По большому Кавказу на маленьком моте...

[ЧИП]

Да, ценой родной карб и китай отличаются в 10 раз
Не думаю что просто заменить один на другой, они сильно отличаются по размерам и прочему, понадобится колхоз.

Пока думаю; забугорные пишут обходятся заменой жиклёров на меньшие по размерам, пропорционально уменьшению кислорода.

[sed]

поменять мотик на инжекторный даже не рассматривается ?

[ЧИП]

Цитата sed ()

поменять мотик на инжекторный даже не рассматривается ?

Читаю всякие советы по настройке карба, и похоже дело идёт к инжектору

[HapyIIIuTeJIb]

CRF-L?

[ЧИП]

Да уж, из одной проблемы в другую. Выбор очень маленький; Хонда СРФ250Л безусловна надёжна, на ней уже ездили кругосветки, да весит как КТМ690 при втрое меньшей мощности и достаточно громоздкая для гор.

[Stasey]

ЧИП, Классный отчёт! И как всегда, суперские фото!

[eli]

Цитата ЧИП ()

. Выбор очень маленький; Хонда СРФ250Л безусловна надёжна, на ней уже ездили кругосветки, да весит как КТМ690 при втрое меньшей мощности и достаточно громоздкая для гор.

По поводу бензонасоса в баке, его можно вывести наружу, поставив тот, который идёт на "Жигули". А по поводу веса, если всё-таки рассматривать карбюраторные пришёл к выводу, что СРФ, это неправильная 600ка (вес 600ки, мощность чекухи), а KLX-300, XT, TT-350, XR-400, XR-600, 650R, это правильные чекухи (вес чекушечный, мощность выше))). И действительно, почему на высоте не поиграть жиклёрами? Кстати, на ХR600, 650R, жиклёры меняются за 15 минут с перекурами.

[ЧИП]

СРФ250Л известно почему тяжёлая, это бюджетная линия, как и Кава. Кто будет брать для дачи лёгкую и мочную прогулочную чекушку за 10т.евро?
Жиклёры крутить не хочу, я в горы для удовольствия езжу.
У меня было в разное время две Хонды хр250, единственный абсолютно беспроблемный мот.

[eli]

Цитата pm ()

Для гор лучше серова вряд ли найти, его коробка не имеет конкурентов в горах, а передаточными числами мороки больше чем с карбюратором.

Из карбюраторных, не стоит забывать о Дигри))), что по тяге, что по коробке, что по ходимости, что по беспроблемности в этом классе я не знаю.

[_a_v_p_]

Не серьезное поведение у ямахи! Ради эксперимента попробовать жиклер на меньший сменить, но подозреваю в в данном случае малой кровью не отделаться. Под боком Трикер стоит с таким же мотором, да нет таких высот чтобы проверить...

Цитата ЧИП ()

Этот год сильные дожди подпортили многие грунтовки, вот для примера брод речки Кардан на срезке Эльтюбю-Безенги, здесь теперь УАЗ не может пройти сходу, приходится маневрировать:

На Уазе и в предыдущие года иногда приходилось там маневрировать и потеть)

Цитата ЧИП ()

Командир на заставе тогда сказал что они планируют дорогу отремонтировать и приглашал приехать другой раз.
Вот этот раз и наступил однако теперь уже другой начальник категорически меня заворачивает обратно, говорит дорога пробита в чеченскую войну для переброски танков и больше не использовалась, ремонтировать её не собираются. Да ещё в те времена с самолётов накидали противопехотных мин типа "Лепесток" без самоликвидаторов, теперь их выносит дождями. Что мне подтвердил в другом месте пастух, у него было 3 подрыва животных.
Жаль, здесь бы получился интересный сквозной маршрут Ингушетия-Чечня-Дагестан горами; надо подсказать Кадырову, он строит дороги к своим древним аулам, Никарою например, развивает турызм.

Со стороны Чечни не пробовал на нее выходить? До города мертвых Цой-Педе пропускают без проблем, а вот дальше не приходилось ходить... есть ли там посты на дороге?

Цитата eli ()

Кстати, на ХR600, 650R, жиклёры меняются за 15 минут с перекурами.

XR400 - 5 мин без перекура), инструмент доставать дольше. Прицип тот же .

[eli]

Цитата _a_v_p_ ()

Цитата eli ()
Кстати, на ХR600, 650R, жиклёры меняются за 15 минут с перекурами.

XR400 - 5 мин без перекура), инструмент доставать дольше. Прицип тот же .

Не знал, в близком окружении XR-400 небыло. Кстати, для лазания XR-400 должен быть удобнее 600 и 650R, т.к. там ходовка чекушечная. У 600ки она всё-таки чуть больше, хотя всё равно очень лёгкая и удобная.

[ЧИП]

Цитата _a_v_p_ ()

о стороны Чечни не пробовал на нее выходить? До города мертвых Цой-Педе пропускают без проблем, а вот дальше не приходилось ходить... есть ли там посты на дороге?

Не пробовал, вероятно и нет смысла - размыв не устранён. До границы с Ингушетией там несколько погранзастав, проезд по паспорту РФ. Кадыров сильно развивает туризм, здесь например построена дорога к аулу Никарой, это в сторону Цой-Педе на запад и потом вверх вдоль реки Бора, дорога уже почти вся видна на Яндекс картах. Передел территорий возможноо связан с его планами, он заявлял о желании сделать дорогу горами Чечня-Ингушетия.
Вероятно следующий год заеду по пути в Дагестан. Не на Ямахе.
Серов продаётся.

[_a_v_p_]

Цитата eli ()

Не знал, в близком окружении XR-400 небыло. Кстати, для лазания XR-400 должен быть удобнее 600 и 650R, т.к. там ходовка чекушечная. У 600ки она всё-таки чуть больше, хотя всё равно очень лёгкая и удобная.

У всех XR меняется одинаково - пробку с колодца карбюратора выкрутил, жиклер через него сменил, закрутил обратно. Сам карбюратор ни двигать ни снимать не надо если электростартера нет.

400 - да, мне по душе пришелся, хоть и имеет кучу недостатков. Перепробовал и 250 и 650. 400 - золотая середина.

[eli]

Цитата ЧИП ()

Серов продаётся.

Чип, интересно, на что нацелился?

[ЧИП]

Куплен инжектор Хонда.

[eli]

Понял, значит всё-таки инжектор переборол вес)))

[ЧИП]

Цитата eli ()

Понял, значит всё-таки инжектор переборол вес)))

Инжектор и репутация.
Вес не самое страшное, придётся ехать в жару, меньше барахла
Высоковат для гор, и самое главное - развесовка плохая, запас бенз. придётся везти на хвосте, перед совсем лёгкий, будет козлить в подъём.
Зато проверено опытными собаководами

[eli]

Запас бензина не обязательно на хвосте. В своё время Саша Теплякова на XR-250 сшила две сумки под 2х литровые бутылки от Колы , по одной на каждое перо и, когда нужен был доп. бензин, в любом кафе или на помойке можно найти пустые бутылки. Вот и +100км хода и загрузка передка. Бутылки удобнее из-под соков, с широким горлом.

[ЧИП]

Бутылки - не наш метод есть хитрые специальные канистры для узких мест, денег стОят…:(
+5л легко набираются баком с Али за 12т.р. взамен родного.
Ещё есть 5л универсальный бак на руль перед фарой, если её можно сдвинуть.
Как говорится, будем посмотреть.

[eli]

[ЧИП]

Немного помусорю в своей теме про Хонду - мот заметно выше и тяжелей, при этом отличные тормоза и подвеска, сегодня прокатил немного по горной грунтовке на асфальтовой резине; сам едет, главное не мешать

[eli]

Цитата ЧИП ()

при этом отличные тормоза и подвеска

А как движок?

[ЧИП]

Цитата pm ()

Не знал о картах maps.me спасибо вам за упоминание в отчёте.

Не припомню такого
Обычно езжу с Монтаной по OSM для Гармин, в качестве резерва на телефоне аналог maps.me - OsmAnd+, удобен подгрузкой спутниковых карт себе в память.

Цитата eli ()

А как движок?

Пока сказать много не могу, никак номер не получу ощущения сильно разные, заметный подхват на оборотах, первая передача очень длинная, мот типа кроссовер а не джип, надо играть звёздами. В городе очень неплох.

[Shalashov]

Цитата ЧИП ()

Вот этот раз и наступил однако теперь уже другой начальник категорически меня заворачивает обратно, говорит дорога пробита в чеченскую войну для переброски танков и больше не использовалась, ремонтировать её не собираются. Да ещё в те времена с самолётов накидали противопехотных мин типа "Лепесток" без самоликвидаторов, теперь их выносит дождями. Что мне подтвердил в другом месте пастух, у него было 3 подрыва животных.
Жаль, здесь бы получился интересный сквозной маршрут Ингушетия-Чечня-Дагестан горами; надо подсказать Кадырову, он строит дороги к своим древним аулам, Никарою например, развивает турызм.

Вот же ж ек-макарек - очень жаль, что такой трэш с этим участком. А я все ждал, когда ты там проедешь и расскажешь об этом))))

[Bobrosem]

а почему не взяли Yamaha wr250r,на данный момент это лучший мотоцикл для этих задач.