Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней после регистрации на данном форуме ваш аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Перейти к содержанию

Купил R1100GS! :)


Zмей

Рекомендуемые сообщения

ss1, нет, скорее наоборот - если мотоцикл не задроченый (а это видно) то я лучше куплю такой
запы все есть. вполне сравнимо в хондой а кое что и подешевле можно найти на европейском ebay
Цитата ss1 ()
Если на нем всё перетряхнули, то это класс, если нет, то....
вот в случае с мотоциклами лучше чтоб туда поменьше лазили - сохраннее будет.
Ссылка на комментарий
  • Ответов 86
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Кака, которая может ожидать владельца старого БМВ - это осыпавшиеся кембрики на проводке и умершие РТИ.
По кембрикам - распространенная болячка. Часть защитных трубок проводки выполнена из ПВХ, часть из резины, которая от воздействия света и температуры дубеет и рассыпается. Все заменяемо довольно просто на термоусадку или пвх кембрик без потери эстетичности.
Теперь по РТИ. В моторе используются сальники хитрой конструкции, которые особо не дохнут. До 1997 на кошенвалу стоял один сальник со.стороны маховика, потом стали ставить два.
Ссылка на комментарий
А вот на коробке и хвостовике ведущей шестерни редуктора могут обоссаться от старости. Размеры распространенные и есть в любом большом магазине. Еще очень важная операция - смазка шлицов первичного вала. Связана со снятием КПП, но операция простая. Я бы по приезду мот полностью обслужил и не лазил в него следующие 40000 окромя клапанов.
Ссылка на комментарий
Алексей, поздравляю с покупкой! пусть радует тебя и твою душу!

твой мот  BMW ровесник моему мерсу W124, тоже 94 года - думаю, что эпоха выбрана правильно, мерсом я доволен, надеюсь, что и bmw не подведет!))
Ссылка на комментарий
МаксМосква,
Подскажи, это ТО и столько запов за какой промежуток времени или километраж? Список впечатляет и плюс кардан.
Ссылка на комментарий
ss1, Это не ТО, а профилактика мотоцикла и устранение всех косяков от прежних хозяев. Замена дисков тормозных, сцепления, это от пробега уже. А так за прошлый сезон накатал около 15 тыщкм, три раза в крым ездил, только масло и бензин.
Ссылка на комментарий
МаксМосква, а упругая шайба в списке это, случаем не гровер? Неужели у нас и такого уже не делают?
з.ы.: Змеич, поздравляю. Пусть мопед оправдает твои ожидания.
Ссылка на комментарий
sed, Сейчас только запчасти подорожали, ценник на работу остался прежний.
женя,Менять масло и проверять люфт подшибника, из-за него возникают все проблемы. Я масло меняю раз в 10 тыщ. То есть с заменой масла в двигателе меняю масло и в коробке и мосту. Ничего сложного.
Ссылка на комментарий
Леш надо в обязательном порядке горелку покупать, кторую под редуктор подкладывают, какой ее функционал? или это обращение к руководсту бмв ч/з пространство что бы этот узел уже рабатал наконец
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...
Вверх