Владельцы Yamaha XT1200Z SuperTenere

[U235]

во. седня письмо получил от друга: !!!
Привет!
Моц у Васи в гараже, документы и ключи передам сегодня твоему бати!
Из основных повреждений-
Крышка генератора разбита, сам генератор целый!
нУЖНО РОВНЯТЬ ЖОПУ, делается за пол часа!
Радиатор.
Рамка креплнния морды.
Фара.
Передний и левый пластик!
И так по мелочи!

Есть варианты деталей в ЕБАЙ.со.ук, которые тебе нужны и по хорошей цене.

YAMAHA XT 1200 SUPER TENERE LEFT FRONT INDICATOR 2012
Item number: 310394368182
YAMAHA XT 1200 SUPER TENERE LEFT INDICATOR INFILL PANEL 2012
Item number: 310394368215
YAMAHA XT 1200 SUPER TENERE LEFT FAIRING SIDE PANEL TRIM 2012
Item number: 261003674922

ничего еще не смотрел. бабосов бы на пробег до Крыма хватило. но уже рад. сам еще не видел его, не трогал...

[DIMKA-S]

U235 спасибеще)))

[лука]

Quote (U235)

Крышка генератора разбита, сам генератор целый!
нУЖНО РОВНЯТЬ ЖОПУ, делается за пол часа!
Радиатор.
Рамка креплнния морды.
Фара.
Передний и левый пластик!
И так по мелочи!

Судя по всему, была бы дуга, радиатор и кр. генератора+пластик боковой были бы целы. Рад за тебя, дерзай брат.

[U235]

лука, а как считаешь дуги самому варить лучше из трубы круглого сечения или квадрата ? по цене они у нас одинаковы и это вобщем не существенно. толщина стенки 2 мм или чуть больше.

[лука]

U235, мое мнение такое. При весе наших любимчиков, любые лишние килограммы-зло. Следовательно брать золотую серединку. К тому же соорудив слишком прочную конструкцию, ты рискуешь при сильном ударе(не дай бог конечно)нарушить геометрию базовых точек, к которым будешь крепить свою дугу. Дуга пусть гнется и гасит энергию удара. В идеале, если не тянешь по деньгам заводскую дугу, взять где либо ее размеры и точки крепления и соорудить подобие.

[лука]

Коллеги! Вчера прошли испытания в виде деловой поездки в соседний город(туда-обратно около 500 км.)со вторым номером (в виде моего партнера по бизнесу ). Скоростной режим 120-170км/ч. Единственный, омрачающий этот небольшой пробег, момент: на обратном пути наши жопы просили отдыха. Но, допуская мысль, что это не недочет производителя, а скорее отсутствие стажа поездок у наших пятых точек, я остался доволен. Когда учишься играть на гитаре, пока на пальцах не образуются мозоли, испытываешь ноющую боль, потом все проходит. Видимо нужна мозоль на жопе . Возвращаясь, собственно, к поездке, еще несколько моментов: при такой динамике расход топлива(95-й) составил-8л./100км., если ехать 100-110, расход уменьшается до 5-5.5л/100км. Иными словами, плавно работая ручкой газа и придерживаясь этого скоростного режима, реально можно проехать на баке около 400км. Да, кстати вес второго номера-90кг.+ небольшой багаж в 2-х кофрах. При отсутствии опыта поездок на других мотоциклах , я так же остался доволен маневренностью на трассе, закладывал в виражи не сбрасывая скорость, даже хотелось еще добавить(провоцирует), понятно, что новая резина и т.д.( к слову о резине) не стоит на этом экономить, по пути пообщались с коллегой на африке, жаловался, что несколько раз в виражах выходил на встречку, неравномерно сточенная резина не давала возможности глубже заложить мотоцикл в вираж, благо не было машин на встречке.

[AF]

лука, Мои поздравления с успешными испытаниями! А я вчера вернулся из Казахстана. Пробег на круг в районе 5000 км.

Quote (лука)

на обратном пути наши жопы просили отдыха.

Да, есть такой момент, некоторая борьба с некомфортом присутствует Регулярно приходится ехать стоя, помогает минут на сорок.

Quote (U235)

лука, а как считаешь дуги самому варить лучше из трубы круглого сечения или квадрата ? по цене они у нас одинаковы и это вобщем не существенно. толщина стенки 2 мм или чуть больше.

В поездке я три раза упал, два раза плавно в барханах разложился, а вот третий раз на сухой глине соскочил в промоину и мотоцикл неудачно приземлился на левый бок. Я выкладывал фотки со своей защитой, она конечно помогла, НО внизу радиатора есть "выпукласть", которая вставляется в защиту и при падении если сдвигается защита, то и деформируется радиатор и вентилятор. У меня так и произошло, сгорел вентилятор и пришлось сократить маршрут. Я считаю, что расположение радиатора придумали враги, место очень уязвимое. Сегодня заказал новый вентилятор - 16000 руб.

Quote (лука)

AF, про какой болт на руле, и какой грузик ты говоришь?

На торцах руля закреплены грузики черного цвета цилиндрической формы, они гасят вибрацию от двигателя. Вещь реально полезная и комфортная. Без них вибрация на всем мотоцикле.

Из потерь после поездки:

- пробил несколько раз переднюю вилку и масло вытекло. Я так понимаю перед бездорожьем надо регулировать вилку
- сломалось верхнее крепление правого кофра. Я закрепил пятилитровую канистру и это стало причиной после нескольких сотен км грейдера. Падения, кстати кофры выдерживают
- сломалось переднее крыло, отломался кусок в районе крепления шланга. Тоже моя вина, попали в дождь на глине и моментально она забила пространство под крылом.
- разлетелся в щепки неоригинальный ветровик
- потек редуктор на грейдере. На асфальте я долил масло, течи больше не было. Дилеры сказали, что был перегрев и таким образом выдавило масло.

В результате поездки я крайне разочарован резиной Хаденау Скаут. Для таких поездок нужна резина с шашечкой, елки ваще не работают. Как вариант собираюсь поставить Митас 10.

Техникой в целом доволен, все косяки, кроме редуктора по моей вине. В следующие поездки постараюсь исключить пески - засада полная, особенно на тяжелой и груженой технике, груз работает, как маятник. Удержать крайне сложно.

Зато приятных впечатлений - масса!

Дороги были разные:









На берегу Аральского моря

[лука]

AF, красавчик. Что-то мне жалко стало твоего слоника,да для такой поездки надо было ставить кару или ткс ну или митас. На тесте на Памир тоже редуктор плякаль,видать греется в тяж. условиях. Для быстрой регулировки вилки хочу заказать барашки специальные, ты что сальники с собой брал?,как вышел из положения? И как ты без вентилятора маршрут закончил? Да, опыт полезный. Бензин в бутылке пригодился?

[AF]

Сальники и пыльники брал, но в таких условиях решил не трогать. Завязал тряпки снизу, чтобы на колодки не разбрызгивало. До Москвы шел без вентилятора, после 50 км/ч движок начинает охлаждается. Города прошел по объездным. В Казахстане вдали от цивилизации небольшая засада с бензином. Как оказалось встречается газовый конденсат, это в районе АИ 80, движок крутить нельзя и рабочая температура на 10 градусов выше.

Я регулировал задний аморт на сжатие и жесткость. Снизу барашек, полный цикл 28 щелчков, я поставил на середину и также жесткость. Перестало жопу подбрасывать. А ваще надо с этим заморочиться, в плане регулировки. Паралельно бмв эдвенчер шел, так у него, по моим ощущениям, только подвеска работала, а сам мотоцикл, как вкопанный, что не скажешь о моем.

Бензин дополнительный пригодился, так как на херовом топливе обсыхаешь быстрее. Еще раз повторю, на кофры крепить канистры нельзя! Крепеж хилый, хотя это плюс при падении - не страдает рама.

[kalakut]

привет! а дуги где такие брал?

[AF]

дуги хепко бекер заказывал на off-the-road.de
Они состоят из двух комплектов. По верхней части в итоге поездки есть сомнения. Я думал, что удобнее будет вытаскивать и поднимать мотоцикл, но это не так. Дуга отваливается, когда за нее тянешь вперед. Я ее пока снял.

Нижняя часть спасла от тяжелых повреждений, но теперь сама нуждается в выправлении.

[Крокодил]

kalakut,
Ещё можно здесь - самостоятельно (там ещё кое что есть...)
http://www.wunderlich.de/Shop....rschutz

[AF]

У меня появилось предположение причины перегрева редуктора. Я долгое время шел по грейдеру с включенной системой стабилизации. Ощущения неприятные, потому что эта система постоянно активизировалась на неровностях и подтормаживала. Думаю в этом причина.

[Крокодил]

Quote (AF)

потому что эта система постоянно активизировалась на неровностях и подтормаживала

Но какая связь? Эта система либо поджимает задний суппорт, либо душит двигатель (скорее первое, т.к. тормозная система комбинированная....)
В каком-то из журналов писали про поездку по грунту (СТ1200), но у них просто сопливился сопун редуктора....
А что иностранцы пишут на своих форумах?

[U235]

понял про дуги. надо делать тонкостенные для поглощения энергии удара... а вот про редуктор - это сюрприз.

[КРЫНЯ]

AF, Что это за мотоцикл?

[AF]

это хонда XR650L с самодельной мордой, владельца зовут Maksimota. Он бывает на форуме

[AF]

по поводу обсуждения на западных форумах перегрева редуктора - таки нашел. Проблема есть! Рекомендуют перейти на синтетику, греется меньше. Течь наблюдается у некоторых после продолжительных зубодробилок.

[AF]

Полезная информация по некоторым деталям и жидкостям с оригинальными номерами и их заменителями. Информация пополняется. Взял у американцев. Ранее выкладывал ссылку, но не у всех работало.

Yamaha XT1200Z Super Tenere

Maintenance Items, Part Numbers, & Accessories

USA Printed Yamaha Factory Service Manual - part # 23P-28197-10 - (Yamaha Literature part # LIT-11616-25-09) - http://www.yamahapubs.com/

Engine Oil Weight: 5W-40, 10W-40, 15W-40, 15W-50, 20W-50

Engine Oil Synthetic:
- Yamalube Full Synthetic 15w-50 - part # LUB-15W50-FS-12 (http://www.yamaha-motor.com/sport/apparel/apscitemdetail/3/121/all/1/7452/detail.aspx)
- Yamalube Semi-Synthetic 10w-50 - part # LUB-10W50-SS-12 (http://www.yamaha-motor.com/sport/apparel/apscitemdetail/3/121/all/1/7454/detail.aspx)
- Yamalube Full Synthetic 0w-40 - part # LUB-00W40-FS-12 (http://www.yamaha-motor.com/sport/apparel/apscitemdetail/3/121/all/1/7927/detail.aspx)
- Shell Rotella T Synthetic 5w-40
- Mobil Delvac 1 Synthetic 5w-40
- Mobil 1 SUV/Truck Synthetic 5w-40
- Mobil 1 MX4T Synthetic 10w-40
- Mobil 1 Synthetic 15w-50
- Motul 5100 Synthetic 10w-40
- Amsoil AMF Synthetic 10w-40
- Golden Spectro Synthetic 10w-50

Engine Oil Mineral:
- Yamalube Mineral 20w-50 - LUB-20W50-AP-04 (http://www.yamaha-motor.com/sport/apparel/apscitemdetail/3/121/all/1/7457/detail.aspx)
- Yamalube Mineral 10w-40 - LUB-10W40-AP-04 (http://www.yamaha-motor.com/sport/apparel/apscitemdetail/3/121/all/1/7456/detail.aspx)
- Shell Rotella T 15w-40
- Mobile Delvac 15w-40
- Chevron Delo 400 15w-40

Final Drive Oil Spec: SAE 80 API GL5 or SAE 80 API GL4 Hypoid Gear Oil

Final Drive Oil:
- Yamalube Shaft Drive Gear Oil Exclusive - part # ACC-SHFTD-EX-00 (http://www.yamaha-motor.com/yamalube/categories/lubricants/0/all-lubricants-products/11333/details#productscroll)
- Mobil 1 Synthetic 75w-90
- Amsoil Synthetic AGL 75w-90
- Valvoline Synthetic 75w-90

Final Drive Spline Lube:
- Yamalube Molybdenum Disulfide Grease - part # ACC-MOLDM-GS-10 (http://www.yamaha-motor.com/sport/apparel/apscitemdetail/3/122/all/1/10008/detail.aspx)
- Honda Moly 60 Paste - part # 08734-0001 - H/C # 2963866
- TSMoly TS-70 Paste
- Dupont Krytox (ideal is Moly Grease or Paste mixed with Krytox)

Oil Filters:
- Yamaha - 5GH-13440-20 (2.5") - THIS IS THE STOCK SUPER TENERE FILTER
- Yamaha - 3FV-13440-00 (3.25")
- Yamaha - 3FV-13440-10 (3.25") (both of these are earlier, slightly longer versions)

Other Oil Filter Options
- Honda - 15410-MFJ-D01
- Honda - 15410-MCJ-000
- Honda - 15410-MCJ-003
- Honda - 15410-MM9-013
- Kawasaki - 16097-0002 (2.5")
- Kawasaki - 16097-0004 (3.25")
- Purolator Pure One - PL14610 (3.25" long)
- Purolator Pure One - PL14612 (2.5" long)
- Mobil 1 - M1-110 (3.25")
- Mobil 1 - M1-108 (2.5")
- Bosch - 3323 (3.25")
- Bosch - 3300 (2.5")
- WalMart SuperTech - ST7317 (3.25")
- WalMart SuperTech - ST6607 (2.5")
- AC Delco - PF1237 (2.5")
- AC Delco - PF2135 (3.25")
- Triumph Motorcycles - T1210444 (2.5")
- K&N - KN-204
- Amsoil - SMF103
- Baldwin - B1400 (short length)
- Baldwin - B1402 (medium length)
- Baldwin - B1431 (long length)

Grease:
- Yamalube Synthetic Race Grease - part # ACC-SYNPF-GR-00 (http://www.yamaha-motor.com/sport/apparel/apscitemdetail/3/122/all/1/7760/detail.aspx)
- Yamalube Race Grease - part # ACC-RACEG-RE-AS (http://www.yamaha-motor.com/sport/apparel/apscitemdetail/3/122/all/1/345/detail.aspx)
- Yamalube Marine Grease - part # ACC-GREAS-14-CT
- Mobil 1 Synthetic Grease

Coolant:
- Yamacool High Performance Antifreeze 60/40 - part # ACC-YAMAC-L6-W4 (http://www.yamaha-motor.com/sport/apparel/apscitemdetail/3/122/all/1/364/detail.aspx)
- Honda Antifreeze Type 2 (Pre-Mixed) - part # OL999-9011 - H/C # 6512636
- Engine Ice (http://www.engineice.com/)

Dielectric Grease:
- Yamalube Brake Caliper Grease - part # ACC-SLCNG-RS-00 (http://www.yamaha-motor.com/sport/apparel/apscitemdetail/3/122/all/1/7764/detail.aspx)
- Honda Lithium Dielectric Grease - part # 08798-9001 - H/C # 3720976
- Dow Corning 4 Silicone Electrical Insulating Compound
- CRC Technician Grade Di-Electric Grease Compound

Various Parts, Numbers, and Chemicals:

Engine Drain Plug washers (2 needed): 90430-12213
Engine Drain Plugs (2 needed): 90340-12001

Plugs: NGK CPR8EB-9 (NGK CR8EIX, CR8EVK, or ND U24ESR-NZU optional)

Ignition Coils/Spark Plug Caps (4 needed): 23P-82310-00

Cam Cover Gasket: 23P-11193-00
Breather Cover Gasket: 23P-11169-00
Valve Shims: 3LD-12168-xx (xx numerals or letters will denote size/thickness)

Throttle Cable Assy: 23P-26302-00
Fuel Injectors (2 needed): 23P-13761-00
Fuel Pressure Sensor: 2C0-82380-00
Throttle Sensor: 13S-85885-00
Accelerator Sensor:13S-85884-00
Fuel Pump: 23P-13907-00
Fuel Pump O-Ring: 5JW-24486-00

Left O2 Sensor: 23P-8592A-00
Right O2 Sensor: 23P-8592A-10
Exhaust Gasket, Head (2 needed): 4FM-14613-00
Exhaust Gasket, Muffler: 5VY-14714-00

Engine Oil Filler Plug: 3F9-15362-10
Engine Oil Filler Plug O-Ring: 93210-27370

Radiator cap: 22W-12462-00
Thermostat: 23P-12410-00

Air filter: 23P-14451-00

DNA Air Filter Replacement: DNA part # P-Y12E10-01 (http://www.dnafilters.com/filterdetails.asp?filterid=1040)
BMC Air Filter Replacement: BMC part # FM623/04 (http://www.bmcairfilters.com/search_m.aspx?marca=55&lng=5)
K&N Air Filter Replacement: K&N part # YA-1210 (http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=YA-1210)

Fork Seal: 4DA-23145-L0
Fork Wiper: 4DA-23144-L0

Yamaha OEM Front brake pads: 2C0-25805-00-00 per caliper (old part # is 2C0-W0045-00 per caliper)
Yamha OEM Rear Brake Pads: 3D8-W0046-00-00 (old part # is 1D7-W0046-00)

EBC Front Brake Pads: FA380 HH
EBC Rear Brake Pads: FA319/2 HH

Ferodo Front Brake Pads: FDB605
Ferodo Rear Brake Pads: FDB2156

Galfer Front Brake Pads: Galfer Part # 178 - Compound G1375 HH
Galfer Rear Brake Pads: Galfer Part # 295 - Compound G1054

Vesrah Front Brake Pads - Metal/Organic: VD-248JL
Vesrah Rear Brake Pads - Metal/Organic: VD-269/2JL

Vesrah Front Brake Pads - Semi Metallic: SD-248
Vesrah Rear Brake Pads - Semi Metallic: SD-269/2

Final Drive Filler Plug: 90340-14046
Final Drive Drain Plug: 90340-14004
Final Drive Filler & Drain washers (2 needed): 214-11198-01

Shift Lever (includes foot rubber): 23P-18110-00
Shift Lever Rubber: 1W6-18113-00

Front Brake Lever: 5VS-83922-00
Clutch Lever: 5YU-83912-11
Front Brake Light Switch: 4HM-83980-00
Clutch Switch: 3GM-83980-00
Rear Brake Light Switch: 23P-82530-00
Side Stand Switch: 23P-82566-60

Yamaha OEM Grips:
Left - part # - 5JW-26241-00
Right - part # - 23P-26240-00

Alternative Grips: BMW Tapered Grips
Left - BMW part # - 32721458395
Right - BMW part # - 32721458396

Battery: Yuasa YTZ12S

Optional Batteries:
Shorai LFX14A1-BS12 - LiFePO4 material construction - direct replacement (http://www.shoraipower.com)
Shorai LFX14A2-BS12 (Optional)
Shorai LFX18A1-BS12 (Larger, Higher Capacity)

Regulator/Rectifier Assy: 1D7-81960-00

Front Wheel Speed Sensor: 23P-85970-00
Rear Speed Speed Sensor: 23P-85980-00

Headlight Bulbs (2 Needed): H7 55W
(best replacement headlight bulb is Osram H7 #64217 65W PX26d "Super Bright" H7 Off-Road - 2100 lumens)
Turn Signal Bulbs (4 needed): 20S-83311-00

Windscreen Bolts: 98907-05020
Windscreen Blind Nuts: 90179-05003

The S-10 model # is 23P, so any parts that start with that number are new.

The drain plug washers (model #214) means they were first used on a 1968 DT-1
250cc enduro.

Fork Oil:
- Yamaha Suspension Oil 01 - part # 907-93380-05-00 (http://www.yamaha-motor.com/sport/apparel/apscitemdetail/3/122/all/1/610/detail.aspx)
- Yamaha Suspension Oil M1 - part # 907-93380-29-00 (http://www.yamaha-motor.com/sport/apparel/apscitemdetail/3/122/all/1/7761/detail.aspx)
- Ohlins RT-43 Fork Oil - part # ACC-RT43F-00-00 (http://www.yamaha-motor.com/sport/apparel/apscitemdetail/3/122/all/1/7762/detail.aspx)
- KYB O1M

Shock Oil:
- KYB K2C

Aftermarket Suspension Components
- Ohlins Replacement Shock - Ohlins part #YA-013 (http://www.ohlins.com/Our-products/Motorcycle/Products/Dual-sport/YA-013/)

Seal Grease:
- KYB Grease

Spray Lube & Specialty:
- Yamalube LubezAll Spray Synthetic with PTFE - part # ACC-LUBZA-LL-00

Thread Locking Compounds:
- Yamabond 14 Thread-Lock - part # ACC-YAMAB-ON-14
- Loctite Quickstix # 248 Medium Strength - Blue Cap
- Loctite Quickstix # 268 High-Strength - Red Cap

Gasket Compounds & Sealants:
- Yamabond 4 - Silicone Liquid Gasket - part # ACC-BOND4-MC-00
- Yamabond 5 - Liquid Gasket - part # ACC-YAMAB-ON-D5
- Yamabond 6B - Sealant - part # ACC-YAMAB-ND-6B
- Yamabond 7 - Grip Adhesive - part # ACC-YAMAB-ON-D7

Special Tools:

Throttle Position Synching Tools
Harmonizer Vacuum Multi-Tool (http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=701625)
TwinMax (http://www.adventuremotorcyclegear.com/twinmax-c-21.html)
MotionPro Synchpro Carb Tuner - part # 08-0411 (http://www.motionpro.com/motorcycle/partno/08-0411/)

Aftermarket Performance Items:

- ABS Handlebar On-Off Switch - part # OTR-ABS-S (http://www.off-the-road.de/XT-1200-Z/ABS-off-switch-XT-1200-Z.html)

- Power Commander V - part # 22-041
- Power Commander LCD Unit - part # LCD-100
- (http://www.powercommander.com/powercommander/powercommander_v.aspx?mk=15&mdl=359&yr=22-041&pcVersion=PCV&PartNum=22-041)

- Arrow Exhaust Headers - part # 72095PD
- Arrow Maxi Race-Tech Aluminum Silencer with Carbon End Cap - part # 72614AK
- Arrow Maxi Race-Tech Titanium Silencer with Carbon End Cap - part # 72614PK
- (http://www.arrow.it/eng/prodotti/motociclo.asp?IDM=11&IDTab=1023)
- (http://www.motovationusa.com/mvstore/scripts/prodView.asp?idproduct=1349)

- Akrapovic Slip-On Line Titanium Exhaust Silencer - part # S-Y12SO1-HAAT
- (http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/yamaha/model/super-tenere-2010/slip-on-0306e07e9a/)

- WASP-Motorrad Works Carbon Exhaust Slip-On Muffler - part # MW.CBE.XT1200Z
- (http://www.motorradgarage.com.au/catalog/product_info.php?cPath=106_247&products_id=1183)

- Leo Vince Evo II Slip-On - Titanium - ref # 8275
- (http://www.leovince.com/en/catalog-yamaha/terminale_factory_omologato_evo_ii_passaggio_standard_xt_1200_z_super_t_n_r_i_e_2010/12656)
- Leo Vince Evo II Slip-On - Carbon - ref # 8274
- (http://www.leovince.com/en/catalog-yamaha/terminale_factory_omologato_evo_ii_passaggio_standard_xt_1200_z_super_t_n_r_i_e_2010/12655)

Rider Comfort & Appearance Items:

- Yamaha Accessories Low Seat - part # 23P-F47C0-V0-00
- (http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelscitemdetail/5/651/2223/21098/2012/1/10638/0/0/detail.aspx)

- Yamaha Accessories Side Wind Deflectors - part # 23P-F83M0-V0-00
- Yamaha Accessories Tall Windshield - part # 23P-F83J0-V0-00
- (http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelsubcontaineritems/5/651/2223/21097/2012/0/1.aspx)

- Yamaha Accessories Heated Grip Kit - part # 23P-E29A9-V0-00
- (http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelscitemdetail/5/651/2223/21099/2012/1/10639/0/0/detail.aspx)

- CalSci Windscreens - (http://www.calsci.com/motorcycleinfo/Tenereprod.html)

- WASP-Motorrad Works Adjustable Windshield Bracket - part # MW.AWB.XT1200
- WASP-Motorrad Works Lowering Links 25mm - part # MW.LL.XT1200Z
- WASP-Motorrad Works Raising Links 25mm - part # MW.RL.XT1200Z
- WASP-Motorrad Works Decal Kit Black/White - part # MW.DK.BLK.XT1200XT
- WASP-Motorrad Works Decal Kit Red/White - part # MW.DK.RED.XT1200XT
- WASP-Motorrad Works Decal Kit Yellow/Black - part # MW.DK.YELL.XT1200XT
- (http://www.motorradgarage.com.au/catalog/index.php)

Side Case & Other Luggage Options:

- Yamaha Accessories Left Side Case - part # 23P-F84VB8-V0-00
- Yamaha Accessories Right Side Case - part # 23P-F84VB8-T0-00
- Yamaha Accessories Side Case Mounting Kit - part # 23P-F84G0-V0-00
- Yamaha Accessories Side Case Inner/Liner Bags - part # 23P-F847U-V0-00
- Yamaha Accessories Top Case - part # 23P-F84A8-V0-00
- Yamaha Accessories Top Case Inner/Liner Bag - part 3 23P-F47G0-V0-00
- Yamaha Accessories Tank Bag - part # 23P-F41E0-V0-00
- (http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelsubcontaineritems/5/651/2223/21017/2012/0/1.aspx)

- Jeese Luggage Systems Odyssey II Bags - (http://www.xplorermoto.com/o2yamaha.html) or (http://www.jesseluggage.com/)

- Micatech V2 Side Cases - (http://micatech.net/products/v2-cases)

- Metal Mule Luggage Systems - (http://www.metalmule.com/yamaha/super-tenere/) or (http://www.bestrestproducts.com/c-101-metal-mule-products.aspx)

- Happy Trail Luggage Systems - (http://www.happy-trail.com/Departments/Motorcycle-Luggage/Happy-Trail-Luggage-Systems.aspx)

- Caribou Cases - (http://cariboucases.com/store/?name=Home)

- Andy Strapz Soft Panniers Support Frames - (http://www.andystrapz.com/products-details.php?productId=36&productCategoryId=22&Level=1)

- Hepco & Becker Lock-It Removable Saddlebag Mounts - part # 650-4531-00-01 (http://www.amotostuff.com/hepco_becker_sadlebag_mounts/650-4531-00-01.html)
- Hepco & Becker Gobi Enduro 37-L Sidecases Black - Pair - part # 610-083-00-01 (http://www.amotostuff.com/hepco_becker_saddlebags/610-083-00-01.html)
- Hepco & Becker Gobi Enduro 37-L Sidecases Silver - Pair - part # 610-083-00-09 (http://www.amotostuff.com/hepco_becker_saddlebags/610-083-00-09.html)
- Hepco & Becker Gobi Tie Down Loop - part # 700-149 (http://www.amotostuff.com/hepco_becker_saddlebags/700-149.html)
- Hepco & Becker Gobi Saddlebag Water Tap - part # 700-148 (http://www.amotostuff.com/hepco_becker_saddlebags/700-148.html)
- Hepco & Becker Top Case Mount - part # 650-4531-01-01 (http://www.amotostuff.com/super_tenere/650-4531-01-01.html)
- Hepco & Becker Gobi Top Case 42-L Black - part # 610-084-00-01 (http://www.amotostuff.com/product/610-084-00-01.html)
- Hepco & Becker Gobi Top Case 42-L Silver - part # 610-084-00-09 (http://www.amotostuff.com/product/610-084-00-09.html)

- SW-Motech Quick-Lock Side Carrier Mounts - EVO style for Trax, Givi, Krauser, Micatech, and others - part # KFT.06.145.20000.B
- (http://www.twistedthrottle.com/trade/productview/5690/821/)

[U235]

сегодня обнаружил, что разломана в хлам нижняя часть крышки генератора. возможно задеты обмотки статора. не могу нигде найти номер запчасти именно самой крышки. и еще всего лишь два ключа пришло. а в мануале написано еще какой-то красненький должен быть для иммобилайзера.

можно ли отключать аккумулятор ? с имобилайзерами ни разу дел не имел. на ИМЗ такого чуда не было

[U235]

по крышке вопрос снялся. нашел код. 23P-15411-00

[лука]

Ключи закодированные, и в случае каких либо сбоев красный ключ нужен для перекодировки основных ключей, либо, если утерял, для кодировки нового. Насчет аккумулятора не парься, снимать можно.

[U235]

лука, благодарю за инфу!

[лука]

Ну, давайте други, завтра с утречка попру в Омск, може оттуда еще куда нибудь. Увидимся.

[manila]

Ага! Нашел наконец где попадаются российские владельцы ST 1200
Всех категорически приветствую!
Сам второй сезон катаю First Edition.
Вопрос к владельцам: никто не думал музыку поставить на мотик?