Triumph Tiger 800

[Igor78]

а зачем его сливать?

[Поршнев]

Тоже не сливал бензин ни разу после зимнего хранения, и ни разу проблем из-за этого не имел. Осенью полный бак залил, весной просто завел (бывает аккум надо зарядить, а, еще тряпочкой пыль с силиконом стереть) и поехал. Стоят мотоциклы в холодном гараже, стабилизаторами не пользуюсь. При этом на некоторых аппаратах за 10 лет ни разу в карбы/инжекторы не залезал.

[mottorad777]

Семь лет ездил на Хонде Хорнет 919 . В инструкция по эксплуатации написано " если мотоцикл не эксплуатируется более 3-х месяцев слить бензин и залить "нового" Один сезон решил не сливать, гонял , гонял- аккум был свежий- ноль. Меняю бензин- с полоборота завелся! ХС владею с июння 2012 отсюда и вопрос по сливу бенза. Придет весна попробую без слива.

[Igor78]

Цитата (mottorad777)

Меняю бензин- с полоборота завелся

такое ощущение, что бензин в двигатель совсем не поступал.
Сдается мне, что это какая то электронная приблуда не позволяла бензину поступать в двигатель.

[mottorad777]

В принципе ТАКОГО БЫТЬ НЕ МОЖЕТ, при повороте ключа зажигания начинает работать топливная система, а потом ты жмешь стартер и мот завелся,такая же инжекторно-топливная система стоит и у ХС-а , в принципе работы такая же,   Хорнет 4-х цилиндровый с электронным инжекторным вспрыском был. С другой стороны электронная приблуда  если она и была , в чём я не уверен не  могёт определить свежак бенз или нет. Ещё не придумали такое! Скорей всего при длительном не использовании бензина у него понижается октановое число - отсюда и результат,не происходит возгорание топливной смеси. К тому же инструкцию пишут не просто чтобы была! Спасибо за беседу всем!

[бубен]

Обновлённный Tiger 800 хс?Собственно вопрос,хочу приобрести новый,но хотелось бы
обновлённый с исправленными косяками как это сделала БМВ с Гусями.Кто
чего может слышал?Когда ожидать?Или хрен дождёшься?

[Крокодил]

Цитата (mottorad777)

Придет весна попробую без слива.

А есть такая жижка - стабилизатор топлива. Посмотрите где хороший ассортимент ЛиквиМоли.
Сам лью везде: моты, генератор, запасные канистры с топливом и всякие косилки....  - весной с запуском проблем нет (не смотря на то, что всегда технику консервирую - масло в камеры сгорания)

[Igor78]

Цитата (Крокодил)

масло в камеры сгорания

"какие ужасы Вы рассказываете..."

[КРЫНЯ]

Igor78, при консервации это уместно. Просто не представлять большого КРОКОДИЛА С БОЧКОЙ масла в мотоцикл вливающего, а всего лишь человека со шпицом и капающего 20-40мл масла в цилиндр...
Как то так

[mottorad777]

Скажи пожалуйста "бубен", а какие косяки у ХС ты имеешь в ввиду? Заранее спасибо!

[Igor78]

КРЫНЯ, да я не против если бы мот консервировался лет на 10-15, а на зиму... нет смысла, ну если только зуд в руках такой сильный, а ягодицы уже все расчесаны и болят )))

[КРЫНЯ]

Igor78, я не делаю так, но и не осуждаю делающих. Просто так написано в "карте" по сохранению мотоцикла. Я кто что делает, тот за то и отвечает. У меня есть друзья которые делают, и есть такие которые не делают. Это пусть решают они сами

[Nak]

Цитата (бубен)

Обновлённный Tiger 800 хс?Собственно вопрос,хочу приобрести новый,но хотелось бы обновлённый с исправленными косяками как это сделала БМВ с Гусями.Кто
чего может слышал?Когда ожидать?Или хрен дождёшься?

А можно по-подробнее про выявленные косяки требующие исправления....

[zak]

+1. И карту хотелось бы где написано масло в камеру лить. В тивиху налил разок, думал весной свечу выкручу и удалю масло если там чего и останется. Весной, в камере даже следов масла не было! всё в картер стекло.

[КРЫНЯ]

zak, конкретно видел в ДРЗ-документации. И ещё это писали в каталоге ЛИКВИ-МОЛИ. А масло консервационное какое-то нужно, если действовать по инструкции. Хотя думаю, что это могло быть ПРОТЕЖЕ какого-нить производителя.

А что плохого в том, что масло утекло? Оно же образовало плёнку защищающую. Это ведь неплохо....

[mottorad777]

О том , что надо лить масло под свечи читал на официальном сайте Триумфа, тема кажется называлась "зимнее хранение". Вот нашелhttp://triumph.granmoto.ru/index.php/triumph-extra/106-bike-prep-for-winterСнимите свечные колпачки со всех цилиндров и капните несколько капель моторного масла (около 5 мл) в каждый цилиндр. Накройте свечные отверстия куском ткани или любого другого материала. Нажимайте кнопку пуска двигателя в течение нескольких секунд, таким образом, масло покроет стенки цилиндров. Установите свечи и колчачки на место.В бак необходимо налить достаточное количество топлива, не допуская его перелива и добавить стабилизатор бензина, чтобы весной удалось без проблем завести мотоцикл на том топливе, которое находится в баке. Кроме того, достаточное количество топлива в баке поможет сохранить его, не подвергнув коррозии.

[Igor78]

mottorad777, маладэц, акадэмик! На самом деле правильно, нужно заливать, а то привыкли тут ...
больше там ничего не написано, что еще нужно смазывать?
А то я то же вот к триумфу приглядываюсь.

[mottorad777]

Igor 78 -если бабла не мерено можно  вооще ничего не мазать и не сливать , в конце сезона сдал  дилеру-в начале сезона забрал!!! За все заплатил и поехал. Тут наверно как писали руки и одно место чешется ! Вот так примерно Igor 78.

[Igor78]

mottorad777, я тебе так скажу, если техника требует постоянных пританцовываний вокруг нее, то это плохая техника. Не касается кроссовых и гоночных экземпляров.
А Триумф я считаю хорошая техника и потому ты можешь ее на зиму и салидолом всю обмазывать, ездить от этого она лучше не станет. Мотоцикл должен требовать только два вида работ, замена масла и чистка воздушного фильтра, если что то еще то нужно подумать для чего это тебе требуется. А капать маслицо в цилиндр, покрывать тефлоном, полная разборка\сборка с промазыванием всех и вся это уж по личному желанию и зуду в руках, лучше от этого мотоцикл ездить не будет.
У меня был в юности Иж-Планета-2 он ездил с 1964 года, мне он достался в 1983 году ездил и ничего не спрашивал, а уход за ним был только замена масла от случая к случаю и масло было далеко не синтетика с разными присадками, на зиму он ставился в сарай да же не вывешивался. Так вот он ездит и сейчас. Ты хочешь сказать, что он гораздо лучше Триумфа? Тогда зачем тебе этот Триумф?

как то так

[mottorad777]

[b][b]Igor78,[/b][/b] я собственно задавал вопрос, нодо ли сливать бензин у ХС после зимы и привел свой опыт эксплуатации по своей Хонде, возле которой  "постоянных пританцовываний вокруг нее" у меня не было. Я скорпулёзно каждый сезон менял масло и фильтр и один раз в два года тормозуху,не зависимо от того напиталась она влагой или нет! Все остальное по мере необходимости и это не для кого не секрет. По вопросу " то это плохая техника." я с тобой не согласен !!! Мот который стоит "пол лимона " не может быть плохим по умолчанию, включая известный бренд TRIUMH ,не зависимо от того буду я его мазать или нет! Я просто после зимы хочу с удовольствием и без проблем завести его и...........! У каждого свой опыт в эксплуатации мотов и каждый все это видит по своему, для этого мы все здесь и встречаемся, я просто не хочу делать тех ошибок , которые были у других и всем спасибо кто про это говорит и предостерегает других.Ну а "а зчем сливать или капать маслица" для каждого индивидуально! Ну как то так

Добавлено (25.01.2013, 11:54)
---------------------------------------------

[Igor78]

mottorad777, ну да, согласен

[Mirage]

А у кого стоят родные ручки с подогревом? А то что-то на триумфовском форуме всех напугали такой траблой (цитата):

Тк приближается сезон, то хочу обратить внимание на возможную проблему с heated grips (ручки с обогревом)

В США проблемы с ними так достали людей, что они подали жалобу на производителя (текст поста ниже).

Вопрос этот давно обсуждается на форуме triumphrat.net, летят ручки установленные людьми как самостоятельно, так и дилерами. В свое время я спрашивал у Филиппа, что они на эту тему думают, он сказал, что им проблема неизвестна, и что, скорее всего, американо-установщики слишком перетягивают тросики. Но проблему репортят по всем частям мира, и в сша и в европе и в австралии, так что есть вероятность, что не только кривые руки у установщиков, но и кривой материал, из которого heated grips сделаны.

Лечение - в длинную дорогу возить с собой снятую обычную ручку, чтобы в случае если полетит греющаяся, то заменить на обычную.

Оригинальный пост ниже. Также, если по ветке походить, то можно найти колхозное лечение проблемы при помощи хомутика

Всем скорейшего наступления сезона!

---

http://www.triumphrat.net/thunderbir...ml#post2537521
Posted by: Dicky6
On: 03-22-2013 03:58 AM

Hi all, I have described my incident to the US National Highway Traffic Safety Administration, urging them to order a recall of the Triumph heated grips. The link to their site for reporting is : https://www-odi.nhtsa.dot.gov/Vehicl...nt/index.xhtml
Here is my complaint:
My 2010 Triumph Thunderbird Motorcycle, purchased new in September, 2012, includes dealer-installed (11/12) Triumph Heated handgrips. On Christmas Eve 2012, at a stoplight, 10 miles from home and in heavy traffic, the throttle failed--the cable had busted out of the retainer sleeve. This is an occurrence that has been discussed in many rider forums, seems to be closely correlated to the heated grips, yet has been received with minimal responsiveness/acknowledgement from the manufacturer. Had I been riding in the center lane of Interstate 95, where I had been travelling just minutes earlier, I might easily have been killed. Again, this is a failure that has been amply documented in rider forums and has been met with non-acknowledgement from the manufacturer. Please help us!

Краткий перевод для тех, кто по англицки не читает:

Я купил мот у офиц дилера, он же мне на него поставил ручки с обогревом. Через пару месяцев эксплуатации, как раз под Рождество, в 10 милях от дома ручка газа отказала, выскочил тросик. Эта проблема обсуждалась на многих форумах, но производитель не обращает на нее должного внимания. Если бы проблема произошла несколькими минутами ранее, когда я ехал в центральной полосе трассы 95, то я бы имел все шансы попрощаться с жизнью. Помогите найти управу на производителя, который забил болт на проблему, несмотря на то, что она активно обсуждается!

[Kori]

Ну за год и тысяч 15 ничего не случилось, что будет дальше посмотрим.
И что, ремонту на месте не подлежит?

[mottorad777]

Заказал ручки с подогревом родные, придут через неделю- Оглосите пожалуйста рекомендации по установки, если они есть!

[Mirage]

Цитата (mottorad777)

Оглосите пожалуйста рекомендации по установки, если они есть!

В принципе - ничего сложного. Снять клемму с АКБ. Открутить весь пластик с бака, два винта крепления бака (вроде в общей сложности 16 болтов получается), аккуратно отсоединить две топливных трубки (просто стащить со штуцеров), потом так же аккуратно под баком разъединить два контактных штекера и один топливопроводный штекер (его нужно аккуратно и плавно сжать с определённой стороны и вытаскивать). После снятия бака ищете в куче проводов под ним трёхконтактный штекер, снимаете с него заглушку (придётся аккуратно её чем-нить поддеть в месте стопора, иначе не вытащите). Ну и далее уже по мануалу - вешаете релюшку слева на радиатор (под пластиком она будет), вешаете кнопку включения на левое зеркало. Потом откручиваете боковые заглушки руля, снимаете грипсы (для правой надо разобрать крышку и снять тросики с ручки, далее она просто и легко снимется), а вот под левую ручку рекомендую аккуратно подсунуть тонкую отвёртку и прыснуть туда водой, потом постараться немного и аккуратно сдвинуть отвёртку, чтоб вода там смогла чутка порастечься. Далее аккуратно уже по "смазанному" водой рулю стащить вращательными движениями грипсу (на сухую это вряд ли получится). Далее я выкручивал грузики руля (если вы ловкий снайпер и сможете воткнуть провода в дырки грузиков так, чтобы потом так же ловко их вытащить через дырочку в руле между зеркалом и "пультом управления", то тады грузик можно не выкручивать. Я выкрутил грузики, продел в них провод ручки (опять же сразу прально поставьте ручку относительно провода и грузика руля, чтоб потом не разбирать), аккуратно протаскиваем провод до дырки в руле и вытаскиваем через неё наружу. Осторожно, края дырок руля весьма острые, снимает стружку с оболочки проводов при протягивании. Протягиваем провод, оставляя запас см в 10 (чтобы после закручивания грузика провод внутри, если и перекрутится, то запас его вытащится наружу и раскрутится обратно). Закручиваем грузик, далее протягиваем ещё более аккуратно провод через руль, плавно одевая грипсу на руль. Ну ручке газа нужно оставить небольшой запас провода, который позволит ручке вращаться не переламывая критично провод. После установки ручек, затягиваем и собираем все заглушки, крепления ручек и зеркал. Тянем аккуратно провод от кнопки и ручек в сторону радиатора и подключаем по инструкции (там нужно цветные проводки в штекер вставить в определённое положение). После подключения всех проводов можно накинуть клемму, включить зажигание и проверить - лампа кнопки подогрева при включении зажигания моргнёт. Далее при нажатии на неё она включается в максимальный режим, кнопка светит красным светом. При следующем нажатии включается более "лёгкий" режим, кнопка оранжевым светится. Если всё светится и работает - снимаем клемму, подключаем аккуратно бак, ставим пластик и вуаля - всё в сборе, всё греет и радует. На сэкономленные деньги от установки дилером можно купить вкусняшку или другой ништячок для любимого мотика.

Добавлено (30.03.2013, 18:06)
---------------------------------------------
http://img-fotki.yandex.ru/get/5639/12127829.8e/0_a75f3_66f0675e_orig
http://img-fotki.yandex.ru/get/6433/12127829.8d/0_a6df2_6b593a5f_orig

Так, для наглядного пособия... Там, где внизу у радиатора видны проводки - будет стоять реле и оттуда идёт вся разводка к ручкам и кнопке.

А тут весь албом ништяков, которые я ставлю на мот:
http://fotki.yandex.ru/users/mirage-spb/album/318759/?