Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней после регистрации на данном форуме ваш аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Перейти к содержанию

Yamaha XTZ 750 Super Tenere


Kali

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 4,3 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Да там далеко не все, многое черпаю с форумов, но там люди общаются и отвечают на твои вопросы достаточно быстро.
Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
Обращаюсь к коллективному разуму, не запускается мот, реле запуска срабатывает, амплитуда треска реле угасающая, просадка вольтажа до 8 вольт, аккум вроде нормальный, прикуривая от второго то же самое, куда рыть?
Ссылка на комментарий
Попробуй напрямую отверткой контакты на реле зажигания замкни. Если нормально заведется, тогда проблема в реле зажигания, если так же тогда надо копать дальше.
Ссылка на комментарий
Цитата stas467 ()
Поставь заведомо исправный АКБ или гарантированно заряди этот. После будешь делать выводы.


Стас был прав, умер акк, напряжение 12,4 после зарядки а ампер хрен да маленько, подкинул свежий прошлогодний с другого мота, все закрутилось, запустил, новый купил, Спасибо!
Ссылка на комментарий
Рад за тебя.
Осенью 17-го года заехал своим ходом на зимовку на абсолютно исправном мотоцикле. Снял АКБ, подзарядил и унес домой. Весной даже лампочки не зажглись. Бобик сдох!
Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
Добрый вечер. Вот снял корзину сцепления. Пружины в норме, не болтаются авто корзина проворачивается миллиметров в 10-15 туда сюда. Нашел видео на картину правда от ТДМ, но там и пружин болтались.
видео
Ссылка на комментарий
Двигатель достался в коробках в разобранном состоянии. Востанавливаю потихоньку. Ищу оригинальные болты, крышечки ну все чего не хватает. Стал собирать сцепление, обнаружил проблему, посмотрел, что есть по этому поводу в инете вот и закрались сомнение. Решил спросить у более опытных и знающих товарищей.
Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
Добрый вечер уважаемые) Волей череды неудач, оживляю своего сутера, а именно устанавливаю двигатель от TDM 900. И возник вопрос о соосности звезд, конечно. Поэтому обращаюсь к счастливым обладателям таких мотоциклов, кто как решал данную проблему?
Ссылка на комментарий
Цитата KISA ()
Сам хочу пихло 900 инжекторное...
Настоятельно рекомендую, бери двигло вместе со всей электрикой (вплоть до ключа), от одного мотоцикла. Иначе головняков будет очень много.
Ссылка на комментарий
Уважаемые, в свете установки пихла от ТДМ-1 возник вопрос с цепью и звездами. Какую цепь ставить: 525 или 530?
И передаточные отношения какие взять? Мне очень нравится передняя звезда на 17, у нее минимальный износ. Хочу заднюю на 44. Это возможно? А можно ли воткнуть 45 или 46 без удлинения цепи?
Ссылка на комментарий
Заднюю пихай какую хочешь. Это у передней вопрос влезет - не влезет. 525й цепи более, чем достаточно, тем более, что сейчас есть цепи намного прочнее и ходибельнее, чем когда выпускался ТДМ, а зачем тебе лишняя неподрессоренная масса и потери на трение (это конечно, если копаться в мелочах). Про длину цепи не скажу, смотреть надо. Ещё, если нет каких-то специфических задач, не стоит играть задней звездой больше, чем на 2 зуба в ту или другую сторону (имеется ввиду стоковое соотношение, отталкиваться надо от передаточных чисел ТДМа). Ещё, "подведу мину под тебя" ))). Я наталкивался в Инете, ребята ставят на 850й мотор поршневую от 900го без всяких переделок, проверь. Я ставил на СТшный мотор поршневую от 850го, результат очень понравился, мотоциклет стал резвее, и ощутимо веселее откликался на ручку газа. Просто взял блок цилиндров и поршни от 850го мотора, снял родную, поставил эту, голову оставил родную пальцы тоже. Бензин продолжал лить 92й. Если уж пошли серьёзные переделки, зачем останавливаться в середине дороги? Всё равно будешь об этом думать.
Ссылка на комментарий
У немцев есть комплекты для переделки сутенера в 900 кубиков. Там котлы, цилиндры, кольца и натяжитель. НО! Написано там же, что надо еще и колено с шатунами. Так что боюсь, 900 кубиков задешево соорудить не получится.
Вот интересно еще сцепление от 900 воткнуть)
Ссылка на комментарий
Встанет любая цепь. Вопрос в количестве звеньев, купи на первый раз чуть длиннее, уберёшь лишние звенья и будешь знать, сколько тебе надо.
Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
Всем привет.Пружина заднего амортизатора заметно подустала.Затянул на всю.Можно ли ее родную отдельно как то найти? Аморт в целом живой
Ссылка на комментарий
Теоретически можно, практически не уверен. Думаю придётся либо покупать тюненую пружину, либо я в своё время притащил с "allegro" нулячие амортизатор с маятником от 690го КТМа за 16000руб.
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...
Вверх