Triumph Tiger 800

[Arteks]

сегодня можете поздравить с первым падением. растянулся как лох на мокрых рельсах при перестроении. ))) тьфу-тьфу ничего ни со мной ни с мотом. колени только теперь точно буду одевать. а то джинсы шоркнул до дырки, жалко блин. да еще чет потсуетился уже после падения. мот начал поднимать, да не как положено а в наклоночку. чувствую спину чуток потянул.

[Roman99]

Если верить профилюМотоциклист празднует День рождения. Мотоциклиста поздравляю! Пусть будут чистыми дороги, верными друзья. Чтоб появлялись новые желания и они успевали исполниться.
От тигровода тигроводу.

[sergei59]

Подскажите по маслу в вилку ,что заливаем вязкость ,марка?

[Мотоциклист]

Roman99, спасибо.

Цитата sergei59 ()

Подскажите по маслу в вилку ,что заливаем вязкость ,марка?

Сейчас залит MOTUL 5W. В общем устраивает, но,бывает,подумываю про 2,5W особенно когда прохладно.
Но вилка была очень жесткая,хотя встречал мнения о чрезмерной мягкости вилок на таких же мотах.

[bratlsk]

Мотоциклист, что-то я тогда вообще не понимаю. У меня сейчас залита 10W и по ощущениям, вилка стала мягче, чем была.

[Dave]

Парни, а на каких пробегах вы заморочились сменой масла в вилке?)

[bratlsk]

Dave, я на 40 ккм, по мануалу)

[Dave]

bratlsk, спасибо , у меня 10 т.км пока, рано еще думать)

[Мотоциклист]

Цитата bratlsk ()

что-то я тогда вообще не понимаю. У меня сейчас залита 10W и по ощущениям, вилка стала мягче, чем была.

Значит до этого было залито более густое масло. Или что-то другое не понятно?
З.Ы. Теоретически уровень масла тоже влияет на жесткость. В этом я еще плохо разобрался.
З.З.Ы.И вообще,на сколько я понимаю, масло влияет не на жесткость(за неё отвечают пружины) а на скорость сжатия\разжатия вилки.

Цитата Dave ()

Парни, а на каких пробегах вы заморочились сменой масла в вилке?)

Смотря что понимать под словом "заморочиться".
Задумался о смене масла почти сразу после покупки,а поменял,когда сальник потек.Пробег не помню,но в гараже записано.

[Dave]

Цитата Мотоциклист ()

Смотря что понимать под словом "заморочиться".

Меня полностью устраивает работа вилки, просто уточнил регламент )

[zak]

Прочитал как то мнение форумчан про стук на ямах, что это цепь об пластиковую накладку маятника стучит. Решил проверить, а то грохот такой что стыдно мимо людей ездить. Приколхозил как смог мягкий шланг - абсолютная тишина в салоне! )))))
Предлагайте пожалуйста цивильные способы ) И как эту накладку снять для экспериментов?

[Марат]

Вот уже четвёртую тысячу (причём много грунта) держится масло-бензо-стойкий шланг бензобака заливной ВАЗ. И в глаза не бросается. Полная тишина

[zak]

А как закрепили?

[Марат]

Да. надо бы фото сделать. Но могу пока на словах.
Шланг разрезаем вдоль. и разворачиваем. Из полученного прямоугольника вырезаем сектор примерно посередине, чтоб шланг, обнимал маятник плотно. Вырез располагаем против поперечной части маятника. Четыре отверстия по краям шланга - в них чёрные пластиковые стяжки. И в общем заметить эту защиту надо постараться.

[бубен]

Ребят помоги по ящикам,ни хрена не могу разобраться.
З12 ЕВРОНаверное он дороже т.к анодирован.
264 ЕВРО
Просто алюминиевый,или в нём крепежа нижнего нет?
Что к одному,что к другому отдельно 2замка нужно заказывать?
Площадку само собой
площадка.

[Dave]

бубен, закажи родные, отличные ящики )))
3 замка идут с мотоциклом в комплекте под один ключ (зажигание) .

[бубен]

Да мне этот центральный больше родного нравиться,видел у приятеля на ГСе.
Всё не могу решиться купить теперь уже новый Triumph Tiger Explorer.Приехал в салон тест драйвовский за 2000км убили в хлам,бочина,дуги лопухи,зеркала поцарапаны сильно.Вибрации по всему моту,даёшь полный газ звук ненормальный появился,разгон стал тупой.Короче я отказался.
Теперь опять морока,что брать?И очередной вопрос.На обычном Tiger 800 подвеска в конце концов меня устроила,собранная и упругая.Как у Explorer с этим дела?Не будет она хуже отрабатывать из-за большего веса мотоцикла?Потому как Сутенёр(продал) ужастен по хреновым дорогам и хреноватый по хорошим так сказать.

[Mirage]

Вернулись с Норвегии. Позавчера в Швеции слегка приложился на 40 км в час (видимо на кольцевом движении после дождя ещё и масло оказалось). У мота поцарапана дуга, лопнул пластик лопуха защиты рук, но больше всего не повезло Мотечевскому кофру. Передний пластиковый внешний угол кофра просто в лохмотья, железо загнуло. В-общем, кофры совсем одноразового падения, я бы сказал. Плавно лёг на него на скорости не больше 40-ка - кофр уже не торт... В общем, когда буду менять - буду брать с запаянными железными углами...

[Rattlesnake]

В общем, сумки лучше всего, как я понял. Объем до 30 литров каждая, сколько раз прикладывал на них мот - хоть бы что!

[Mirage]

Цитата Rattlesnake ()

В общем, сумки лучше всего, как я понял.

Ну второй тигр ехал с вульфмановскими сумками. Минусы - они не как кофры разного литража - они набиваются одинаково, следовательно один торчит шире другого, либо нужно постоянно геморроиться с размерами ужатия сумки и её укладки. Второй минус - сборка этих сумок каждое утро занимала минимум в три раза больше времени, нежели возня с кофрами...

[Nak]

Цитата PositiFF ()

....Позавчера в Швеции слегка приложился на 40 км в час (видимо на кольцевом движении после дождя ещё и масло оказалось).....

У них, ваще в европах, на кольцевом обратный угол наклона дроги и потому, закладывая на привычный угол мот, для колеса угол наклона оказывается больше....Ну а если еще дождь и т.п., то вероятность прилечь очень большая. А потому на кольцевом лучше не гарцевать, тем более, что и радиус обычно небольшой.

[AF]

Я по весне в Киргизии также разложился на асфальте на 40 км/ч. Первый раз в поездку вместо кофров повесил большие Сумки Вульфман. В итоге, в сумке помялся котелок)) и с угла на сумке дыра около 5-7 см. Протерлась и внешняя и внутренняя сумки. Сейчас в ремонте.
С кофром наверное было бы больше проблем, но с сумками, как писали выше, я замучился их упаковывать, открывать, закрывать. Времени уходит намного больше и неудобно. Плюс ссыкотно их на ночь оставлять в отличие от кофров.

[Mirage]

А кто может подсказать модель "провода", которым можно прошивку мота менять? А то в последний раз мне дилер залил какую-то "новую" прошивку, и в Норвегии мот снова стал мощно булькать в глушак (хотя в прошлый раз норвеги мне залили прошивку для глушителей арроу-леовинче и мот больше не булькал после этого, а тут, после этой "новой" прошивки - снова жуть. Видимо опять воткнул простую прошивку). Думаю, что пора переходить на самостоятельные работы, не хочется гонять мот и платить пару тысяч за то, что хреново работает.
PS Кстати в Норвегии снова пару раз пропадали холостые обороты, и каждый раз - непосредственно после заправки (через несколько км)...

[Arteks]

Всем доброго вечера. Начал загораться чекенджин при торможении. Кто-нить сталкивался?

[Мастер59]

PositiFF, хотел бы подсказать. Но на шнурке информации нет. Спросил товарища через которого брал. Ответил типа шнурок для мозгов ))) В комплекте идет диск. Про который друг сказал - выбрось. Он мне на комп скинул кучу прошивок и д.п. Сам он свой Рокет 3 с помощью компа отстраивает. Можно холостые , синхронность, хоть пробег настроить.