Triumph Tiger 800

[san2]

Парни...
1. Кто - нибудь избавился от стука цепи по слайдеру? Каким образом?
2. На заднем амортизаторе крутилка под плоскую отвёртку. Её можно регулировать жёсткость амортизатора? Чё-то у неё диапазон регулировки слишком огромный, крутишь, крутишь...
3. Потерял один винтик, крепящий верхнюю защиту цепи к маятнику. Такой на 6 с большой головкой в которой дырочка под маленький шестигранник. Такие ещё и пластик на тигре держат. Где-то можно аналог подобрать, мож от авто какого?

[Mirage]

По первому пункту цепь стучит даже на новых, но тише. Вроде ставили ребята от новых тигров защиту цепи.
По второму - да, там много оборотов. В мануале есть, на сколько щелчков закручивать аморт в зависимости от загруженности мотоцикла.
По третьем - можно посмотреть в магазах типа метизов, нержавейки под шестигранник там точно есть, но вот по шляпкам широким точно не помню.

[san2]

Mirage, а слайдер цепи как снимается, не помнишь? Он снимается без снятия маятника?

[Mirage]

Цитата san2 ()

Mirage, а слайдер цепи как снимается, не помнишь? Он снимается без снятия маятника?

Я не снимал его, но вроде да, без снятия.

[Rochevski]

Привет форумчане! Что тут у вас такая тишина? Аж не по себе как-то, не уж-то перевелись тигроводы?)

[bratlsk]

Rochevski две версии :

1. "Лето" все катают
2. Все ушли в тигрочат в WhatsApp

[san2]

Я ушёл на кикстартер в тигроветку. Тут вообще заглохло всё.

[Mirage]

Цитата san2 ()

Я ушёл на кикстартер в тигроветку. Тут вообще заглохло всё.

Вся здешняя ветка активно гудит в тигрочате по паре тысяч сообщений в сутки. В данный момент обсуждается сбор тигроводов на завтра в столице.

[san2]

Чат это не правильно. Информация не сохраняется для потомков и не разделяется по разделам. Самое правильное было бы - настоящий, полноценный форум по 800 тиграм.

[Mirage]

Цитата san2 ()

Чат это не правильно. Информация не сохраняется для потомков и не разделяется по разделам. Самое правильное было бы - настоящий, полноценный форум по 800 тиграм.

Думаем об этом, но пока никто не хочет заморачиваться.

[Mirage]

Дорога на Териберку несколько часов назад:

[Angor]

Добрый день!
Вернулся вчера с НордКаппа, на обратном пути поимел проблему с передней покрышкой (перелли скорпион), пошла грыжами по рисунку протектора с трещинами по периметру, видимо, от старости и большой нагрузки, перед выездом с НордКаппа было две грыжи, самая большая 4-5 мм, в Финляндии попал на дорогу с ремонтом, приблизительно на 60 км был кусками срезан верхний слой асфальта и засыпан мелким и средним гравием, такие участки от 50 до 300 метров чередовались с нормальным асфальтом, после этого испытания количество грыж увеличилось раза в 3, самая большая была больше 10 мм. Пробовал найти покрышку в Норвегии и Финляндии, но размер 100/90 – 19 (у меня обычный Тигр, не XC) достаточно редкий, в результате пришлось поставить 110/80 – 19 (Метцелер Туранс). Вроде встала нормально, ничего не задевает, особых отличий в управляемости не заметил. Финский шиномонтажник сказал, что поскольку мотоцикл тяжелый (Я+жена+багаж), то давление он поставил 2.8.
В общем, у меня появились следующие вопросы:
1. Неправильный размер – Во что это может выльется (управляемость, износ и т.п.)?
2. Метцелер Туранс – Что ждать от этой резины?
3. Какое давление ставить на нагруженный байк, по мануалу или чуть больше? Для моего предыдущего мотоцикл Yamaha xj 900s Diversion в мануале были рекомендации для обычного использования и нагруженного байка, в нашем мануале такого нет.
4. На сайте Mototravels в хелп-листе нет никаких данных по сервисам и мотомагазинам в Норвегии и Финляндии, планирую выложить имеющуюся информацию как только разгребу все бумаги, возможно кому-то пригодиться.
И самое главное – Норвегия Супер!!! Всем рекомендую!!!

[Мастер59]

У меня такой же мотоцикл. Штатная передняя покрышка мне тоже не понравилась.
Сравнивал размеры этих покрышек. По факту они одинаковы. Реальная ширина и диаметр.
Проблем с использованием 110 покрышки быть не должно.
Я езжу тоже с полной загрузкой и женой. Давление всегда 2,5 перед , 2,9 зад. Пробег на сегодня 89т.

[КРЫНЯ]

Цитата Мастер59 ()

Пробег на сегодня 89т.

Это за какой срок то?
Какое состояние мотоцикла на сегодня?

[бубен]

Цитата Мастер59 ()

сегодня 89т.

Вот лёгкая у меня рука :)Или у тебя золотые руки,трезвая бошка. Вован,на какой менять будешь?Не пора?

[Munen]

Прошу прощения, если повторюсь, но столько написано...не прочитать.
Хочу сменить мот, так как мой меня не очень впечатляет, задумалась о покупке Tiger 800 XR, но вот проблема в низком росте, поэтому мой вариант - Tiger 800 XRх низкий. Однако их сложно найти.
Отсюда другая мысль меня посетила: приобрести Tiger 800 XR и занизить его.
Или это утопия?

[Mirage]

Цитата Munen ()

Прошу прощения, если повторюсь, но столько написано...не прочитать.
Хочу сменить мот, так как мой меня не очень впечатляет, задумалась о покупке Tiger 800 XR, но вот проблема в низком росте, поэтому мой вариант - Tiger 800 XRх низкий. Однако их сложно найти.
Отсюда другая мысль меня посетила: приобрести Tiger 800 XR и занизить его.
Или это утопия?

Я бы порекомендовал приобрести Тигр 800 xcx низкий. При этом хода подвески у него будут на уровне полноценного ХРХ, но подвески выше классом, спицованные колёса и, самое главное - грузоподъёмность. Не знаю почему, но у занихенного хрюкса грузоподъёмность всего 140 кг. А вот у заниженного ХС полноценные 215 (вроде) кг.

Но вообще есть специальные кит-наборы и линки для занижения стандартной подвески дорожного тигра. Плюс ещё продаётся заниженное на 2 см седло, которое, при этом, остаётся весьма комфортным (в отличие от заниженных сёдел на гусях, к примеру). Проверено железной жопой в 1900 км.

[Мастер59]

Бубен, менять не планирую. Меня все устраивает. Спасибо за мот ))))
Крыня, купил у Бубна с пробегом 7800 км. Остальные км мои. Это четвертый мой сезон на тигре.
Состояние хорошее как у пятилетнего мотоцикла. Все работает. Единственный косяк случился на прошлой неделе. Неожиданно заглох и вся электрика сдохла. Через пару минут добрался до предохранителя на реле стартера. Он под аккумулятором в самом не подходящем месте. Окислились контакты на предохранителе от влаги . И он перегорел.

[Well]

Привет всем постояльцам форума! Давно являюсь читателем этой ветки, езжу на Тигре с сентября прошлого года. Мот достался с оригинальными кофрами Triumph, но вот решил продать их. Может кто имел опыт замены личинок в подобных кофрах? Попытался разобрать их, чтобы подобраться к личинкам изнутри, выкрутил все винты, но кофр разбираться не желает, что-то изнутри держит детали, боюсь сломать. Может кто подскажет секрет замены личинок, как их вытащить?

[бубен]

Мастер59, Пожалуйста,но знаешь вовремя продать это не каприз,а необходимость с таким пробегом,дальше дешевле выйдет на новом ездить.Начнётся...сцепление,цепь ГРМ,сальники,кольца поршня.А оно начнётся,чудес не бывает.Тебе это надо?

[Мастер59]

Michelin Anakee Wild кто-нибудь пробовал? Интересует ресурс при спокойной езде.

[Mirage]

Я целый пост написал по нему.
https://bikepost.ru/blog....ld.html

[КРЫНЯ]

Дима, звук выхлопа какого такой приятный? Ремус?

[Mirage]

Цитата КРЫНЯ ()

Дима, звук выхлопа какого такой приятный? Ремус?

Не, над моим выхлопом все стебутся, пипиской называют. Это GPR Carbon Powercon. По нему тоже пост есть)))
https://bikepost.ru/blog/70818/Novaja-dudka-dlja-Tigra.html
Я его поставил, чтобы рамки упилить и поставить симметричные кофры.
https://bikepost.ru/blog....ra.html

[бубен]

Цитата Mirage ()

Это GPR Carbon Powercon.

Вообще то звуковое давление прямоток глушит поглотителем а не флейтой вставленной в начало банки,прогар клапанов думаю не за горами.Колено уже посинело?И ещё,с "писюлькой"даже фирменной оглохнешь.Всё таки как мой опыт подсказал комфортная прямоточная банка должна быть или в размер или чуть меньше стокового резонаторного глушака.Не должен он орать и бить по мозгам при монотонном пилении.Твой хоть он в три слоя слоя карбоном обверни снесёт тебе мозг.Чудес не бывает,законы физики или как её там газодинамики.