Honda crf450x

[dimon_spb]

я в электрике не силен
мне стоп для города нужен,мот буду в мотард переделывать..
yandsasha, а можно вместо габаритных,перепаять 2-х "нитивые "(знаю у светодиода нитей нет) чтобы габарит и стоп были в штатном фонаре?

[ohlins]

dimon_spb, обычно если нужно, чтоб один светодиод работал в качестве габарита и стоп сигнала, то на вход плюса светодиода подсоединяют два провода, один через дополнительное сопротивление (резистор) к габариту, а от стоп сигнала напрямую. При этом когда горит габарит светодиод светит в пол накала, а при нажатие тормоза в полную силу. Кстати все светодиодные фонари продающиеся для установки в качестве заднего фонаря, которые мне попадались, имели три провода именно для подключения по такой схеме.

[yandsasha]

Доп сопротивление или можно диод в прямом направлении (один, два...последовательно). На каждом падает примерно 0, 7 В взависимости от типа диода.
Еще концевик на педаль тормоза приладить придется. Его там нет. Да и на рычаг переднего тоже.
Но мне кажется, слабоваты там светодиоды для стоп-сигнала, их кстати, четыре.

Добавлено (10.01.2010, 01:21)
---------------------------------------------
А что касается двухнитиевых лампочек, так они в тот блочек просто не влезут. Он вообще выглядит неразборным.
Я бы попробовал туда еще светодиодов воткнуть, может более мощных с отдельным выводом под стоп или дополнительный блочек на крыло привинтить, где-нибудь рядом.

[Pate]

Quote (yandsasha)

Доп сопротивление или можно диод в прямом направлении (один, два...последовательно). На каждом падает примерно 0, 7 В

!! Диод не заменяет резистор, его характеристика нелинейна.

[Pate]

Quote (yandsasha)

едавно приобрел CRF250X 07 года. Думаю, электрика у них мало отличается.
Сразу же. по старой привычке воткнул проверенный ксенон вместо галогенки. (35 Вт, как и в стоке) Запитал от аккумулятора, так надежнее зажигается. На радостях ускакал в лес на ночь глядя. Через час ксенон вырубился. Причина: разряженный аккум.
Померил токи. На заряд аккума идет чуть больше ампера. А вот при включении доп потребителя (ксенона) сразу минус два ампера.
Нашел в инете схемку. Вот и сюрпризик! У генератора два выхода. Один слаботочный выпрямляется и работает на задние светодиодные фонари и подзарядку аккума. А второй прямо переменкой питает галогенку. Видимо в погоне за уменьшением веса выпрямительного блока. А вообще-то, читал, что генератор у CRF450X рассчитан на отдачу 6,5 ампер. И еще, зажигание (искра) генерируется отдельным устройством (типа магнето). Потому двигатель не страдает от капризов основного генератора. Думаю, в R-ке вообще только магнето и есть.
Сейчас клепаю выпрямитель-стабилизатор для питания ксенонового блока.
Да, не хочется с такой подвеской по ровным дорогам ездить. Меня теперь все чаще на кроссовую трассу тянет. Но все-таки она (подвеска) значительно мягче, чем у Рки.

Не парься, пустое дело.
Купи фонарь светодиодный на батарейках, закрепи на шлем.
Светит лучше эндурной фары.
Да и головой в лесу легче крутить вправо-лево
чем мот с фарой перетаскивать чтоб посветить и понять куда ехать

[yandsasha]

Pate, Да не светят они лучше эндурной фары, тем более с ксеноновой лампой. Даже замечательный феникс. Проверено на практике. На лоб фонарь само собой. Одно другого не заменяет. У налобного диаграмма направленности узенькая, хотя пятно конечно яркое. Но световой поток значительно меньше. Это по сути - фароискатель. А фара широким углом светит, да и батарейки в ней каждые два часа менять не нужно.
А париться буду, в этом же свой кайф!

Видимо уже не по теме, но не могу не ответить и про диод полупроводниковый. Спасибо, за подсказку. Помню какая у него вольт-амперная характеристика. В правой части ВАХ резко уходит вверх у кремниевых на отметке 0,7 В. Значит в широком диапазоне токов при включении диода в прямом направлении на нем будет падать около 0,7 В. Этот простой способ часто используют в низковольтных цепях. Играя количеством диодов несложно подобрать необходимую величину падения напряжения. Хотя в данном случае, наверное проще поставить резистор.

[Pate]

Светодиодные фары

Quote (yandsasha)

Видимо уже не по теме, но не могу не ответить и про диод полупроводниковый. Спасибо, за подсказку. Помню какая у него вольт-амперная характеристика. В правой части ВАХ резко уходит вверх у кремниевых на отметке 0,7 В. Значит в широком диапазоне токов при включении диода в прямом направлении на нем будет падать около 0,7 В. Этот простой способ часто используют в низковольтных цепях. Играя количеством диодов несложно подобрать необходимую величину падения напряжения. Хотя в данном случае, наверное проще поставить резистор.

Так что будет с током после подбора диодов если напряжение подскочит на пару вольт?

[Striker]

Светодиоды лучше подключить через простенький стабилизатор на КРке, или в крайнем случае через резистор. Диоды не будут ограничивать ток.

Quote (Pate)

Светодиодные фары

Не впечатлило. У ксенона всеравно светоотдача выше.

[Pate]

Quote (Striker)

Светодиоды лучше подключить через простенький стабилизатор на КРке, или в крайнем случае через резистор. Диоды не будут ограничивать ток.

Кто задаст ток?
он неопределен,
нельзя без резистора или источника тока!

[Pate]

Quote (Striker)

Не впечатлило. У ксенона всеравно светоотдача выше.

Неправда.
И добавьте еще надежность,
ресурс, сложность оборудования для HID

[Volf]

"Светодиодные фары" - смотрел, изоблизовался...
Кто может подсказать как подобный девайс купить? Можно через посредство кого-либо (ибо не силён в англицком...).

[yandsasha]

Да бог с ними с диодами этими. Явно о разном говорим.
Pate, Светодиодная тема интересна, так как перспективна. Ресурс пока под вопросом, а вот простота и, как следствие, надежность и общедоступность...
Только эта ссылка меня тоже не впечатлила. Игрушки симпатичные, нечто подобное носят в электричках. Ничего конкретного про светоотдачу не увидел. Только неопределенное: "super white LEDs to light up anything you need to see" . Может невнимательно смотрел?
Гораздо интереснее http://shop.lumenhouse.ru/
Я так понял, что ты уже воспользовался их услугами. Расскажи.

[Pate]

Quote (yandsasha)

Светодиодная тема интересна, так как перспективна. Ресурс пока под вопросом, а вот простота и, как следствие, надежность и общедоступность...
Только эта ссылка меня тоже не впечатлила. Игрушки симпатичные, нечто подобное носят в электричках. Ничего конкретного про светоотдачу не увидел. Только неопределенное: "super white LEDs to light up anything you need to see" . Может невнимательно смотрел?

Посмотри здесь:
S1100

[yandsasha]

Вот это уже интересно! Сейчас попробую разобраться. Очень удобно питание от 9 до 50 В. Даже можно ничего не регулировать. Просто выпрямил, сгладил конденсатором и готово. Я сжег ксеноновый блок. На конденсаторе в холостом режиме без нагрузки за 40 В перевалило.
Интересно для сравнения, какой поток выдает ксеноновая 35 ваттная лампа. Нужно уточнить.
А вот возможный вариант замены головной оптики предлагают
http://shop.lumenhouse.ru/product....9be9d08
Собираюсь заглянуть к ним на Цветной.

[yandsasha]

Увы! Еще раз убедился, что ничего эффективнее ксенона пока не производят.
З500 лм при потребляемых 35 Вт другими способами недостижимы.
Эквивалентный по световому потоку светодиодный фонарь весит более 2 кг и имеет внушительные габариты.
Может для квадров, внедорожников и подойдет, но не для мото. Огромный ресурс светодиодов для жесткого эндуро тоже теряет смысл. Зачем сто раз переживать мотоцикл?
Из той же таблицы следует 2-3 кратное превосходство ксенона над галогеном, что и ощущается субъективно.

[klr650]

... прошло 5 лет и китайцы сделали лампочки , которые полностью заменяют ксенон по свету и полностью превосходит по эксплуатации , так как ксенон не работает в CRF 250 / 450 , а диод - отлично себя чувствует .

[koshey-]

Цитатаklr650 ()

... прошло 5 лет и китайцы сделали лампочки , которые полностью заменяют ксенон по свету и полностью превосходит по эксплуатации , так как ксенон не работает в CRF 250 / 450 , а диод - отлично себя чувствует .

что есть, то есть

[КРЫНЯ]

Цитатаyandsasha ()

З500 лм при потребляемых 35 Вт другими способами недостижимы.

то есть диоды этого не могут?