Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней после регистрации на данном форуме ваш аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Перейти к содержанию

KTM 690 ENDURO R


Savl

Рекомендуемые сообщения

Так викинг-ралли не сейчас )
а в районе 20х чисел следующего месяца - очень увлекательное и захватывающее мероприятие

на счет зведз - по ктм 690 опыта нет
но там эта тема предусмотрена и есть возможность перекрутить ловушку на другое отверстие
*если я все правильно понял/помню
Ссылка на комментарий
  • Ответов 1,8 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Цитата KTMen ()
если заднюю звезду на 48 поставить


Ловушка позволит, но возможно цепь родная 114 может возразить, у меня 14х48 цепь 116.
Динамика на асфальте заметно хуже на больших скоростях, пик момента смещается.
Некоторые не ленятся на дальняк менять переднюю звёзду на 16.
Ссылка на комментарий
Ну если уж на чистоту, то люди с больной печенью используют 16/48,(ловушка не мешает), а 15 возят в кармашке на чОрный день
цепь ставят 116. она штано и идет на КТМ.(хотя в родном мануале написано чуть ли не 118)

пс
все есть cool
Ссылка на комментарий
Мишутка, не сбивай людей!
С завода цепь стоИт 114 цельная чешская, в фишах 116:



по асфальту замечательно 16х45, 160 легко, на 130 хороший подхват.
Ссылка на комментарий
116 встает и на штатные звезды 15/45 и на 16/48

по асвальту хорошо 16-48
это ровно тоже что и штатные звезды.
а для военных действий 15 тая карман не тянет.
Ссылка на комментарий
Так, если я правильно понял:

1- 45:15=3 это стандарт при цепи 114 звеньев
2- 48:16=3 тоже самое соотношение но цепь нужна 116 звеньев
3- 48:14=3,4 это уже совсем трактор
4- 45:16=2,8 это самолёт
5- 45:14=3,2 вот этот вариант по моему самый универсальный должен быть
немного смещая момент в меньшую скорость и не значительно проигрывая в максималке,
а так же не нужно менять цепь?
Ссылка на комментарий
это нормальный звук двигателя?



стрекот появляется при нагреве двигателя более 2/3 шкалы, раньше его не замечал.
Ссылка на комментарий
ХЗ по звуку сложно определить..
690 так цокает и дребезжит от природы

я-бы снял клапанную крышку, посмотрел зазоры клапанов и состояние подшипников рокеров
Ссылка на комментарий
Цитата Major ()
А какого года мопед? Натяжитель цепи родной стоит?


2013, пробег 1200,
все родное ничего, не менял.

Отдал в мастерскую, говорят шайбы стоят больше допустимых, порекомендовали заказать 2.60
Ссылка на комментарий
Всем доброго времени суток!
Решил я взять КТМ 690 enduro r 2013 года в мотосалоне с нуля, в городе Воронеж (на этой неделе привезут с Москвы). Это моя первая техника такого рода и характера, не беру в счет скутера и рашн мото!
На что стоит обратить внимание в салоне? и в первое время эксплуатации? Какие расходники и защиту купить сразу?
Дорогое конечно удовольствие, но можно сказать это моя мечта, отдал практически все деньги и надеюсь не разочаруюсь)))
Ссылка на комментарий
Цитата valek2282 ()
Всем доброго времени суток!
Решил я взять КТМ 690 enduro r 2013 года в мотосалоне с нуля


верни обратно и купи японца.
Взял такой, он с первого месяца разваливается, проблема за проблемой...

Цитата adel ()
в первую очередь скил надо качать biggrin

точно, прокачивай скилы мотомеханика
Ссылка на комментарий
Цитата valek2282 ()
Решил я взять КТМ 690 enduro r 2013 года...


Срочно записывайся на курсы вождения здесь:

http://offroadpeople.forum24.ru/?1-5-0-00000098-000-150-0#117

там и технические курсы сразу biggrin biggrin biggrin
Ссылка на комментарий
Не уж то все так плохо с технической точки зрения в этом мото? я бы не хотел с ним сексом каждую неделю заниматься( или в 13 году их стали лепить в китае?
ЧИП, в смысле в обсуждени на оффроуде почитать?

Добавлено (21.04.2014, 12:48)
---------------------------------------------
Живу в черноземье - полей холмов лесов хватает, буду там сначала скилл оттачивать потихонечку

Добавлено (21.04.2014, 13:17)
---------------------------------------------
Из того что есть в интернета выяснил пару проблем у него: топливный насос и покера, что ещё? Окисление электрички это тоже усвоил....

Добавлено (21.04.2014, 13:19)
---------------------------------------------
Из того что есть в интернета выяснил пару проблем у него: топливный насос и pокера, что ещё? Окисление электрички это тоже усвоил....

Ссылка на комментарий
Цитата valek2282 ()
Решил я взять КТМ 690 enduro r 2013 года в мотосалоне с нуля,


Дело хорошее.

На что стоит обратить внимание в салоне?

А на что ты обратишь внимание в салоне? тебе вывезут мотик и отдадут - теперь он твой. Ты даже этот или этот не выберешь.

и в первое время эксплуатации?

В первое время эксплуатации обрати внимание чтобы поменьше падать.
Ну и старайся соблюдать обкаточный режим.
Если в тебе нет амбиций Депре, то подвеску поставь на самый мягкий режим.

Какие расходники и защиту купить сразу?


Какие расходники можно купить сразу на новый мотоцикл? не знаю. Можно купить все. Вопрос зачем? он же новый.
Я сразу резину поменял на зубастую. И стекло поставил гиви. Может и выглядит неоднозначно, зато свою роль полностью выполняет.

...: топливный насос и pокера, ...

Чтобы это вылезло в первый сезон, надо очень сильно постараться. wink
Ссылка на комментарий
Цитата valek2282 ()
13 году их стали лепить в китае?


точно не китай, они хотябы сезон без поломок могут. До КТМ у меня был китайский мопед, пробегал 3500км по жесткому оффроаду, всегда работал на максимальных оборотах, и за все время ни одной поломки, ни одной проблемы. Поменял китайца на этот КТМ, в первый месяц потекло масло из рычага сцепления, чуть позже выпало несколько болтов, на некоторых из них была сорвана резьба, дальше потекло масло из заднего амортизатора, затем сдох регулятор напряжения, теперь, на 1200км (3й месяц использования) появился стрекот клапанов...
Ссылка на комментарий
X0a, на сколько я понял такой экземпляр как у вас редкость, хотя про болты читал что у людей имеют тенденцию раскручиваться- локтайд в помощь, а вот то что они были сорваны говорит о некачественной сборке, что конечно не айс. Мой текущий скутер honda dio af 35 неизвестного года проехал за три месяца полторы тыщи иничего нигде пока не отказало, причём летал на нес со вторым номером примерно 150 кг в сумме

Добавлено (21.04.2014, 13:56)
---------------------------------------------
Да постараюсь учится без падений, хотя не знаю возможен ли такой сценарий для эффективной прокачки навыков

Добавлено (21.04.2014, 14:00)
---------------------------------------------
ЧИП, если ты о мотопробеге то мне ещё рановато для таких подвигов....

Ссылка на комментарий
Цитата valek2282 ()
мне ещё рановато для таких подвигов....


Берущий себе такого зверя уже крепок духом biggrin
Катаясь в одиночку, ничему не научишься.
Что до поломок - есть чел, намотавший больше 100т.км, всякое было; вот его свежая фотка из Лаоса:



звать РонинМото на адврайдер.
Ссылка на комментарий
ЧИП, Смотрю на таких людей активных и диву даюсь, по истине живут полной жизнью.
Если все нормально то нужно будет мот оборудовать богажной системной для путешествий

Добавлено (21.04.2014, 15:11)
---------------------------------------------
Ну это конечно не сразу ибо возможности не безграничны, и много чего еще узнать необходимо
p.s. да сила духа есть теперь бы еще трезвую голову а то люблю порысачить порой)

Ссылка на комментарий
Цитата ЧИП ()
Берущий себе такого зверя уже крепок духом

О как это верно сказано!
КТМоводы со стажем скажите пожалуйста это нормально, что выпускной коллектор (труба из цилиндра)
малинового цвета становится от нагрева если мотик стоит на месте заведённый минут 10,
вчера ночью только заметил, днём этого не видно.
Пробег 170км, обкатка в режиме 1, звук и мощность мотора вполне нормальные,
может вдруг его в 3 позиции лучше гонять вдруг ему в 1й трудно?
Ссылка на комментарий
Цитата valek2282 ()
оборудовать богажной системной для путешествий


угу, запчасти возить...
Извиняюсь за язву, просто очень зол на этот мапэд, уж никак не подумал что он будет ломаться чаще китайца.

Мот так-то хороший, ездить на нем действительно здорово, что на трассе что в болоте) по универсальности ему равных нету, но поломки портят все удовольствие...
На самом деле из всего перечисленного печально только сорванная резьба на болтах, остальное мелочи.. которые решаются в течении часа..
Когда тебе привезут мот первым делом проверь все болты.
Ссылка на комментарий
Цитата KTMen ()
КТМоводы со стажем скажите пожалуйста это нормально, что выпускной коллектор (труба из цилиндра)
малинового цвета становится от нагрева если мотик стоит на месте заведённый минут 10


недавно где-то видел такой же вопрос, посмотрел на своем - действительно краснеет, но это заметно только в темноте.
Ссылка на комментарий
Цитата valek2282 ()
скажи подробнее какие болты и какая методика проверки?


надо проверить все болты, точнее все что на резьбе.
Методика - это громко сказано) просто воткнул ключ, слегка надавил в сторону затяжки, если не крутится то норм.
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...
Вверх