Флуд про КТМ и т.д..

[striter]

есть некоторые подозрения что у тенер живучесть на порядок выше из-за их не стол резкого движка и большего мяса в моторе
да и старая тенера почти не убиваемая,но вопрос в подвесках

и вообще-как я заметил- Эндуро-это прежде всего состояние души,а не только хороший мотоцикл

[КРЫНЯ]

striter, поэтому я и написАл

Quote (КРЫНЯ)

...что список претендентов на покупку возглавят (в зависимости от моих акцентов в ON-road или OFF-road...

потому что сам лично считаю, что АСФАЛЬТ/ГРУНТ в этих двух моделях (повторюсь, это ЛИЧНО моё ИМХО) примерно таков

КТМ690 ЭНДУРО - 40/60
ХТ660Z Tenere - 60/40

Вот поэтому они и возглавляют список.

[Himik]

Quote (Pate)

движок Челенджа работает как дизель,

+1, особенно после установки других мозгов

Quote (Pate)

Масло не ест, за 6000км расход не замечен.
Колбычь без проблем намотал на Челендже 60000км, поменял только бендикс.

Который Colebach?
Что касается моего - 70000, сожрал сцепление, масло не ест.

Quote (Pate)

Не смеши,
он ехал с нами по асфальту и гредеру,
более 35 миль в час он не едет там где мы все ехали 90-110кмч

У вас таки нет чувства юмора? См. название темы :))))

Quote (Мишель)

А я katzа видел!

О гуру!! :))) (куда дели смайлег молящийся? )

[Himik]

З.Ы. В эту субботу я в очередной раз понял, почему 650 см3 - это уже ТЯЖЕЛЫЙ эндуро :))) 3 км - 2 с лишним часа. Колеи, глина, чернозем, дождь. Был правда груженый.
На КТМ с его высотой по седлу и ЦТ и подрывным мотором (ИМХО блджад!! ) делать было бы нечего. Это вам не по гравийкам с песком вваливать с заносами

[Pate]

Quote (Himik)

На КТМ с его высотой по седлу и ЦТ и подрывным мотором (ИМХО блджад!! ) делать было бы нечего. Это вам не по гравийкам с песком вваливать с заносами

В каком смысле нечего, слишком просто?

У Челленджа высота больше, он тяжелее 690,
F650 еще тяжелей.
Двигатель у 690 не подрывной, как крутишь так и едет.

[Pate]

690-ый на Колыме:

[bronko]

Quote (КРЫНЯ)

Вот давайте рассмотрим вариант, что человек смог КУПИТЬ за последние накопленные деньги КТМ690 ЭНДУРО. Поездил на нём и пришло вермя делать ТО, тем паче на сервисе фирменном. Даже те, кто имеет доходную часть своего бюджета, позволяющего откладывать БЕЗБОЛЕЗНЕННО 200-300$ в месяц на своего КОНЫКА, и те зачастую возмущаются ЦЕНОЙ ТехОбсл. А что уж говорить о тех, кто купил его за последние деньги? А ведь КТМ мотоцикл требует ТЩАТЕЛЬНОГО подхода и моет непростить своевольность (в отличие от моей ХОНДА)...

у тебя температура, что ли? такой бред нести!
ну я, например, купил 690 на последние, ну и чего ?
тут был не "брак по расчету", а захотел я этот мотик и все! и никаких компромиссов.

нахрена фирменный сервис? ТО самому лучше сделать,он в обслуживании гораздо удобнее японских.

[Pate]

У нас ни один из 6 владельцев 690 не был в сервисе,
все сами делаем.

[bronko]

Quote (Himik)

На КТМ с его высотой по седлу и ЦТ и подрывным мотором

для тех кто не знает матчасть 690КТМ: там есть переключение карт зажигания,
включаешь "мягкий" режим и он становится плюшевым;
центр тяжести у него как у чекушки, настолько отличная развесовка;
а высота по седлу - не позорься перед Светой

[kuzmich]

Многоуважаемые владельцы пвсевдонадежных хонд, с двухстатысячными пробегами, ваши суждения абсолютно не объективны, ваши мотоциклы столько не прошли, и когда пройдут вы их не будете ремонтировать, ибо это будет настолько дорого, что встанет в половину цены нового мотоцикла, дешевый силумин из которого изготовленно почти все в моторе не подлежит переборке, и придется приобретать двигатель, и цена этого двигателя совсем не сто рублей, за шесть лет у меня было четыре мотоцикла хонда, и с каждым были проблемы, каждый ненасытно выкачивал из меня мои силы, и суперхорошие ах-1, и сверхнадежный доминатор, и обалденный xr, и все происходило далеко не после 200000км пробега, а реально раньше, поэтому могу прямо сказать что надежности у них не больше нисколько, и то что нет сервисной информации о замене определенных узлов, это огромный косяк компании, в топку это узкоглазое чудовище,......

[All-road_rider]

kuzmich, может быть ты всю жизнь покупал просто дрова?

Не в обиду, не в защиту Хонды.
КТМ и Хонда (шестисотки) слишком разные моты, чтобы их сравнивать "В лоб".
Начиная от цены и заканчивая контруктивом.

Можно ли купить 690-й в отличном состоянии дешевле 370? Каждый ли может позволить его обслуживание?
690-й это мотоцикл совсем другого поколения и сконструированный совсем по другим принципам и по характеристикам и по ресурсу и по уровню технического прогресса. И о стоит совсем других денег и требует совсем другого к себе отношения, что может позволить себе не каждый.

[kuzmich]

У меня были разного состояния мотоциклы, и очень хорошие, и не очень, я умею их готовить, и более того знаю когда, и ездить на них тоже вроде немного умею, дело в самой композиции, у хонды было всего две надежной единицы, cb750, и cab50, все остальное не имеет ничего общего со словом надежность, и долговечность....

[kuzmich]

Quote (All-road_rider)

kuzmich, может быть ты всю жизнь покупал просто дрова?

Кстати как поживают твои коммутаторы?????

[Pate]

Еще один турист:
http://bmwmcmag.com/wp-content/uploads/2010/10/BMW_G_650_GS_EN.pdf
правда чугунный

[katz]

Quote (bronko)

для тех кто не знает матчасть 690КТМ: там есть переключение карт зажигания,
включаешь "мягкий" режим и он становится плюшевым;
центр тяжести у него как у чекушки, настолько отличная развесовка;
а высота по седлу - не позорься перед Светой

От-тож!!! Познав КТМ, понимаешь, что японцы эндуро делать НЕ УМЕЮТ

[All-road_rider]

Quote (kuzmich)

Кстати как поживают твои коммутаторы?????

Какие еще коммутаторы???

[All-road_rider]

Quote (kuzmich)

у хонды было всего две надежной единицы, cb750, и cab50, все остальное не имеет ничего общего со словом надежность, и долговечность....

шАдевр!!!

Хм, осталось приобрести КТМ, наиграться с ним и заменить марку мотоцикла в подписи...

[kuzmich]

Quote (All-road_rider)

Какие еще коммутаторы???

Которые видимо ты еще не перепаивал в своей африке......

[All-road_rider]

Quote (kuzmich)

Которые видимо ты еще не перепаивал в своей африке...... cool

kuzmich, ты что бредишь???
Ты мне прямо скажи, что имеешь в виду??
Зачем перепаивать коммутаторы на Африке?

[kuzmich]

Quote (All-road_rider)

kuzmich, ты что бредишь???
Ты мне прямо скажи, что имеешь в виду??
Зачем перепаивать коммутаторы на Африке?

Просто тебе везет, у половины владельцев африк, особенно постарше, это обычное дело, а также ах-1, практически у всех, и доминаторы тоже там, отказы, отказы, потеря искры, вот такая история, но обычно случается вдалеке от дома, как у меня в карелии, паял в Паданах, в пожарной части......а ты говоришь бредишь,.....надежная бином хонда.....в эндурах отказ по зажиганию, где эта гребучая надежность, бред сивой кобылы это....

[КРЫНЯ]

Quote (bronko)

у тебя температура, что ли? такой бред нести!
ну я, например, купил 690 на последние, ну и чего ?

завтра встречаюсь с доХтором - владельцем сладкой пилюльки. После этого отвечу на твоё утверждение....

Quote (Pate)

У нас ни один из 6 владельцев 690 не был в сервисе,
все сами делаем.

всё тяжелее Вас "бить", аргументов всё меньше

kuzmich,
от нас ушёл дорогой товарисч.............
реинкаранация в образе КТМа
Хотя где то в глубине я начинаю понимать, что может РОСТИК просто отравлен ремонтом?
Это как женский врач-венеролог начинает выбирать себе женщину, а видит во всех только ПРИЗНАКИ БОЛЕЗНЕЙ. Похоже, РОСТИСЛАВ?

[ephu]

kuzmich, теперь Ты просто обязан жениться купить КТМ.

[All-road_rider]

kuzmich, при чем тут Хонда?

Электрика на "ихних" мотах изготавливается в одном "сарае".
И выходит из строя она одинаково на всех мотоциклах разных марок.
И причиной всему, главным образом, является наш пофигизм (лично я пофигист). За проводкой нужно ухаживать, за РР - следить, на дохлом аккуме не ездить. Мозги просто так не сгорают, сначала сгорает РР.
Если бы у тебя сломался новый мот из магазина. А то мы речь ведем о старье двадцатилетнем.

С КТМ-мом могут быть такие же проблемы, если он столько проживет, конечно.

[kuzmich]

Quote (КРЫНЯ)

Хотя где то в глубине я начинаю понимать, что может РОСТИК просто отравлен ремонтом

Скорее не ремонтом, а постоянными работами со своими хондами, которые своей надежностью просто доконали.....
Заменами которые требуются, иначе эта супер-надежная техника развалиться.....

Quote (ephu)

kuzmich, теперь Ты просто обязан жениться купить КТМ.

Ты не поверишь, я ни кому, ничего не обязан, тем более не должен, но 690enduro себе куплю, как можно новее, и желательно чем можно меньше в нем ковырялись русские....со своими бредовыми идеями ветровиков, доработак, и подобных вмешательст в высокотехнологичный продукт....

[kuzmich]

Quote (All-road_rider)

И причиной всему, главным образом, является наш пофигизм (лично я пофигист). За проводкой нужно ухаживать, за РР - следить, на дохлом аккуме не ездить. Мозги просто так не сгорают, сначала сгорает РР.
Если бы у тебя сломался новый мот из магазина. А то мы речь ведем о старье двадцатилетнем.

Не знаю насколько я пофигист, но в моих мотоциклах нет проблем с постановкой нового аккумулятора, ибо расталкивать и ездить на генераторе бред, все конечно так, мозги делает не сама хонда, и вилки с амортами тоже не сама, но в таблице обслуживания нет даже регламента замен по износу, может мне просто надоело ездить на хонда, может меня утамило отсутствие отдачи как по мотору, так и по подвеске, все может быть, но назвать надежными я их не хочу, и не могу, и с этим стереотипом буду бороться,......ибо не....й, людям затирать мозг, чтоб продать гАвнопродукт.....