Владельцы Yamaha XT1200Z SuperTenere

[dzerais]

Цитата Anok3 ()

Dzerais. Резина у меня mitas 10, беру Sergisa.

Paldies!  мне 09 больше нравится(грубее,долгоигр.) + ТСК80.

[КРЫНЯ]

Ven, а по степени требовательности к обслуживанию есть разница?
Ты написал что не было причины подходить с ремонтом к СТ-1200. А к КТМ?

[dzerais]

Вентилятору кранты   Самый дорогой нашел за 500 евро 

[Ven]

Цитата КРЫНЯ ()

Ven, а по степени требовательности к обслуживанию есть разница?Ты написал что не было причины подходить с ремонтом к СТ-1200. А к КТМ?Я

Я бы сказал КТМ более требователен. Например при пробеге 5500км засорился топливный фильтр и мот в жару переставал ехать. НО!!!! На ямахе и других мотах его просто нет, то есть вся грязь прямиком идет в поршневую. А грязи там было не мало. Хотя заправлялся на нормальных заправках...
При должном уходе, ктм никогда не подведет, но ухаживать за ним нужно немножко чаще и трепетнее...

[mosquit]

Есть фильтр, но он стоит в помпе бензонасоса и сеточка такая типа пакетика еще. Геморно конечно сделано. Иногда потрошат все и можно дополнительно поставить автомобильный тонкой очистки внешний.
С вентилятором пападос блин. Бу нет от чего такого же? Ведь небось идет на другие модели тоже.

[mosquit]

вентилятор дорого чота...
http://www.boats.net/parts/detail/yamaha/Y-23P-12405-01-00.html
Дешевле найти можно.

[mosquit]

http://m.ebay.com/itm....=SEARCH

[dzerais]

Спасибо. Но думаю ставить от Кавы  http://www.ebay.com/itm....xp=mtr 

[Death]

Значиццо так - всем привет. Имею что доложить.
Мотик купиль в августе 2013 го года с пробегом около 7-8-9 тыщ ))) Не помню уже.
Мотик проехал с тех пор 70 тык. на одометре 79
Докладываю что было.
1) На 17 потек редуктор - подрезал пружину на примерно 12-13 мм - второй раз он потек на 72 поставил новый сальник.
2) Ест масло - примерно 500-700 грамм на 10 тык
3) Стал хужее заводиццо. На холодную иногда чихпых и ничего. Потом как то сам заводиццо.
4) Ээээ вроде все.

Мотик первый который доставляет столько удовольствия - первым был китайский аналог юбр, потом 800й выфер 3 года, потом дрозд 2 года, теперь сутенер 3 сезона почти.
Едет рулиццо и тормозит ))) Скатался на север пару раз. Проехал всю ивропу. В этом году искупал его в Персидском заливе )))

Про свечи ))) Первый раз поменял на 55 ))) ДО этого лень было расковыривать пол мотика.
Масло либо Мотюлб 10-50 в этом сезоне агип 10-50 (бочку товарищ оторвал где то ))

Зазоры смотрели там же на 55ти все в минимуме.

Появился странный звук в середине оборотов - но думаю ГРМ надо смотреть )

Доклад Окончел.

[dzerais]

Мой отчет       Песка в фильтре было полведра, раз 5 промывал... ))

[Krokodil74]

Death, тебе пришла пора менять гидронатяжитель цепи ГРМ. Шумы и начинающиеся траблы с запуском двигателя - это от натяжителя. Дело в том, что эта штука на первых выпусках нашего мотика через некоторый пробег перестает работать должным образом. А именно... давление масла выдвигает шток натяжителя, а вот обратно он не должен задавливаться не из-за давления масла, а вследствие конструктивного устройства... так вот это самое конструктивное устройство там косячное и шток начинает спокойно задавливаться обратно... из-за этого провисание цкпи, шумы и проблемы с запуском двигателя. Ямаха проводила отзыв по Супетенеру и R1, во время которого заменяла как раз гидронатяжители. Я купил новую модель натяжителя и заменил, шумы и заморочки с запуском исчезли. Теперь заводится с полпинка даже после полутора месяцев простоя.

Сравнивал устройство натяжителей старой и новой моделей, различия очевидны.

[Krokodil74]

Да, и еще кусочек опыта про сальник заднего редуктора:
1) я заменил этот сальник на 18000 пробега, укоротив при этом пружинку на новом на 5 мм. Сейчас пробег 57000, ничего пока не потекло, но запасной сальник лежит в запасе )));
2) в журнальчике вычитал, что старшие опытные товарищи рекомендуют при замене этого сальника после установки нового поверх нового колхозить тонкую кольцеобразную проставку из аллюминия и поверх этой проставки запрессовывать еще один такой же сальник в качестве пыльника. Утверждается, что после этого вопрос будет закрыт навсегда. Резон в этом есть и возможность запрессовки второго сальника поверх основного там тоже имеется, поэтому... если у меня снова протечет, то при замене сальника так и поступлю. (Хотя... может быть не дожидаться страшного, а зимой заменить, а тот, что стоит сейчас и еще не потек, поставить в качестве пыльника... хммммм)))

[КРЫНЯ]

Пробег в 100 000 на этом движке реальность?

[Jean22]

Krokodil74, а что у тебя с расходом масла? Так же как у Death?

[beg]

На 35тк потек пресловутый сальник по дроге на Байкал, гдето в мухосранске купил присадку "стоп течь" для гипоидных и через четыре часа все закупорилось. Сейчас 42тк полет нормальный.Масло за 10тк около100гр.

[beg]

Ремонт протечки

[beg]

...

[beg]

...

[Jean22]

beg, приветствую! А мы встречались с тобой на Грани Алтая, когда вы возвращались из Горного. Я был на красной Варадеро ))

[beg]

Привет ,э тоя ,помню тебя дружище, очень приятно встретиться в паутине

[Krokodil74]

Читая амеровские форумы по сутенеру, не раз натыкался на аппараты там у народа с пробегами в районе 140-150 тысяч км..

У меня масло вообще не ест. Читал, что начинает подьедать масло на высоких оборотах. Начиная со скоростей 170-180 км/ч. Я очень редко так разгоняюсь, в основном двигаюсь в интервале 120-150 км/ч.

[Jean22]

beg, взаимно ))

[Death]

В режиме 130-150 не ест вообще я иногда психую и вспоминаю себя на дрозде и езжу 180-200.

[Death]

Цитата Krokodil74 ()

Death, тебе пришла пора менять гидронатяжитель цепи ГРМ. Шумы и начинающиеся траблы с запуском двигателя - это от натяжителя. Дело в том, что эта штука на первых выпусках нашего мотика через некоторый пробег перестает работать должным образом. А именно... давление масла выдвигает шток натяжителя, а вот обратно он не должен задавливаться не из-за давления масла, а вследствие конструктивного устройства... так вот это самое конструктивное устройство там косячное и шток начинает спокойно задавливаться обратно... из-за этого провисание цкпи, шумы и проблемы с запуском двигателя. Ямаха проводила отзыв по Супетенеру и R1, во время которого заменяла как раз гидронатяжители. Я купил новую модель натяжителя и заменил, шумы и заморочки с запуском исчезли. Теперь заводится с полпинка даже после полутора месяцев простоя.Сравнивал устройство натяжителей старой и новой моделей, различия очевидны.

Я читал твой отчет. 
Счас как раз заказываю детальки.

[качёк]

beg,привет!мы с вами виделись Байкальские берег вы уже собирались я подходил крупный мальчик