Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Jump to content

О моторах

di_mot

By di_mot,
in ТРЕП, БОЛТАЛКА.

Recommended Posts

КРЫНЯ

КРЫНЯ

Posted
Posted
Где его ТТХ и какой это год?

на самом деле это один ИЗ МНОЖЕСТВА оригинальных решений по ДВС.

Взять хотя бы такой -

или такой

Link to comment
di_mot

di_mot

Posted
  • Author
Posted
Цитата КРЫНЯ ()
на самом деле это один ИЗ МНОЖЕСТВА оригинальных решений по ДВС.

Одно дело в виде схемы работы (описания в патенте и тп), другое дело - реальные образец в металле, и ессено третье - серийное производство.
Если чё - про роторно-поршневой двиг и моты с ним - читал в журнале.
А этим летом видел патентную инфушку на его ближайшего родственника..

Цитата КРЫНЯ ()
Где его ТТХ и какой это год?

В ГуглЯндексах забанили? wink

ТЫНЦ
Link to comment
di_mot

di_mot

Posted
  • Author
Posted
Цитата КРЫНЯ ()
дык это же РУДИМЕНТ в нынешнем ммотопроме

Кто?
Квадратно-поршневой или роторно-никакой?
По крайней мере первый - минимум прикольный.
И... Крутящий момент с такого поршня, имха, немного поболее чем с круглого.
Так как давление газов в камере сгорания измеряется в кг на см2 площади поршня.
И для кругло-квадратурной (ну не знаю как его обозвать одним словом) форме эта площадь больше, чем площадь вписанной окружности (обычного круглого) поршня.

И если представить, что можно вписать такой поршень, с ориенитровав его по бОльшей оси вдоль мота, то получается малогабаритный и тяговитый одноцилиндровый двиг.
То есть - перспектива, в мире тухло-прошловековых моторчиках, в намёке есть.
Link to comment
UnkNowN

UnkNowN

Posted
Posted
Цитата di_mot ()
Одно дело в виде схемы работы (описания в патенте и тп), другое дело - реальные образец в металле
Дизельные двигатели с двумя встречными поршнями работают на некоторых поездах
Link to comment
adel

adel

Posted
Posted
Цитата BOB4IK ()
точить чуть посложнее будет, но решаемо
все точится уже на станках с ЧПУ

Цитата di_mot ()
И если представить, что можно вписать такой поршень, с ориенитровав его по бОльшей оси вдоль мота, то получается малогабаритный и тяговитый одноцилиндровый двиг. То есть - перспектива, в мире тухло-прошловековых моторчиках, в намёке есть.

Тогда это будет карданник
Link to comment
Vitalik

Vitalik

Posted
Posted
Цитата di_mot ()
- Поржали? - Думаете это всё? А вот и фигушки!
просто они хотели побольше клапанов на цилиндр вот и соединили два поршня в один...
Цитата di_mot ()
Кто искал тяговитый супердвиг?...
 ...а как вам такое? http://customoto.com/v-etom-dvigatele-net-kolenvala.html литр в весе до двухсот кг, в габаритах ИЖа.
Link to comment
di_mot

di_mot

Posted
  • Author
Posted
Цитата Vitalik ()
литр в весе до двухсот кг, в габаритах ИЖа.

И чё это доказывает?
А ни-че-го...
Кроме того, что давно известно со времен царя Гороха:
- Сваять на Руси могут всё, что угодно! Но только в одном экземпляре.
Ни о мелкосерийном, а тем более ни о большесерийности речи быть не магёт.

Если Поршень Квадратные Штаны можно было купить и кататься, как на ТС сертифицированном для ДОП, то от ентого композита толку ноль и минус хрен десятых.
Link to comment
Pinachet

Pinachet

Posted
Posted
Так ведь овальные поршни с восемью клапанами на цилиндр в свое время
использовала Хонда в Мото GP в классе 500см в противовес двухтактным
моторам. Правда по ТТХ они все равно уступали,поэтому продержались
недолго. Часом ни этот ли аппарат на фото на заднем плане?
Link to comment
Vitalik

Vitalik

Posted
Posted
Цитата di_mot ()
И чё это доказывает?
...а что доказывает твой поршень? мороки много толку мало. иначе выпускали-бы досих пор, как Vmax.
Цитата di_mot ()
Ни о мелкосерийном, а тем более ни о большесерийности речи быть не магёт.
я показал полёт инженерной мысли, покинувшей рамки стереотипов.
Link to comment
di_mot

di_mot

Posted
  • Author
Posted
Цитата Vitalik ()
а что доказывает твой поршень?

Не мой, а Хонды...
Это два.
А раз - полет инженерной мысли с практической серийной реализацией в виде мотика для ДОПов в лице Honda NR750.
- Разницу видишь?

Цитата Vitalik ()
иначе выпускали-бы досих пор, как Vmax.

Сие не есть факт...
А стратегия и тактика рыночной политики каждого конкретного производителя.
Штампует ~десяток лет более-мене удачную модельку, чем "ощасливливает" пиплов. (Сузучьи дети на двиге ST250, СуперКуб, Штопопал и тп.)
Или выпускает среднюю серию и переходит к другой модельке. (DDD и его родственники. smile )
NX350 выпускалась только в Бразилии. XR650L в Штатах teroff купил нулёвый в 2014 году.

Так что это нишиша не доказывает.
Link to comment
di_mot

di_mot

Posted
  • Author
Posted
Цитата Vitalik ()
...а ткни-ка мне скока было выпущено таких мотиков?

Тынц был, но это же для читающих.

Это тоже не показатель. Что толку, к примеру, от выпуска 50000 штук за 10 лет?
Скока было выпущенно Уралов и где 99% их?
Погнили по сраям и гаражам.
В лучшем случае так:

smile

И для обратного примера:
- Скока всего было выпущено DDD и как их сметали с аукционов...

И что бы прекратить сие нудное приперательство, вопрос к тебе на засыпку:
- Сколько ты еще знаешь двигов с двухшатунными поршнями?
Или треугольными поршнями...
Ждем тынцов.... smile
Link to comment
di_mot

di_mot

Posted
  • Author
Posted
Цитата Walazar ()
А то оффтопить не хочется!

Изначально она была в разделе "Хонда" с сабжем "NR750". (Тогда это про "обсудить разработку". smile )
Но нынеча сам видишь где оказалась, в разделе "Треп". (значит про экзотику. rolleyes )
Так что теперь я и сам не знаю.
На это лучше ответит переносивший ее сюда.
Link to comment
Walazar

Walazar

Posted
Posted
Цитата di_mot ()
значит про экзотику.

Тогда... помимо мотоциклов я еще люблю самолеты! И как-то мне попалась парочка мотоцклов. Со звездообразным двигателем. Вы их все 100% видели. Но! Недавно увидел, что оказывается была разработка с использованием РОТАТИВНОГО двигателя. Не роторного, а именно ротативного!



Что, уважаемые друзья, по этому поводу думаете? smile
Link to comment
di_mot

di_mot

Posted
  • Author
Posted
Цитата Walazar ()
Что, уважаемые друзья, по этому поводу думаете?

А что тут думать?
- Не эндура однозначно. smile
То есть не практично, не фотогигиененично:


А рессора сзади - это прикольно! smile

Если конструкторы бьются над снижением "не подрессоренной массы" (термин такой), то тут наоборот - не обоснованное её увеличение.
Link to comment
Walazar

Walazar

Posted
Posted
Цитата di_mot ()
не практично
Согласен!

Цитата di_mot ()
не фотогигиененичнохнофети
Не согласен )

Ну а вообще оно то и понятно, что это скорее технофетишизм, чем конструкция для повседневного применения. Другой вопрос, от чего не сделали какой-нибудь кастом с таким двигателем.
Link to comment
di_mot

di_mot

Posted
  • Author
Posted
Цитата Walazar ()
Другой вопрос, от чего не сделали какой-нибудь кастом с таким двигателем.

А ты посмотри, на том же БайкПосте, из чего ваяют кастомы...
Частники - из мотохлама: дешево, сердито и всё рано же оно не ездит. biggrin
Всякие "гаражинги" - те да, направлены на проталкивание товара на рынке.
То есть навешивание пиплам лапши на ухи.
А посему пользуются поддержкой производителя.

Цитата Walazar ()
Не согласен )

Так тебе ездить или пыль с их_спаната стирать? wink
Съездил, нафотал, запости - это и есть фотогигиенично.
А "красивенька" - это по другому называется.
Link to comment
Walazar

Walazar

Posted
Posted
Цитата di_mot ()
А ты посмотри, на том же БайкПосте, из чего ваяют кастомы...Частники - из мотохлама: дешево, сердито и всё рано же оно не ездит. biggrin
Всякие "гаражинги" - те да, направлены на проталкивание товара на рынке.

Да я имел ввиду скорее кастомщиков с запада. У них же в свое время производили самолеты с такими двигателями, может и осталось что.

Цитата di_mot ()
Так тебе ездить или пыль с их_спаната стирать?

В данном случае я про кастом - это как раз про стирать пыль и красоваться на выставках. Я ж говорю - технофетишизм )

Цитата di_mot ()
Съездил, нафотал, запости - это и есть фотогигиенично.

Тогда согласен.
Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Go to topic listing

Откуда к нам приходят

Поддержать сайт

Уважаемые пользователи!
У вас всегда есть возможность поддержать этот проект.
Для этого кликните на кнопку.

Также будет полезно

×
×
  • Create New...
Вверх