Сумбурно о BMW F650GS

[JFs]

Цитата Сосед ()

Уровень масла как проверяли? По книге?

естественно

[klemkas]

JFs, клапана там никакого нету, там стоит сальник, вот этот 15:
15   11112343019 SHAFT SEAL, COMPENSATING SHAFT - 15X24X7
На картинке 11_2947 - ENGINE HOUSING MOUNTING PARTS
Балансир на картинке 11_2939 - COMPENSATING SHAFT, вместе с подшипниками.
Он стоит под слепым подшипником, штоб его поменять надо разбирать по полам мотор. Наверно проверить кольца чють проще..
Сам балансир виден в этой фотке, он нужен для уменшения вибраций в моторе: https://www.flickr.com/photos/ddmcginnis/7389982622/
А вот мужик поменял и написал, если читаеш на английском:
http://f650.com/forum/showthread.php?26490-Counter-Balance-Shaft-Seal-replacement
Если есть руки и голова, наверно не так уж и сложно. У меня их нету, потому всё идёт очен медленно.

[JFs]

klemkas, я тебя понял.. это баллансировочный вал. спасибо. теперь буду узнавать стоимость прокладок/запчастей и мотивировать друга-механика заняться этой проблемой

Добавлено (26.08.2015, 16:31)
---------------------------------------------

Цитата JFs ()

ЦИТАТА TOLIBASS ()
вопрос... у кого какой ролик цепи...  у меня нижний железный оказался верхний из пластмассы ... заказал себе вот такой для пробы  http://ru.aliexpress.com/item....85.html
когда-то колхозил натяжитель на китайский чоппэр, делал такую же балабаку на подшипнике. брал только для ролика капролон. прочна такая пластмасса. идея была хороша, но выдохлась, да и мотоцикл позже продался.

вспомнил ещё: в сети видел, в то время как себе колхозил натяжной ролик, как чувак поставил себе на маятник натяжитель от цепи грм автомобиля. сейчас врядли найду это, но если иметь за идею, то думаю может что-то и получится. в роликовом натяжителе, что себе делал, мне не нравилась пружина. выглядело это как маятник на одном конце ролик, на другом пружина. долго мучалс с подбором жёсткости пружины, а потом с тем что она спадала со своего места. видимо что-то не продумал

[Archibalt]

Утопил своего гусика 2003года всячески пытались его просушить и завести в итоге теперь масла, цвета кофе с молоком, под самую пробку. ушел весь антифриз (бочок пустой, шланги сжало) есть у кого инструкция что делать с утопленником?))

[TheDevil]

Я думаю, что самый верный способ это разбирать двигатель и смотреть подноготную изнутри. То что пытались заводить не разбирая - уже плохо. Как бы не было дешевле новый двиг покупать, а с ним и мозги.

[JFs]

зачем вообще пытались заводить? мокрая электрика, к тому же эмульсия в двигателе. по хлрошему теперь только полная разборка двигателя, перемыть все до винтика... и чем быстрее тем, пока ничего внутри не начало ржаветь. мозги можно пробовать пропаевать, очистить от окиси. в общем, хороший геморой. а если мотор ещё и хорошо горячим был - молись чтоб голову не повело, как минимум. наверное действительно дешевле будет другой мотор, нежели прокладки/запчачти(/работа.

[Apmath]

как так утопил то?
Парни правильно говорят, теперь полный разбор-мойка- сбор мотоцикла.

[Archibalt]

решил проехать брод, а там подстава в виде бугра...чем лучше промывать детали при разборе? соляркой?

[JFs]

можно и солярой..  но учти, что она ядрёная. будешь как тракторист, весь пахнуть, ещё неделю после того как закончишь мыть. можно и бензом. смотри чего у тебя в избытке. компрессор не помешает тоже. продувать детали после обмывки, каналы масленые и охлаждения. если в несколько подходов будешь мыть, и все может долго лежать - смаж чистые детали маслом, те что внутри двигателя. не будет лишним. и не забудь купить набор прокладок. стоят чуть менее ста евро. на всякий случай ещё не плохо бы проверить плоскость прилегания головки. утопленные часто ведёт

[sed]

Цитата JFs ()

можно и бензом.

от бензина может стать нехорошо всяким резиночкам и сальникам. Керосин.

[КРЫНЯ]

Цитата sed ()

Керосин.

+1

Или дешёвую солярку... Но лучше керосин. 5 литров экономного расходования хватит, 10 за глаза. Кстати, уже дело к зиме, сделаешь заодно и инспекцию ДВС,

[sed]

Цитата Archibalt ()

Утопил своего гусика 2003года всячески пытались его просушить и завести в итоге теперь масла, цвета кофе с молоком, под самую пробку. ушел весь антифриз (бочок пустой, шланги сжало) есть у кого инструкция что делать с утопленником?))

антифриз, если снаружи не лило, то значит пробило прокладку и он у тебя в масле.

теперь минимум менять прокладки, менять все жижи, после чего мнократная смена промывочного масла с заводом на 1-2 минуты, пока не будет сливаться чистое. Потом смена фильтра, 100км обычного масла и еще раз замена масла и фильтра. Не забудь бензобак проверить, нижним слоем может быть вода. Если там вода - тогда еще топливную магистраль промывать.

[klemkas]

Нужно мнение. У меня передние вилки старого образца, те которие ломаются по историям в интернете. Наверно в сервисе пережали болт и когда разбирал нашёл что кусочек металла отломаный и выпал. (После этого сервиса я и решился больше никогда неотдавать мотоцыкл сервисам и чинить всё сам) Я сразу решил что надо их поменять на новые и нешутить с этим делом. Но оказывается найти нижнюю часть амортизатора не так просто. Слышал одно мнение што ничего тут страшного и можно ездить. Хочю услышат больше мнений, ето точно неопасно, или надо дальше искать новые? Спасибо.

[Шишига]

Даже не думай так ездить. Улетишь. Менять однозначно.

[JFs]

как вариант, совсем на крайний случай, аргоном заварить, пока не найдёшь нужную летать. поищи на ибее, и allegro.pl обычно там много техники под разборку. может кто и вилку деребанит

[Сосед]

Цитата klemkas ()

Нужно мнение.

Менять 100%

[sed]

Цитата klemkas ()

Нужно мнение. У меня передние вилки старого образца, те которие ломаются по историям в интернете. Наверно в сервисе пережали болт и когда разбирал нашёл что кусочек металла отломаный и выпал. (После этого сервиса я и решился больше никогда неотдавать мотоцыкл сервисам и чинить всё сам) Я сразу решил что надо их поменять на новые и нешутить с этим делом. Но оказывается найти нижнюю часть амортизатора не так просто. Слышал одно мнение што ничего тут страшного и можно ездить. Хочю услышат больше мнений, ето точно неопасно, или надо дальше искать новые? Спасибо.Прикрепления: 8160417.jpg(83Kb) · 5254633.jpg(54Kb)

НЕ ездить, менять.

В известной страшилке отваливалось целиком ухо от стакана.

бмв тут не причем, у любой вилки если контрящий болт тянуть сдуру до упора - ухо лопнет.
Его прихватывать надо слегонца порядка 10-15н\м.
Если эти горе-механики тебе вилку ковыряли - еще траверсы проверь, тоже могли затянуть до упору.

[JFs]

попробуй поискать на allegro и eBay. на аллегро много разборок, может найдёшь что нужно

[klemkas]

Значит небуду рисковать, вся зима впереди на поиски.
Незнаю что такое траверсы, я не механик. Но вот ети болты на перьях поддонки тоже так прикрутили, что только 1 из 4 сумел открутить. Как-то надо будет перерезать по середине.
Спасибо всем за советы!

[JFs]

траверсы - это то что на фото показано, в них зажимаются перья (блестящие трубки вилки)

[Des4]

Господа, подскажите такой момент..может глупый, но исходя от него, буду знать, что делать дальше.

В 14 году был кап-ремонт двигателя. Прокладка ГБЦ прогорела а там пошло поехало..поменяли в основном кучу разных прокладок, поршневые кольца, цепь ГРМ, шайбы и все в таком духе. Мотоцикл отдали и первое что заметил:
1. Тяга у мотоцикла совсем не та, что прежде, особенно это заметно между 2 и 3 передачей и на 5. После 5 передачи и скорости в 100~ очень и очень вяло набирает скорость дальше.
2. Длина передач стала короче. До кап.ремонта на 3 передаче 80-90 как-то спокойно набирались (и шустро!), сейчас на 65~ мотоцикл просто верещит как резаный, аналогичная ситуация и на 4 и 5 передаче, 140 по трассе на пятой а     вибрации и шум как будто в "красной зоне" хотя все вполне стандартно..
3. Увеличился расход топлива, причем только по городу. Если раньше по городу 3.5-4.5л/100 то щас стабильно 6.
4. Порой, замечаю "провалы" буквально на пол секунды во время переключения передачи.

Заранее извиняюсь, за столь грубое описание, но поездки в таком стиле как выше порядком поднадоели и хотелось бы узнать, куда примерно смотреть. Заодно и поинтересоваться у местных гусеводов по пункту 2. Мотоцикл 2002 года.

p.s Есть еще один "прикольный" момент. В момент запуска двигателя отключается фара, не работают поворотники, но через какое-то время все приходит в норму. Также, такое происходит в момент переключения с ближнего на дальний и наоборот. Фара тухнет, поворотники не отзываются.
p.s.s Намучался я уже с ним..

[КРЫНЯ]

Des4, что-то мне подсказывает, что Тебе (привет, а то так и не поздороваешься в профильное теме тут) что твоему коню что-то плохое заменили на хорошее, но и не только а даже плюс наоборот....

Вопросы:
- ТЫ ЭТО СРАЗУ заметил после капиталки или сейчас, в конце сезона 2015?
- ты напиши весь перечень того, что точно меняли по твоему разумению (ибо не может из-за замены прокладок всё вышеизложенное произойти)
- в электрику сильно лезли? Куда именно и что меняли? Или просто отсоединяли на время работы по ДВС?
- город какой?

Мне кажется, что тут не просто слесарные косяки....

[Apmath]

Всем привет Вернулся из Грузии/Армении. Неудачно приложил гусика. Нужно поставить зеркала. нужны только цанги под м8. подскажите, на бмвкатс артикл такой:51 16 7 672 399 Фиксатор (800 руб.\шт.)
Но на экзисте есть замененный артикул 51 16 2 350 065 и позиция называется "Крепление хомутом". (320 руб.\шт.)
кто что может подсказать? Зеркала сами целы. 

Второй вопрос: кто нибудь ремонтировал пластик переднего брызговика. Вроде это абс пластик и должен хорошо свариться?

Спасибо!

[Sensey-Al]

Цитата klemkas ()

Но вот ети болты на перьях поддонки тоже так прикрутили, что только 1 из 4 сумел открутить. Как-то надо будет перерезать по середине. Спасибо всем за советы!

Я бы не советовал резать, а попытался экстрактором открутить, предварительно пролив ВДшкой.

[Лысый]

ЦИТАТА KLEMKAS ()Но вот ети болты на перьях поддонки тоже так прикрутили, что только 1 из 4 сумел открутить. Как-то надо будет перерезать по середине. Спасибо всем за советы!Я делал так -снял вилку вместе с траверсой,зубилом сорвал болты(у меня не откручивались 2) .По совету токаря на авторазборке нашол 4 болта чуть длиннее и толше ,под ключь-13. токарь нарезал резьбу и 4 втулки чтобы головки болтов торчали наружу и их можно было крутить . Все поставил и забыл . ( б/у японские болты хорошего качества).