Honda CRF1000L Africa Twin

[Nikolos]

[/b]Roman99, а что там на Весне кроме Африки есть еще что посмотреть? Хочу с наследниками сходить в воскресенье, но не хочется на выставку китайского мотопрома попасть. Может кто еще был напишите.

[ss1]

Поздравляю)) А чё красный цвет))

[Zdraff]

Цитата Nikolos ()

что там на Весне кроме Африки есть еще что посмотреть

Кроме аоямных хонды, кавы и сузы ещё триумфы новенькие выставляются, хаски... Китая не много.
Тоже африку всю облазил. Посидеть не дают на ней - за этим приезжайте в салон. Понравилась она, конечно. Только бак маленький, но канистру приладить не долго.

[Roman99]

Цитата Nikolos ()

есть еще что посмотреть?

Сильно удивляют стендисты сидящие ( это уже нонсенс) с видом "не мешайте отдыхать". Информация напрочь отсутствует. Работают только несколько стендов. У Аоямы Африка- стоппер но она его не использует. Федор с большим стендом триумфов сидит за стойкой и все, , хотя у него стенд самый богатый но не зазывающий.
Приятно удивило почти отсутствие китайцев. На втором этаже шайка велосипедов. Просторно. Много мотиков известных по публикациям. Рекомендую.

[Prinz]

Ништяков немного поставил

[бубен]

Prinz, Пиши уже скорей сравнение с прежним Гусем,подвеска там,двигун и.т.д....,или у вас снег ещё лежит.

[Shalashov]

Цитата бубен ()

или у вас снег ещё лежит

Какой снег - уже больше месяца катаем!
Но в лесу есть еще - заезжали/проверяли

[Prinz]

Завтра с утра в Крым стартую, обкатать. Приеду будет развёрнутый ответ. А пока могу сказать, что мот классный!!!

[КРЫНЯ]

Жду с нетерпением! КРЫМУ привет

[бубен]

Цитата LOTOS ()

Все применялся к Африке, вес на 20 кг тяжелее Гуся-800

Вов,скажи тебя вибрации не достают на Гусе?Просто,когда я катался они были просто везде на всех оборотах,высокочастотный на подножках,седле,руле,а так очень понравился,лёгкий,с классными подвесками и движком.Может неисправность была какая?!Может стоит ещё разок потестить?180 по спидометру ехал,двигла мне хватало и как универсальный мот на отлично.Но откуда эта дрожь интересно узнать?

[dzerais]

Цитата бубен ()

Пиши уже скорей сравнение с прежним Гусем

Привет! У нас недавно тест был, попробуй перевести..)) https://www.facebook.com/edgars.sulcs/posts/10154142137318615 http://www.motopower.lv/member_gallery.php?gal_id=14652

[бубен]

Гусь лапчатый пешком обгонит этих горячих парней на Африках.

[dzerais]

Цитата бубен ()

Гусь лапчатый пешком обгонит этих горячих парней на Африках

Там же не гонки были.. А если мот положишь, то вроде пятихатку в залог брали.

[Prinz]

Сегодня вернулся , 5400 накатал. Завтра напишу впечатления

[LOTOS]

Цитата бубен ()

Вов,скажи тебя вибрации не достают на Гусе?

Когда-то этот вопрос задавал Мише Pate, а потом сам на него же ответил. У меня вибрация на руле начинается после 150 км/час на резине Хейденау - почему же ей не быть, если колесо на 21 и резина 50/50?
Немного не в тему, но по существу - мне "Гусь-800" нравится как всеядный мотоцикл, удовлетворяющий все разумные потребности и желания. О более тяжелых туристах такого сказать не могу, в том числе из личного опыта, та же Новая Африка по весу = Сузуки В-Стром 1000 - тяжелый байк для любых песков.
Тут пару дней назад добрался наконец-то в туркменские Каракумы, посмотреть на природную "Дверь в ад" и думаю вот, на чем бы еще туда сам мог доехать с крейсером по асфальту 140 км/час и в то же время из песка смог выбраться не спалив сцепление.
Пусть извиняют любители Африки за флуд - пару фото в придачу...







Хотя какой флуд, все о мотопутешествиях...

[Prinz]

LOTOS, вот тут себе льстишь)))насколько кг твой гусь легче Африки ? На 10? Я понимаю в кроссе, где каждый килограмм имеет значение. Многие на мотики ещё тюнинга многие килограммы добавляют, шмоток сколько с собой берут. А некоторые только со вторым номером катают.
Классные фотки)

[КРЫНЯ]

Prinz, не филонь. Пиши быстрее!!!!!!!!

Володя, фотки КЛАСС!!!

[Prinz]

Накропаю небольшой отчетик, в прозе не силён так что не обессудьте
Сравнивать буду с большим гусем , так как это был мой предыдущий мот.
Тяга на Африке есть на всех оборотах и на низах, в середине и вверху, но она плавная без резкого подрыва, это для меня было несколько необычно, гусь тянет как тепловоз. Разгон хороший идёт и со 160 без провалов, на 6 можно ехать и 60 и потом открутить ручку и она плавно, но динамично разгоняется. Очень понравилось проскальзывающее сцепление, можно опустится даже на пару передач вниз не снижая скорости и не будет резкого толчка торможения двигателем.
Ветрозащита присутствует. После нескольких лет на голде к ветрозащите я отношусь по особенному.
Меня она не беспокоила, голову не отрывает, причём что ниже присаживаешься, что выше ощущения одинаково нормально комфортные. Крейсерская комфортная скорость 150-170. С такой и ехал большую часть пути. Средний расход составил 5,5 л . Лампочка загорается на 280-290 и комп сразу пишет остаток топлива в баке, чаше всего это 3,4 литра и остаток км чаще всего это 60 км. Больше всего на баке проехал 340 км, но после 20 км после лампочки снизил скорость до 120. На заправке залил 16 с небольшим литров, т. е. Ещё 2 литра оставалось.
Сиденье удобное, что очень понравилось в сравнении с гусем, положений посадки несколько и в середине и ближе к баку и назад. На грунте я этим тоже пользовался для изменения развесовки.
Подвески от установленных на заводе я не менял, меня все устраивало, в меру жесткие в меру мягкие. Активно потестировал на генеральских пляжах в Крыму , не ахти какое бездорожье, но Африка показала себя с очень хорошей стороны. После гуся она конечно сказочно легкая в управлении, особенно на малых скоростях.
Правда произошёл небольшой конфуз. Кто знает те места знает,там есть довольно крутой спуск к пляжу, на пляже песочек и дальше подъем . Дак вот на этом песочке я застрял, в пол колеса. Тупо не отключил антипробуксовку. До этого я её конечно отключал, но перед спуском остановился пофоткать, а после пуска двигателя она опять включается и я забыл отключить. И соответственно в песочке где надо было ходом пройти электроника отказалась прокручивать колесо. Это кстати одна из двух электронных наворотов в Африке , вторая это отключаемая абс заднего колеса.

[Prinz]

LOTOS, Володя кстати по поводу встрома. На одном из ночлегов был парень на встроме, я ему дал прокатится. Приехал он с горящими глазами и сказал, какая она легкая и как афигенно рулится.

[Prinz]

Рулится Африка действительно ахриненно. В сравнении с тем же гусем нет перегруженности передка.
Что скажу в целом, я очень доволен мотоциклом, есть конечно недостатки , но они решаемы, основное что мне не хватало, это подогрева ручек ,было совсем не жарко. Но и недостаток который не устранить это то что из открытого лючка бензобака не вытаскивается ключ, есть некоторые неудобства на заправках.
Поездка составила 7 дней и 5400 км. Теперь у меня не новая Африка , а слегка бэу.

[КРЫНЯ]

Спасибо!

А скажи, что по режимам езды? Они присутствуют? Пробовал их? А можно ли самому вмешательством (мини-компьютером, через адаптер-переходник) перенастраивать работу: спорт, дождь или другие?

[Vadim-o]

Класс! Скоро и я попробую ее.

[Prinz]

Цитата КРЫНЯ ()

А скажи, что по режимам езды? Они присутствуют? Пробовал их? А можно ли самому вмешательством (мини-компьютером, через адаптер-переходник) перенастраивать работу: спорт, дождь или другие?

Режимы езды это это антибукс заднего колеса их три
1. Максимум. По забывчивости не отключив застрял в песке
2. Средний .
3 . Малый. Его я ставил когда катался на генеральских пляжах.
И можно совсем отключить.
После того как заглушишь и потом заведёшь система ставится в максимум, и мотик может сильно удивить если катаешься по грунтам на какой нибудь горке. В ближайшее время хочу выяснить у дилера можно ли изменить такой формат.
Под ростовом попал в нехилый ливень , асфальта под водой было не видно, а двигаться надо было с потоком 120 км/ч и пару раз чувствовал как система вмешивается видимо на гудрон попадал.

[бубен]

Цитата LOTOS ()

Пусть извиняют любители Африки за флуд

Какой же это флуд,в сравнении рождается истина.Зря я всё таки нового Гуся800 не потестил,наверно разь.бан был бэушник,трясло его нещадно во всех режимах.
А с каким литровым Стрёмом сравниваете,старым?Новый 15 года не тяжёлый ни разу,не плохой мот,но подвески жестковаты.
Prinz, Что хочешь сказать Африка на скоростях до 170 так же рулится и стабилен как Гусь?Не понял из твоего поста подвески африканские какие в сравнении ИМЕННО с Гусем?На КТМ 1190эр тоже вмеру жёсткие и в меру мягкие,но в сравнении с Гусем1200 они просто дубовые.Да и про мотор не понял,вибрации,мощь,драй то есть как у КТМа или просто нормально тянет?Хочется всего

[Prinz]

Цитата бубен ()

Prinz, Что хочешь сказать Африка на скоростях до 170 так же рулится и стабилен как Гусь?Не понял из твоего поста подвески африканские какие в сравнении ИМЕННО с Гусем?На КТМ 1190эр тоже вмеру жёсткие и в меру мягкие,но в сравнении с Гусем1200 они просто дубовые.Да и про мотор не понял,вибрации,мощь,драй то есть как у КТМа или просто нормально тянет?Хочется всего

Гусь на больших скоростях и по хорошей дороге идёт лучше.
Как сравнить подвески гуся и Африки ? У гуся кнопочку нажал и вот он мягкий как перина, в спорт поставил и вот он жёсткий что пипец. На скорости на Африке валкости не было, на грунтовке было не жестко, передок не клюёт . Негатива не ощущал и желания изменить что то в подвесках не было. Но со временем обязательно подвесками поиграюсь.
Ктм 990 и1190 у меня не было поэтому сравнивать с ними не могу.
У Африки вибраций нет. Я же написал тянет на всех оборотах плавно, но достаточно динамично. Резкости не заметил.