Канистры!

[Ak-Ba]

Всего то литр сто, на 7тыс хватает, а трансмиссионка, она везде есть, а бак на 7л керосина

[Pate]

Цитата di_mot ()

Ak-Ba, на первой фотке бачок для СкотоПойлера литра на тры, не меньше..

Там два дополнительных бака.

[Ak-Ba]

Есть еще и третий, а девчонка с мужем из Франции, им тоже много с собой тарабанить пришлось, и кофры у них нормально висели - низко, и где таких жен берут?

[kuzmich]

Цитата Анархист12ру ()

а 15-20 литров бензина вам не страшно между ног возить?

Когда роняешь мот набок, безусловно бак может пострадать, но не в скользяче.:)

[kuzmich]

Цитата Мастер59 ()

А то мало ли

Вы уверены что это выход? Как уже писалось раньше, где асфальт-полно азс, может быть проще не вешать канистру?

[Анархист12ру]

Цитата kuzmich ()

Когда роняешь мот набок, безусловно бак может пострадать, но не в скользяче.:)

pate верно сказал насчет грунта, на асфальте канистры не нужны, а на грунте они не пострадают, и никакой пожароопасности нет. 
 "надолго ли дураку стеклянный хер" что называется

[evvgen]

Все прочитал! Боковой навес исключен. Так как еду один, то снимаю пасажирскую сидлуху и туда монтирую канистру. Сверху баул шмурдика.  Спирт исключим, наберемся здоровья для чачи!

[Ak-Ba]

А если приложиться на остром скальнике, лежишь и на тебя бензин сочится.... тогда как? Может лучше судьбу не испытывать? Каждый сам себе выбирает

[Pate]

Цитата Ak-Ba ()

А если приложиться на остром скальнике, лежишь и на тебя бензин сочится.... тогда как? Может лучше судьбу не испытывать? Каждый сам себе выбирает

Надо еще закурить...


Не реально это.
В оффроуде не будет ничего страшного.
Пластиковые канистры очень крепки, стенка эластична, держит удар, их можно только протереть скоростью на асфальте.
Речь конечно не идет о какой нибудь поделке типа тары от масла М8.

[sed]

если есть боковые сумки, то вполне неплохо вешается на место пассажирских подножек.
Получается
-низкий центр тяжести
-удобно заправлять не снимая
-не страдают при падениях, т.к. мот ложит на сумки, канистры не достают до земли

ЗЫ
обязательно фикстировать ремнями
,но все же лучше большой бак!

[ZZIL]

Цитата Pate ()

Не реально это.

+ 1.

[Ak-Ba]

На КТМе у sed самое грамотное крепление канистры

[Pate]

Цитата Ak-Ba ()

На КТМе у sed самое грамотное крепление канистры

Не могу согласится,
во первых она мешает ногам, когда нога толкает мот.
Во вторых боковая сумка висит очень далеко назад,
хвост становится очень тяжелым и начинает рулить мотом, им сложнее управлять, колбасит..

Плоскую канистру объемом 7л удобно крепить под боковою сумку.
Мот становится чуть шире и все,
развесовка не меняется, канистра защищена сумкой, пробка торчит назад, можно заправлять.

[Ak-Ba]

Я предпочитаю примерно так

[pmua]

По молодости, когда ещё курил, дымящий бычок упал в бак с бензином и потух. Еле его пинцетом потом достал.  Сейчас вспоминаю, объяснить не могу.  Наверно, кто-то (знаю, но не скажу) сильно за меня молился...  Но зачем судьбу испытывать?

По поводу канистр. Учтите, самое слабое место любых канистр - горлышко и пробка. Редко какая не течёт, и чуть придавил она потекла. Скажу страшную кромолу. Я вместо канистр использую 1 л бутылки с под газировки или лучше пива (они тёмные) У этих бутылок на много лучше закручивается крышка (за счёт маленького диаметра горлышка) правда не удобно заливать, и бывают толстые пистолеты. Бутылку при заливе немного деформирую и она не доливает 50-70гр. Потом при расширении бензина не образуется давления в бутылке.  Несколько таких бутылок лучше пластмассовой канистры, особенно с под масла, как писал Пате.  Бутылки в целлофановых кульках,  и едут в одежде.

Когда-то, в тяжёлые девяностые года, когда бензина не было в продаже, возили бензин в железных 20л,  канистрах. (алюминиевые более пластичны но и дороже) Их крепили сбоку сзади, за подножками пассажира. Их недоливали, хоть на пол литра. Каждый раз после похода были на канистрах вмятины, но пробить не разу не удалось, хоть падали по 10 раз в день. Главное канистру жёстко крепить, что бы не протереть канистру об багажник.

[akva]

Лично я для своих потребностей вижу оправданным и удобнымкрепление на дуги. Если и есть весомый аргумент против  такого  использования
то это только малая вероятность
возгорания. Вспомните  "РАЗРУШИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНД" где они пытались
смоделировать возгорание от разных источников  типа  искр,  которые  могут  высечься
при  падении .Поджечь разлитый бензин оказалась не так просто. Конечно если бензин попадёт  на  раскалённые  детали  вероятность  вспыхнуть  возрастает. Но я готов рискнуть потому что этот способ
крепления даёт много других  преимуществ.Вот первых   благодаря  быстро  съёмной конструкции из них  удобно  заправляться. Во   вторыхканистры расположены   вертикально и в них так же удобно заливать.В   третьих я в одной из канистр вожу воду а мояконструкция позволяет перевернуть пробкой вниз и получить умывальник. Поскольку
я предпочитаю ночёвки в палатке для меня и это важно.Да и   правильную   развесовку  никто не отменял. Если всё  навязать  на  жопу
да  ещё туда посадить  пассажира  то наверно это не пойдёт на пользу
управляемости. Да и центр тяжести пониже делает перегруженный мотоцикл не таким
валким. Кто пробовал тяжёлого гуся с его опозитом   знает.Я   ещё  на  канистры ложу ноги что во время движенияспособ изменить положение жопы и не  так
уставать А если за спиной  на сиденье ещё
лежит баул то вообще сидишь как на  голде.Первое время баялся что на ходу открутятся и даже вожу  с  собой запасную  барашку. Но за 35000 пробега крепление ни разу
не ослабло.Есть и опыт падений. Канистры крепкие и лично у меня всеголишь поцарапались сработав как слайдер.

[Максим]

Цитата pmua ()

Учтите, самое слабое место любых канистр - горлышко и пробка. Редко какая не течёт, и чуть придавил она потекла.

Не, специальная под бензин пластиковая канистра очень надежна, и пробка держит безумное давление. По крайней мере я помню как довольно-таки жесткая канистра округляется на солнце и втягивается вовнутрь когда остывает. И не протирается она багажником, наоборот она багажник протирает. Краска и железо съедается, а этому пластику ничего не делается.


А в пластиковой бутылке, по моему опыту, важно смотреть чтоб не было складки. В таком месте бутылка будет перегибаться и, не смотря на пластичность материала, в итоге лопнет. И возможно гораздо быстрее чем кажется.

[di_mot]

Цитата pmua ()

Сейчас вспоминаю, объяснить не могу. Наверно, кто-то (знаю, но не скажу) сильно за меня молился...

Как учил мудрый пан Патрон:
- Горит только смесь паров бензина и воздуха. И то, если смешана в правильной пропорции.
Чем и занимается карбюратор.
На моих глазах батя в ведро с бензином кидал спички. Чиркнет о бок коробка и пока сера головки спички "шипит" - кидает. И она НЕ вспыхивает плавая на поверхности бензина.

Смысла в бутылках из-под шипучк, когда есть нормальные пластиковые канистры "экспедиционные" (с дыркой по середине для крепежа) от 5 литров, не вижу.
И стоят они не убойно... И объемный ряд в литрах - огромный. Смотрел в магазине типа "Катера и лодки".
Разница в весе самой тары - не на столько и критична.
К ним на бензопойках, как и топливным канистрам красного цвета, уже привыкли.
И табличка на АЗС "в пластмассовую тару бизин не наливаем" их не касается.

Цитата akva ()

Канистры крепкие и лично у меня всеголишь поцарапались сработав как слайдер

Ну... Можно снаружи защитный кожух из листового ляминия или нержавки (с загнутыми краями на толщину канистры) сделать под крепеж самой канистры.
Навеяло просмотром фоток...

[Vabank]

Цитата Pate ()

Плоскую канистру объемом 7л удобно крепить под боковою сумку. Мот становится чуть шире и все, развесовка не меняется, канистра защищена сумкой, пробка торчит назад, можно заправлять.

самы оптимальный вариант оказался. ообенно когда канистры две.

правда получившаяся ширина стало жутким неудобьем в высокой траве.

[evvgen]

Цитата VoFFkA ()

зачем тебе в Грузию канистры? Там нет проблем с заправками, как здесь писали. Мотоцикл у тебя туристический, поэтому километров 300 от заправки до заправки протянет.

В плане есть направление Баку-Астрахань-Волгоград, есть у меня сомнения. Ну и на будующие покатушки в сторону Мурманска и Байкала.

[di_mot]

Что-то мне ка-ашитцо, что с появлением "экспедиционок" нужно пересматривать концепцию багажной системы.
Что бы размещать 10л канистру на пассажирском месте и далее на багажник.
Так, что бы ее можно было легко вынуть/всунуть не трогая багаж. А крепить канистру примотав (резинкой, лентой, веревкой) за ручки которые у нее есть.
То есть канистра помещается между сидушкой и грузовой "площадкой", к которой привязан остальной груз.

[Sergey]

Цитата pmua ()

По поводу канистр. Учтите, самое слабое место любых канистр - горлышко и пробка.

самарские те, что дороже ещё интереснее.

Цитата pmua ()

Скажу страшную кромолу. Я вместо канистр использую 1 л бутылки с под газировки или лучше пива (они тёмные) У этих бутылок на много лучше закручивается крышка

Тогда уж говорим о всех недостатках такой перевозки! Если суем в вещи, то вещи воняют бензом. Если крепить отдельно, то такую будылку крепить гораздо сложнее, чем специализированную канистру. И про то, что перетираются такие бутылки на раз два! Делают из сейчас очень тонкие и светлые и темные. И в местах излома бутылки образуются дыры. Мне видится использование бутылок в том случае, если другие варианты отпали по каким-либо причинам.

Вообще сейчас полно специализированной тары разного ценового диапазона.

В принципе даже при креплении на дуги поверх канистры можно сколхозить некую защиту, типо пластина из материала стойкого к протиранию и строп. А учитывая, что канистры по асфальту едут пустые, варианты креплений увеличиваются.

[pmua]

Преимущество бутылки перелил и выбросил в МУСОР. А канистру пустую надо таскать.  Когда-то возил два огнетушителя по 1,5л в дугах. Они по размеру подходили прямо во внутрь дуги - очень удобно и надёжно. А вообще, каждый решает сам, на сколько риск оправдан цеплять канистру по верх дуг?  Мне, кажется, всегда можно найти лучший выход, и не рисковать.

[Sergey]

Цитата pmua ()

Преимущество бутылки перелил и выбросил в МУСОР. А канистру пустую надо таскать. Когда-то возил два огнетушителя по 1,5л в дугах. Они по размеру подходили прямо во внутрь дуги - очень удобно и надёжно. А вообще, каждый решает сам, на сколько риск оправдан цеплять канистру по верх дуг? Мне, кажется, всегда можно найти лучший выход, и не рисковать.

Согласен. Для этого в общем-то форум и нужен, чтоб читатель имел в арсенале максимальный набор вариантов, и мог сам все взвесить и выбрать. Если чо я за баки, они удобнее.

[sed]

Цитата Pate ()

Не могу согласится,
1) во первых она мешает ногам, когда нога толкает мот.
2) Во вторых боковая сумка висит очень далеко назад,
хвост становится очень тяжелым и начинает рулить мотом, им сложнее управлять, колбасит..

3)Плоскую канистру объемом 7л удобно крепить под боковою сумку.
Мот становится чуть шире и все,
развесовка не меняется, канистра защищена сумкой, пробка торчит назад, можно заправлять.

из разряда потрындеть...
по пунктам
1) канстра не выступает за пределы подножки, т.е. мешает не больше чем водительская подножка

2)  Канстра прикручивалась после навючивания сумок и на расположения сумок не влияет.
Сами сумки сдвинуты масимально к центру, насколько позволяют туратековские рамки для 690, ближе их уже не повесить, чтобы сумки при этом не болталась за пределами опорных рамок.

3) ты сам себе противоречишь,
при моем расположении 8 литров практически у центра тяжести мотоцикла это получается плохо,
зато в твоем варианте дополнительные 7л веса засунутые в самый хвост мотоцикла под сумку этот хвост не утяжеляет и на расколбас не влияют (см свой пункт 2)

зы
единственный минус котрый я признаю при таком расположении - канистра может сыграть как нежелательный упор при ударе в мысок мотобота высокопролетающим бревном или камнем. Но для кроссовых мотобот это в принципе пофиг, а в мягких мотоботах быстро не ездят там где высоко пролетают бревна :]