Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней после регистрации на данном форуме ваш аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Перейти к содержанию

Yamaha XTZ 750 Super Tenere


Kali

Рекомендуемые сообщения

Здесь очень много зависит от веса мотоцикла и скоростей: например на чекушках штатное давление 1.5 атм, а на 990 ктм  при езде вдвоем вообще рекомендуют 2.8.
Никто не спорит, что по грунту лучше ехать на минимальном давлении, но большой мотоцикл с камерной резиной и без буксаторов накладывает некоторые ограничения на его "минимальность".
Ссылка на комментарий
  • Ответов 4,3 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Цитата maksimota ()
Никто не спорит, что по грунту лучше ехать на минимальном давлении
По грунту не обязательно, и при накачанных все ОК, а по песочку уж точно обязаловка.. smile
Ссылка на комментарий
Цитата maksimota ()
Никто не спорит, что по грунту лучше ехать на минимальном давлении,
Еще год назад я бы не только согласился с этим но и сам доказывал что только так и надо ...  но поймав в пыли  на гредере "подарок" передком на Тенере 600 ( накачанной по мануалу) так что обод между перьями вилки не проходил ... теперь качаю как и на всех предыдущих мотах : от 2,2 и выше ...   Ловил на тяжелых мотах и более сильные  удары при бОльшей загрузке и бОльших скоростях и всегда все было в порядке . Случайность ...!? Много думал , анализировал ... НЕТ не случайность . Как то не уютно в тайге одному за много сотен км чесать репу и думать как разруливать попадос . Выбор есть всегда : катить потихоньку-неторопясь  smile у меня так пока не всегда получается.
Ссылка на комментарий
Все по своему правы, но есть ситуации, где не спустив (например в песке, как верно подметил dzerais) можно устать от постоянных подъемов мотоцикла ( летом 2015 в моей практике было такое - боялся за обода и не спустил давление  (ктм 990+30 кг в боковых сумках) и 40 км песчаной дороги с колеями+жара за +30  превратились в сталинградскую битву для меня. На следующий день ралли таки спустил и перед и зад - и всё поехало как по рельсам, ни одного падения!

Так что каждой ситуации свой рецепт.
Ссылка на комментарий
Цитата maksimota ()
Так что каждой ситуации свой рецепт.
Именно так ...
Цитата МотоПодвОх ()
по грунту лучше ехать на минимальном давлении,
В данном случае по песку и на тяжелом ...
Ссылка на комментарий
Цитата superstep ()
Ищутся дуги на Сутенера.
Буду заказывать себе вот эти, лучших для Сутенёра я не знаю. Один раз их уже опробовал на 130км/ч, даже пластик не поцарапал, то есть на мотоцикле вообще никаких следов. Если надо, свяжу с продавцом.
Ссылка на комментарий
Теоретически да. К сожалению нет более крупных фотографий. Там весь смысл в том (как я понимаю), что в точках крепления к раме цельностальные детали с  направляющими для трубок ( в данном случае из алюминия), плюс обязательно надо учитывать, под каким углом мотоцикл ложится, +,+,+... , вобщем, как любая талантливая вещь, выглядит она очень просто, можно даже сказать примитивно, с двух сторон мотоцикла два небольших треугольника и всё.
Ссылка на комментарий
Цитата eli ()
Буду заказывать себе вот эти, лучших для Сутенёра я не знаю. Один раз их уже опробовал на 130км/ч, даже пластик не поцарапал, то
biggrin Поцарапал ...  facepalm ...  lol
Ссылка на комментарий
Витя, та то был не пластик, насколько я помню, вроде что-то с подшипником, с одним и тем же у обоих. Кстати, если всё срастётся, то у меня в звезде будут стоять человеческие подшипнкИ, а не один, который хрен достанешь и стоит, как чугунный мост tongue .
Кстати, нашёл фотографии этих дуг
Ссылка на комментарий
Цитата бубен ()
Да такие и самому можно сварганить,не изгибов не выеб.нов.
Вот, наши умельцы варят..  http://www.motopower.lv/member_gallery.php?gal_id=7226 (Тоже фигня))))
Ссылка на комментарий
Цитата dzerais ()
Вот, наши умельцы варят.. http://www.motopower.lv/member_gallery.php?gal_id=7226
Мне особенно вот эти понравились,прям лететь можно. biggrin
А на ТДМ900 есть у Ваших верхние?Корешу надо- Аулу.Только не как на фото,он любитель спокойной езды. smile
Ссылка на комментарий
Цитата Kusado ()
Рыженькие при падении точно сожрут пластик.
Может быть, но сделай их чуть толще и все будет гут !  Любой сварщик забацает.  А там порнуха конкретная.. smile И на что эти алюминиевые реечки годятся ???  Чтоб к стене прислонить ?! smile
Ссылка на комментарий
Цитата бубен ()
А на ТДМ900 есть у Ваших верхние?
Они варят всякие. У ВАС , что сварщиков нет ? smile А эти варит наш чемпион(ваш тоже) Jānis Rozitis 
Ссылка на комментарий
Ребята, я предложил человеку дуги, которые я считаю лучшими по функционалу (для меня это основной критерий) . Кроме внешнего вида у меня к ним претензий нет, дуги я покупаю во-первых, чтобы максимально сохранить мотоцикл при уборке. Если они эту функцию не выполняют, мне они просто не нужны. dzerais, посмотри сам, на тех дугах которые ты предложил, чёрные: основной удар при падении придётся на узкий участок рамы ( а она у нас тонкостенная),  изгиб, котооый над сцеплением мне тоже не внушает доверия, хотя конечно свою роль сыграет, но что с ним будет при сильном ударе? Дуги которые делает  Jānis Rozitis красивы и на его мотоцикле, думаю предельно функциональны, но на каких скоростях работают стантеры? Посмотри (по твоей ссылке) что будет с пластиком на Honda CBR 650 F и с ушами на  Suzuki B-King. У меня нет намерения доказать свою правоту или, тем более, облажать кого-нибудь, просто высказываю своё мнение не претендуя на истину в последней инстанции. Если кому-то поможет, буду рад.
Ссылка на комментарий
соглсаен полностью с Eli
то что показано выше это откровенно говоря - порнография
вообще, считаю дуги на сутере - порнографией
зачем они там? чтобы пластик не покоцать? или что?
я соглашусь еще с вариантом защиты радиатора - что дуги от Ильи вполне отрабатывают, когда ты на скорости за 60 входишь боков в поворот и случайно ловишь рулем булыжник и летиш вместе с мотом кубырем - никакие дуги не спасут вас
но вот целый радиатор позволит поехать дальше

а если вы ездите по асфальту, то все же зря вы купили себе сутенер
ИМХО
кидайте помидорами, трясите слюнями, ездить надо, и облегчаться, а не обвешивать мотоцикл железом и барахлом
Ссылка на комментарий
Прошу разъяснить: Первые версии алюминиевых дуг были с круглой трубой, теперь с квадратной. Причина замены - технологичность изготовления или опыт эксплуатации? Давно присматриваюсь к этой конструкции...
С Аделем согласен дуги только оградят конструкцию (пластик) от повреждения, при значительной скорости и особенно при ударе с большой вероятностью будет деформирована рама.
Алюминиевые составляющие дуг скорее всего могут выполнить функцию "жертвенного элемента" при деформации поглощающие энергию удара. Так ли это хотелось поинтересоваться у автора конструкции.
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...
Вверх