Сумбурно о BMW F650GS

[GizmoPerm]

Мотохудожник, странные вопросы...
Мне скажем так не нужно, по поскольку это дакар все его родные запчасти я хотел бы оставить с ним. Вдруг кому еще на нем покататься предстоит, он сможет вернуть все на место.

А по поводу надо или нет, тут каждый решает сам. Просто по мне так в некоторой степени нелогично поднимать его с одной стороны или опускать с одной стороны т.к. он завалится.
Просадить на мой взгляд чуть проще. Проставки для руля и косточки прогрессии. Вилку продолкнуть в траверсе выше и все, косточки заменить. Все останется как есть только стент ниже без каких-то кошмарных завалов.

[GizmoPerm]

Мотохудожник, а так я сам такой же чайник. Может есть более экспертное мнение на этот счет...

[Мотохудожник]

GizmoPerm, думаю, на этот сезон мне хватило бы простого завышения мота под свою длину ног . Покатаюсь и пойму- надо ли менять вилку и аморт или всё устраивает . Но вот тоже думаю- если задок завышу- то передок сильно ли клевать будет ? Ведь я сяду, нагружу мот и всё будет ровненько,без проседаний и чирканий.

[Primat]

Мотохудожник, Привет ) А ты в каком районе в Питере живешь? Я тоже Гусика только купил, может совместно какие вопросы решим ) Надо бы найти коллег по мотику в С-Пб.

[GizmoPerm]

Цитата Мотохудожник ()

думаю, на этот сезон мне хватило бы простого завышения мота под свою длину ног .

Увеличив клиринс нисколько не изменишь треугольник между рулем, седлом и упорами для ног. Может проще седло поставить Дакаровское на твоего гуся?

[Мотохудожник]

вариантов повысить свою задницу и распрямить ноги несколько . Седло поднимает на 5 см, но проблема с проседанием мотика при гружености остаётся- чиркать можно колесом о крыло ,да и просвет ( клиренс) занизится. Поэтому я лучше увеличу расстояние между колесом и крылом путём вытачивания короткой проставки . Если мотик поднимется, а картером цеплять не буду с +1 или баулами, то так и оставлю. Что касается уже ходовых качеств и именно свойств пружин в вилке и аморта, то со временем поставлю дакаровские перья с прогрессивными пружинами и заменю аморт-ведь ходы станут подлиннее и ямки уже будут посерьёзнее .

[G_A]

Цитата GizmoPerm ()

нет, а серьезно, что и куда польется?

крышка бачка охлаждающей жидкости не вселяет уверенности, да и вентиляция маслобака трубкой связана с воздушной камерой на впуске - на правый бок валяешь, масло в неё перетекает.
Да что ни говори - центральная подножка во всех отношениях выгодна, была бы только.

[foton-j]

Установил дополнительный топливный фильтр. Взял от Ваза, сделан весь из нержавейки. Шланги сделал в конторе где делают шланги высокого давления. На фильтр одел толстую трубку термоусадку.
(Фильтр топливный ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112, 21074, 21214 Нива (инжектор). Производитель: АвтоВАЗ)

На изгибе в внутрь шланга вставил пружину, чтобы не зажимался. (на фото обозначил желтым)

Родные магистрали не трогал. Можно быстро все вернуть на место.

[fanfar]

Цитата foton-j ()

Взял от Ваза, сделан весь из нержавейки.

Тут что-то не так...

[Мотохудожник]

Ребята, от Дакара амортизаторы какой имеют шильдик ? На амортах там эмблема BMW, надпись Showa и циферки. Так вот именно Дакаровские какие циферки ?

[НОВЫЙЧАЙНИК]

Привет всем! Дакар на фоксе, а снега--по пояс... Вопрос по мелочи: Что это? на фальш баке с 2х сторон какие то магнитики с крышками. для чего?!

[НОВЫЙЧАЙНИК]

$IMAGE1$

[Мотохудожник]

ребята, как убрать правую банку выхлопной трубы ? Хочу вместо неё поставить инструментальный ящичек. Говорят, делают такое и довольно часто в Европе.

[ILUHA81]

Друзья выручайте! У кого нибудь эсть электросхема на гуся 2003 г.

[TEOR]

V kontakte, posmotri F650, v zaglavii, s pravoi storoni, videl shemu.

[Мотохудожник]

https://vk.com/doc-51922793_437719347?dl=ed038f0de6b487209d

[ILUHA81]

Спасибо!
Где то в стартерных цепях коротышь видимо. Ищу и не могу найти.
Вариант только остается, что это межвитковое в стартере.

[ILUHA81]

Вот еще интересный ресурс http://www.f650gs.crossroadz.com.au/AboutGS.html

[fanfar]

Цитата ILUHA81 ()

Где то в стартерных цепях коротышь видимо.

Какие симптомы? Аккумулятор кипит, провода плавятся?

[ILUHA81]

Аккумулятор новый и заряженный.
Вкл зажигание, все работает, свет,насос и тд.
При пуске приборка гаснет, но не полностью и тишина. Провод +от батареи нагрелся.
Поставил другое реле, такая же песня.
Снял стартер, разобрал, почистил, собрал. От батареи без нагрузки крутит. Ставиш на мот, не крутит. И греется провод.
Предохранитель целый. Контакты чистил.

В декабре перегонял его в другой гараж и заводил с толкача. А всего то вернул его в первоначальное состояние,
без допов и др оборудования.

[ILUHA81]

И почему предохранитель не горит!!!?
По схеме стоит еще какое то защитное реле. В распределительной коробке.

[TheDevil]

я бы еще проверил насколько хороший контакт массового провода с двигателем. т.е. найти этот провод и посмотреть хорошо ли притянут и нет ли повреждений провода самого по всей длине.

[ILUHA81]

Этот провод я сначала и смотрел. Клеммы батарейные, стартерные и на реле.
Где то коротышь (((.

Интересно написано http://www.f650gs.crossroadz.com.au/StarterCctRepair.html

[fanfar]

Цитата ILUHA81 ()

И почему предохранитель не горит!!!?

В цепи стартера нет предохранителя, т.к. там неограниченные токи могут протекать.

Приборка гаснет т.к. просаживается напряжение, что может быть в двух случаях: либо совсем жёсткое КЗ (но это сложно не заметить), либо аккумулятор потерял ёмкость и не может выдать необходимую мощность. Возможно всё же не совсем новый аккумулятор. Проверь его на хорошей нагрузке какой-нибудь. В конце концов можно попробовать плюс с него подать на стартёр напрямую, только аккуратно.

PS: А то что провод тёплый - это нормально. Тем более, что если стартёр не крутится не означает, что через него не течёт ток. Течёт и приличный! Поэтому не стоит зажимать кнопку старта если стартёр не может стронуться.

[ILUHA81]

Когда ставил новый аккум. , при попытке пуска (однократно) он нагрелся.
+ провод тоже и довольно сильно, пошло кипение.
Подозрение пало на стартер.и кз в нем.
Но без нагрузки же он крутит.