Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней после регистрации на данном форуме ваш аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Перейти к содержанию

KTM 690 ENDURO R


Savl

Рекомендуемые сообщения

Готовят (насколько я знаю коряво английский). У меня будет очень простой вопрос.
Что они возьмут за основу двигателя: моно или V-шку? V уже есть у 690го. Ответ Гусю V-шкой, как я понимаю, будет проигрышем априори. Уже доказано и опробовано, что параллельный В-твин лучше, компактнее, легче. Правда более линеен по характеристике, хотя и взрыва нет. Но это уже удел другой ветки...
Ссылка на комментарий
  • Ответов 1,8 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

лять, КТМ , выпустите уже 390 индусскую эндуру!
А то как-то странно разработать движок и втыкать только в одну модель (390 дюк)

Будет дешево и сердито.
Один хрен всё кроме рамы, движка и траверс снимать и переделывать.
Ссылка на комментарий
Цитата КРЫНЯ ()
что параллельный В-твин лучше
параллельный в-твин - это как?  biggrin
Цитата sed ()
лять, КТМ , выпустите уже 390 индусскую эндуру!А то как-то странно разработать движок и втыкать только в одну модель (390 дюк)
Ещё есть спортик 390 smile А вообще будет мелкий туристик, мне кажется. Не так сложно его сделать, и рынок перспективный.
Ссылка на комментарий
Где то в интернетах набрел на текст

в списке опцией есть расширение, позволяющее выключать ABS навсегда(а не до следующего поворота ключа) или же оставлять только переднее колесо

У меня же после прочтения мана осталось только то, что абс вырубается долгим нажатием третьей кнопы. И жутко бесит что абс врубается опять после выкл вкл. Подскажите как можно его отрубить?
Ссылка на комментарий
Цитата BIS ()
У меня же после прочтения мана осталось только то, что абс вырубается долгим нажатием третьей кнопы. И жутко бесит что абс врубается опять после выкл вкл. Подскажите как можно его отрубить?


Заглушки продаются, типа такой - http://www.rally-raidproducts.co.uk/6031295....ro-2014
Ссылка на комментарий
Скажите братцы, у  меня в гараже лежит шиповка, на которой я ездил на Ямаха ТТР, что то вроде 100/10 18 зад и 80/100 21 перед
она на диски ктм 690 эндуро без проблем встанет ?
Ссылка на комментарий
Намек на то, что на этом мотоцикле не стоит дубасить по зимнему лесу или по льду на шипах ?
На ТТРке и на ДРЗ это получалось вполне успешно, в чем проблема тут же вес такой же. Ну дури побольше, но я не испытывал с этим проблем, на прошлой недели подубасил по крымским горам, нормально идет, не вырывается из рук, получается вполне контролируемый процесс, даже когда надо медленно ехать.

Обьясните, почему "не мучь ктм" ? Это же "эндуро" smile
Ссылка на комментарий
Цитата BIS ()
она на диски ктм 690 эндуро без проблем встанет ?

а чем диски КТМ отличаются от  ТТР?  Квадратурой  круга biggrin

для уверенности поставь римлоки и катайся сколько душе угодно.
Ссылка на комментарий
Цитата Zapp
Одумались что-ли )))


О чём крик-то?
Моты 701 и 690 практически одинаковы, кроме пластика, ну бак 13л вместо 12 (ха ха ха)


А дополнительные передние баки - это опция, объём похоже мизерный и выглядят крайне опасно при падении:



Спецификация здесь (чудес нет, двигатель 690сс):
http://www.husqvarna-motorcycles.com/enduro/dual-sport/701-enduro/
 
ПС. адв - байк КТМ из 690 делать не хочет, у него был для этого бак, смотри фиши версию ралли-лайт (в продаже нет, я Настю спрашивал):
 
Ссылка на комментарий
Ну я о баках и говорил, то что 701 полная копия, это и так понятно.
Просто, все баки, что сейчас доступны в автомаркете, еще хуже. Говорю за RRP передние и задний, об аксербисе только читал отзывы.

На фото из твоего поста видно еще рамки и кофры... Жесть конечно, рамки крепятся только за верхние точки ручек, к подножкам тяги нету.
Да и бак, согласен, до первого норм падения.

Вот что такого сложного промышленно выпускать все три бака от 690 реплики. Зачем эту порнографию рождать...
Ссылка на комментарий
Цитата Zapp
об аксербисе только читал отзывы

 
http://www.acerbis.it/moto/en/prodotti.php?idpr=427

Макс, народ не поймёт, какой Acerbis?
 
мои фото отсюда: http://advrider.com/index.p....1086621
Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
  • 2 недели спустя...
alev, Мишутка дело говорит, штатная крышка бака-атский грязесборник (хотя и симпатичный))
и вся эта грязь падает в бак когда откроешь!
Ссылка на комментарий
Привет всем. Кто-нибудь смог победить белую свечу? У меня Эндуро Р 12 года, стоит слипон ФМФ, прошит прошивкой под Акрапович - свечка белая(( Может стоит попробовать САС отключить?
Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
нужен совет, друзья.
пытался прошить с помощью TuneECU мозг у Enduro К 2012 года. PC на Windows 7, OBD II  и переходник на 6-пиновый разъем. кабели куплены на сайте  http://dealertoolcouk.ipage.com/. покупал для Триумфа изначально под их программу DealerTool. При подключении к мозгам ktm, TuneECU при попытке законектиться выкидывает окно- "ECU  не читается, проверьте соединение, выкл и вкл зажигание и повторите процесс". повтор не дает результатов. справа внизу в окошке программы продолжает мигать красный прямоугольничек. однако, в меню ECU вместо connect появляется disconnect. все остальные опции меню, как например Read map, остаются недоступны. переподключался в другие usb гнезда (com3 и com4)... без результата
Как это побороть??? в чем может быть причина???
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...
Вверх