Владельцы Yamaha XT1200Z SuperTenere

[ustkaman]

С началом нового сезона осталась старая проблема, пропал задний тормоз.Появилась эта напасть осенью, прокачка помогала не на долго, заказал рем.комплект главного цилиндра, но пришел он уже по холоду. я поставил его и успокоился, а тут оказалось,что тормоза так и нет. Педаль проваливается через какое то время после прокачки системы.Откуда в системе воздух до меня не доходит ( ну не мастер я),течи тормозной жидкости нет, через манжеты подсасывает? Кто сталкивался, прошу совета. может прокачивать как то по особенному надо с АБС (врядли). Не знаю в каком направлении искать- новый цилиндр,а если не внем дело вовсе.

[Krokodil74]

Ничего особенного в прокачке заднего контура с АБС нету. Я уже пару раз тормозуху менял и все Ок. Давай начнем копать и проверять всякие идеи. Например... у нас комбинированная тормозная система, то есть задний и передний контуры соединены через клапан в блоке АБС. По идее этот клапан должен работать только в одну сторону, пропуская давление из переднего контура в задний, но не особо пропуская его обратно. А если он начал пропускать и обратно... при нажатии на лапку заднего тормоза жидкость идет не только в задний, но и в передний контур. Но ведь емкость главного цилиндра расчитана только на задний контур... в итоге главный цилиндр заднего контура быстрее успевае дойти до механического упора, прежде чем в системе наберется давление, которое его остановит... в итоге педаль "проваливается", но эффективного торможения нет. Как проверить?... ну если все так, то при вывешивании мотика и торможении задним тормозом, немного поджиматься будет не только задний, но и передний тормоз. Почему бы и не проверить?...

[ustkaman]

Возможно, проверю с утра. Но откуда в Системе появляется воздух?

[mosquit]

Когда будешь прокачивать попробуй еще вот что, сверху на тормозном цилиндре,куда приходит магистраль, стравить оттуда еще жижу несколько раз. Т.е. при прокачке тормоза сливать не со штуцера на суппорте,а через это соединение сверху, там где сама педаль тормоза и лягушка. Еще лучше именно вкачивать жижу через большой шприц, к примеру, с открытым штуцером у суппорта,так меньше шансов пробку воздушную словить.

[ustkaman]

ОК завтра буду пробовать, Про шприц понял, но не понял, как "стравливать сверху на тормозном цилиндре"-там же шланг подходит с болтом. Колхозить что то?

[mosquit]

Я у этого места тряпки подкладывал, ибо там ничего толком типа трубки не заколохозить. Можно из пластиковой бутылки вырезать типа отвода и поддон поставить,чтобы жижа не текла по моту. Это уже когда вкачаешь новую тормозуху, при прокачке сливаешь не со штуцера, а у этого фитинга.

[mosquit]

Чуть болт ослабил,из фиттинга потекло,закрыл и прокачал. Надеюсь на пальцах объяснил суть действий)

[ustkaman]

да понял,
спасибо!

[Death]

Докладываю про проблемы с заводом и прочим на сутенере при пробеге 80.
При замене натяжителя (а так же цепи(кстати не сильно потянулась) направляющий и тэдэ) сняли клапанную крышку открыли доступ к коленвалу - все прокрутили раза три полных - ну и далее успокоились оставили на утро. Утром херак а колено прокручивается примерно на 270 градусов в обе стороны и во что то упирается и клинит. Бля, решили мы. Сняли все что можно - маслонасос, помпу, сцепление. Короче оставили только колено балансиры и поршни. Пох веники - упирается и все. Перекурили. И все - хуяк и крутиццо. Полные 360 без проблем. Офигели. Решив что раз уж полдвижка разобрали - давайте закончим. Сняли голову. А тама стока ништяков в цилиндрах. Нагару - в палец. При этом не могу сказать что нагар жирный и маслянный. Сухой и плотный.
Все смыли. Помыли в умной машине - поверхность более чем живая - все притерли и собрали - работает как часики. Заводиться с полоборота.
По ощущениям на Т режиме стало как было в конце сезона на С.

[КРЫНЯ]

Мне видится два момента:
- масло на угар через колпачки (то в этом случае не должно быть порошкообразной структуры) сделало своё дело;
- топливо гаУно....

[Death]

Я ж написал - оно сухое и порошкообразное. 

А так да - топливо. Есть мысль что это Иранский бензин....

[КРЫНЯ]

Я понял про сухость.... поэтому и написал удивление....
А в фильтре бензиновом смотрел?

[Death]

ну есть там говнецо - но не могу сказать что пиздец сколько... Ну или как минимум несопоставимо с количеством нагара...

[Krokodil74]

Ustkaman, а вот по твоему вопросу еще. Попробуй проделать еще пару таких вот экспериментов:
1) Дождись, когда лапка заднего тормоза начнет проваливаться, зажми рычаг переднего тормоза и попробуй нажать понажимать лапку заднего тормоза. Не начнет ли тормоз работать?
2) Открути крышку расширительного бачка на переднем тормозе и посмотри, при нажатии лапки заднего тормоза в расширительный бачек переднего не начнет ли прибывать тормозуха.

Еще как вариант может быть гемор с АБС... если там что-то не так, то АБС может тупо стравливать давление и все.

А почему ты решил, что у тебя в системе появляется воздух? Прокачка заднего тормоза может просто давать временный эффект вовсе не из-за удаления воздуха.

[лука]

Death,  На каком масле ездил? Менял всегда через 5000? Так, для статистики.

[КРЫНЯ]

лука, а что, в СТ-1200 смена через 5000? Так, для статистики...

[Krokodil74]

Death, чинил я как-то долбанутый американский жып, который жрал масло ведрами. Вот там на поршнях было ровно это, только толще. И никакое все это было не жирное. Что у тебя на свечах? И как ты ездишь? Не увлекаешься ли высокими оборотами, когда сутенер начинает вполне себе кушать масло? Насколько легко все это счистилось? Что было на ГБЦ? Не изьедены ли зеркала прилегания клапанов?

[лука]

Цитата КРЫНЯ ()

лука, а что, в СТ-1200 смена через 5000? Так, для статистики...

По мануалу через 10 000, но вроде все стараются менять через пять-шесть .
По поводу жора масла, ну не знаю , может и будет жрать если крутить на каждой передаче до отсечки.
Первое время тоже под двести ездил, мой масло не ел, но я с нуля бережно обкатал, теперь изредка на уровень смотрю,
ни разу не доливал.

[dzerais]

Цитата лука ()

По мануалу через 10 000

Через 8.

[лука]

Цитата dzerais ()

Через 8. 

.
Может у тебя книжка другая.

[Death]

Во первых раз в 10, в пять я ахуею с собой таскать маслр. У меня средний тур 10-13.
И повторю масло жрал грамм 500-700 от замены к замене

[winechess]

Добрый день. С прошлого года являюсь счастливым обладателем данной модели. 
В прошлом году попал в небольшое ДТП под конец сезона, лишился родного правого кофра. Теперь стоит вопрос взять родной правый кофр или может купить комплект других.
Подскажите пожалуйста:
1. Может есть у кого на продажу родной правый кофр или комплект б/у (рассмотрю все варианты :)) ?  
2. Если брать новые, то какие посоветуете? Нужна надежность и герметичность (собираюсь в Грузию и на Памир в этом году)

Спасибо!

[dzerais]

Цитата лука ()

Может у тебя книжка другая.

Ты прав, через 10к.  А я что-то через 8 меняю.... 

[mosquit]

Если на Памир,то оригинальные кофры в топку. Только с виду красивые, а практичности никакой. Лучше рамки и сумки.

[Nikolos]

Цитата winechess ()

Подскажите пожалуйста:1. Может есть у кого на продажу родной правый кофр или комплект б/у (рассмотрю все варианты :)) ?

http://tenere.su/conf/index.php?topic=1276.15

Хотя Виталик прав, доверия они не особо внушают.