Сумбурно о BMW F650GS

[Шишига]

Кто-нибудь ставил один глушитель в замен штатной системы? Прямоток не интересует. Нужен не дорогой, тихий глушитель.

[Apmath]

Цитата Шишига ()

Кто-нибудь ставил один глушитель в замен штатной системы? Прямоток не интересует. Нужен не дорогой, тихий глушитель.

а меня и прямоток интересует.
А еще интересно кто-нибудь  ставил аварийку?
на правом пульте есть место (вроде) под кнопку какую-то. Может туда можно впихнуть аварийку? интересно кто как подходил к этому процессу.

[TheDevil]

Цитата Apmath ()

а меня и прямоток интересует.А еще интересно кто-нибудь ставил аварийку?
на правом пульте есть место (вроде) под кнопку какую-то. Может туда можно впихнуть аварийку? интересно кто как подходил к этому процессу.

на правом пульте место для переключателя подогрева ручек, но оно используется в более новых гусях. если там места хватит под какую-нибудь кнопку, то можно приколхозить и аварийку. =)

[Colibri]

Подскажите , не могу найти: сколько нужно тянуть динамометрическим ключём рулевую колонку после замены подшипников?

[i0lega]

Коллеги, посоветуйте про BMW F650 который без буковок GS. знакомый с японского аукциона обещает привезти в сумму  до 150 тыс.руб.

Я ищу простой надежный аппарат для неспешного дальняка по асфальту и грунту , но без болот и лесов.

Выбираю между Кавасаки КЛЕ400 (500) и вот этим предшественником гуся....

стоит ли связываться или лучше  посмотреть что-то другое.. бюджет сильно ограничен. выбор маленький...
каких неприятностей можно ожидать?

[Apmath]

Цитата Colibri ()

Подскажите , не могу найти: сколько нужно тянуть динамометрическим ключём рулевую колонку после замены подшипников?

25Нм, затем отвернуть на 60 градусов.

[Colibri]

От спасибочки

[Colibri]

i0lega,
Очень достойный аппарат. Откатала 10тыщ - без проблем. А подруга гоняет и души не чяет

Сразу сменила только расходники и жидкости. Единственное - после зимних катаний потекла вилка(ну это обычное дело)
Прост до безумия. Расход до5ти литров

[Стан]

Всем привет. Месяц назад приобрел 650гс 2001года. Пытаюсь потихоньку привести его в порядок. Хотя состояние и так выше вс. похвал. Немного напрягал экзос, пытался почистить и отшлифовать, но времени уходит на это... Нашел простое реш-е. Приобрел термокраску 600°, после подьема (с мертв. моря), а это макс 3-я скорость, Как не странно не облезла. Покатаю еще, если будет тоже сост-е, можно взять на вооружение.

[klemkas]

Во блин, круто выглядит! Краска типа серебрянка?
У меня рама на чёрный покрашена, а труба вся жёлтая, перед соржавевшый совсем.. Никак немогу найти чем можно бы отшлифовать. Хорошая мысль покрасить.
п.с. Sensey-Al и Лысый, спасибо за советы, один болт перерезал, так всё равно нужен экстрактор штобы конец выкрутить

[Стан]

Насчет болта...  Если есть электросварка, Можно сверху поставить гайку и приварить. По горячему выкрутить уже со старым болтом.

[Archibalt]

Народ, может кто сталкивался с такой проблемой: при прогреве, примерно когда начинает крутиться вентилятор (10минута)- сжимаются все шланги. охлождайки в системе много, в бочке по "максимум", воздух согнал. термостат работает (снимал, проверял в горячей воде) такая фигня началась после того как чутка утопил мот.  f650gs 2003г

[alex29]

Привет.
Привёз себе Дакарчика-2006. Радуюсь потихоньку :-)

А как можно опустить педаль заднего тормоза? Слишком она высока для меня.
Когда еду по городу, привык держать ногу наготове, а тут это ну слишком
неудобно делать, нога быстро устаёт.
Прочитал, что можно покрутить штырь возле педали, но он влияет на свободный ход, которого и так тут
мало. Да и лампа загорается при минимальном прикосновении к педали.

Гнуть педаль не выйдет - она из пластины сделана, так что только в сторону можно согнуть.

[Васька]

Всем привет, отъездила  этот сезон на BMW f650gs 2001 г.в., пробег почти 60 тыс., моих 15 тыс. Столкнулась с проблемами:
1  как я понимаю это фич этого мотоцикла, падают обороты, может заглохнуть на ходу. Подскажите чем лечить и что менять, датчик распределения холостого хода, топливный фильтр?
2 на днях начал плохо заводиться, крутит стартер, заводится проблематично, свечу поменяла никаких изменений.  Куда лезть что смотреть?

Подскажите плз точную компрессию, 11 :1?   если ее правильно измерила, то мне показывает 6 (((( , что в этом случае копать?

[Стан]

Не уверен, но вполне возможно что этот "фич", связан с воздушным фильтром.
Была тема, мыл мотик, вода попала в фильтр(воздушный), заводил с надцати раз, даешь газу - дохнет. И так до тех пор пока не просох. Могет быть забит (фильтр воздушный), да еще влага...

[pantikapey]

Привет... 
1. Попробуй обучить заслонку - здесь много раз описано как. По сути - на заглушеном двигателе выкручиваешь полный газ, включаешь зажигание и ждёшь 10 секунд. Всё!
2. какая старая свеча - чёрная, белая? Может быть проблема в регулировке клапанов, может грязная форсунка, может требует очистки КДЗ (корпус дроссельной заслонки). Это первое, что приходит в голову. На "горячую" и "холодную" одинаково плохо заводится? Может в заправке дело?
 3. В характеристике указана степень сжатия (11,5:1) - это не совсем компрессия - она, как правило больше в исправном движке на 2-4 единицы, НО на этом движке замерить компрессию тебе мешает декомпрессионный механизм (помогает стартеру прокрутить движок при запуске), поэтому "не парься" по компрессии!

[pantikapey]

Цитата alex29 ()

А как можно опустить педаль заднего тормоза? Слишком она высока для меня.

как вариант:
- изменить положение ноги
- поставить тюнинговую педаль
- переварить существующую, предварительно её разрезав
- укоротить тягу к главному тормозному цилиндру

[Васька]

Цитата pantikapey ()

1. Попробуй обучить заслонку - здесь много раз описано как. По сути - на заглушеном двигателе выкручиваешь полный газ, включаешь зажигание и ждёшь 10 секунд. Всё! 2. какая старая свеча - чёрная, белая? Может быть проблема в регулировке клапанов, может грязная форсунка, может требует очистки КДЗ (корпус дроссельной заслонки). Это первое, что приходит в голову. На "горячую" и "холодную" одинаково плохо заводится? Может в заправке дело?
 3. В характеристике указана степень сжатия (11,5:1) - это не совсем компрессия - она, как правило больше в исправном движке на 2-4 единицы, НО на этом движке замерить компрессию тебе мешает декомпрессионный механизм (помогает стартеру прокрутить движок при запуске), поэтому "не парься" по компресси

Выкручивание ручки пробовала, помогает не на долго.  Уже возила в моторад, там продували. Сказали что то на счет датчиков и на этом все, но я не очень их поняла какой именно датчик ((
Свеча темная была, живая,  поменяла только не давно, когда начались проблемы с зажиганием. На счет клапанов, грешу на них.  На "горячую" бывает сложнее. Заправки стараюсь посещать проверенные.

Цитата Стан ()

Не уверен, но вполне возможно что этот "фич", связан с воздушным фильтром. Была тема, мыл мотик, вода попала в фильтр(воздушный), заводил с надцати раз, даешь газу - дохнет. И так до тех пор пока не просох. Могет быть забит (фильтр воздушный), да еще влага...

Фильтр меняла тыс 3 назад, но на всякий случай посмотрю, может подзасрался.

Буду на днях все просматривать, мыть))) Спасибо

[Лысый]

Всем привет . информация может всем пригодится- мот начал тупить ,особенно при разгоне и в гору,да и на скорости на спусках. Вобщем ехал както непонятно . Было скорость переключаеш - глохнет. Хотя заводился нормально. Стал я думать -бензонасос ,а чем заменить ? интернет подсказал- от нашей лады-10 . Бензонасос БОШ .(номера нет  -коробка в гараже), но мне в первом же магазине дали именно его. И самое главное-он один в один ( высота,диаметр,) как на мото,даже штекер +.- все идентично. Все собрал  - работает.

[Шишига]

Цитата Лысый ()

Всем привет . информация может всем пригодится- мот начал тупить ,особенно при разгоне и в гору,да и на скорости на спусках. Вобщем ехал както непонятно . Было скорость переключаеш - глохнет. Хотя заводился нормально. Стал я думать -бензонасос ,а чем заменить ? интернет подсказал- от нашей лады-10 . Бензонасос БОШ .(номера нет -коробка в гараже), но мне в первом же магазине дали именно его. И самое главное-он один в один ( высота,диаметр,) как на мото,даже штекер +.- все идентично. Все собрал - работает.

И всё же напиши пж сюда http://www.moto-travels.ru/forum/75-4313-3 каталожный номер и т.д., чтобы не потерялось.

[ZZIL]

Цитата Васька ()

1 как я понимаю это фич этого мотоцикла, падают обороты, может заглохнуть на ходу.

У меня была такая проблема при заливке хренового бензина. Лечил разбавлением АИ-98 и манипуляциями с ручкой газа.

[Des4]

Цитата КРЫНЯ ()

что-то мне подсказывает, что Тебе (привет, а то так и не поздороваешься в профильное теме тут) что твоему коню что-то плохое заменили на хорошее, но и не только а даже плюс наоборот.... Вопросы:
- ТЫ ЭТО СРАЗУ заметил после капиталки или сейчас, в конце сезона 2015?
- ты напиши весь перечень того, что точно меняли по твоему разумению (ибо не может из-за замены прокладок всё вышеизложенное произойти)
- в электрику сильно лезли? Куда именно и что меняли? Или просто отсоединяли на время работы по ДВС?
- город какой?

Мне кажется, что тут не просто слесарные косяки....

Приветствую! Дошли руки опять до сайта. По порядку.

1. Заметил сразу после капиталки, но не сильно придал этому значения т.к пару людей сказала, что скорее всего из-за того, что кольца поршеневые еще не притерлись, но есть также мнение, что поршневые кольца менять надо вместе с поршнем и кататься мне так тысяч 20 пока притрутся, но сомневаюсь т.к покатавшись пару раз в довольно сильный ливень он начинал ехать как должен (правда не надолго)
2. Меняли это: Прокладка под голову блока Прокладка под цилиндр Прокладка сцепления Сальник в крышку коробки Прокладка генератора Шайба на клапан + поршневые кольца и цепь грм ну и соответственно расходники.
3. До электроники не долезли (ремонт и так был очень долгим) по крайней мере мне об этом не известно. За исключением одного момента, раньше в мотоцикле под сидушкой был такой блок черный, вроде tfi назывался. Обозвали его павер коммандером и т.к в городе негде его настроить сняли.
4. Город не думаю, что столь важен, хотелось бы оставить его без ответа, но скажем так - не далеко от Москвы.

Почитав эту тему (и не только) пришел к выводу, что надо проверять катушки зажигания, дроссельную заслонку, топливный фильтр..но блин как?) с английским не дружу и почитать на сайте который тут скидывали не смогу.

p.s компрессия 6.5-7 очков.
p.s.s Еще есть непонятная течь масла..образуется *масляной налет* на крышке сцепления (сверху) и на самом двигателе за цилиндром, но сколько раз уже прочищал эти места масло в норме.

[zuboder]

Доброе всем утро.Срочно нужна Ваша помощь.Собрался брать f650gs.мот из Европы.пробег 44000. 2000 гв.в довесок все кофры.на что обратить внимание?сколько выхаживает двигатель?стоит ли связываться с ним.мот нужен для дальняков чтоб меньше ковыряться.меньжуюсь между трансальпом 600 и гусиком. Больше нравится гусь.

[Стан]

........
zuboder, про это уже не впервой обсуждается. Все в теме.
Лови:-)

http://www.moto-travels.ru/forum/68-3077-1

[zuboder]

Благодарю за ссылку,но на новый я не тяну-,а этот с пробегом 44000 и 2000 гв.поэтому и спрашиваю.в фирме которая его продаёт сказали что самая болячка это обгонная муфта.хотелось бы Ваше мнение узнать стоит ли его брать?или другое посмотреть? На дальняке не стану на нём?мот с годами....