suzuki drz 400 s пойдет ли он для дальняка ?

[ярик]

Quote (Шурик)

затяни амортизаторную пружину

По виду она на максимуме.

Quote (serg)

Ещё должен переставляться задний амортизатор по нижнему креплению, посмотри. Это, вроде, у всех эндуро Сузук такая фишка.

Хорошо,посмотрю,а то както неудобно.

[Pavel]

Quote (serg)

Ещё должен переставляться задний амортизатор по нижнему креплению, посмотри. Это, вроде, у всех эндуро Сузук такая фишка.

У ДРЗта нет (по крайней мере я не заметил), высота там регулируется костями

[ярик]

Pavel а если костями то в большею или меньшую сторону(длинна кости)

[Pavel]

честно сказать не знаю

[OSS]

Переставлять амортизатор для регуровки в DRZ действительно нельзя.
Чтобы мот стал выше косточки делаешь покороче и наоборот.

[ярик]

Спасибо

[ярик]

Вчера под вечер мотался на 170 км ,мот ведет себя на дороге одэкватно и предсказуемо.Я доволен как слон Хороший ближний но никакой дальний.Очень резвый мотор что мешает нормально передвигатся по городу,пуляю как дурак от окна к окну.Но при этом 80-100км по трасе можно идти неутомляясь и всегда под рукой серьезный запас для обгона.Вот еще бы пакрышки поменять ,но нетю пока денег но мы прорвемся

[ярик]

На одометре 5200км (купил спробегом 3400) пока только положительные имоции ,правда в говна я еще несувался и признаюсь чесно пока нету желания доделаю мотик до ума и тогда возможно попробую.Пока максимальный пробег 650 км,прошли за десять часов,бака хватает на 150 км плюс еще остается резерв как я понял гдето на километров 70-80 ,одного раза недотянул до заправки 30 метров .Вопрос у нас можно заказать бак акербис на 16 литров за 400 евро но втоже время бак для хэрки стоит столькоже но вмещает 24 литра,на вид я думаю его можно поставить на место штатного (никто не пробовал?)Немного фото :здеся

[OSS]

Поро баки больше 16 литров на DRZ не слыхивал, хотя информацию по этому вопросу искал долго и много. Кроме Ацербиса еще выпускает баки на DRZ фирма IMS, у них баки до 15л, но зато есть полупрозрачные. На 400ссм.ру в форуме нашел технологию установки бака 22или 24 литра от ХR на ТТR. По сути там переделывается только крепление под ямаховское. Но ХR и TTR внешне и вообще очень похожи. С DRZ думаю всё может быть посложнее, т.к. стоИт жидкостное охлаждение и радиаторы могут мешать или шланги или еще чего.... Чтобы не попасть на 400 евро думаю прежде чем заказывать надо бы примерить... Из твоих данных я понял что бака 10л тебе хватает на 220-230км, значит 16-литрового должно хватать где-то на 350км. А надо ли больше?

[ярик]

На XR 650 R водяное охлаждение,так что думаю бак должен подойти.Большой бак однозначно нужен Россия моей долбанной стране перекроет поставку нефти и нужен будет большой бак Опять же - хуже небудет

[ярик]

Quote (Ura24)

ярик, а если доработать штатный бак с использованием болкарки и полуавтоматической сварки. Если своими силами сложно, то хороший специалист может сделать это вполне эстетично, да и по стоимости я думаю будет гораздо дешевле, чем известный бренд.

Идея мжет и неплоха ,но бак будет ржаветь как я думаю ,да и швы ему прочности недобавят

[eli]

Ярик привет, Саша Теплякова разварила свой бак на XR-250 именно таким образом, срезала боковины, вварила по металической полосе с каждой стороны, приварила боковины, покрасила. Ездит горя не знает. Условия эксплуатации у неё жесточайшие: Алтай, БАМ, Магадан, Гоби и т.д., а в качестве "маршрута выходного дня", типа отдохнуть, косточки поразмять - Ладога трофи.

[OSS]

При этом варианте главное в погоне за объёмом не переборщить с шириной этих полос. В лежачем положении бак не должен доставать до дороги хотя бы сантиметров 5...

По поводу ржаветь... В одном из номеров Мото (уже давно) была статья о том, как обработать химическим путем "на века", но метод больно мудрёный. Самый простой способ - после поездки всегда заливать "под завязку". В идеале в холодный период добавлять в бензин или автоосушитель топлива (Dry fuel) или спирт (для связывания воды).

[ярик]

Quote (Ura24)

Я себе таким способом развариваю сейчас бак на XR 250 Baja где-то до 25 литров и теперь нет надобности возить в дальние походы 10-ти литровую канистру на багажнике. smile

Хорошо Приму к сведению

[ярик]

Я вот тута навоял фару получилось не супер эстэтично но светит клева .На одометре 2600км,к моту начинаю постепенно привыкать Еще есть тута фотки suzuki Отвалился номер я его усилил и присобачил снова ,так он в другом месте отвалился Буду мудрить болие серьезную систему крипежу

[serg]

Это от чего такие фары?
Я свой номер крепил так: выпилил болгаркой из листа дюраля 3 мм толщиной подкладку на всю площать номера, прикрутил к штатным и двум дополнительным дыркам на крыле винтами с потайными головками. Потом прикрутил номер к подкладке тремя болтами в штатные отверстия, верхнее сквозь крыло. Быстрее крыло оторвётся, чем номер

[Gesser]

что то мне кажется, что ты просто испортил мордопластик...
хочешь человеческий свет - поставь пару фар как на Baja, в идеале с ксеноном...
я конечно не настаиваю, но уж если курочить пластик - то как то так, имхо

[ярик]

Quote (serg)

Быстрее крыло оторвётся, чем номер

Ну вот крыло почти и оторвалось Не знаю от чего фары но знаю что хэлла.Испортил или не испортил но получилось вот так

Quote (Gesser)

хочешь человеческий свет - поставь пару фар как на Baja, в идеале с ксеноном..

Ксенон нафига ? Ты с хэллой такой ездил? Я думаю что нет ,потому и ведеш такие беседы Я то потому и курочил пластик что с этим светом я уже накатал больше 20 штук .Тем болие что я любитель ночного далнобоя,а там без нормального света ну просто никак

[serg]

Подскруглить бы линии... И было бы неплохо. А то колхозтюнинг напоминает...

[ярик]

Да мне както на красоту ,Главное что светит ХОРОШО А те кому нужны грации и ровные линии пусть на своих вояют

[serg]

Тогда уж вАяют А то ассоциации со вловом "вой" нехорошие... Я так, взгляд со стороны... А ты как хош, так и ездь

[ярик]

Ну была у меня двойка по рускому.Ну и наверное по трудам не лучше

[Шурик]

Quote (Gesser)

в идеале с ксеноном...

к хелле действительно ксенон не нужен. У нее ШИКАРНЫЙ свет! Даже мне хватает...

[ярик]

Quote (Шурик)

к хелле действительно ксенон не нужен. У нее ШИКАРНЫЙ свет! Даже мне хватает...

ВО-ВО :up: При всем уважении к ксенону - хэлла проще , за 20 тыс км не разу не менял лампочки,одна лампочка на 55 у нас стоит порядка 6 дол, дальний и ближний имеют одинаковые лампочки ,что удобно если вдруг неоказалось запасной лампочки :) Свет такой силы что перебивает на трассе ближний свет машин ,почти их неослепляя , я думаю все знают насколько это важно.Свет ближнего охватывает дорогу от одного края до другого,больше чем у машины :up: Дальний лупит узким лучом освещая дорогу на метров 200-300. Усе :)

[OSS]

Свет ксенона и свет галогенки (любой) это как лампочка ильича и керосинка. Не буду распинаться по этому поводу. Скоро выйдет подробная статья со всеми плюсами и минусами. Если в теже хеллы поставить ксенон, то свет от них будет минимув 2 раза сильнее, в 3 раза ярче и еще куча плюсов и минусов. Свет и днем и ночью это безопасность, а безопасность лишней не бывает!
А какое качество света приемлемо, каждый решает сам.