Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней после регистрации на данном форуме ваш аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Перейти к содержанию

О моторах


di_mot

Рекомендуемые сообщения

Цитата di_mot ()
И... Крутящий момент с такого поршня, имха, немного поболее чем с круглого. Так как давление газов в камере сгорания измеряется в кг на см2 площади поршня.
И для кругло-квадратурной (ну не знаю как его обозвать одним словом) форме эта площадь больше, чем площадь вписанной окружности (обычного круглого) поршня.
возьми диаметр поршня поболе и будет тебе таже площадь. этот поршень делали только для увеличения количества клапанов, и выпустили партию только, чтоб принять участие в гонках(требование регламента) также как и XLV750/
Ссылка на комментарий
Цитата di_mot ()
Штампует ~десяток лет более-мене удачную модельку, чем "ощасливливает" пиплов.
пиплов ощасливливает ПЛЮШЕВАЯ дигри - мотоциклистов-настоящая.
Ссылка на комментарий
Цитата di_mot ()
И что бы прекратить сие нудное приперательство, вопрос к тебе на засыпку: - Сколько ты еще знаешь двигов с двухшатунными поршнями?
...а есть ещё не только двухшатунные но ещо и двухвальные. тоесть два коленвала два шатуна на один поршень.и даже кольца не особо нужны, тынц ищи сам - мне лень , аты любиш.
Ссылка на комментарий
Цитата di_mot ()
Скока было выпущенно Уралов и где 99% их? Погнили по сраям и гаражам.
два у меня в гараже. со страховкой . оба.
Ссылка на комментарий
Цитата Vitalik ()
пиплов ощасливливает ПЛЮШЕВАЯ дигри - мотоциклистов-настоящая.

Видимо это твой последний технический аргуменнт...
Ага! Именно так. yes
Потому что если пися твердая, то наскока у тебя крутой мот - уже не важно.
Главное, что бы тебе он был удобный, а все остальные мнения едут лесом..
Ссылка на комментарий
Цитата Walazar ()
Со звездообразным двигателем. Вы их все 100% видели. Но! Недавно увидел, что оказывается была разработка с использованием РОТАТИВНОГО двигателя. Не роторного, а именно ротативного!

Что, уважаемые друзья, по этому поводу думаете?

это мегола. если ничего не путаю, то здесь коленвал неподвижен и является осью колеса. такое ощущение,что конструктор хотел создать себе максимум проблем (например подать топливо в двигатель который вращается)и все их решить.
Ссылка на комментарий
Цитата di_mot ()
ЦИТАТА VITALIK ()пиплов ощасливливает ПЛЮШЕВАЯ дигри - мотоциклистов-настоящая.

Видимо это твой последний технический аргуменнт...
Ага! Именно так.
Потому что если пися твердая, то наскока у тебя крутой мот - уже не важно.
Главное, что бы тебе он был удобный, а все остальные мнения едут лесом..

я повторюсь: ничего ты не понял из рассказа про плюшевого кролика. 
...а я последую совету крыни - сделаю харакири.
Ссылка на комментарий
Цитата Vitalik ()
это мегола. если ничего не путаю

Нет, не путаешь, земляк )

Цитата Vitalik ()
такое ощущение,что конструктор хотел создать себе максимум проблем (например подать топливо в двигатель который вращается)и все их решить.

Я думаю - это все же был поиск. Ведь такой двигатель применялся в авиации и был славен тем, что был сбалансирован и имел высокую удельную мощность на единицу массы. Правда потом оказалось, что ротативного двигателя мощнее, кажется, 120 лс уже и не создашь. Но, опять же, думаю конструктор хотел поэкспериментировать ) Тогда всякие конструкции были )
Ссылка на комментарий
Цитата Vitalik ()
...а я последую совету крыни - сделаю харакири.

- Фотки будут?
А то вдруг сделаешь не так, придется переделывать... biggrin
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...
Вверх