Установка датчика уровня масла Сутенеру

[Krot]

motognom, ты не мог бы рассказать поподробней про свой датчик уровня?

[КРЫНЯ]

motognom параллон это поплавок?

Опиши пожалуйста принцип действия. Я так понимаю, что проводка подходит к датчику. Внутри стержня есть что-то, что получает сигнал от поплавка. Попробую угадать: по принципу магнитов, где поплавок - там и сигнал...Хотя в электрике не силён. Вкручивается он в масляную пробку или это датчик температуры+указатель уровня?

Ужасть как антиресно. МОЛОТОК

[lehatsar]

если не секрет от чего такои датчик и где его можно купить?

[motognom]

Датчик состоит из латунной трубки, геркона ( продается в магазине мир электроники), гайки пробки ( токарная работа), провод с контактным разъемом, круглый магнит, поплавок и диод. Принцип действия датчика заключается в замыкание массы, так же как и на датчик давления. Когда уровень масла уходит, поплавок падает с магнитом в низ, где магнит замыкает контакты геркона и загорается лампочка. Масло бак закреплен на резинках, к нему надо припаять провод, чтоб была хорошая масса на самом бачке. По этой же схеме в свободное время хочу заняться датчиком уровня топлива, ведь сутенер славиться тяжелой заводкой после обсыхания.

Данный датчик самодельный!!! Похожие датчики имеются на скутырах в масло баках.

Quote (КРЫНЯ)

motognom параллон это поплавок?

Матерьял долго подбирал, он должен быть хорошо плавучим и в тоже время температура, масло, бензо стойкий. От карбюратора авто самое то

[Pitersky]

А что с датчиком уровня топлива? Сделал?

[FZX]

Quote (Pitersky)

А что с датчиком уровня топлива? Сделал?

обнуляемый одометр решает, не надо датчиков топлива делать

[motognom]

Гоша, а если в дороге трос спидометра порвался ( одометр не покажет) или у карбюратора мембрана порвалась, а может игольчатый клапан начнет травить ( тогда не сто-го не всего мот больше есть станет и одометр опять сыграет злую шутку)
На многих мотах датчики топлива в виде лампочки, но они выполняют функцию резерва. С такой ролью и краник бензобака с резервом справиться. Хочется сделать, чтобы уровень топлева показывал.

[FZX]

.

Quote (motognom)

Гоша, а если в дороге трос спидометра порвался ( одометр не покажет) или у карбюратора мембрана порвалась, а может игольчатый клапан начнет травить ( тогда не сто-го не всего мот больше есть станет и одометр опять сыграет злую шутку)
На многих мотах датчики топлива в виде лампочки, но они выполняют функцию резерва. С такой ролью и краник бензобака с резервом справиться. Хочется сделать, чтобы уровень топлева показывал.

Да, хочется, но вот езжу я по одометру не первый год и все нормально. Перечисленных тобой "если" не было, так же может и сам датчик сломаться - от если этих.
Тут Саша никто прав не будет, как и с датчиком уровня масла - вон сколько народу тебе писали "зачем". А ты взял и сделал, и я хочу делать такой .
Конечно показометр бенза в баке удобен и нужен, вопрос в стоимости затрат на его изготвление, ну и время - а ведь есть проверенный метод, не сложный (в отличии от проверки уровня масла). Мне лично бензиновый датчик ценой вмешательства в штатную систему питания мотоцикла и возможно даже разгерметизации бака не нужен.

[motognom]

FZX, Согласен с тобой А про "трос и мембрану", написал потому что сам с этим столкнулся, хорошо у тебя такого не было.

[FZX]

Quote (motognom)

хорошо у тебя такого не было.

ДА!

[Donogh]

motognom, а сможешь ещё один такой маслодатчик сделать? Сколько возьмёшь?

[motognom]

Donogh, Ограничен с временем, пока занимаюсь совершенством своего сутенера, вверху написано как сделал и из чего, если захочешь сделать расскажу в мельчайших подробностях =))

[бродяга52]

Комрады HELP. Дико извиняюсь, а скока масла надоть в перья сутенёровские загонять?В родном букваре нихера не нашол.

[motognom]

бродяга52, В родном букваре вроде написано, в перо 669см/куб. Масло 10w и уровень должен быть 130мм.

[eli]

Quote (motognom)

В родном букваре вроде написано, в перо 669см/куб. Масло 10w и уровень должен быть 130мм.

Абсолютно верно, только замеряя уровень не забудь вынуть пружину.

[katz]

Не так важно количество, как точная заливка по уровню: каждые 3-5мм меняют работу вилки...

[motognom]

katz, Жаль что эти три пять миллиметров и прогрессивные пружины не справляются, вилка через чур тонкая и пробивается при агрессивной езде по бездорожью. Будем исправлять недочёты Сутенера

[бродяга52]

с уровнем понятно. вопрос другой: перья надо снимать, или можно как-то на месте?

[AlexSPB]

motognom, на Диверсии регулировал мягкость передней подвески "компотом" из масел(смешивал 10 и 15-е по вязкости) в разных пропорциях пока "не попал". на Сутенере вилки хватало, но можно способ попробовать.

[motognom]

aletyr, пробовал не помогает, становиться лучше не спорю, но пробивает. Диаметр вилки 43мм на кроссовиках вилка стоит 48 при весе в 130 кг, а тенер весит гораздо больше

[motognom]

бродяга52, На месте масло поменять или сальники??? масло поменять можно и на месте, но лучше снять, это недолго. Поставить на центр подножку, снять колесо, открутить супорта, крыло и ослабить болты на траверсах. Перья у тебя в руках и делай с ними что хочешь. Заодно помажешь ось колеса и посмотришь в каком состоянии у тебя подшипники колеса и тормозные колодки.

[All-road_rider]

Quote (motognom)

Диаметр вилки 43мм на кроссовиках вилка стоит 48 при весе в 130 кг, а тенер весит гораздо больше

motognom, а где связь? ты говоришь о гидравлике. При чем тут диаметр перьев, который влияет на жесткость от скручивания (в основном)?
В супертенери в основном играются маслом и ставят прогрессивные пружины или проставки под пружины, чтобы увеличить преднатяг.

[katz]

бродяга52, перья снимать надо чтобы промыть... motognom, диаметр перьев влияет только на крутильную жесткость... пробуй поднять уровень масла на10-15мм

[eli]

2 motognom, В Питере есть человек, который знает по подвеске если не всё, то почти всё. На твоём месте я бы посоветовался с ним, прежде чем покупать и переделывать. Если надо, могу свести.

[motognom]

eli, Поздно уже купил осталось только переделать , а со знающим человеком хотелось бы пообщаться что да как лучше сделать, буду очень благодарен!!!
All-road_rider, С маслом играл. Мои товарищи на свои тенерки ставили прогрессивные пружины и так же делали компот. Уже говорил об этом: становится лучше, НЕ СПОРЮ, но при полетах выше метра, при приземлении или если колесо переднее попадает в жёсткую размоину, то ее пробивает. Делаешь гуще масло, вилка становиться жёстче и мелкие неровности проходит намного хуже.
Насчет диаметра могу быть не прав, поправьте, но толстая пружина работает намного эластичней, чем тонкая. Проставки ставить не рекомендуется ухудшается работа пружин.
Теперь немного о практике есть две вилки: одна родная сутенеровская, другая кроссовая 48мм. Обе сняты были (во время примерки) так вот, кроссовая вилка в начале продавливается легко, а в конце становится жесткой и выходит обратно намного медленней, чем сутенеровская, плюс она картриджного типа и возможности ее гораздо выше.
Или с этим тоже не согласен?