День 1

Часть маршрута поездки задумывалась давно, как альтернатива федеральной трассе "Амур" Р297 для поездок на восток. Хотелось меньше асфальта и больше новых дорог. Сборы в поездку прошли в штатном режиме. Планировали старт на шесть утра, выехали с получасовым опозданием.

Команда состояла из следующих людей: Руслан Сузуки ДР250 Джебель, Григорий Сузуки ДРЗет400, я Сузуки ДР650се и Сергей Хонда Африка Твин750.

Поездки по югу Амурской области - это поездки по бескрайним полям. А май месяц - это месяц ветров. Если б не пыль с полей, можно представить себе море). Дорога вносила разнообразие. Грязевые ловушки, которые расподогались в поворотах, а на прямых участках прохождение таких сюрпризов вносило разнообразие в монотонность дороги. Ведь скорость доходила до 120 км/ч. Ветер, боковой ветер переставлял мотоциклы с траектории. Порывы ветра заставляли быть на чеку. Фотографировать решительно нечего. Так добрались до первой набережной р.Амура, с.Константиновка. Обмен эмоциями, поругали ветер и в путь. На въезде в с.Поярково компаньоны решили заправится, я не стал. Пройдено всего 166 км. Там же первый раз попросили предъявить паспорт, так как находимся в пограничной зоне. Проверили у всех, кроме меня, сказал, что паспорт далеко. Он действительно был далеко.) Проехав всю деревню, дорога оборвалась в берег р.Амура. Не такую набережную я ожидал увидеть. Красоты и порядка там не было. Едем дальше вдоль Амура. Но на пути река Бурея. Теперь мы едем вверх по течению реки, для того, что бы переехать на другой берег по мосту на трассе "Амур". Отсюда пошла дорога интересней и наш штурман Руслан принял решение, махнуть через поле. Мой навигатор, вернее зарядка к нему, сломался почти на первой сотне километров пути. Поле, надо сказать, чудес. Вот, например, я ни разу не застрял и ни разу не упал. Что нельзя было сказать о товарищах.) Просто поле, куда ни посмотри, и в центре, метров в 20-30 застряли и 250, и 400, а Африка просто на боку. Решил ненадолго оставить компаньонов одних, езда по полю у них явно не задалась. Принял я, надо сказать, правильное решение, сгонять посмотреть, чем закончится поле. А поле закончилось ИТС (инженерно техническими сооружениями). Граница. И прохода нет. Тупик.) Возвращаемся на дорогу, помогаем выехать Сергею на Африке. До этого вытаскиваем застрявший ДР250.

Дальнейший путь с.Винниково- с.Асташиха- с.Алексеевка. У Асташихи очередной контроль, спрашивали паспорта. Я ехал сзади всех и опять сказал, что паспорт далеко.) Принимаем решение остановится поесть и, свернув с дороги в лес, ставим стол и кипятим чай. Отдых. Настроение отличное. Так как пошли сопки - не так ветрено. Вскоре въезжаем в п.Новобурейск. На заправке с удивлением узнал, что 650 экономичней 250. Тут наверное ряд факторов: от состояния мото до объёма багажа. Здесь мы осматриваем НижнеБурейскую ГЭС.) Пройдено примерно 310 км. И фото на стеле "Москва- Владивосток") От стелы до поворота на Архару едем асфальтом по "федералке", экономим время. $IMAGE6$Дальше вдоль р.Архары до гос.границы и на восток. В десяти километрах от с.Журавлевка очередной погран.пост: проверка документов. Разговор кто мы, откуда и куда едем. К тому моменту фото моего паспорта уже было в телефоне. И нас пограничники попросили проехать на беседу с начальником заставы с.Журавлевка.) Коротко это было так: нашли заставу, начальник составил протокол на меня за отсутствие документов. На все ушло двадцать минут. Это опять минус к графику. Плюс это то, что для составления протокола по Амурской области мы не будем больше задерживаться. Нам оставалось совсем немного до с.Сагибово. Все наши отставания сложились в то, что в Сагибово приехали в темноте. Увидели через колючку горящие огни Китая. Спросили на заставе, где можно разместится, и встали лагерем на краю поля за деревней. Палаток на четверых было три, две больших у Григория и Руслана плюс моя полуторка. Поставили две больших. Варили суп, пили чай. Надо сказать Сергей, отказался от палатки. Спал под тентом у мотоцикла. Первый день нашего похода подошел к концу.