Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней после регистрации на данном форуме ваш аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Перейти к содержанию

Yamaha XTZ 750 Super Tenere


Kali

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 4,3 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Цитата (kris1956)
eli, дружище ты обещал по креплению багажника фотки.Если есть возможность конечно
kris1956, был в гараже, но к сожалению вечером и из-за света фотографии получились очень плохие. Попробую объяснить на пальцах. Точки привязки багажника: 1) подножка пассажира 2) передний болт крепления штатного багажника 3) засверлился в алюминиевую рамку багажника сверху в четырёх местах по углам рамки. Завтра попробую зайти в гараж пораньше.
Ссылка на комментарий
вид сбоку-снизу

[img][/img]

верхняя площадка багажной системы под кофры Винграк - прикручена к штатному багажнику Сутенера.
боковые площадки усилены трубой через уголок из полосы к точке крепления подножки пассажира. и под номером дополнительно трубой между собой соединены для жесткости.


данная конструкция испытана ЗНАЧИТЕЛЬНЫМИ весами. сломать не удалось. (подрамник треснул в месте крепления двигателя)))))))

[img][/img]
Ссылка на комментарий
Цитата (katz)
Только обод надо искать не кроссовый, шириной 2.15, а раллийный 2.50-2.75, иначе потеряется стабильность мота на прямой...

Собственно это и смутило что переспицован кроссовый обод.
Ссылка на комментарий
мужики, спасибо за подсказки по багажнику.вчера выпил 3литра пива и построил конструкцию.осталось отделка под ключ))). делал из пустотелого квадрата 20\20.
Ссылка на комментарий
Так все, сезон закрыл на пару месяцев. Рухнула компрессия в обоих цилиндрах. Раскидал движок. Клапаны держат. Заливал соляркой на ночь. Были зажаты на одном цилиндре выпускные клапана. А, теперь самое интересное, какой, бля, урод, поднимает компрессию, с помощью покраски поршней. Фото выложу скоро. Приговор, попал на поршня, кольца. Сейчас меряют эллипс, думаю если в пределах нормы, тогда точить не буду. И, думаю,может сразу разобрать голову, поменять колпачки маслосъемные и клапана заново притереть. И ,это самое главное, где найти партномера, на Мегазипе, заместо картинки с блоком цилиндров стоит картинка системы охлаждения. И как я понимаю, двигатель этой модели не гильзованый.
Ссылка на комментарий
Цитата (kris1956)
KALI на счет покраски поподробней пожалуйста))))

А, что подробнее, голову сняли а поршня, в какой то краске. Какой же дебил до такого додумался.
Ссылка на комментарий
может бензин с растворителем или какой-то лабудой был. при температуре вспышки топлива происходят окисления различных металлов в топливе(если они там присутствовали).а окислы это и есть краска))))
Ссылка на комментарий
Может быть. Сейчас эллипс померяю цилиндра, если в пределах допусков тогда буду думать что с цилиндрами делать.
Ссылка на комментарий
Kali, подумай, посчитай, может имеет смысл найти живой движок от ТДМа? Всё равно траты серьёзные, а переделки при постановке ТДМовского движка минимальны.
Ссылка на комментарий
Попытка внедрения ремкомплекта от Factory pro не увенчалась успехом.
по их рекомедациям настроить карбы не удалось.
Либо богатит сильно на верхах от 4000 оборотов (при открытии на полную на высшей передаче подергивание при разгоне и не выход на полную мощность), игла на 3 проточке и ниже(считаем с верху), на низах прекрасное смесеобразование, либо начинает сильно беднить на режимах постоянно открытого газа с провалами от 3000 до 4000 оборотов (игла на 2 проточке и выше), при этом верха (4000-6000 при полностью открытом газе на высшей передаче) выстраиваются более менее нормально. После 7000 разгоняется хорошо. В режиме не полностью открытого газа разгоняется хорошо. Свечка светло коричневого цвета, ободок резьбы черный. При этом с уровнем топлива в поплавковой камере играл по инструкции от 5.1 до 7 .1 мм, винт качества пока даже не трогал особо (немного попробовал закручивать и откручивать для понимания что куда изменяется). Синхронизацию делал после каждого изменения параметров.

Установка родных игл и колодцев вернули все в исходное - дерганые низы и прекрасные верха.
Коллективно поразмыслив пришли к мнению, что как вариант можно попробовать увеличить размер топливного жиклера холостого хода на один или два размера.
Что скажет коллектив?
Ссылка на комментарий
Цитата (eli)
Kali, подумай, посчитай, может имеет смысл найти живой движок от ТДМа? Всё равно траты серьёзные, а переделки при постановке ТДМовского движка минимальны.

Неа, не хочу. У меня практически старым тока блок с коленом останется, а при замене движка, все равно кота в мешке покупать буду. Я этот брал, когда осматривал, меряли компрессию, была по 10 очков, что ли, равная в каждом цилиндре. Заводили, в холодного, в холодном гараже. Завелся сразу. Не дымил, не гремел. Я на нем успел масло поменять и 150 км. откататься уже. А с утра пришел, за мотом, еле завелся, дымил. Грубо говоря компрессия за одну ночь рухнула. т.ч. шило на мыло меня не хочу. И, это, поршня были какой то хренью покрыты, которая запекается, типа, как сказали, что это делается, что бы юбки поршней не гремели. И двигло от ТДМ, в среднем стоит 30-35 т.р., мне ремонт во столько выходит.
Ссылка на комментарий
Цитата (AlexSPB)
Kali, предыдущий хозяин-продавец тебя надул крепко...

Да. Это есть. Ну все равно покупка б/у техники в любом случае это ком в мешке. Но, хорошо это сейчас случилось, а не посередине Рыбачьего. :-)
Ссылка на комментарий
у меня есть каталог на тенеру - давай почту - вышлю. Если проблема в цилиндрах - нужно точить (для заказа есть +0.5 и +1 мм), нет поршней - можно гильзовать (в москве все это делают во многих местах). Компрессию создают в первую очередь поршневые кольца - проверь зазоры. Как правило видимый износ на этом моторе заметен к 100 тыс км., если у тебя пробег много больше - нужно смотреть и измерять все.
Ссылка на комментарий
Жиклеры топливные холостого хода есть у кого
номера N151.067/45 или 48 размера
могу одолжить, так как мне приедут в конце мая
Ссылка на комментарий
Цитата (Kali)
И, это, поршня были какой то хренью покрыты


Вот ТАКОЙ хренью...а скорее всего вот ЭТОЙ devil

Лет ...цать назад с ураловскими поршнями ставили экспертмент со второй хренью biggrin - эффект был такой же...единственно, там терять было нечего...
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...
Вверх