри роликов рассыпались от нагрузки и были заменены на втулки стальные. Так что получается на холодную гнул! А крепился под штатные болты, длинны вполне хватает! Сначала все пристраивал и прихватывал по месту электросваркой, а потом в снятом состоянии обваривал до полного удовлетворения. Повело самую малость и пару ударов головоломкой решило эти проблемы. Считаю отделался легким испугом!!!

[maksimota]

Воистину Русский человек непобедим в своей смекалке!
Только считаю что арматура внутри трубопроводной трубы это перебор! Возьмите любую (но лучше доперестроечную, годов 197..) книгу по основам конструирования, особое внимание уделить главам где расписывается механизм сопротивления материалов различного сечения, и тогда станет ясно, что на мотоцикл навешано лишних 2..4 кг без какой-либо необходимости, к тому же ехать с загруженным передком по пересеченке - то ещё удовольствие...

[kris1956]

Дружище Ediacc, специально для тебя разобрал совсем. свой мопед и даю фото дуг. только еще раз говорю-не нужны они тебе.ЛЮДИ КАТАЮТСЯ НА МАЙБАХЕ или ролс ройсе так же как и ты и не ставят кенгурин на них)))).Не на войну же мы ездим каждый день.Ну УПАДЕМ иногда,пока кости срастаются делать нечего. можно и пластмассу склейть))). не ездить же как фантомасу ))))).тогда и крылья нужно прилепить к мопеду. Вот тебе фото крепления

мат почистил. в русском языке достаточно слов и выражений без не нормативной лексики. AlexSPB

[eli]

Наконец добрался до компа. У меня сделано вот так. .Крепление к раме стальное, трубки алюминиевые.

[katz]

eli, Илья, а помнишь что я тебе рассказывал о жесткости СуТенеровской рамы - и в какие точки надо крепить дуги? Ай-яй-яй

[eli]

Дима, о жёсткости СТшной рамы знаю не понаслышке . Просто я видел на YouTUBе, как именно эти дуги отрабатывают. И, кстати, сегодня видел мотоцикл, на котором они стояли. Рама в полном порядке. Я понимаю, что то, что предлагал ты, наверное более правильно, но мне достаточно и этого ПРОВЕРЕННОГО варианта.

[kris1956]

eli, посмотрел твои дуги. не пойму-зачем так уродовать красивый мотоцикл... столько лет занимался мотокроссом и не было дуг у нас.хотя облицовка из года в год все навореченней и красивей (посмотри какие сейчас КТМ!!!! это чоппер,а не кроссач!!). Вроде как мужик должен все силы тратить на безопасность женщины и ее(твоих)детей. Наш мотохлам стоит по цене фольксвагена задроченного.И ни один мужик не ставит на него пояс безопасности. Я не богатый инженер,но беру кредиты(половину трачу на бабу-мебель и прочая хрень) половину на технику.Реновация называется)))). вот сейчас обратил внимание на адвенчур990. и на фига мне дуги. буду напрягаться.Только до зимы куплю дрова и приведу в порядок джип. сегодня привел в порядок клапана.перестановка закрыла 80 процентов. но два клапана пришлось решать. взял дисковую фрезу по металлу 2мм. из рабочей части выпилил шайбы. шлифовка вручную на разной зернистости камнях привела к результату.час на одну шайбу.Конечно это полный дебилизм,но у нас в деревне нет сервиса.восхищен своей смекалкой))) после того как ремонтирую томографы)))).вот фото фрезы

[Sergey]

Цитата (kris1956)

из рабочей части выпилил шайбы. шлифовка вручную на разной зернистости камнях привела к результату.час на одну шайбу.Конечно это полный дебилизм,но у нас в деревне нет сервиса.восхищен своей смекалкой

А заказать 2 шайбы что мешает? Экзист или по почте?

[kris1956]

Sergey, мне 56 лет и мне уже давно не интересно копаться с машинами и мотоциклами.А ты предлагаешь два раза разбирать по винтикам этот хлам ради замены шайбочек))). День я потерял полностью(а какой был день!!! лучше бы на озере с женщиной провел время). Не поверишь ,но 8 часов в день я ремонтирую медицинское оборудование и просто ненавижу ремонты))). порой мне кажется,что в мире вообще нет исправной техники)))

[lelic72]

По поводу дуг и прочего обвеса, ну там кофры, палатки, карематы и прочее- каждый решает проблему самостоятельно и поэтому трудно встретить два одинаковых решения... Каждый по разному понимает для чего и как ставить дуги-обвесы и на коких поверхностях использовать мотик в целом.... если человек не обделен смекалкой и желанием сделать все под себя. Естественно "Счастливые" обладатели Гусей не в счет, ну те которые... Вы понимаете!!!! Одинаковые Эндуры под копирку- это скорее нонсенс, чем правило. Не представляю как леворукий чел будет решать возникшие проблемы с техникой в полях, если матчасть не изучена и непонята!! Вывод из всей этой писанины- решений множество, но выбрать идеальное лично для тебя крайне сложно, ибо многое не подходит под конкретные цели-задачи.... Остается взять лучшее из возможно приближенного и доработав получить идеал, под себя любимого! Удачи!! ГЫЫЫ!
Ну и к слову о рукоделии- боковые кофры замастырены из двух десятилитровых канистр.... а еще под свои цели вкорячил доп баки на 11 литров, чтоб пробег на одной заправке увеличить. Ну и к слову про цели- дороги плохие но твердые и немного пампасов. Пампасы по минимуму, (в основном съезд с дороги для ночевки и стоянки!) ведь с таким высоким центром тяжести поднимать тяжко. Как то так!

[eli]

lelic72, если можно, про доп. баки поподробнее.
kris1956, наверняка можно было сделать более интересные, по внешнему виду, дуги, но, я видел как работают эти и просто не стал изобретать велосипед. По поводу самой идеи установки дуг на мотоцикл, я думаю ты меня хорошо поймёшь:

Цитата (kris1956)

8 часов в день я ремонтирую медицинское оборудование

а я мотоциклы...

[lelic72]

Делал макет из тонкой стали по месту. Потом с макетами обратился к аргонщикам и они замастырили уже из люминя! Дороговато , но если очень хочется, то что может остановить на пути к желаемому!!!???

[lelic72]

Крепления зад перед и один изнутри к усилителю крепления кофровой системы (хвоста!) Вполне себе кучеряво получилось!

[lelic72]

А вот штатный пластик пришлось полностью переделывать.... но вспомнив картинговую молодость и с этим справился. Выполнил макет из папьемаше и в получившуюся корку выклеил боковые крышки..... Бакситка и стеклоткань.

[lelic72]

Там под баками идет полдюймовая труба к креплению пассажирских подножек- её почти не видно на фотках. Вот к ней и прикручен перед и зад бака и еще один "дистанционный" крепеж, недающий баку выпасть или Впасть через шпильку в То место где стоит резиновая втулка (у пассажирской ручки!) куды вставляется шпенек от пластиковой боковушки. Вот фота с усилителями и вторая с дистанционными втулками на макете. Вообщем муторно, дорого, но возможно!!!! Установка краника обязательна,Также как и не забывать перекрывать основной бак, иначе из основного бака все сольется в допы и будет совершенно не камильфо.... Емкость получилась 11 литров- вполне достаточно и расположение мне очень нравится, ведь они же там изначально и стояли- но это уже другая история..... Вот!

[eli]

Цитата (lelic72)

Установка краника обязательна,Также как и не забывать перекрывать основной бак, иначе из основного бака все сольется в допы и будет совершенно не камильфо

Не понимаю почему. Если у нас забор бензина в бензонасос будет идти не из основного бака, а из дополнительных (а это всё равно надо делать, иначе теряется смысл), то и пусть себе перетекает. Или дело в развесовке мотоцикла с пустым основным баком и полными допами?

[lelic72]

Подключил допы врезкой тройником в бензопровод перед бензонасосом- отсюда и необходимость в доп кранике. А основной бак выше получается и самотеком перетечет в нижнюю точку.... ЧЧерез вентеляционное отверстие(оно должно быть, иначе не будет забора)Будет полнее полного выливаться. Конструкция с подключенными паралельно основным и доп баками у меня почему то несложилась и поээтому (видимо недостатки самообразования!) получилась непростая схема... А выводить дренажи трубками выше основного бака- напрягает моск наличие двух незаткнутых и поных петроля шлангов. Хто знает как они себя поведут при движении и не дай бог падении.. Да и горловины уже вварены. Обратными клапанами на дренаж решил не заморачиваться, и наверное зря- можно было упростить подключение. Умная мысля- она как всегда!!! хахаха!
Кстати, заметил, что начинает вихлять передок когда основной бак пустеет. Не критично но заметно, даже можно четко определить без одометра когда остается меньше полбака! Но это на асфальте и при 100-120 км, мордочка становится заметно легче и начинает рыскать на волнах. Вот как то так

[Sergey]

Цитата (lelic72)

Обратными клапанами на дренаж решил не заморачиваться

А если поставить обратный клапан в топливную магистраль перед бензонасосом с допбаков. При таком раскладе в теории возможно использование без кранов, но краны по идее в любом случае нужны.

[kris1956]

пацаны, вы с дополнительными баками не съехали ли в сторону?,это уже по Фрейду-шиза.Уж не обижайтесь.столько тратить сил на двадцатилетний хлам!!!.не проще ли купить инжекторный мотик в кредит? Он экономичный процентов на 45 от нашего мотохлама.Ну уж лепите баки-так возьмите схему перекачки топлива с Патриота.там все решено грамотно хотя опять же по дедушке Фрейду. Есть еще вариант -поставить раму колясочную и на нее бочку 200 литров. Ваще благороднее вместо мотозатрат купить любимой женщине серьги с камушками.Нас хотя бы один человек оценит по настоящему.А сраные эти баки кому мы предъявим? Лет двадцать назад меня за дурачка держали бабы и мои знакомые. с тех пор я ни разу не мыл свой джип,а тем более мотик.И все нормализовалось-есть красивые дорогие женщины и есть друзья с которыми мы этих женщин покупаем))).Но ни кто не НАМЫВАЕТ свой авто и мотопарк. есть кредиты и есть техника которую можно купить.......

мат почистил. последнее предупреждение. в случае рецидива доступ на форум будет ограничен.AlexSPB

[lelic72]

Кстати почему то не полностью выкачивет из доп баков- грешу на вакуумник, хотя из основного высасывает до капли..вроде! Как то однажды обсохнув , перестал доводить до переключения на резерв.... ну во всяком случае стараюсь!

[lelic72]

Цитата (kris1956)

А сраные эти баки кому мы предъявим?

Никому! А планка личного самоуважения поднимается на одно деление,!!! И вообще, люди катающие по стране и получающие от этого удовольствие как раз и заморачиваются различными прибабахами облегчающими жизнь туриста в пути, и только "Счастливый" обладатель свежего инжекторного мотика не думает на шаг вперед , о чем потом горько плачет на профильных форумах и задает в сотый раз глупый вопрос тем кто уже наступил на подобные грабли!!! хахахаха!

[kris1956]

вообще планка с годами понимается по другому. Самоуважение -ближе к юношеству.А вот уважение на работе-это признак мастерства. я иногда молодого инженера называю только по отчеству.значит он добился мастерства и уважения)))))). Ну а бензобаки можно ставить.Только используйте схему перекачки уазовскую.военные все продумали. На счет плохой перекачки остатков-тут два момента 1.насос не гут. и 2. бензин в бачке плескается и обнажает заборную трубку.в этот момент подсасывается воздух и насос плямкает впустую.в результате следующую порцию бензина ему не подхватить сразу.у вас в доп .бачках есть место заборную часть сделать в виде стакана(приварить снизу не мешает ни что).

[lelic72]

Скорее всего насос устал, ибо уровень невыработки остается на уровне поплавков карбюраторов, по моему.... А на баках штуцера в нижней точке приварены, поэтому думается не должно отливать то. Это как надо тряхонуть, чтобы со дна поднять пяток литров петроля , хотя и такой вариант имеет право на существование...
Ну и в нашей стране так исторически сложилось, что все передовые технологии в Армию и вкорячивают... пусть даже и униформу от кутюр! ГЫЫЫ! Однако и в Спорте, ну в смысле автомото много интересного подглядеть и перенять можно.Только как то ущемили последнее время(лет 30 уже!) наших в этом виде... а жаль!