Supertenere или Crosstourer

[LOTOS]

Цитата Garik-777 ()

.По поводу потестить, писал уже, на месте не представляется возможным. Видимо и в самом деле придется ехать в столицу, смотреть щупать.

Тут вас ребята опять не могу понять, не то что умом, даже шкурой

Какие нах тесты!
Проехал я на ГС-800 пятьдесят тысяч км за четыре сезона, включая Памирский тракт, мыс Немецкий и устье Варзуги с Кузоменью, а также грузинские Шатили и Омало.
Это все не считая банального асфальта куда-нибудь в Мюнхен на пивной Октоберфест

Garik-777, что тебе еще тестить, зарабатывай бабки и покупай.
Не нравится ГС-800, возьми КТМ-690 - он полегче, на нем буржуйские рейдеры доезжали в Удачный и Магадан, у нашего брата пока кишка тонка на такие маршруты

Тестировать байки которые ездят по асфальту вообще не вижу смысла - бери любой, кроме Ижа, Минска и Урала - жалеть не будешь.

Адель все тестирует, теперь еще ты к нему подключился ???
Уже давно все известно, зачем морочить себе голову, а заодно людям на сайте...

[Rex_Payne]

LOTOS, человек выбирает между двумя карданными адвенчерами, а ты ему пытаешься впихнуть байки совсем другого класса, да ещё и отговариваешь от самого правильного метода выбора мотоцикла: тест-драйва. Ты не перегрелся? Закусывай по-чаще.

[Garik-777]

Все правильно, я выбираю между двумя этими моделями, мне нужен в меру большой удобный динамичный мот на кардане , для удобной езды по дорогам всех типов, месить какахи предпочитаю на джебелке, в 300 м от дома кроссовая трасса и CRF 450, в городе кувалда. Все мотоциклы покупал дистанционно, в теперешнем случае речь идет не о 150-200т.р. поэтому и посчитал нужным спросить у людей что и как.??

[LOTOS]

Garik-777, у меня встречный вопрос. Что лучше новый "Мерселес Е" - класса или БМВ-525, покупай любую - только не Лада-Калина
Дело вкуса, точно также и с твоим выбором между ГС-1200, Тенерой-1200 или каким нибудь экзотическим Триумфом-1200.
Все хороши! Добавить нечего.

P.S.

Цитата Rex_Payne ()

человек выбирает между двумя карданными адвенчерами, а ты ему пытаешься впихнуть байки совсем другого класса,

Именно поэтому и комментирую, именно поэтому продал в свое время свой V-Strom-1000.
Лично мне нравится "мотоцикл-джип" по типу авто "Лендкрузер" и "Лендровер" - куда хочу, туда еду. При том и на асфальте можно 160-180 км/час катить.
Потому особо не понимаю, например, зачем мне покупать байк, на котором не смогу доехать до устья реки Варзуга на Белом море.
Потому еще один встречный вопрос?
Чем ГС-800 и Тайгер-800 хуже Тенеры-1200 или Гс-1200?
Но кто на Тенере-1200 проехал через пески Кузомени и устье Варзуги?
Или мне с Украины два байка везти на Белое море - один для асфальта, другой для песков Кузомени?
Одни вопросы для таких "теоретиков", как Рекс

[Rex_Payne]

Цитата LOTOS ()

Что лучше новый "Мерселес Е" - класса или БМВ-525, покупай любую - только не Лада-Калина biggrin

Ппц. Уже объяснял ему в другой теме несколько месяцев назад всю тупость и некорректность такого подхода к выбору техники - не понимает.

LOTOS, люди спрашивают совет какой байк лучше, а ты им пишешь: "Та бери любой - всё лучше, чем Иж и Урал". У меня только один вопрос: нафиг ты с таким подходом вообще лезешь людям что-то советовать?

[AF]

LOTOS, здесь ты не прав. Что 800, что 1200 оба тяжелы для серьезного бездорожья и при определенном уровне пилота, 800 дальше не пройдет. В школе БМВ в Германии я тренировался на обоих мотоциклах и разницы принципиальной нет. Как сказал инструктор - вес в голове. Конечно, надо правильно понимать его слова: речь не шла о легких эндуриках.

Я на спор повторю на 1200 за 800 любые маршруты (тока на Дакар не засылайте , я не готов, хотя с таким объемом не пускают)

[LOTOS]

Цитата AF ()

Я на спор повторю на 1200 за 800 любые маршруты

Разница в весе между ГС-800 и ДРЗ-400 = 60 кг. Приблизительно такая же разница в весе между Тенерой-1200 и ГС-800. Не видеть этого? Даже не знаю, что сказать.
Пусть Миша Pate рассудит, у него опыта побольше моего.
Проблема большого веса не в "прокладке" между рулем и седлом, там другое - банальное зарывание в песке, как например в Кузомени. Хотя по горному грейдеру наверное все равно, но опять же попадаем в брод с крупными камнями, как на источник Кислый на Кавказе - никакое ваше мастерство не поможет от купания в горной реке, тут даже спорить не надо
Таких "мелочей" при разнице в весе 50-60 кг очень много, потому пересел на "Гуся-800", а в придачу взял "Дрезину-400", которая в отличии от "чекушек" едет по асфальту 110-120 км/час, зато в болоте, что "чекушка" - пошел офтоп

[AF]

Поэтому Pate на 690 , а из отчетов оффроудов я не помню, чтоб он на 800 сувался в их формат.
Кстати 690 на 32 кг легче, чем 800, почти как твой дрз. Вот и объяснение.

[Sergey]

Граждане мы опять скатились с сторону от поставленного вопроса. Выбор мота начинается с задачи. У человека не стоит задача лезть в говнолин на выбираемом моте. Зачем тогда париться весом. На трассе тяжелый турер лучше легкой мапеки.
Володя вес очень важен бесспорно, но обратная сторона легкого мота это нестабильность на трассе.
Андрей на тему умения управлять вообще мало народа морочится это не всем надо. Это тяжело затратно и о нимает время!

П.С. Да забыл. Хонда не ломается, ктм и бмв говно. Вроде этими словами надо пост заканчивать.

[AF]

Сергей, рано ставить точку. Куда то Прокурор делся. Подождем мнения из первых уст.

По поводу соотношения веса и комфорта на трассе полностью согласен.

[Sergey]

Идеальным разрешением вопроса выбора в данной теме это чтобы Garik-777 сделал хотябы маленький последовательный тестдрайв обоих мапедок и тогда все однозначно встанет на свои места.

[LOTOS]

Цитата AF ()

Куда то Прокурор делся. Подождем мнения из первых уст.

С Александром Прокурором предметно беседовали на Мотобухте по поводу его Кросстурера. Человеку байк первый помощник в бизнесе, он на нем, как на такси между клиентами катается. Зачем ему другой байк, во первых на такой Хонде шикарно подъехать под любой суд , а главное быстро и оперативно - никакие московские пробки не страшны!
Для нас же выбор тур-байка, как один из вариантов отдыха.
Потому не понимаю в корне покупку "Слона" из Японии или Германии - вес большой, расход топлива под стать весу, преимущества кардана вообще призрачные, особенно если вы собрались куда-то на Памир.
Потому все преимущества ГС-800 или Тайгера-800 на лицо.

Garik-777, зачем тебе "Слон" с объемом 1,2 литра, покупай более практичную и универсальную "восьмисотку" от БМВ или Триумфа




Просто КРАСАВЕЦ!!!

Чтобы не быть "куликом, который хвалит свое болото" (в смысле "Гуся-800"), можно предложить такого красавца с Англии , тем более пока не читал бредней о "ломучести" Тайгера, в отличии от БМВ.
По мне такой англичанин во стократ лучше любого "литрового слон-туриста", впрочем о вкусах не спорят

[лука]

Цитата Rex_Payne ()

Угу. А какая у него максимальная комфортная скорость? Т.е. с какой скоростью на нём можно ехать весь день, останавливаясь только на заправках?

Понятие комфорта у всех разное. Я например до сих пор езжу без ручек с подогревом, хотя живу на северах. Моя комфортная максималка на st- до 160. При этом расход увеличенный и до заправки проезжаю 250-280 км. 130-140км/ч-комфортный крейсер. Со стоковым ветровичком. До заправки- 350км.

[Pavel]

Rex_Payne, еще один переход на личности, и я тебя забаню навсегда! По аккуратнее с выражениями!

[Rex_Payne]

Pavel, да бань сколько влезет - мне то что? Надоело твои беспочвенные придирки читать в каждой теме. Где я на личности перешёл - покажи.

[Swan]

Rex_Payne, твое выражение: "Ты не перегрелся? Закусывай почаще!" - это переход на личности. Высказывай мнение о предмете спора в любом виде, кроме мата, но не говори о человеке, с которым споришь. Вот и все. Удачи!

[Rex_Payne]

Цитата Swan ()

Rex_Payne, твое выражение: "Ты не перегрелся? Закусывай почаще!" - это переход на личности. Высказывай мнение о предмете спора в любом виде, кроме мата, но не говори о человеке, с которым споришь. Вот и все. Удачи!

Топикстартер попросил помочь ему с выбором между Кросстурером и Сутенёром. Все отписавшиеся в теме пользователи, кроме Лотоса именно это и стали делать. А Лотос стал нести какой-то пространственный бред про то, что он проехал писяттыщ на своём BMW, и что "бери любой, кроме Ижа, Минска и Урала". Ну и как реагировать на такие реплики?

[Pavel]

Rex_Payne, реагировать спокойно, как все. А меня, Твои "реплики" явно достали, причем они везде во всех темах, где Ты присутствуешь! Заметь по отношению к Тебе, люди такого не позволяют. Делай выводы

[Rex_Payne]

Цитата Pavel ()

Заметь по отношению к Тебе, люди такого не позволяют.

Какого не позволяют?

[Pavel]

Писали выше

[лука]

Supertenere или Crosstourer с одной стороны однокласники, с другой - совершенно разные моторы + еще если с автоматом. Мне кажется здесь не особо трудно выбирать. Если предпочтительней динамика и ездовой комфорт - Crosstourer, если хочется больше ощущений - СТ. Ну и наверное немаловажно чтоб внешне нравился.

[DrWeiss]

В чем проблема-то? Есди ТС собирается ехать за байком в Москву, то заранее договотся с владельами о тест-драйве проблем мне кажется не будет. Да из того же Тенере/клуба часть народа соласится дасть попробовать поездить на Тенере. Да и с Хондоводами я думаю тоже проблем не будет.
Опять таки пример из собственной жизни. Ездили в московский Автодом на тестдрайв мотоциклов. Хотелт сравнить чем Гусь отличается от Тенере. В итоге прибалдели от К1200R который к классу турэндур вообще никакого отношения не имеет.

[Прокурор]

Цитата AF ()

Куда то Прокурор делся. Подождем мнения из первых уст.

Был без нета, по причине отсутствия в Рф. По теме, уже несколько раз отписывал свои впечатления о хонде, в ветке про кросстурер. Не вижу смысла дублировать и опять лить из пустого в порожнее. С тех пор ничего не изменилось, кроме пробега. И хонда и сутенер очень достойные мотоциклы. У сутеры, немного более вялый мотор, имхо, но для этого клааса не принципиально. Отличатся посадка, руль в тенери пошире, ходы подвесок больше но такую технику лучше брать только прокатившись на ней. Может вообще такой класс окажется неинтересным после достаточно кубатурной дорожной техники. В добавок про вес техники хочу сказать, что не вижу особой разницы для турынд /кроссоверов свыше 200..220 и т.п.кило. Бездорожье для всех разное, для одного лесовозная колея это приключение всей жизни, для другого обычное дело и не плохая дорога. Ноэто конечно же не относится к классу слонов.для меня сегодня это очень универсальный мот, позволяющий все кроме наверное кроме среднего и жесткого бездорожья. Соглашусь с AF Андреем, что на 1200м можно смело ехать за 800ми. Разница лишь что 1200 поднять можно 2 раза, в 800 ку 2,5 раза. Гружеными эти мопеды не полнять, но это соаершенно не важно для топикстатера. Удачи в выборе.

[Garik-777]

Спасибо всем за информацию и ответы.

[LOTOS]

Цитата Rex_Payne ()

Топикстартер попросил помочь ему с выбором между Кросстурером и Сутенёром.

Garik-777, бывает вот в жизни так, едешь за одним байком, покупаешь совсем другой

Испытано на личном опыте, есть такая история, специально для тебя отредактировал, потому и предлагал обратить внимание на 800-кубовые эндуротуристы.

Выбор и покупка байка в Германии.