Владельцы Yamaha XT1200Z SuperTenere

[Pinachet]

Цитата mosquit ()

Тогда гуся бери нового.

Покупать Гуся надо четко представляя,для чего тебе нужен мотоцикл. Если как стрит + недалекие поездки,то - да. А вот если далеко,да по паршивой дороге - тогда это не лучший вариант. Было у меня это водяное чудо. Через 600 км понял,что для города мне приятнее воздушник (по движку) - но это субъективно. А вот для дальняка,если речь об эндуро,главное - подвески. И здесь что про воздушник,что про водяной,что с обычной подвеской,что с умной электронной,считаю применение на ЭНДУРО телелевера спереди и консольного паралевера без прогрессии сзади АВАНТЮРОЙ!
Попробую объяснить почему. Суть телелевера - антиклевковый эффект,но достигнут он дорогой ценой. В обычной телескопической вилке при срабатывании колесо перемещается вдоль перьев,то есть вверх и назад (как бы от препятствия). А в телелевере при срабатывании, помимо перемещения колеса вдоль перьев,сами перья проворачиваются вперед в шарнирах верхней траверсы. В результате получается,что колесо идет не вверх и назад,а вверх и вперед - этим и достигается антиклевковость. Ну хорошо,если препятствие пологое. А если ступенька? Если вперед - некуда,что тогда? А ничего,в первый момент подвеска просто не сработает,и амортизация будет только за счет деформации шины. Если не верите,предлагаю простой эксперимент - попробуйте на Гусе заехать на более-менее высокий бордюр.Подвеска начнет срабатывать,только после того,как колесо начнет подниматься вверх. Забавно получается - на обычном телескопе удар рулем получаешь,когда подвеска сработала до упора,а на телелевере-еще до того,как она начала срабатывать.(речь идет о препятствиях с острыми краями) В одном из мотожурналов,тестируя нового Гуся и сравнивая с однокласниками,журналисты сетовали на неудачные настройки передка,что руль отбивает руки на разбитом асфальте.А ведь дело в том,что телелевер ИНАЧЕ НЕ МОЖЕТ. Очистки совести для,поставил спереди Ёлинз со всеми регулировками и выносным бачком - чуда не произошло. Вывод - телелевер хорош для более-менее сносных дорог,независимо от хода и настроек подвески.
Сзади проще. Даже обычная подвеска работает достойно,а уж с умной электроникой - тем паче. Но у кого во главе угла - надежность,задумайтесь,нужна ли вам консольная подвеска с дополнительным шарниром (который сильно снижает прочность)и отсутствием прогрессии (что увеличивает риск пробоя) . В сети немало фото Гусей с разломаными маятниками,но мы ведь уверены,что с нами это не случится...

[toka-taka]

Пошла жара
Что вы хотите от мота разработанного пять лет назад
Прежде чем покупать такую технику надо катать
И катать не как Панавто проводит тест драв,а например как проводят BMW, KTM
Катал на водяном гусе и на 1190
Я когда покупал своего знал на что шел, брал тестить у знакомого на пол дня
Я отдал за своего нового, купленного у дилера 600 рублей
Это красная цена для него, больше он не стоит
Было бы больше денег взял бы водяного гуся
Считаю оптимальным вариантом
Объяснять почему, не буду
Покатаете, поймете
Все выкладывают ролики
Тоже решил)))))
http://www.youtube.com/watch?v=JWIZfYQhgMc

[mosquit]

Когда сел после СТ на ТДМ, то привыкал к нему почти с нуля,также было и после гуся. У него вообще дубовая подвеска по сравнению с СТ, но он легче и он для города хорош, плюс стоят два прямотока, зажигалка с бухтящим басом, как вертолет рядом летит))
Это как с дивана на скамейку сесть) они совершенно разные, то как ниссан патрол и кашкай наверно))

[dzerais]

Цитата toka-taka ()

Все выкладывают ролики
Тоже решил)))))
http://www.youtube.com/watch?v=JWIZfYQhgMc

Это объясняет все!!! А Вам мотоцикл плох... Все дело в прокладке (надо тренироваться)

[Прокурор]

бубен, на сегодняшний день, один из самых динамичных-КТМ1190, я думаю, скучно не будет. Посмотри его тоже.
Кстати, месяц назад потестил жидкого гуся. Без зазрения совести могу сказать, что это даже не шаг вперед по сравнению с воздушкой, а целый прыжок. Рулится на малых скоростях гораздо проще, мотор теперь имеет неплохие низы и запас тяги во всем диапазоне, подвеска иса прикольно, за надежность не знаю. (Да бмвешники никогда и не сознаются ). Подвески потестить не получилось, т.к. нашел только брусчатку Красной площади, а вот запрыгивание на бордют не понравилось очень, как правильно сказал Москит выше. Тормоза на уровне. Сидениеиудобное, но за час врядли получится прочувствовать. Гусь показался достаточно легким, среди аппаратов такого класса. Вобщем сел я на своего слоника после него и понял...что оснований менять его на гуся еще не появилось.
Но лично мне Сутер и Тайгер, нравяться внешне больше всего из всей слоновей братии.

[Прокурор]

бубен, на сегодняшний день, один из самых динамичных-КТМ1190, я думаю, скучно не будет. Посмотри его тоже.
Кстати, месяц назад потестил жидкого гуся. Без зазрения совести могу сказать, что это даже не шаг вперед по сравнению с воздушкой, а целый прыжок. Рулится на малых скоростях гораздо проще, мотор теперь имеет неплохие низы и запас тяги во всем диапазоне, подвеска иса прикольно, за надежность не знаю. (Да бмвешники никогда и не сознаются ). Подвески потестить не получилось, т.к. нашел только брусчатку Красной площади, а вот запрыгивание на бордют не понравилось очень, как правильно сказал Москит выше. Тормоза на уровне. Сидениеиудобное, но за час врядли получится прочувствовать. Гусь показался достаточно легким, среди аппаратов такого класса. Вобщем сел я на своего слоника после него и понял...что оснований менять его на гуся еще не появилось.
Но лично мне Сутер и Тайгер, нравяться внешне больше всего из всей слоновей братии.

[toka-taka]

У 1190 хороший, дерзкий мотор, внедорожные качества на высоте, причем даже у простого , не R
Из минусов, узкий руль, рулежка не очень по асфальту, но по сравнению со слоном норм
Гусь оптимален, хорошо идет по трассе, рулится как 100 кг. кросач, и съехать на бездорожье подойдет(без фанатизма)
Из минусов, качество зборки, материалов ( как корейский автомобиль), но это сделанно для удешевления в пользу технического ( там все в порядке, коробка, мотор, подвески)
А вообще все хотят вытянуть из этого класса какой-то кантри кросс или дакар
Эти мотики не для этого, хочется по земле дубасить, прицеп и хард эндуро
Кто то слона сравнивал с 200 крузаком, да наверное это так
Но 200 не 105 (кто понимает)

DZERAIS мот нармальный для тех денег, что я отдал за него
По поводу тренировок, давно бросил это занятие (раньше тренировался, участвовал)
В ролике четко видно превосходство (вес, рулежка на скорости по бездорожью)
Слон не тот мот на чем надо тренироваться
Если ты хоть что-то умеешь, то поедешь на всем
Границу устанавливает только техника

[бубен]

toka-taka Сузуке вштрому 1000 вообще лет не счесть.Так вот уважаемая братия,что бы не быть пизд.нутым на этот счёт и может думал это у меня бздик такой-не знаю чего хочу.Прокатился сегодня до знакомого парня в Брянск,(давно у него не был),дай говорю попробую,может у меня маразм начинается.Так вот эта Сузука 2005 года по выбоинам стелиться как на воздушной подушке,причём и на крупных не пробивает!Я же по той же дороге на СТ и тусился и подкидывало и жопу и перед,блять кошмар какой то.Стерпеть конечно это можно,но там где на Сузе я кайфовал,на СТ был один мат.По ровной СТ идет не плохо,ну тогда,какой он турында?Вот и думайте стоит он 600 тыщ.,может ему цена 300? :'(Я просто в ах.е ка можно было сгородить такие подвески,что там сука не так,может пружины прогрессивные поставить,масло какое другое??? Может вообще проще от чего нибудь путёвого перья купить и это будет дешевле чем продавать нулёвый мот?(К характеру движка вроде начинаю привыкать,ватный но раскачигаривать можно,да и глушак "стрелка" уже идёт повеселей должен жужжать)

[dzerais]

Цитата toka-taka ()

Если ты хоть что-то умеешь, то поедешь на всем
Границу устанавливает только техника

Абсолютно согласен

[Pinachet]

Цитата бубен ()

что там сука не так,может пружины прогрессивные поставить,масло какое другое???

Бубен,я бы не советовал сразу вбухивать кучу денег в подвеску. Как я понял,для тебя главное- комфорт. Попробуй для начала полностью распустить переднюю вилку - открути до упора регулировочные винты гидравлики сверху и внизу ,пружину тоже отпусти деления на3- 4 от заводской регулировки. Пробоя не опасайся - энергоемкости останется выше крыши. Если станет лучше,но недостаточно,то прямой путь - замена масла на более жидкое. В этом году залил 2,5W. За 8000 поездки (асфальт+ асфальт так себе) в целом работой вилки удовлетворен. Что касается задка,как регулировал с заводской пружиной не помню (второй год на усиленной). Но попробуй пружину затянуть на половину,а гидравлику полностью открути. Ездить начинай аккуратно - возможны раскачка и пробои. Постепенно затягивай гидравлику по 2 щелчка,пока раскачка не исчезнет и появится дискомфорт от толчков. Затем можно покрутить пружину,но сильно не распускай - может пробивать подвеску,а задницу подкидывать. Если ездить вдвоем,пружину(заводскую) лучше затянуть до конца. Как-то так. Ну а если не поможет,тогда:

http://www.mancriders.co.uk/index.p....-review
http://www.solomotoparts.com/Ohlins-....e-10-12
http://www.ebay.co.uk/itm....8829470
http://www.intobikes.co.uk/product....re-2012

[бубен]

Спасибо.Это я всё пробовал,кроме замены масла,но не вериться мне,а кардинально менять всю подвеску проще другое купить.Продаю короче,не подошло.

[Прокурор]

бубен, а до покупки СТ, ты на нем катался? Просто хочется понять, тебе именнт Сутенер непонравился или сама идеалогия турынды? Намколько я понял до него был Тайгер 800!?

[бубен]

Да Тайгер 800 был.А что за идеалогия турынды? Тайгера я конечно зря продал,хоть и свист мне его выводил,но это худшее из зол как теперь я понял.

[Прокурор]

Цитата бубен ()

.А что за идеалогия турынды?

Идеалогия проста, турынды (1200е) просто универсальные мопеды с возможностью с комфортом прочухать много и не париться над качеством твердого покрытия под колесами. Расчитывать на мега динамику, смотря на объем не стоит. Бодрая рядная 600 по динамике вынесет до 160 не сильно думая.Но крутящий должен быть. Я так и не понял, ты СТ катал до покупки или на эмоциях купил??

[Прокурор]

бубен, ну что прсоветовать, надо тчательнее подходить к процеесу выбора мопеда. Мы же не девочки, чтобы по цвету выбирать телеги, тем более новые. Откатай всех конкурентов, а их не так много. Гусь, Катум 1190, Тайгер 1200, Кросстурер, Мультистрада....ах да еще новый Стрем и Мотоморини помоему. Очень много из них дают на тест. С тестом кросстурера могу помочь

[бубен]

Спасибо братан за помощь.Новый Стрём не радует глаза,какой бы он хороший может быть и есть.Слонов наверно уже не хочу.Буду опять по ходу брать Тайгера 800 но ХС(чтобы хоть прогресс какой был),и уж точно по подвескам не скулить,а двигун в нём чёткий.К вою Грм буду привыкать,что ж делать.Как то так решил.Теперь задачка Слоника продать,блять он даже в лужах у меня не успел искупаться!Жена говорит пить нада меньше и не будешь хернёй страдать-права наверно.Луди то туда то суда катаются,а я только и занимаюсь,что обвешиваю новые моты по самое не могу и делаю падарки.Потом хоть люди звонят спасибо говорят за лучший байк.И то хорошо.Нужно как-то о себе подумать,только бабки в кармане перестали еб.ться

[eXperience]

в выходные к нам приехала вся линейка BMW, но т.к. я давно знаком и периодически катаю на жидком 1200, то для меня был интерес к F800GS Adventure. И знаете, что я Вам хочу сказать.....
Да, на трассе он унылый и на скоростях за 140 одолевают нестерпимые вибрации. Но часто ли мы едем далеко выше этой скорости?
Ветрозащита на нем на уровне моего СТ.
Но какое удовольствие он доставляет на грейдере!!!! вообще на всякого рода говне!!!! Я сидел на попе там, где на СТ ехал стоя и медленнее километров на 40!!! Короче я крепко задумался об этом компромиссном мотоцикле

[mosquit]

Только хотел написать,что стоит его рассмотреть в альтернативу тайгру 800, как уже есть ответ. Тоже думаю хороший вариант.

[бубен]

Что это за крессер 140 и унылость,мне такой альтернативы не надо,мне и этого раза хватило

[mosquit]

Я вот на своем слоне больше 150км/ч как-то особо и не наваливаю, крейсер 130-150 наверно, если не обгоны резкие...

[Nikolos]

Цитата mosquit ()

Я вот на своем слоне больше 150км/ч как-то особо и не наваливаю, крейсер 130-150 наверно, если не обгоны резкие...

Такая же фигня))) Если 140-150 идешь расход 6.2 и не устаешь, если больше 160 то и расход сразу под 7 литров, соответственно на заправки чаще заезжаешь. Как бы быстро ты не ехал, все равно на длинном расстоянии много не выиграешь.
Сгонял в Крым на неделю, наездил 4300 км, вилка не потеет, спицы целы, редуктор не течет, масла не сожрал вообще. В целом очень доволен мотиком, именно то что хотел, очень удобный, не устаешь. Жена раньше прокатившись на Фазере, сказала больше не сяду, сейчас же на Сутере каталась по Крыму со мной с удовольствием, считаю это тоже показательно.
По работе вилки у меня тоже вопросы появлялись, дороги по Крыму далеко не автобаны, особенно на трассе Коктебель-Алушта по горам, честно говоря тоже как то не понял, что с ней сделать нужно, то пробивало на ямках, то слишком жесткой казалась, думаю, что надо отбой сжатие покрутить, но как то лень было этим заняться, оставил на потом, к заду вообще претензий не было, когда вдвоем ездили только пружину зажимал.

[svladimir]

Всем привет!
Буду выставлять свой мот на продажу, поэтому если кому интересен такой мот в иркутской полосе, вэлкам
ценник будет примерно от 550 старт

[mosquit]

А что на замену? Причина продажи?

[Бодя]

Цитата бубен ()

Теперь задачка Слоника продать

Привет всем... Я тоже созрел к продаже... Как я себя не заставлял, как не уговаривал, не мой мот... Думаю за 20 гринов солью...

[mosquit]

И ты Брут?)) Что взамен то брать пишите и что не устроило;) интересно же) или ямахе боитесь совсем продажи обломать))