triumph tiger explorer 1200

[Dimjer]

Michelin Anakee III и видос 

[Мастер59]

бубен, про колодки я имел ввиду , что после замены тормоза стали значительно лучше останавливать мотоцикл. После кончины родной резины я поставил Анаки 3. Очень ей доволен. В Орле промохал дистанцию до грузовика перед носом. Хватанул передний тормоз до срабатывания АВС. Остановился как вкопанный. И на грунте (сухом) она прилично держит.

[бубен]

Ну я всё в раздумьях,вторую или третью.Третья по рисунку более дорожная,вторая  всё таки на грунте по увереннее будет держать.Хотя конечно асфальт в приоре.А раз такое дело и у тебя есть сравнения с нашей стоковой,то хрен тут думать,нужно брать,цена конечно сейчас будет космос.

[Dimjer]

Теперь уже окончательно можно принимать в клуб: доехал до гараж. Вес, конечно, впечатляет.

[Pinachet]

Цитата бубен ()

цена конечно сейчас будет космос.

Пока можно взять дешевле тех цен,которые здесь озвучивались:

http://tyres-spb.ru/search....gory=21

Себе,правда,поставлю вот эту:

http://www.kolesa-darom.ru/voronez....69.html

[Dimjer]

Господа и товарищи, разъем прикуривателя на руле, требует вот этого

Код

http://shop.granmoto.ru/index.php?id_product=961&controller=product&search_query=A9828005&results=1

переходника, или это он сам и есть и требует таких специфических вилок?

[Pinachet]

Если ты про переходник,то он вот такой (брал у официалов):

[Diabolik]

Dimjer, такие переходнички есть на lois.de в различных вариациях. к примеру аналог триумфовского - https://www.louis.de/en....3258633

я сразу с ним купил вот такую штучку https://www.louis.de/en....3258633

и теперь нет проблем с тем, чтоб на руле повесить и запитать одновременно экшн-камеру и смартфон.

[Dimjer]

Спасибо, теперь понятно!

Добавлено (05.02.2015, 14:53)
---------------------------------------------
Какой центральный кофр посоветуете? Давайте пообсуждаем. Вообще, у меня есть сумка http://ecx.images-amazon.com/images/I/71WhtAEHYzL._SL1200_.jpg , может не особой разницы, 30л емкость и носить удобно? Как на фото, верхняя

Добавлено (06.02.2015, 21:14)
---------------------------------------------

Цитата бубен ()

Если нужно распиновку штатной колодки под сигналку могу скинуть.Нащупал опытным путём,всё работает сегодня вкрячил.

можешь подробнее рассказать, что куда подключать? Лучше в картинках. Какую сигналку купить, как подключить?

[бубен]

Да элементарно.Перед баком открути крепёж сидухи два болта и он же служит штатной коробом сигнализации.Слева и справа две нашлёпки,не выломай,к сиденью нужно потянуть, что бы диод маргалку на табло протянуть(справа от приборки просверлил дырочку)Там вот такой штекер,в нём заглушка,она и будет "мамой"только недостающие штепсили 10штук или как их там подобрал в радиолавке.Две петли на ней это провода стартера и блокировки двигателя.Остальное по фото.В принципе двигатель можно и не блокировать т.к у нас имобилайзер есть и так для подстраховки,вдруг сигналка на ходу разомкнёт х.з.,но я не подумал поставил-в этом случае ОБЯЗАТЕЛЬНО должен провод с замка(плюс)быть подключен.На счет выбора,я хотел старлайн62,но подвернулась эта точно как две капли как и родная.Хреного то что она постоянно сама ставится на охрану и это не отключаемо,хорошо хоть не на полную,только блокирует замок-покатать можно по гаражу и так посидеть,открыть закрыть что нужно.

---

Я ящик центральный Туратечный брал,клёво сделан и крепёж толковый и красивый само собой и родной баул на пассажирское(езжу один).Кстати в сигналке есть дополнительный концевик.Вот хочу вокруг баула типа тросика витого цеплять,на другом конце собачку.Может кто такое готовое видел где?Есть идея контакт поставить куда собачку цеплять бубу к концевику,типа концевик капота,только наоборот,на растяжение,с права под сиденьем,что бы заорала сирена не когда сумку с тросиком разорвут на хрен,а когда потянут только.

[Илюха]



Цитата

Любой литровый мотоцикл годится как максимум только для гредера,
я бы их эндурами вообще не называл, это обман.

И не говорите что просто надо уметь ездить.

На этих фотах втаскивают парня имеющего 2 место в чемпионате России по эндуро.
Хотя простые смертные на 600-ках туда заехали.
Вес играет громадное значение.



Резина ж асфальтовая. А на бездорожье это не менее 70% успеха.
На такой гладкой резине, в подъем, да по мокрой глине бы и горная СуперШерпа бы не заползла. Что уж приводить в пример загруженный литровый КТМ?
Кроме того, бездорожье оно ведь разное. Несомненно таким тяжеловесам в трофи и в триале ловить особо нечего. Но я-то думал что слово "эндуро" несет немного другой смысл
Кстати, в сети полно роликов как на 950/990, да и на других литровых эндуро, очень даже отжигают на таком бездорожье, что рот открываешь. Вот только резина стоит злая при этом...
Влияние веса отрицать глупо конечно. Но на приведенной фотке не он определяет, то что мот затаскивают на тросах

Добавлено (12.02.2015, 10:19)
---------------------------------------------
По теме. Прошедшим летом катнул ТТ1200. Форумчанин с ником IgorT любезно предоставил мне свего Тигра на тест-драйв. Делюсь впечатлениями.

Сразу оговорка! На Тигра прыгнул со своего 990-го, соответственно впечатления на контрасте и весьма субъективны!

Мотоцикл однозначно интересный. Внешне выглядит более брутально, но при этом чуть ниже, чем ожидал после фоток с инета.
Особенности, которые обратили на себя и запомнились:
Тормоза - очень цепкие, информативные и чуткие, на уровне современного дорожника. Даже не ожидал.
С.ка, утюг! Прямую держит, очень стабилен на скорости, впечатление что по моно-рельсу какому-то едешь.
На небольших скоростях вес сказывается, но вполне хорошо управляется, думаю за пару дней привык бы и не замечал.
Субъективное ощущение (и очень яркое) - впереди много "железа" - бак, паук, приборка. Отсюда впечатление, что сейчас расколешь впередиидущий "тазик".
Посадка "внутри" мотоцикла, а не "сверху" как на 990-м.
Мотор - ломовой. Напомнил мне Хонду Х4, ровная и бездонная тяга во всем диапазоне. Это кому-то плюс, кому-то минус. Лично мне больше нравятся харАктерные моторы, с подхватом. Для дальняков спокойный мотор конечно удобней.
Антибукс, о нем не забываешь, моргает лампочка при срабатывании.
Провалил по грунтовке вплоть до 140, без нареканий, значит как минимум хорошо!
На рыхлый песок или подобный оффроуд не сунулся бы, чувствуется дифферент на морду. Да и вообще масса мотоцикла постоянно ощущается, но это не напрягает.
Ветрозащита со штатным ветровиком - пятерка! Хотя хозяин на дальняк ставил тюнингованный, видимо, помаленьку к Голде тянет...
На скорости шумит кардан или мотор, но слышно это только со стороны
Вибраций нет.

Вот так как-то

[Sergey]

Спасиб, любопытно.

[santaspy007]

Продам, если нужно кому!

что-то не понравилось мне высокое (на 2 см выше стандартного стокового) сиденье оригинальное- низковато для меня. буду стоковое стандартное поднимать еще выше. продал бы желающему по разумной для всех цене. несколько раз покатался на нем. абсолютно новое состояние. одно но! пока сидушка из UK ехала, потерялась одна поперечная трубочка посадочная. пришлось самому подобрать и поставить.

[Pinachet]

Цитата santaspy007 ()

потерялась одна поперечная трубочка посадочная

Не потерялась. Мне сидушка с подогревом тоже без нее пришла. Продавец скинул бумагу с рисунком,подтверждающую эту странную комплектацию.

[бубен]

Раз такое дело и у меня новое T2308142 - КОМФОРТНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНИЕ, ЗАНИЖЕННОЕ НА 30 ММ. В Гранмото 25000,отдам за 15000.

[santaspy007]

Цитата Pinachet ()

Не потерялась. Мне сидушка с подогревом тоже без нее пришла. Продавец скинул бумагу с рисунком,подтверждающую эту странную комплектацию.

странно все это) подразумевается, что металлическую трубочку надо со стокового снять? 
кстати, не написал, что продаю водительскую часть сидушки. по цене, думаю, договоримся.

[Pinachet]

бубен, похоже после поездки в Грузию у тебя появилась ностальгия по СуперТенери. Чем же разочаровал Триумф (кроме подстукивающей вилки)?

[бубен]

Да не,просто стал больше разбираться после поездки.Ностальгия есть-мало покатался на Сутере,тестил только после покупки придирался к тому сему,а нужно было просто наслаждаться поездкой.Что и было в Грузии на Эксплорере,дожди и дурная голова после чачи не в счёт. Слава Богу хоть Триумф меня всем устраивает и для меня он лучший на сегодня и это хорошо,а вот мототоксикоз в разгаре(комп,журналы перелистываешь...квадр чуть отпускает ,но это не то).Постукивание вилки Триумфа мои придирки,не напрягает потому как про это забываешь так как особо не заметно.Но по любому это недоработка производителя.

[Dimjer]

есть новый эксплорер, скоро планирую выезжать на нем, но если я правильно понимаю, первое обкаточное ТО должно быть на 800 км пробега. Для меня это одна поездка до Москвы или Варшавы. Что должно быть в этом ТО? Замена масла, жидкостей? Является ли это обязательным для сохранения гарантии? Или я просто могу самостоятельно заменить в нем масло двигателя? И если можно, набросайте перечь работ, что проверить перед первым выездом  самостоятельно, от давления колес до тормозной жидкости.

[бубен]

Для сохранения гарантии конечно обязательно.Ни хера там не делают масло поменяют в движке и кардане,фильтр и все дела.А чего там проверять,новый мопед,но если после них,то у меня подтекало масло когда в Грузию поехал и это после обслуживания их кривого,за 200км вся нога в каплях от него была.Это слева внизу за стартером есть такая пробка как для слива,только она с впереди,не докручена была.Я так и не вьехал для чего она,может технологичная какая,но точно не для обслуги.Ещё перо вилки с нова на пару мм. было чуть выше,так они внимание на это даже не обратили.Только из-за гарантии нужно ездить,а так лажа полная.Самому нужно всё всегда проверять,осматривать,когда моешь и вытираешь-самая лучшая проверка,сколько раз такое замечал косяки.
Вчера выехал до Пучкого,что в Калуге Витязи на Сушках красиво летали уух!Правдо на мотике один я был отмороженный +4.

[бубен]

Хотел резинку назад взять SHINKO SR741 150/70 -17 69H TL REAR что бы докатать передний сток и взять уже комплект Анаки 2.Но чего то прикинул перед 3мм остаток зад 1,5-2мм по центру естесно.Ребят стоит это делать или один хер передок уже сточен?Раньше без антибукса мотики были,за время пока сточется один передний два задних балона брал,сейчас в непонятках.Накатал 10500км.

[Dimjer]

deleted

[бубен]

Сигналку снимать нужно к хренам,сама ставится через 45секунд,вот как такую можно пустить в производство удивляюсь,авто-постановка не отключаемая.Где у них логика!?Остановился,заглушил чего спросить дорогу там или поглазеть,херык она стала,приходится жмать на кнопку,а музыка в ушах вообще не хрена не понятно,нажмал или нет.Гомно называется монгуст м1.Заказал другую проверенную,когда уже знаешь что куда переставить раз плюнуть.

[Pinachet]

Сегодня прокатился с приятелем. Он на Кросстурере,я на Триумфе. Наконец-то получилось сравнить их очно. Многие писали,что Кросстурер резвее,да и самому так показалось,когда прокатился. Вопрос - насколько? Насиловать двигатель "полным газом" с полутора тысяч оборотов на шестой (как предлагают некоторые рекламы) не стали. Договорились - восемьдесят на шестой - и откручиваем. Думал,что Хонда сразу уйдет вперед,так нет. Почти до 180 разгонялись вровень до сантиметра,а дальше Триумф начал отставать. Но тут еще надо учесть,что Хонда прошла тридцать,а у меня всего полторы. То есть пик мощности еще впереди. Так что был приятно удивлен. Поменялись мотоциклами - еще сюрприз. Температура была +14, на своем ехал вполне комфортно,не включая подогрев сидения. Как только разогнался на Хонде,сразу почувствовал,что между ног бьет холодный воздух - как будто воздуховод провели от кондиционера. Уже через пару минут стали замерзать яй...а. Неприятно. Что-то с аэродинамикой японцы намудрили.  Приятелю подвеска  Триумфа показалась более жесткой,хотя заднюю я распустил. Я бы сказал ,что она более собранная,мне нравится,хотя я и не любитель жестких подвесок. В целом мотоциклы очень близки,хотя,если честно,у меня сегодня ни разу не промелькнула мысль,что я взял не тот мотоцикл.

P.S. Вот только вопрос с надежностью у англичанина пока открыт.

[бубен]

Не думаю что подвеска комфортней у Кростурера во всех режимах.Чудес не бывает раз подвеска мягче при меньшем ходе её будет пробивать на колдобинах.На Триумфе пробить нужно постараться,у меня не было такого,хотя шурую по известной формуле,больше скорость меньше ям.По движку я так и предполагал,что не будет такой существенной разницы как между ломовым Триумфом и достаточным у мокрого Гуся.Тут главное то чтобы подвеска подходила движку и наоборот.У Триумфа и Гуся с этим всё путём.А как тебе общее восприятие,для чего он?Я думаю для более ровного асфальта.Хонда вся туда уходит походу.По плохому шоссе катался?Резину Пирели не тестил ещё?