Yamaha XTZ 750 Super Tenere

[eli]

Цитата Speleo ()

По карбюратору ПО Стрела слышали? Точили там там же в лаборатории снимали анализ металла в КБ делали чертеж

Если получится, буду очень рад, заодно многим поможете. Кстати, не забудьте подложить прокладку 2мм в заслонки под иглу, иглы и распылитель проживут много дольше. Когда настроите, отпишитесь по результату.
По амортизатору, на мой взгляд, неправильная работа амортизатора - основная причина разрыва рамы в обычном (над задним верхним креплением двигателя) месте. Когда аморт в порядке, ничего там не рвётся и без усиления рамы.
Ещё, болячка, если вдруг не знаете, подшипник ведомой звезды, ( однажды у меня с товарищем он кончился одновременно у обоих, 2 дня прождали, пока нам с оказией, спасибо ребятам, из Питера передали))), он нестандартный и кончается, естественно, в самый неподходящий момент, подальше от цивилизации. Посадочное гнездо переделывается под стандартный подшипник, который легко находится в любом заж..пье.

Цитата Speleo ()

Когда техника не едет это не техника виновата а тот кто на ней едет.

Эт точно. Будут вопросы, обращайтесь, чем смогу, помогу. Успеха.

[Speleo]

Все эти проблемы уже решены. В интернете куча инфы. Включая зарубежные сайты. Но за совет спасибо.

[eli]

Ещё, наверно уже прочли, но на всякий случай. Если будете менять поршневую и попадётся от 850го ТДМа (от 900го вроде тоже подходит, но сам не проверял), не задумываясь берите и ставьте, там всё подходит один в один, мотоцикл много веселее начинает идти за ручкой. Очень важна обкатка, обороты всю обкатку между 2500-3500, не выше и не ниже, 2500км (да, занудно, но оно того стоит). Поставите новые маслосъёмные колпачки (подходят от Дэйву Матисс), обкатаете по-человечески и забудете про знаменитый масложор. Ну и шершавой дорожки.

[Alekseff]

Я вот тоже за своего "замученного" взялся....

Завтра повезу на промер поршневую к себе на работу... Зазоры по кольцам 0,8...
Впускные клапана две штуки не держат, зазор был 0,07 на них, при этом мотор себя ничем не выдавал

[Alekseff]

Следом раму в покрас и ревизия подвески, в прошлом сезоне начал умирать ШС амортизатора, можно ли перейти на втулку? - зачем снизу аморта ШСка нужна честно не понимаю, обычно там игольчатый подшипник.

[Alekseff]

Вообще я Тенере приятно удивлен, свой приобрел в прошлом году в виде конструктора, оживил электрику, подвеску, тормоза, с карбюраторами занялся чутка и за прошлый сезон проехал 14 тысяч! Не каких трудностей в управлении заметил, как многие стращали, дискомфорта нет, посадка самое то, вот только ветровик не очень, лупит в аккурат в шлем. Расход в среднем 5.5. Масло особо не ел, с максимума до минимума где то за 1500км уходило. Поломки - полетело РР и подшипник ступицы звезды. Заменил цепь и звёзды. Вот только жаль в голову не залез в прошлом году

[Speleo]

Привет собрату по коню. Ты давай на форуме Тенере. су регся и там пости все что делаешь. По подвеске Для передней вилки я подобрал ремкомплект Алл Баллс в факе найдешь, по раме посмотри сразу мож усилишь проваришь заодно. Будешь красить пескоструить не обязательно, все легко проходиться наждаком за пол дня с перекурами + экономия. Кто то рассмеется но на капиталке каждая копейка на счету. По заднему аморту думаю там это сделано в угоду раллийному прошлому мотоцикла ибо крутит подвеску не горюй. Если гайсать как сайгак не будешь а я думаю ты не будешь смело ставь хоть втулку хоть подшипник. Сразу поменяй подшипники в рулевой колонке раз уж полезешь. Если вилка кажется мягкой тут многие жалуются лей смело трансмиссионку автомобильную станет пожестче. Я пока в раздумьях но закину тебе такую мулю может имеет смысл сцепу перевести на гидравлику вроде полезно, но с другой стороны усложнение конструкции в дальняках не айс. По проводке буду тебе писать ибо только к ней подбираюсь. А вообще мотоцикл у тебя вполне бодрый после того что мне досталось. Мне приятно было читать про то как ты описал впечатления от вождения. Сразу видно человек купил что хотел и для чего хотел. Без апломба и амбиций настоящий технарь. А то куда не плюнь все Петрансели и все жгут как на Дакаре. В контакте добавляйся https://vk.com/speleostalker будем колдовать вместе. С Уважением Иван.

[Speleo]

Цитата eli ()

Ещё, наверно уже прочли, но на всякий случай. Если будете менять поршневую и попадётся от 850го ТДМа (от 900го вроде тоже подходит, но сам не проверял), не задумываясь берите и ставьте, там всё подходит один в один, мотоцикл много веселее начинает идти за ручкой. Очень важна обкатка, обороты всю обкатку между 2500-3500, не выше и не ниже, 2500км (да, занудно, но оно того стоит). Поставите новые маслосъёмные колпачки (подходят от Дэйву Матисс), обкатаете по-человечески и забудете про знаменитый масложор.

Спасибо за совет. По обкатке это канон! до 5000 км бережная обкатка решает все! Кстати многие мотоциклисты не знают и часто ругаются на звезды и цепь их тоже надо обкатывать меньше чем мотор но надо. В прошлом году я путешествовал на ABM Raptor 200 обкатал с нуля перебрал, ни одной поломки за сезон цепь вытянулась на 2 см при пробеге 10000 км. Ну это к слову. Все кто начинал мотокарьеру с советских и чешских мотоциклов про обкатку знают не по наслышке . Лично я придерживаюсь правила обкатки даже на современных автомобилях и мотоциклах и данное правило позволяет вполне успешно эксплуатировать технику. Действительно довольно тяжело тошнить по трассе 40-60 км в час с периодическими перекурами. Но результат стоит того. Как не стоит и забывать что при обкатке масло это расходный материал первая замена 300-500 км ну и так далее. Перед каждым походом я ревизирую мотоцикл полностью включая подшипники, зазоры клапанов, электрику, протяжки резьбовых соединений. Не открою истину что 80 % поломок на маршруте либо от недосмотра за мотоциклом либо от придуршных амбиций псевдораллистов .

[eli]

Цитата Speleo ()

Если вилка кажется мягкой тут многие жалуются лей смело трансмиссионку автомобильную станет пожестче

Трансмиссионка может быть не очень. На одном моём СТ, отлично работало W-15, на другом оказалось жестковато, смешал 10 и 15, получилось ~ 12.5, самое то, на вилке того мотоцикла (пружины были стоковые и там и там). Так что тут только эксперимент подскажет.
Ещё, по поводу рамы, если не гнилая и нормально работает аморт, ничего там не рвётся, если для самоуспокоения, можно наложить уголок на место над задним креплением двигателя и аккуратно проварить. Никогда не понимал, зачем утяжелять мотоцикл. Очень много ездил гружённый с пассажиром, по самым разным дорогам и направлениям. Но хозяин - барин.

[Kali]

Народ смотрите вот эти роскосины. Под слоем краски они могут быть треснутые и держаться на краске.

[Speleo]

Да он же шкурить будет там сразу видно.

[Ak-Ba]

Цитата Alekseff ()

Не каких трудностей в управлении заметил, как многие стращали, дискомфорта нет, посадка самое то, вот только ветровик не очень, лупит в аккурат в шлем.

Так! А кто эти "обзоры..." пишет то?
Купили мальчику журнал, сказали: жги! Вот "эхсперти" и стараюцца Поднимают ажиотаж вокруг мото-темы, а по сути, и мотоциклом многие из тех - нормально управлять то и не умеют.
Иначе перлы бы не выдавали, вон сколько клоуны писали, что старая Африка - мол валится до 30 км.ч.
Ездить не купили, вот она и "валится"

[Speleo]

Да не, есть ездюки! Мало прет, устарел, никасиль им подавай. АБС и прочую муть! А я вот так мыслю цитата С Шнуров "Если в башне по.бень то што е.ень што не е.ень!

[Donogh]

Цитата eli ()

Посадочное гнездо переделывается под стандартный подшипник, который легко находится в любом заж..пье.

Какой?

[Kali]

Цитата Donogh ()

Какой?

Видимо ближайший по размеру.

[eli]

Цитата Donogh ()

Цитата eli ()
Посадочное гнездо переделывается под стандартный подшипник, который легко находится в любом заж..пье.

Какой?

Мотоцикл стоит у товарища в гараже, буду там на следующей неделе, посмотрю. У меня там сделано под два подшипника, 203е или 204е, не помню.

[Speleo]

На Адвентуре Райдер даж чертеж есть прийде домой найду выложу.

[nasorda]

Ребята, подскажите, пожалуйста! xtz750 какая по высоту седла? А то читаю интернеты, одни говорят - высокий как забор, другие говорят, что высокий, но терпимо (типа, бывает и выше )
Вопросы вот в чём:
1) Мой рост 170 см, я ногами-то достану до земли?
2) Есть ли способы занижения посадки (без ухудшения потребительских свойств?

[stas467]

1. Не-а.
2. Линки меняют в прогрессии, перья в траверсы вдвигают.
Тока нахрена козе баян? Бог (конструктор) создал мотоцикл высоким. Значит так тому и быть.

Цитата nasorda ()

одни говорят - высокий как забор, другие говорят, что высокий, но терпимо

По паспорту 865.+\- на состояние удроченности.
Все в этом мире относительно. 182. Проблем не испытываю.
В Питере есть Сутенеры.
Вот например:
https://auto.ru/motorcy....3534c34
Приедь, жопой потрогай, а она тебе все расскажет.

[stas467]

А вот скажите, господа, кто помнит\знает - ширина вашего мотоцикла по рамками багажной системы и ширина с ящиками?

[stas467]

А то что то наваял, чертям тошно!
https://photos.app.goo.gl/BzU8366kEi5ckT957
А если на это еще и ящики повесить...

[бродяга52]

вопрос по карбам.уровень настраивается по трубочке в вертикальном положении.5мм от полосы все понятно.но на мотоцикле каббы стоят под наклоном в сторону заднего колеса.после регулировки на столе ставлю на моц.уровеньдо переливной трубки.как быть,чо делать?

[eli]

Так ставь уровень под тем углом, как карбы стоят на мотоцикле.

[бродяга52]

да я в принципе так и делаю. уточняюсь.в прошлый сезон вылезло куча вопросов по работе двигателя.что-то устранил,что-то само прошло.короче как-то так.вопрос на посошок.я уже спрашивал сильно давно,вот повторюсь.иглы на мембране при утоплении в глубь карбюратора забедняют,или....?

[stas467]

Цитата бродяга52 ()

при утоплении в глубь карбюратора забедняют,или....?

беднят