Установка датчика уровня масла Сутенеру

[All-road_rider]

Ну, как бы, сравнивать снятые вилки, сжимая их по очереди, это ни о чем вообще. Сравнивать кроссовую вилку с ходом 300мм и дорожную с ходом 200мм вообще не имеет смысла, тк они рассчитаны под разные моты и разное назначение.
Я согласен, что СТшная вилка - фигня, африканская мне намного больше нравится (объективно), но с хорошими пружинами и подобранным маслом ее не так просто пробить, если немного разгружать перед и ехать с умом.
А проставка под пружину, это просто изменение преднатяга, только не регулировкой, а разборкой-сборкой.
Если ты ездишь жестко, то как можно требовать мягкой работы на мелких неровностях. Жесткость и комфорт как бы не очень дружат.

[motognom]

С Сутенеровской вилкой мне экспериментировать надоело, ни к чему хорошему это не приводит. Так что буду изобретать велосипед

[katz]

Quote (All-road_rider)

Если ты ездишь жестко, то как можно требовать мягкой работы на мелких неровностях.

а вот для этого и существует гидравлика сжатия...

[parmenoff]

Quote (katz)

а вот для этого и существует гидравлика сжатия...

Причём быстрая и медленная. Быстрая для трассы и медленная для пересечёнки. И не только сжатия, но и отбоя.
А на КТМ такая вилка?

Quote (Ветиринер)

Я поставил перевертыш и не на радуюсь.
Кстати на раллийной версии стоит перевертыш...
http://cs10220.vkontakte.ru/u29764920/129871688/x_171732ff.jpg

Фотка по ссылке не твоя. Интересно посмотреть твою.

[katz]

Quote (parmenoff)

Я поставил перевертыш и не на радуюсь.

Весь вопрос: какой перевертыш.... У меня обычная вилка 50мм с разнесенными регулировками работает на 5+++ и очень живучая...

[parmenoff]

katz, поправь сообщ-е. У меня 43-й неперевёртыш, если что. Зато картриджный.

[katz]

Quote (parmenoff)

Зато картриджный

Это - даже не обсуждается: подвеска без регулировок нормально не работает...

[parmenoff]

Катз, работает. В случае если этот мопед ездит только по хорошему покрытию(асфальт) и заложенные настройки соотв-т весу пилота.

[REMZONA]

Цитата (motognom)

круглый магнит,

Если не секрет - от чего был взят круглый магнит, такого диаметра?

Тоже озадачился установкой датчиков уровня масла и топлива.
С масляным всё понятно - геркон и магнит в поплавке
А топливный, проще всего изготовить на базе терморезистора (как на Africa twin)

Вот кстати ссылка на Словаков - они продают поплавковые датчики на Сутенера.
http://www.supertenere.sk/index_cennikstr15.htm
Там много чего интересного есть
http://www.supertenere.sk/index_regromankulisekcidlohladinaolejastr1.htm

[Donogh]

REMZONA, спасибо за ссылку! Закажу у них датчик уровня масла. Написал письмо, но пока молчат - Рождество празднуют, не иначе!

[Donogh]

Ответили словаки. Говорят, больше не делают датчиков.

[motognom]

REMZONA, Привет секрета никакого нет =)) Магнит как раз подошел от наушников капельки, бюджетно и в размер самое то
Есть датчики давления масла на Сутенер и ТДМ, цена вопроса 1000 рублей, налетай не скупись покупай живопись

[Top]

Не проще ли изготовить датчик из масломерной пробки?
Цена донора 100 руб.

[Donogh]

Top, поставил её, всё работает? Ещё одну сможешь сделать?

[adel]

Top, тоже интересно
Присоединюсь к Donogh,

[Top]

Конечно работает.
Уровень масла - желтый светодиод. Разместил его с красным светодиодом - датчика давления масла в свободном окошке приборной доски.
При запуске как в машине: горит красный светодиод, при пуске он гаснет. Если уровень масла упадет ниже минимальной отметки загорится желтый светодиод.
Что бы не путались на фото так же присутствуют индикаторы включенной передачи (светящиеся цифры)и уровня топлива (светящаяся шкала).
Особенность изготовления датчика масла - использование стандартной пробки со щупом. В нее вся приблуда (геркон) встраивается.
В принципе можно и китайский донор перенастроить, но тогда он будет затыкать маслобак, а не закручивать.
Изготовить конечно могу.

[Top]

Вот фото

[Kali]

Тор, а можешь схемки набросать по датчикам масла и бензина, а то я как то больше по 6-10кВ, но по схеме спаять смогу.

[Top]

Все электросхемы аналогичны датчику включенной передачи пример http://www.chipmaker.ru/topic/101460/ и тут http://www.jbx9.t15.org/index.php?page=GIND
Все понятно расписано. Мое только монтаж и подбор отдельных элементов датчиков и индикаторов. У меня не много фото по переделкам, скоро займусь ремонтом и досниму недостающее, но есть текстовое описание. Его могу вывесить.

[Top]

Посмотрите может кому что пригодится по конструктиву.
Если кому интересно, спрашивайте постараюсь пояснить.

[Kali]

Тор, Ок. Спасибо.

[Donogh]

Цитата Top ()

Изготовить конечно могу.

Сколько денег с моим щупом?

[Top]

Donogh, если не страшит моя методика переделки датчика уровня масла, на основе ST- щупа, то возьму только цену китайского донора и разъема. Остальное в личку дабе не засорять форум.

[Kali]

Тор, а ты трубки заполнял чем нибудь, или просто, герконы засунул и запаял?

[Top]

Kali, Так как у меня однопроводная схема."-" на корпус идет через резьбу и трубку. А геркон висит в трубке. Один вывод запаян в трубку, другой на провод. Сам геркон в термоусадочной трубке. Главное правильные провода найти. Очень тонкие, изоляция не горючая и ГСМ не разлагающаяся. Есть такой провод в "Чипе и Дипе". Такая схема сложнее в изготовлении (нужно вывести - под резьбу). Так что думаю лучше использовать двухпроводную схему. В топливном датчике все герконы относительно друг друга висят на проводах и в трубке сидят плотно. Трубку не заполнял. В топливном датчике реализовал двухпроводную схему, так как любой полюс на баке, да еще внутри него не есть хорошо.
По поводу заполнения - если придется ремонтировать, то лучше трубку не заполнять. Покатаюсь сезон - два и можно будет давать заключение по конструкции. Сейчас отходил только 1 сезон и то с маленьким пробегом.