Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней после регистрации на данном форуме ваш аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Перейти к содержанию

Владельцы Yamaha XT1200Z SuperTenere


Vrungel

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 3,3 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Цитата (RomDrummer)
Привет парни, я уже в Милане, общий пробег около 16000. В путешествии накатал уже около 10 тыс. За это время потёк сальник редуктора, на 12 тыс. сожрало задние колодки и забило маслом и гарью воздушный фильтр, и начало пропадать масло из двигателя. Замена фильтров и масла в Москве проблему не решило. Стараюсь по автобанам больше 160 не давить, а очень нужно. И в моторе каждую тысячу появляются новые звуки...

Приветствую!
как путешествие, как мот, что с ним?
Ссылка на комментарий
Кстати за сальник.
Знаю хороший сервис который решит эту проблемы без замены сальника.
у меня уже 5 т.к. с момента ремонта - все нормально все сухо.
Ссылка на комментарий
Хорошо бы технологию по сальнику, а то до МСК 5ткм.
Масло лью 10W60 с подъеданием непонятно, то есть уровень то чуть уходит, потом опять уровень на месте и ощущение такое, что если и подъедает то только на мелких перебежках, в дальнобое всегда выше уровня, от куда оно берется)))
Ссылка на комментарий
Цитата (Death)
А кто какое масло льет в свой аппарат - и наблюдается ли у кого подъедания маслица?


Пока гарантийный, льют мне Ямалюб. Общий пробег на двух мотоциклах 42000 км. Один раз долил и зря. Ситуация, как и у svladimir.

Ссылка на комментарий
Цитата (svladimir)
Хорошо бы технологию по сальнику, а то до МСК 5ткм.

Технология проста до безобразия.
Надо развинтить кардан - достать сальник промыть - он с вероятностью 99 в идеальном состоянии. Далее на 2-3 мм подкусить пружинку. Профит. из-за того что она растягивается и нет пыльника между ней и внешним миром посему под сальник затягивает пыль-песок результат налицо. Замена на новую не меняет нихера т.к. там все такая же чуть расслабаленная пружинка.

Яамалюб эт хорошо циферки то на ямалюбе какие?
Ссылка на комментарий
Цитата (svladimir)
Масло лью 10W60 с подъеданием непонятно, то есть уровень то чуть уходит, потом опять есть и ощущение такое что если и подъедает то только на мелких перебежках, в дальнобое всегда выше уровня, о куда оно берется)))

Там еще все проще - судя по америкосам - там минимальный угол на неровной поверхности - пизда все либо мало мало либо много много ))))
Они там чуть не с транспортиром выясняют чо там и как смотреть.
Ссылка на комментарий
Цитата (Death)
Технология проста до безобразия.
Надо развинтить кардан - достать сальник промыть - он с вероятностью 99 в идеальном состоянии. Далее на 2-3 мм подкусить пружинку. Профит. из-за того что она растягивается и нет пыльника между ней и внешним миром посему под сальник затягивает пыль-песок результат налицо. Замена на новую не меняет нихера т.к. там все такая же чуть расслабаленная пружинка.

Понятно, а вот на редукторе есть возможность поставить тот камый пыльник или нужно с хаггером или подобным устройством покумекать?
Ссылка на комментарий
svladimir, полет нормальный, резину в Барселоне поменял, Мишлен Анаки, 260 евро за оба барона плюс замена с балансировать 60 ойриков. Про реанимацию сальником таким образом я уже писал ранее. Я на этой поднятой пружина до сих пор езжу. Уже 13 тыс. запасной сальник взял с собой, но пока всё ок.
Ссылка на комментарий
Масло ждёт вообще непредсказуемо. То 5 тыс. ездишь без проблем, то за 800 км. аж лампочка загорается. Лил Мотюль 10w40 5100, потом его же 7100 красный. через 2000 км. очередная замена, попробую Ямалюбу. В итоге масло на 8000 км. съел 2,4 литра. Может это и нормально?
Ссылка на комментарий
Масло ждёт вообще непредсказуемо. То 5 тыс. ездишь без проблем, то за 800 км. аж лампочка загорается. Лил Мотюль 10w40 5100, потом его же 7100 красный. через 2000 км. очередная замена, попробую Ямалюбу. В итоге масло на 8000 км. съел 2,4 литра. Может это и нормально?
Ссылка на комментарий
В Европе Сутенёра не видел ни одного. Все на Гусях гоняют. В Белорусии один попался навстречу три недели назад, такой же синий и всё...
Ссылка на комментарий
Еду с пассажиром и перегрузом в кофрах, тяга отменная, спицы не откручиваются, личинки не теряются))) Кофр кстати большой, боковые не открываются, но это вообще не проблема, поступаю, как было описано выше - скидываю боковой или центральный, полсекунды делов. К боковым ещё сеткой сверху привязано куча барахла.
Ссылка на комментарий
По мануалу масло смотрят на центральной подножке. После последней доливки у меня получилось, если смотреть без подножки, то окно всё переполнено!!!
Ссылка на комментарий
Короче, хрен проссышь эту долбилку. Раздражает своей непредсказуемостью и любовью к сюрпризам. Удалось потестить в Европе нового Гуся, Мультистраду и Хонду Кроссфаер. Везде есть свои нюансы, но все они однозначно бодрее моего. Больше приколол последний с коробкой - автомат.
Ссылка на комментарий
Капец! Вот и у меня сегодня сальник в редукторе потёк. Продержался 18600 км. Заказал 2 новых. Срок поставки - месяц... похоже, мой сезон закруглился. Жалко!

Хотя можно попробовать подтянуть пружинку и докатать сезон.
Ссылка на комментарий
Всем привет. Подскажите пожалуйста, где по скорому купить гайку на спицу заднего колеса. Поймал хорошую яму и сразу не проверил. Она открутилась и ушла в небытие(((( Токарям отдал, говорят резьба не стандартная! Нет такого метчика.... А сезон заканчивается.
Ссылка на комментарий
krokodil74 однозначно подтягивай пружинку. Я на таком сальнике уже 18000 накатал, до сих пор всё сухо, новый так и лежит в запасе.
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...
Вверх