Supertenere или Crosstourer

[КРЫНЯ]

Цитата Nikolos ()

я совсем не понимаю разницу между ДРЗ-400 и Дрезиной-400S, а тем более Дрезиной -400Е

разница есть. Ощутимая.

[LOTOS]

Цитата Nikolos ()

LOTOS, а что вызывает ухмылку с высоты твоего величия, по мне так это нормально что кому то не нравится лазить в говна и для полного удовольствия хватает покатушек по простым грунтовкам.

Nikolos, это на радостях, что доехал с Украины до Ростова, немного "принял на грудь" и в хмеле что-то не то написал.... так что строго не судите.
Миша Pate уже когда-то писал о том, что называть "слоны" эндурами - большая ошибка. Хотя конечно будет интересно как поведет себя "Гусь-1200" в дороге на Омало, через 3-4 дня надеюсь в этом убедиться, мой товарищ "грузин" Женя попрется на своем ГС-1200 вместе с Джебелем-250 и "Гусем-800" на самый высокий кавказский перевал.
Что касается рассуждений о "эндуро" поездках на "слонах", то жду отчета от владельцев этих прекрасных асфальтовых байков о проезде по веселой и красивейшей дороге от Тырнауза до Джиласу на Кавказе, а ведь там действительно эндуро-дорога, по ней УАЗы и "буханки" местные иногда ездят.

Цитата Кащей52 ()

А от себя добавлю - что угодно, только с карданом. Цепи - зло.

Кащей, не вводи людей в заблуждение, при ходе задней подвески на 20-25 см, как на цепном "Гусе-800" - любой кардан выйдет из строя после 10-15 раз такой амплитуды хода задней подвески, что обычно и бывает с нашим братом где-то в Средней Азии при прыжках на "слонах", а ты говоришь, что цепь - зло...

[КРЫНЯ]

Цитата LOTOS ()

Кащей, не вводи людей в заблуждение, при ходе задней подвески на 20-25 см, как на цепном "Гусе-800" - любой кардан выйдет из строя после 10-15 раз такой амплитуды хода задней подвески, что обычно и бывает с нашим братом где-то в Средней Азии при прыжках на "слонах", а ты говоришь, что цепь - зло...

+1

[Nikolos]

Цитата LOTOS ()

называть "слоны" эндурами - большая ошибка.

Полностью согласен, все эти мотики это кроссоверы типа Рав 4 того же, которые позволяют комфортно ездить по любым асфальтам и по не сильно разбитым грунтовкам, но многим больше и не нужно, об этом в общем  объемы продаж всей подобной техники говорят. Много конечно и от прокладки зависит еще.

Цитата LOTOS ()

Хотя конечно будет интересно как поведет себя "Гусь-1200" в дороге на Омало

Очень интересно будет почитать, в прошлом году из за селя и отсутствия времени Шатили и Омало оставили на следующий раз.

[Sergey]

Опять холивар.
На днях катался на жидком большом гусе мот понравился.
2Прокурор
хачу потестить теперь твою зверюгу.
Ещё интересно. 1190 и 1190R

Цитата лука ()

Для тех кто выбирает подобный тест стал бы одним из критериев.

для примера нечто подобное
http://www.youtube.com/watch?v=4sw0bVj5hiI

[бубен]

Да интересно на КТМе 1190 попробовать что там за вибрации такие,а то столько болтавни и страшилок слышал про вибрации Харлеев,что и как и КТМ даже и не рассматривал как покупку,а прокатившись на Фэт Бое с 700 км даже руку с газа не снимал,вибрирует только на холостых,причём классно так.:-)

[Кащей52]

Цитата КРЫНЯ ()

Кащей52,  в дальнобое кардан рулит, как не крути. И закономерность следующая, чем больше ЭНДУРО составляющей в походе, тем меньше востребованность кардана, и наоборот.

Ага, чем больше эндуро-составляющей, тем больше востребованность цепей... То есть тем чаще требуется новая цепь. 
  Ну не кардан... шрус какой-нидь сделали бы. Да и критичен же не ход колеса, а угол поворота этого узла, тут ещё длина маятника и прочее. 
 В выфере вон и внутри цепей нет, но спорт-турер, он и в африке...

[лука]

Цитата Sergey ()

для примера нечто подобное http://www.youtube.com/watch?v=4sw0bVj5hiI

Похоже гусь ктм-ов порвал с места .

[adel]

лука, а чего тут такого, у гуся момент на порядок выше, пока ктм-ы раскручивают свои движки и вспахивают землю, гусь тупо едет и разгоняется

[Woevoda]

И его больше всех колбасит. Особенность развесовки.

[бубен]

А кого колбасит?

[Прокурор]

Цитата Sergey ()

2Прокурор хачу потестить теперь твою зверюгу.

Сергей, проблем нет в этом никаких. Единственное, я в понедельник в отпуск сваливаю до 20х чисел июля. А так в любое свободное время звони, пиши, договоримся... 1190 катум мне тоже интересен, но тема не о них. Он немного в другом ПОДклассе, ибо цепной. Зато самый легкий с движком за литр. Мужики, мне кажется хватит уже спорить о том что лучше. Для каждого важен свой фактор. Одному мало пластика хорохо, другомуинаоборот плохо без него, одному кардан, дркгому цепь. одному бренд премиальный, другому запас надежности. Очень хорошо что есть выбор. Но дебаты очень интересные...посмотрю за развитием.

[КРЫНЯ]

Цитата Кащей52 ()

Ага, чем больше эндуро-составляющей, тем больше востребованность цепей... То есть тем чаще требуется новая цепь.

Ты пойми, с таким подходом держи мотоцикл в серванте: и цел будет, и даже муха не сядет... Но ведь мы говорим не о том.

Хочешь я отгадаю почему ты так говоришь? %-ов 80 в подобных высказываниях говорит БЕЗДЕНЕЖЬЕ и неуверенность в своих силах заработать. Ну Не может позволить себе человек с такими взглядами выйти за рамки своих стереотипов и уровня зарплаты. Ты такой? НЕТ? Тогда выйди за эти рамки и начни мечтать НЕ ЗАТРАТАМИ на содержание мотоцикла, хотя и это очень НЕМАЛОВАЖНО ( но не первостепенно!), а с точки зрения УДОВОЛЬСТВИЯ во время езды, с точки зрения НАДЁЖНОСТИ там, куда собираешься, ехать. Вот тогда выйдет на первое место кайф от нюансов, от мелочей, которые и отличают лучших ДЛЯ СЕБЯ, от хороших ДЛЯ СЕБЯ.... Именно под личные задачи выявятся лучший мотоцикл под личные задачи, а не в дискуссиях с другими людьми с другими критериями выбора.

И ещё. Поставь КТМ кардан, то он бы утратил свою ХАРДовую составляющую и стал бы на одну планку (полку) с карданными монстрами Гусь, СТ, Тигр, КроссТурер, Стелвио... А сейчас он особенный и единственный. Даже итальянские МОТОМОРИНИ и Дукати не катят, имхо.

Цитата Прокурор ()

Очень хорошо что есть выбор.

только жаль, что не сильно он велИк....

[Прокурор]

Цитата КРЫНЯ ()

только жаль, что не сильно он велИк....

Ранеьше, еще 10 лет назад, выбор ограничивался вообще только гусем 1100 и 1150. еще Варя с цепью была. Но эточуток из другой оперы. И все. А сечас у каждого производителя есть кроссовер оверлитр. Правда в те времена я и местать не мог об обладинии таким мопедом.

[potapych]

Цитата adel ()

лука, а чего тут такого, у гуся момент на порядок выше, пока ктм-ы раскручивают свои движки и вспахивают землю, гусь тупо едет и разгоняется

Забавный троллинг, зачот. Но не стоит маскировать троллингом незнание английского и матчасти 

[potapych]

Цитата Кащей52 ()

Но опять же кто-то из проезжавщих ругался, что на европейских инжекторах можно ездить токмо по европе. А от себя добавлю - что угодно, только с карданом. Цепи - зло.

Про европейские инжектора не понял. Это именно европейские никуда не годятся, или вообще инжектора как таковые? Не, ну понятно, что японские инжектора они токмо по японии, а американские - по америке, и нечего им в чужих частях света инжектировать. Но в целом-то от инжекторов куда денешься? 

А цепь-то чем не угодила? Смазывать надо? Ну не смазывай. Подтягивать? Или что?

[бубен]

Да фигли спорить пробовать-кататься нужно.Хотелки свои давние вспомнить.Я вот думал в довесок к слонику эндурик как у многих 250-400,прокатившись понял,караул,а на хрена мне оно надо.А после покатух на Харлее оочень захотелось ещё одного слоника с вэшкой и потому как раньше хотел чопер.Один для драйва и путешествий,второй для души и покатушек не спешных,за пивом. Давно ещё хотел Драгу кастом1100 и по сей день очень она мне нравится,плюс она не дорогая.Опять же по любасу нужно прокатиться вспомнить,прочувствовать.Я думаю с Фэт боем 1800 они близки,естесно кроме тяги пихла.Подвески,да и во многом вроде как-ход мягкий,колёса пухлые,относительно компактные,воздушные движки.Провда на драге кардан,у Харли ремень.А?Чоперисты есть?
Понятно что тема не про турынды,но ведь про слоников пошла.

[Кащей52]

И здесь то же самое.  Наверное я просто старый зануда... Удовольствие - это хорошо. Но мотоцикл - это прежде всего ТС, а не резиновая женщина. Стрёмно просто когда эксплуатация мопеда дороже грузовика. Дело не в нищете, а в разумности этих расходов. И если я хочу доехать лесами до другого края страны, необходимость тащить с собой 40 кг запчастей и инстрмента сильно удручает. Тратить на обслугу больше времени и денег, чем на езду - это никуда не годится и не может быть оправдано ни чем.   Для производителя, делать говно - значит не уважать себя и потребителя.

[бубен]

Кащей52, Это вы о чём,о Восходах и Уралах?Люди вон в советские времена всю страну на Явах обьезжали.Были у меня три,ну чуть лучше и не знаю ещё надёжней ли того же Ижака.У меня в то время и мыслей не было далеко заезжать,а эти люди воспринимались как отважные челюскинцы.
А да ещё,мотоцикл это прежде всего удовольствие.Раньше было наоборот.

[Garik-777]

Ну не надо перегибать палку , про конский ценник и кучу з.ч. раз в 1-2 сезона поменять цепь -звезды, не велики затраты.

[Sergey]

Цитата Прокурор ()

Сергей, проблем нет в этом никаких.

спасибо, свяжусь.

Цитата бубен ()

Я вот думал в довесок к слонику эндурик как у многих 250-400

на очень правильном пути. 250 и тренер вот залог правильного управления мотом.

Цитата лука ()

Похоже гусь ктм-ов порвал с места

дааа он такой мне понравилось как он на горке остановился и потом так раз и заехал.

Цитата Прокурор ()

Раньше, еще 10 лет назад, выбор ограничивался вообще только гусем 1100 и 1150.

согласен, выбор таки есть и в целом не маленький, и европейские модели и японские

[КРЫНЯ]

Цитата Кащей52 ()

Стрёмно просто когда эксплуатация мопеда дороже грузовика. Дело не в нищете, а в разумности этих расходов.

Сергей Анатольевич, это подход в выборе машины. Это подход ПРАКТИКА. Какая может быть практичность от УДОВОЛЬСТВИЯ, от полёта души? Это ИЗНАЧАЛЬНО затратно!!!

[Кащей52]

"Всё есть яд и всё лекарство" (не помню - чъё). Короче, меру знать надо.

[КРЫНЯ]

Это тот, кто придумал клятву... Гиппократ

[бубен]

Цитата Sergey ()

на очень правильном пути. 250 и тренер вот залог правильного управления мотом.

Хочешь сказать,что даже медведей учат на великах кататься?По мне так я разучиваюсь со временем ездить,а не наоборот.Я как то сел на Яву вспомнить детство и разогнал её до 130,то был в ауе,как я на этом так ездил.А на наших кататься и медведь сможет.Единственное чему научился и учишься,это движению в большом потоке перенасыщеном придурками.